Tag Archives: sebes-turda

sebes turda

12,4 km de autostradă, inauguraţi în aprilie

Conducerea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a informat că un lot de 12 km este finalizat, fiind programat să se dea în folosință în cursul lunii aprilie.  

CNAIR a actualizat lista proiectelor de autostrăzi şi decontează acum facturi pentru lucrări cu finanţare europeană, aproape finalizate. Potrivit oficialilor CNAIR, prezenți la conferința “Capital – infrastructură și transporturi”, lotul 3 al autostrăzii Sebeş – Turda, între Aiud şi Decea, de 12,4 km, este finalizat 100%.

Din datele privind stadiul proiectelor în derulare rezultă că acei 12,4 km de autostradă se vor inaugura în cursul acestei luni. Constructorul lotului 3 primeşte 1,1 milioane de euro de la CNAIR. Asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte D’Acqua decontează 5,1 milioane de lei pentru proiectarea şi execuţia lotului 3.

Proiectantul autostrăzii Sebeş – Turda, lotul 3, în valoare de 420 de milioane de lei este Aecom Ingenieria, consultant fiind Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj. Proiectul mai are nevoie de un aviz în cadrul consiliului tehnico- economic siguranţa circulaţiei din CNAIR. Potrivit calendarului de inaugurare, lotul 4 din Sebeş – Turda, de 16,3 km se deschide traficului în cursul lunii mai, lucrările fiind finalizate în proporţie de 99%.

Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, anunţa că deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş – Turda va avea loc în cursul lunii mai. Autostrada va avea 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are 24,3 km şi este cuprins între Pârâul Iovului și intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,4 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără taxa pe valoarea adăugată, este de 541 de milioane de lei  pentru lotul 1, 549 de milioane lotul 2, 420 de milioane lotul 3, 470 de milioane lotul 4, fiind finanţate din fondul de coeziune (85%), şi din bugetul de stat (15%).

Tags: , , ,
27867476_1975384332721636_8104110866889170417_n

Rugăminte pentru Ministerul Transporturilor: “Accidente periculoase pe DN 1 dacă Sebeș-Turda rămâne închisă”

Deşi este finalizat de mai bine de 4 luni, tronsonul 3 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda va fi recepţionat de CNAIR abia în luna mai 2018. Asociaţia Pro Infrastructura cere deschiderea traficului, pentru că “pe drumul național paralel extrem de periculos au avut loc numeroase accidente”.

“De la finalizarea lucrărilor pe lotul 3 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda și până acum au trecut mai bine de 4 luni, timp în care pe DN1, drumul național paralel extrem de periculos, au avut loc numeroase accidente. În tot acest timp am spus în repetate rânduri că autostrada este perfect circulabilă, fapt dovedit și de filmarea noastră de la bordul unui autovehicul.

Orice deficiențe minore pot fi remediate sub trafic în perioada de garanție a lucrărilor și pe banii constructorului, așa cum se întâmplă oriunde în lume. În plus, neconformitățile invocate de CNAIR și negociate/disputate în tot acest timp cu constructorul nu erau de natură să pericliteze siguranța șoferilor, existând posibilitatea de a fi rezolvate după deschiderea circulației.

Astfel de deficiențe minore găsim pe orice autostradă sau drum național din țară, spre exemplu pe Centura București (DNCB), unde un tronson a fost inaugurat anul trecut cu mare fast de ministrul Cuc, deși ultimul strat de asfalt nu este nici astăzi executat! Ne întrebăm retoric dacă aceste sectoare de drum ar trebui închise de către CNAIR până la remedierea tuturor defectelor.

Înlocuirea unui strat de asfalt pe una dintre benzile de circulație pe o lungime de aproximativ 1 km nu face decât să confirme pozițiile noastre și anume că astfel de operațiuni specifice întreținerii drumurilor în exploatare se pot executa în perfectă siguranță sub trafic, pe perioada de garanție, pe cheltuiala constructorului, prin închiderea acelei benzi.

Întârzierea artificială provocată de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere în deschiderea traficului a contribuit decisiv la accidentele de pe drumul național paralel cu tronsonul de autostradă închis. În plus, s-au creat premisele unor revendicări financiare ale constructorului, vestitele claim-uri.

Solicităm responsabililor din Ministerul Transporturilor România să nu se mai ascundă în spatele unor reglementări legislative aberante (regulamentul de recepție) și să își asume modificarea lor urgentă, în așa fel încât să răspundă nevoilor șoferilor și ale societății în general, nu ale posterioarelor birocraților din administrație”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

O hotărâre de Guvern absurdă ţine închisă autostrada Sebeş – Turda

Amintim că  deputatul USR Cătălin Drulă, membru în Comisia de transporturi şi infrastructură, a trimis o scrisoare deschisă către Guvern prin care solicită deschiderea autostrăzii Sebeş – Turda. Aproape 30 km de autostradă, între Sebeş şi Turda, sunt gata de folosire, dar stau închi şi din cauza unei hotărâri de guvern absurde adoptată anul trecut. Rezolvarea situaţiei este la îndemâna guvernului care însă nu face nimic pentru a repune lucrurile în normalitate.

Printr-o hotărâre de guvern adoptată în mai 2017 a fost modificat regulamentul privind recepţia construcţiilor care nu mai permite folosirea unei clădiri sau deschiderea unei autostrăzi, în condiţii legale, dacă există orice fel de defecte, fie ele absolut minore, sau dacă există mici lucrări care rămân de efectuat.

Astfel, deşi lucrările de asfaltare, marcare şi instalare de indicatoare sunt finalizate pentru loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş – Turda, cei 28 km nu se pot deschide pentru că nu este încă trasă apa la toalete (se realizează în prezent o aducţiune de apă de la câţiva km distanţă care va fi gata în iunie).

Deputatul USR susţine că, dacă există voinţă politică, la prima şedinţă de guvern se poate schimba regulamentul, mai ales că proiectul de modificare este deja elaborat.

Mai multe detalii AICI.

Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a anunţat că deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda va avea loc în cursul lunii mai 2018.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul 1, de 549.332.393 de lei pentru lotul 2, 420.511.921 de lei pentru lotul 3, de 470.004.894 de lei pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat – 15%.

Tags: , ,
27867476_1975384332721636_8104110866889170417_n

Replică pentru Ministrul Transporturilor: “Câte accidente ar putea fi evitate dacă deschideţi Sebeş-Turda?”

Asociaţia Pro Infrastructură a trimis o scrisoare deschisă ministrul Transporturilor, Lucian Şova, după ce acesta a anunţat o nouă amânare privind deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda.

Stimate domnule ministru,

Ne bucurăm ca ați vizitat ieri autostrada A10 între Turda și Aiud (28 km), care stă nefolosită de la începutul anului așteptând o soluție birocratică pentru a fi pusă la dispoziția cetățenilor. Suntem cu totul de acord cu analiza dumneavoastră conform căreia s-a trecut dintr-o extremă într-alta în materie de recepție a investițiilor. De asemenea suntem de acord că este păcat să stăm să ne uităm la asfaltul autostrăzii nu din cauze tehnice, ci din cauza legilor strâmbe.

Nu putem fi însă de acord cu obiectivul pe care vi l-ați asumat de a deschide autostrada abia în luna mai, din moment ce ea este circulabilă deja astăzi. Cum îi servește pe cetățeni ministerul pe care-l conduceți dacă dumneavoastră veți tine o autostradă închisă timp de încă două luni, după ce a stat deja închisă aproape 3 luni? Cum îi serviți pe plătitorii de taxe dacă amânați darea în folosință a unei investiții pentru motive care țin pur și simplu de încurcături legislative? Cine face legislația dacă nu dumneavoastră politicienii, guvernul din care faceți parte și majoritatea parlamentară care îl sprijină? Cetățenii știu foarte bine că dacă interesele o cer, legislația poate fi schimbată aproape peste noapte.

Suntem de acord cu dumneavoastră că orice kilometru de autostradă este important pentru România și vrem să vă reamintim că acești 28 km reprezintă aproximativ 4% din numărul de kilometri exploatați în prezent în România. Dorim să vă supunem atenției faptul că o autostradă este de 5 ori mai sigură pe osie și km parcurs decât un drum național de 13 m lățime (de tip DN2) și de aproximativ 10 ori mai sigură decât un DN obișnuit, cum este DN1 paralel cu A10.

Domnule ministru, câte vieți ar putea fi salvate dacă ați promova de urgență în Guvern măsurile legislative necesare pentru deschiderea imediată a traficului pe A10 Aiud-Turda? Câte accidente ar putea fi evitate?

Domnule ministru, vă rugăm să arătați românilor că lucrați pentru cetățenii care circulă între Turda și Aiud, și pentru familiile lor, nu pentru funcționarii guvernamentali care și-au simplificat munca redactând acel regulament de recepție aberant care împiedică recepția acestei autostrăzi!

Vă rugam să înțelegeți că aplicând în mod pasiv acel regulament, în loc să-l schimbați pentru lucrările de infrastructură de transport, promovați birocrația în detrimentul cetățenilor, având consecințe care pot fi fatale pentru unii participanți la trafic!

Asociația Pro Infrastructură

Întrebat când estimează deschiderea autostrăzii de la Aiud până la Turda, ministrul Transporturilor a răspuns că şi-a fixat acest obiectiv pentru luna mai. 

“Mi-am fixat, ca obiectiv, ca în cursul lunii mai aceste două segmente să fie date (n.r. în folosinţă). Facem eforturi şi cu constructorii. Avem discuţii săptămânal. Unele dintre aspectele semnalate ca neconformităţi din partea experţilor de la Compania de Drumuri au fost asumate şi intervin asupra lor, astfel încât să fie împăcate şi exigenţele pe care trebuie să le îndeplinească autoritatea contractantă, dar până la urmă să folosim aceste segmente de autostradă, atât de puţine, cât sunt, totuşi, să fie date în circulaţie pentru că orice kilometru de autostradă este important şi cu atât mai rău că totuşi există cale de rulare utilizabilă, e păcat să stăm să ne uităm la ea”.

Inspecţia tehnică pentru recepţionarea lotului 3, de la Aiud la Decea, a avut loc în luna ianuarie, însă CNAIR a constatat mai multe neconformităţi, exces de bitum, probleme legate de rugozitate, aderenţă, planeitate, care puteau crea probleme din perspectiva circulaţiei.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Aproximativ 14.000 de români au semnat petiția pentru deschiderea A10 Aiud-Turda, iniţiată de Pro Infrastructura.

Tags: , , , , ,
00173422_large

Recepţia unui lot de autostradă de lângă Cluj, programată în martie. CNAIR prezintă ultimele finisaje

Tronsonul de lângă Cluj al Autostrăzii Sebeş-Turda ar urma să fie recepţionat în luna martie 2018. Reprezentanţii CNAIR au prezentat ultimele lucrări efectuate pe acest lot de autostradă într-o postare pe Facebook.

Lotul 4 (16,3 km) se întinde de la nodul Decea până la intrarea în autostradă din zona Turda; km 53+700 – km 70+000). Constructor este Porr Construct SRL/Porr Bau, cu contract de 470.004.890 lei (fără taxa pe valoarea adăugată), semnat în 2014. Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi A3.

00173423_large

00173424_large

00173425_large

Amintim că şi lotul 3 este finalizat, iar şefii de la drumuri ar urma să deschidă circulaţia auto pe acest tronson în aprilie 2018.

Lotul 3 (12,45 km) urmează traseul de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, de fapt între Decea şi Inoc, judeţul Alba. Pe acest tronson sunt două noduri rutiere, inclusiv bretele de acces, la Aiud (km 44+700) şi Unirea (km 53+200). Constructor este Tirrena Scavi (Societa Italiana per Condotte d’Acqua), cu valoare contract de 420.511.921 lei (fără taxa pe valoarea adăugată), semnat în 16 aprilie 2014 şi termen iniţial de finalizare a lucrării 20 martie 2016.

Autostrada Sebeş – Turda are în total 70 de kilometri şi ar fi trebuit finalizată în 2016. Lucrarea este împărţită pe patru loturi, iar pe loturile 1 şi 2 se înregistrează cele mai mari întârzieri. Comisia Europeană (CE) a aprobat recent pentru România suma de 272 de milioane euro pentru construcţia autostrăzii Sebeş-Turda.

Tags: , , ,
00167955_large

Sebeş-Turda mai aşteaptă până în primăvară. Ce nereguli a descoperit CNAIR pe lot 3

CNAIR a amânat recepţia lotului 3 al Autostrăzii Sebeş-Turda, care are 12,5 kilometri şi se întinde de la Aiud la Decea, o nouă inspecţie urmând să fie făcută peste 90 de zile, timp în care constructorul trebuie să remedieze problemele legate de aderenţă, planeitate şi grosime a asfaltului.

Purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Şerbănescu, a declarat, miercuri, corespondentului MEDIAFAX, că recepţia lotului Autostrăzii Sebeş-Turda, care a fost inspectat marţi, s-a amânat.

”S-a amânat recepţia, au la dispoziţie 90 de zile, dar în această perioadă se va ţine cont şi de starea vremii. Ca atare, în cazul în care vremea nu permite, se dă o extensie de timp, care să acopere perioada în care, să zicem, lucrările ar fi afectate de condiţiile meteo, iar după trecerea acestei perioade se va face o nouă inspecţie în vederea recepţiei. Se ţine cont de vreme, dacă în timpul acesta de 90 de zile, să zicem că două săptămâni starea vremii este rea şi nu se poate interveni, nu se poate intra în amplasament, şi se dă o extensie de timp”, a spus Alin Şerbănescu.

Constructorul nu şi-a respectat propriul proiect şi are de remediat o serie de deficienţe, a spus purtătorul de cuvânt al CNAIR, întrebat de ce nu s-a făcut recepţia.

”(Sunt – n.r.) probleme legate de rugozitate, de aderenţă, excesul de bitum, probleme legate de planeitate, adică existenţa unor denivelări pe care le-am văzut toţi acolo. Probleme legate de soluţia aplicată pe pod, pe care nu au respectat-o. Practic, nu şi-au respectat propriul proiect. Ei au propus un proiect pentru asfalt şi nu l-au respectat. Vorbim de modul în care au aşternut asfaltul, care trebuie să aibă cele trei straturi, de bază, legătură şi uzură. Cele trei straturi de asfalt trebuie să aibă o anumită consistenţă şi o anumită grosime. Practic, nici consistenţa, nici grosimea nu sunt cele din proiect. O soluţie similară au aplicat pe Lugoj-Deva 1, unde au apărut deja fisuri la suprafaţa asfaltică. Nu în ultimul rând, faptul că nu au pus acele becuri cu led”, a spus Şerbănescu.

Potrivit acestuia, constructorul şi-a manifestat dorinţa de a semna raportul de inspecţie.

”Noi am discutat cu el, nu pot să-i caracterizez reacţia, cert este că şi-a manifestat dorinţa de a semna raportul de inspecţie, ca atare, reacţiile lui nu contează, ci contează ce prevede contractul şi el trebuie să-l respecte, să-şi îndeplinească obligaţiile contractuale”, a mai spus Şerbănescu, întrebat care a fost reacţia constructorului.

Asociaţia Pro Infrastructură arăta, într- postare pe Facebook, că ”încă o amânare a deschiderii acestui lot de autostradă din motive discutabile este atât o crimă la adresa şoferilor care se deplasează pe drumul naţional paralel şi pe care au loc accidente frecvente, cât şi o bătaie de joc faţă de banul public, existând un risc ridicat de a plăti daune financiare considerabile constructorului pentru această tergiversare”.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Tags: , , , ,
26167130_1956187054641364_1461127896064083879_n

A venit şi 2018. Când se inaugurează tronsoanele 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda

Oficialii CNAIR se pregătesc să recepționeze loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda. Pe rând.

Conform informaţiilor ZIUA de CLUJ, comisia de recepție a CNAIR a anunțat că va veni săptămâna viitoare să recepționeze lotul 3 al autostrăzii Turda – Sebeș. În schimb, tronsonul al patrulea va fi vizitat abia în februarie. Amintim că ambele sectoare de autostradă au fost finalizare încă din noiembrie 2017.

Recent, CNAIR a postat pe reţelele de socializare fotografii cu ultimele retuşuri pe tronsonul 4 al autostrăzii Sebeş-Turda.

26238879_1956187051308031_2511463290258239497_n 26167526_1956187101308026_4867552220889917972_n 26166488_1956187047974698_3334785485227575261_n 26166428_1956187084641361_5814344463316636440_n

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , , , , ,
autostrada

Ce autorstrăzi vor fi inaugurate în 2018

Ministrul Transporturilor, Felix Stroe, a declarat joi, la Parlament, că în 2018 vor fi daţi în folosinţă 156,7 kilometri de autostradă.

„Vor fi minim 156,7 kilometri daţi în folosinţă. Ca exemple, avem Ogra – Târgu Mureş, apoi trei sectoare din Târgu Mureş – Câmpia Turzii, Sebeş-Turda, vom finaliza şi Bucureşti-Ploieşti, Lugoj-Deva şi o parte din tronsonul de la Gilău”, a spus Felix Stroe, la audierea în Comisiile reunite de buget-finanţe pentru adoptarea bugetului Ministerului Transporturilor (MT) pe 2018.

Pentru programul de autostrăzi şi variante ocolitoare în regim de autostradă, MT are un buget principal de 1,6 miliarde de lei (cu 300 de milioane de lei mai mult decât în 2017), la care poate adăuga credite de angajament de 15,6 miliarde de lei. Adăugând şi fondurile pentru şosele şi drumuri naţionale, „bugetul total al MT destinat sectorului rutier este de 2,7 miliarde de lei, cu 24% mai mult decât bugetul din 2017”, a mai spus Felix Stroe.

Tags: , , , , , , ,
autostrada feat

Un lot din Autostrada Sebeş – Turda va fi terminat în octombrie

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) plătește lucrările pentru un lot din şoseaua de mare viteză. Lucrările celui mai avansat proiect de autostradă din ţară, lotul 3 Sebeş – Turda, ar putea fi gata luna viitoare.

Constructorul primeşte 6 milioane de euro pentru construirea a 12,4 km din autostrada Sebeş – Turda, lot 3, conform Capital. Tirrena Scavi SPA Italia – Sucursala Cluj decontează 26,8 milioane de lei pentru proiectarea şi execuţia a 12,4 km din lotul 3 al autostrăzii. Conform CNAIR, lucrările pentru cei 12,4 km de autostradă sunt finalizate în proporţie de 90%.

Contractul pentru lotul 3 a fost semnat în mai 2014, lucrările costă 420 de milioane de lei, proiectantul celor 12,4 km de autostradă este Aecom Ingieniera SRL, consultant Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Cluj, iar antreprenor, asocierea Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte D’Acqua. Autostrada Sebeş – Turda face legătura dintre A1 şi A3. Lucrările sunt finanţate din fonduri europene (85%) şi de la bugetul de stat (15%).

Autostrada este împărţită în patru sectoare: lot 1 – 17,0 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului (constructori: Impresa Pizzarotti, Pomponio), cost 541 de milioane de lei; lot 2 – 24,3 km de la Pârâul Iovului la intrarea în Aiud (Aktor, Euroconstruct Trading), 549 de milioane; lot 3 – 12,5 km, de la intrarea în Aiud până la nodul Decea (Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte d’Acqua), 420 de milioane; lot 4 – 16,3 km, de la Decea până în Turda (Porr Construct, Porr Bau), 470 de milioane, sume fără taxa pe valoarea adăugată.

Tags: , , , ,
00158456_large

A fost rezolvat principalul blocaj birocratic de pe lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda

“Avem încă o veste excelentă! S-a emis autorizația de construire pentru zona Lacului Stejeriș, principalul blocaj birocratic rămas de rezolvat pe lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (între nod Turda și nod Decea). Așa cum se poate observa și din cea mai recentă filmare aeriană a acestui tronson, constructorul este aproape de finalizarea lucrărilor pe zone extinse ale autostrăzii. Informațiile primite pe surse de pe loturile 4 (Porr) și 3 (Tirrena Scavi) ale A10 ne dau speranțe că în luna octombrie 2017 vom putea circula pe autostradă între nod Turda și nod Aiud, o distanță de aproximativ 25 km. Distanța de 3,75 km dintre nodul Aiud și limita cu lotul 2 (un fel de centură a orașului Aiud) va putea fi folosită abia în momentul finalizării lotului 2 (Aktor)”, au scris reprezentanţii Asociaţiei ProInfrastructura pe Facebook.

 

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Amintim că iniţial toate loturile de la A10 au avut ca termen de dare în folosinţă sfârşitul lui 2016, însă s-au produs întârzieri importante din cauza lipsei avizelor obligatorii pentru construire.

 

Tags: , , , ,
00157984_large

Cel mai spectaculos nod rutier din România, lângă Cluj, în linie dreaptă VIDEO

Cel mai spectaculos nod rutier din România, parte a lotului 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (constructor Porr), a intrat acum în linie dreaptă.

”După îndelungi tergiversări și blocaje birocratice, plantația de Paulownia din nodul Turda este istorie. Cel mai spectaculos nod rutier din România, parte a lotului 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (constructor Porr), a intrat acum în linie dreaptă. Conform surselor noastre, și ultimul blocaj major de pe acest lot este aproape de a fi eliminat, CNAIR și constructorul stabilind condițiile pentru implementarea soluției tehnice pentru zona Lacului Stejeriș. Prin urmare, în acest moment, toate semnalele pe care le avem indică lunile octombrie-noiembrie 2017 pentru finalizarea acestui lot. Așadar, la finalul toamnei, vom avea conexiune directă pe autostradă între localitățile Aiud și Turda pentru că va fi dat în folosință și lotul 3 al Autostrăzii A10 (constructor Tirrena Scavi). Cu alte cuvinte, vom putea circula pe autostradă neîntrerupt de la Cluj-Napoca (Gilău) și până la Aiud, eliberând DN1 de traficul infernal dintre aceste două orașe”, au scris reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura pe Facebook.

 

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Amintim că iniţial toate loturile de la A10 au avut ca termen de dare în folosinţă sfârşitul lui 2016, însă s-au produs întârzieri importante din cauza lipsei avizelor obligatorii pentru construire.

Tags: , , , , , , ,
00155990_large

Şantierul Autostrăzii Turda-Sebeş. Un lot va fi gata anul acesta FOTO/VIDEO

Un lot din Autostrada Sebeş – Turda poate fi gata în 2017. O demonstrează o filmare aeriană publicată recent de Asociaţia Pro Infrastructura.

Pe lotul 4 stadiul lucrărilor a avansat vizibil de la ultima filmare, însă punctele critice – lacul Stejăriș, plantația de Paulownia din nodul Turda, stâlpii de curent de pe aliniament – sunt încă nerezolvate. Dacă în perioada imediat următoare aceste probleme nu se vor soluționa astfel încât constructorul să înceapă lucrările aferente, deschiderea circulației pe cei 16 km la final de 2017 va fi practic imposibilă.

Pe lotul 3 șansele pentru finalizarea lucrărilor și implicit deschiderea circulației pe 8 din cei aproximativ 12 km între nodurile rutiere Decea și Aiud până la finalul acestui an sunt mai mult decât promițătoare. “Acum câteva zile unul dintre membrii comunității noastre a realizat un fotoreportaj de la sol în care a surprins câteva zone spectaculoase din lotul 3 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (între Aiud și Decea), constructor Tirrena Scavi. V-am selectat câteva cadre cu zona Gâmbaș (viaduct și pod peste Mureș, debleul și spațiul de servicii) și nodul Aiud”, spun cei de la Pro Infrastructura într-o postare pe Facebook.

00155992_large

00155995_large

00155998_large

Deși vremea este una propice, pe secțiunea a doua a acestei autostrăzi avansul este insesizabil față de filmarea precedentă. Chiar dacă este cel mai lung lot dintre cele 4, avansul în ceea ce privește lucrările de terasamente bate pasul pe loc. În acest ritm, finalizarea acestui lot până la finalul anului 2018 este tot mai greu de atins.

Pe primul lot, autostrada prinde contur în multe puncte de pe traseu. Avansul lucrărilor este promițător, dar din păcate, zona autorizată și pe care se lucrează în prezent nu va putea fi deschisă traficului fără autorizarea capetelor acestui lot, nodurile Alba Iulia Nord și Sebeș.

 

Amintim că iniţial toate loturile de la A10 au avut ca termen de dare în folosinţă sfârşitul lui 2016, însă s-au produs întârzieri importante din cauza lipsei avizelor obligatorii pentru construire. În concordanţă cu stadiul în care se află lucrările, se profilează deschiderea circulaţiei pe loturile 3 şi 4, între Aiud şi Turda, în a doua jumătate a anului 2017.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

 

Tags: , , ,
00140002_large

Au fost reluate lucrările pe Autostrada Sebeş-Turda

Lucrările pe lotul 3 al autostrăzii Sebeş-Turda, tronson cu o lungime de 12,5 kilometri, de la intrarea în Aiud până la Decea, au fost reluate, acestea fiind sistate în octombrie 2015 din cauza lipsei autorizaţiei de construcţie.

Pe lotul 3 urmează să fie construite, între altele, două poduri peste râul Mureş, două pasaje peste calea ferată, noduri rutiere, poduri şi podeţe.

”Lotul 3 aferent autostrăzii Sebeş – Turda tranzitează judeţul Alba, 12,45 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, km 41+250 – km 53+700, cu două noduri rutiere, inclusiv bretele de acces: nodul rutier Aiud la km 44+700, nodul rutier Unirea la km 53+200″, potrivit CNADNR.

Autorizaţiile de construcţie pe loturile 1 şi 3 ale Autostrăzii Sebeş-Turda au fost emise în 28 iunie, după semnarea unui ordin de ministru.

”Această realizare este în fapt punctul de deblocare pentru lucrările sistate în luna octombrie 2015”, arată CNADNR.

Recent, pe lotul 3 al autostrăzii Sebeş-Turda au apărut muncitori şi utilaje, lucrările fiind astfel începute. 

Lotul 4 a primit autorizaţia de construcţie în 5 iulie, iar pe lotul 2 autorizaţia s-a emis anterior.

Tags: , , , ,
sebes-turda

Două loturi din Autostrada Sebeş – Turda, deblocate

Au fost emise autorizaţiile de construire pentru autostrada Sebeş – Turda, loturile 1 şi 3. Această realizare este în fapt punctul de deblocare pentru lucrările sistate în luna octombrie 2015, informează CNADNR.

Pentru finalizarea proiectului Sebeş – Turda au fost obţinute autorizaţiile de construire în data de 05.04.2016 şi pentru sectoarele 2 şi 3 ale lotului 2. De asemenea, se fac demersurile necesare pentru obţinerea  autorizaţiei  de construire necesară lotului 4.

“Sistarea şi întârzierile înregistrate în cadrul acestor loturi au ca și cauze principale finalizarea cu întârziere a Proiectelor Tehnice de către antreprenori, obținerea cu dificulatate a avizelor și/sau acordurilor necesare în vederea emiterii autorizației de construire. Determiante pentru obţinerea acestor avize şi autorizaţii au fost prevederile OUG nr.7/2016 privind unele măsuri pentru accelerarea implementării proiectelor de infrastructură transeuropeană de transport, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative. De asemenea, menţionăm că aceste contracte de lucrări sunt de tip FIDIC GALBEN (proiectare și execuție), iar în conformitate cu prevederile Contractului, Antreprenorul trebuie să proiecteze și să execute lucrările aferente. În perioada următoare va fi emis Ordinul de reîncepere al lucrărilor”, se mai arată într-un comunicat remis de CNADNR.

  • Autostrada Sebeş -Turda, Lotul 1 (17 km): Antreprenorul lucrării este Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Constructii SRL, valoarea contractului este de 739.137,21 lei fără TVA, din care: (85%) Fondul de Coeziune vernul Romaniei şi (15%) Guvernul României.
  • Autostrada Sebeş – Turda, km Lot 2 (24,25 km): Antreprenorul lucrării este Asocierea Aktor SA – SC Euroconstruct Trading SRL, valoarea contractului este de 549.332.494 lei fara TVA, din care  (85%) Fondul de Coeziune şi (15%) Guvernul României.
  • Autostrada Sebeş -Turda, Lotul 3 (12,45 km): Antreprenorul lucrării este Asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte D’Acqua SpA , valoarea contractului este de 420.511.921,44 lei fara TVA din care: (85%) Fonduri Coeziune şi (15%) Guvernul Romaniei.
  • Autostrada Sebeş -Turda, Lotul 4 (16,3 km): Antreprenorul lucrării este Asocierea S.C. PORR Construct S.R.L. – PORR Bau GmbH, valoarea contractului este de 470.004.894,83 lei fără TVA din care: (85%) Fonduri Coeziune şi (15%) Guvernul Romaniei.

 

 

Tags: , , ,
sebes-turda-672x371

Încep exproprierile pe Autostrada Sebeș – Turda. Vezi bugetul alocat

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România anunță că a fost emisă Decizia de expropriere pentru imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar al obiectivului de investiții Autostrada Sebeș – Turda, Lot 4.
În septembrie 2015, Guvernul a alocat suma de 779.000 de lei destinată despăgubirilor celor 771 imobilele proprietate privată care urmează să fie supuse procedurii de expropriere, cu o suprafață totală de 1.261.695 metri pătrați.

Autostrada Sebeş – Turda însumează 70 de kilometri şi va costa peste jumătate de miliard de euro, proiectul fiind împărţit în patru loturi.

Lotul 4 – 16,3 km. Valoare: 470.004.894 lei

De la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000). Constructor: SC PORR Construct SRL/PORR Bau GmbH

Lotul 3 – 12,45km. Valoare: 420.511.921 lei

De la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700). Constructor: Tirrena Scavi S.p.A Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A

Aceste două tronsoane au șanse să fie finalizate și inaugurate până la finele lui 2016.

Lotul 2 -24,25km. Valoare 549.332.593 lei

De la Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud (km 17+000 – km 41+250). Constructor: Asocierea Aktor SA – Euroconstruct Trading ’98 SRL

Lotul 1 – 17 km. Valoare: 541.739.137 lei

De la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului (km 0+000 – km 17+000). Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL

Se estimează că loturile 1 și 2 vor fi date în folosință în 2017.

Tags: , , , ,
sebes-turda

Șantierul autostrăzii Sebeș-Turda VIDEO

O noua filmare cu șantierul celor patru loturi din autostrada A10 Sebeș – Turda a fost publicată, săptămâna trecută, de către Asociația Pro Infrastructura (API). Lucrările au început în toamna lui 2014.

Lotul 4 – 16,3 km. Valoare: 470.004.894 lei

De la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000). Constructor: SC PORR Construct SRL/PORR Bau GmbH

Lotul 3 – 12,45km. Valoare: 420.511.921 lei

De la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700). Constructor: Tirrena Scavi S.p.A Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A

Aceste două tronsoane au șanse să fie finalizate și inaugurate până la finele lui 2016.

Lotul 2 -24,25km. Valoare 549.332.593 lei

De la Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud (km 17+000 – km 41+250). Constructor: Asocierea Aktor SA – Euroconstruct Trading ’98 SRL

Lotul 1 – 17 km. Valoare: 541.739.137 lei

De la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului (km 0+000 – km 17+000). Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL

Se estimează că loturile 1 și 2 vor fi date în folosință în 2017.

VEZI VIDEO și cu lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu, cu o lungime de 8,7 km, demarate în august 2014. Costul lor se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Ce autostrăzi se mai construiesc, în 2016, în România. Buget de 4,23 miliarde lei

Tags: , , , ,
autostrada feat

Peste 5 milioane lei, alocaţi pentru exproprierile pentru Autostrada Transilvania

Guvernul a aprobat, în ședința de mieruci, 10 februarie 2016, declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată aflate pe o secțiune a traseului Autostrăzii Brașov-Tg. Mureș-Cluj-Oradea, respectiv secțiunea 2A Ogra-Câmpia Turzii, precum și fondurile necesare pentru plata despăgubirilor.

Secțiunea 2A Ogra-Câmpia Turzii cuprinde localitățile Bogată, Chețani, Cucerdea, Cuci, Iernut, Luduș și Ogra, de pe teritoriul județului Mureș, și localitatea Luna din județul Cluj.

Printr-o Hotărâre adoptată miercuri, Executivul a alocat suma de 5,015 milioane de lei destinată despăgubirii proprietarilor celor 1.724 de imobile, cu o suprafață totală de 2.725.506 mp, ce urmează să fie expropriate.

Suma de 5,015 milioane de lei necesară despăgubirii imobilelor a rezultat ca urmare a raportului de expertiză întocmit de către un expert autorizat al Asociației Naționale a Evaluatorilor Autorizați din România (ANEVAR), conform Legii 255/2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică necesară realizării unor obiective de interes național, județean sau local, cu modificările și completările ulterioare, precum și normelor metodologice de aplicare a acesteia.

4 milioane lei pentru 1 km de autostradă: Ogra-Câmpia Turzii. Cine este constructorul

Proiectul este împărţit în trei loturi, respectiv Ogra – Iernut (3,6 km), Iernut – Cheţani (17,9 km) şi Cheţani – Câmpia Turzii (15,7 km). Lucrările au o valoare estimată totală cuprinsă între 1,56 miliarde lei şi 1,88 miliarde lei (nivel care include şi posibile suplimentări), fără TVA.

Termenul pentru proiectare a autostrăzii este de 4 luni, de execuţie 12 luni, la care se adaugă 48 de luni de garanţie. Oferte financiare trebuie însoţite si de soluţia tehnică, potrivit caietelor de sarcini.

Lotul 1: Ogra – Iernut (3,6 km) – compania Geiger 55,7 milioane lei
Lotul 2: Iernut – Cheţani (17,9 km) – asocierea Strabag + Straco 397.718.661 lei
Lotul 3: Cheţani – Câmpia Turzii (15,7 km) – Straco 279.744.271 lei

Printr-o altă Hotărâre, Guvernul a aprobat declanșarea procedurilor de expropriere pentru 366 de imobile proprietate privată de pe Secțiunea 3A, subsecțiunea 3A1 și 3A2, pe teritoriul localităților Gilău și Gârbău, din județul Cluj, de pe coridorul proiectului Autostrăzii Brașov-Tg. Mureș-Cluj-Oradea.

Pentru despăgubirea proprietarilor se suplimentează cu 74.000 de lei suma de 658.000 de lei alocată inițial, prin Hotărârea adoptată în 2014.

Proiectul autostrăzii Braşov-Borş, denumit Autostrada Transilvania, a fost aprobat în 2003 şi început în 2004, în baza unui contract de 2,2 miliarde de euro încheiat cu Bechtel, care trebuia executat până în 2012. Contractul a suferit în decursul timpului mai multe modificări, fiind reziliat în mai 2013, statul român urmând să plătească companiei americane 37,2 milioane de euro şi datorii de 50 milioane de euro.

Ce autostrăzi se vor construi, în 2016, în România. Buget de 4,23 miliarde lei

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) vrea să inaugureze în acest an 95 de kilometri de autostradă şi are un buget de 4,23 miliarde lei, apropiat de cel din 2015.

Din bugetul total, 1,73 miliarde lei sunt pentru construcţia de autostrăzi, 948,8 milioane lei sunt pentru reabilitarea drumurilor naţionale, iar 740,5 milioane lei sunt pentru variantele de ocolire. Pentru reabilitările de poduri şi pasaje pentru drumuri naţionale, CNADNR alocă 145,1 milioane lei, potrivit datelor companiei.

Astfel, în acest an ar putea fi inaugurate loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda (12,4 km şi respectiv 16,3 km), lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva (21,14 km) şi o parte din loturile 2 şi 4 ale acestui tronson (în lungime de 15 km şi respectiv 22,13 km). Un al tronson care poate fi deschis în acest an, dacă problemele de mediu vor fi rezolvate, este Gilău-Nădăşelu, în lungime de 8,7 km.

În plus, în 2016 sunt planificaţi pentru execuţie 467,2 km de autostradă, constând în lansari de licitaţii, de studii de fezabilitate sau de lucrări. Din aceştia, 169,19 kilometri vor fi autostrăzi în concesiune (autostrada de centură a municipiului Bucureşti/sector Centura sud, de 48 km, şi Craiova-Piteşti, de 121,19 km), alţi 198,38 km sunt autostrăzi cu finanţare din fonduri europene (Dumbrava-Deva – 71,88 km, Sebeş-Turda – 70 km, Câmpia Turzii-Ogra-Târgu Mureş – 56,5 km). Autostrăzile cu finanţare de la bugetul de stat au 99,7 km (3,3 km din secţiunea Bucureşti-Moara Vlăsiei, autostrada Braşov-Borş, secţiunea Suplacu de Barcău-Borş – 60,25 km, Gilău-Nădăşelu – 8,7 km, Nădăşelu-Mihăieşti – 16,8 km, finalizare lucrări Câmpia Turzii-Gilău – 0,32 km, Comarnic-Braşov/ sector Comarnic-Predeal şi Predeal-Cristian şi drumul de legătură – 10,3 km).

Din suma de 1,73 miliarde lei alocată pentru construcţia de autostrăzi în 2016, cele mai mari fonduri sunt pentru Coridorul IV (654 milioane lei): 453,55 milioane lei pentru autostrada Sibiu-Nădlac şi 196,5 milioane lei pentru autostrada Cernavodă-Constanţa. Alti 574,9 milioane lei vor fi prevăzuti pentru autostrada Braşov-Târgu Mureş-Cluj-Oradea, iar 210 milioane lei pentru autostrada Bucureşti-Braşov. Pentru tronsonul de autostradă Sebeş-Turda vor fi bugetati 246,5 milioane lei.

Cele 1,73 miliarde de lei alocate construcţiei de autostrăzi sunt: de la bugetul de stat (563,88 milioane lei), din fonduri externe nerambursabile postaderare, aferente cardului financiar 2014 – 2020 POIM (698,9 milioane lei), fonduri externe nerambursabile postaderare, aferente POS-Transport 2007-2013 (374,2 milioane lei), cheltuieli aferente programelor cu finanţare rambursabilă – credite externe de la BEI şi BERD (49,27 milioane lei) şi din fondurile externe nerambursabile preaderare (ISPA) – 43,78 milioane lei.

Tags: , , , , , , ,