Tag Archives: sebes-turda

autostrada

Promisiuni: peste 100 km de autostradă în 2019

Anul 2019 ar trebui să aducă României un număr dublu de kilometri de autostradă faţă de 2018, potrivit promisiunilor Ministerului Transporturilor.

Dacă în 2018 s-au inau­gurat 60 km de auto­stradă, anul acesta ar putea fi inauguraţi 118 km. Dintre aceştia, 43 km pe A1 Lugoj – Deva, 41 km pe A10 Sebeş – Turda – ceea ce înseamnă că de la Sibiu se va putea merge până la Cluj numai pe autostradă – şi 34 km pe A3 Târgu-Mureş-Cluj, între Iernut şi Câmpia Turzii, scrie ZF.ro.

Pe de altă parte, loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Lugoj – Deva ar fi trebuit finalizate încă din 2016, deci deja se discută de o întârziere de trei ani. Acum, cel mai probabil vor fi gata în vara acestui an.

 

Tags: , , , ,
1_3_181178_1545380823_06654_fav

17 km din Autostrada Sebeş-Turda, gata în 2020

Termenul pentru finalizarea lotului 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda, care are 17 kilometri și se întinde de la Sebeș până la Sântimbru, este 2020, care poate fi respectat dacă antreprenorul general Impresa Pizzarotti menține același ritm bun pe care l-a avut în acest an când lucrările au avansat foarte bine, iar progresul fizic depășește 62%.

Coordonatorul de contract, reprezentant al firmei de consultanță Egis, Constantin Mazilu, a declarat, pentru Ziarul Unirea, că termenul de finalizare a lucrărilor este 20 mai 2020.  ”Intenția noastră e să se finalizeze lucrările principale din contract astfel încât să putem face o recepția la terminarea lucrărilor la finalul anului 2019. Asta presupune o inspecție preliminară, cu reprezentanții beneficiarului (n.r. – Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România)”, a spus ing. Constantin Mazilu, responsabil cu urmărirea din teren a efectuării lucrărilor și raportarea situației către beneficiar.

În ceea ce privește o eventuală inaugurare în 2019, cu continuarea anumitor lucrări până în 2020, suntem foarte sceptici, având în vedere că lotul este finalizat în proporție de peste 62%, iar în acest an, care a fost cel mai bun, s-au avansat circa 23 de puncte procentuale.

Tags: , ,
1_3_181061_1545115828_04118_fav

Cel mai lung lot al Autostrăzii Sebeș-Turda va fi gata abia în 2020

Lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda va fi finalizat în cel mai bun caz în 2020. Constructorul promite pentru a treia oară mobilizare mai bună.

“Lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda, care are 24 de kilometri și se întinde de la Sântimbru la Aiud, va fi finalizat și vom putea circula pe el în cel mai bun caz în anul 2020, dacă grecii de la Aktor se vor mobiliza mai bine de la începutul anului viitor, așa cum au promis”, a spus, pentru Ziarul Unirea, inginer FIDIC Athanasios Dimitrakopoulos, coordonatorul contractului de pe acest tronson.

În acest an s-au făcut puține lucrări pe lotul 2 având în vedere că a existat o schimbare de asociați la nivelul companiei de construcții Aktor, ceea ce a determinat și o modificare a strategiei și schimbări în ceea ce privește angajații din punctele cheie. O altă problemă a fost intrarea în insolvență la începutul anului a foștilor lor asociați pe acest tronson, Euro Construct Trading `98.

Lipsa finanțării acestui proiect a atras și o mobilizare slabă în ceea ce privește forța de muncă. În luna noiembrie, pe șantier erau în medie doar 40 de muncitori. Până în prezent, s-a turnat balast stabilizat pe circa 6 kilometri, iar asfalt pe circa 1,5 kilometri, pe ambele sensuri de mers. De menționat este că, pe lângă balast, constructorul mai trebuie să aștearnă trei straturi de asfalt.

Tags: , ,
1_3_180921_1544770240_07084_fav

Autostrada Sebeș-Turda: Lucrările la un podul, abandonate de un an, reluate în plină iarnă VIDEO

Autostrada Sebeș-Turda, lotul 2: Lucrările la podul de peste râul Mureș de la Sâncrai, abandonate de mai bine de un an, au fost reluate în plină iarnă.

2018 a fost pentru lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda un an pierdut. Progresul mediu lunar a fost insignifiant sub un punct procentual. Practic, după intrarea în insolvență a Euro Construct Trading ’98 din București și preluarea întregului lot de către grecii de la Aktor, antreprenorul nu a găsit resursele financiare pentru a continua lucrările în 2018 într-un ritm rezonabil.

Culmea este că după ce aproape un an nu s-a lucrat nimic la viitorul pod peste râul Mureș de la Sâncrai, în plină iarnă, pe cei de la Aktor, i-a ”apucat” hărnicia. De aproape două săptămâni, o echipă de muncitori a reluat lucrările și a început să lucreze la armătura viitorilor piloni ai podului, scrie Ziarul Unirea.

 

Tags: , ,
1_3_180690_1544164332_03811_fav

Autostrada Sebeș-Turda. Iarna se aşterne peste kilometri de terasament neprotejat VIDEO

Vremea proastă, l-a prins pe constructorul lotului I al Autostrăzii Sebeș-Turda cu destul de mulți kilometri de terasa ment neprotejat prin asfaltare.

În luna noiembrie, la nodul rutier de la Sebeș, s-a lucrat în ritm de melc. Practic, nici acum constructorul nu a reușit să decoperteze, dincolo de autostrada A1, în partea dinspre Sibiu. Tot la nodul rutier Sebeș, în luna noiembrie, au început să lucreze la o structură metalică, un viitor pod din grinzi de tip COR – TEN, care va supratraversa autostrada A1 pentru a face conexiunea la una din bretelele mici, cu sensul giratoriu existent lângă Kronospan, scrie Ziarul Unirea. Tot în luna noiembrie, a fost terminat podul metalic tot de tip COR – TEN, la sensul giratoriu provizoriu de la Lancrăm, de lângă benzinăria Lukoil, porțiune unde drumul național 1 va supratraversa autostrada. Mai multe detalii AICI!

Tags: , , ,
1_3_180306_1543299651_05079_fav

Autostrada Sebeș-Turda: Lucrări unde DN 1 va trece peste drumul de mare viteză VIDEO

Constructorii lotului 1 de pe Autostrada Sebeș-Turda lucrează în zona Pârâul Iovului, unde DN 1 va trece peste dr umul de mare viteză. Supratraversarea va fi realizată cu ajutorul unui pod cu grinzi metalice de tip COR-TEN.

Antreprenorul Impresa Pizzarotti, probabil din cauza vremii, care nu mai e prielnică lucrărilor de construcții, mai lucrează doar sporadic și în puține puncte ale Autostrăzii Sebeș-Turda, lotul 1. Unul dintre punctele care se lucrează până seara târziu este la Pârâul Iovului, la viitorul nod rutier Alba Iulia Nord, unde DN 1, va supratraversa autostrada. Exact ca și în zona de la Lancrăm, de lângă benzinăria Lukoil, supratraversarea de la Pârâul Iovului va fi realizată printr-un pod cu grinzi metalice de tip COR-TEN, scrie Ziarul Unirea. 

Tags: , , ,
1_3_180035_1542695934_09163_fav

Iarna amână asfaltările pe autostrada Sebeș-Turda VIDEO

Pe autostrada Sebeș-Turda, lotul 1, vremea rea l-a împiedicat pe constructor să continue lucrările de așternere a balastului stabilizat și ulterior asfaltare între podul de peste râul Sebeș și Oarda.

Astăzi, la viitoarea supratraversare DN1, o echipă de muncitori lucrau la podul metalic, dar celelalte utilaje care ar fi trebuit să lucreze la așternerea balastului stabilizat și asfaltare erau „înțepenite”.  Până astăzi constructorul a reușit să asfalteze porțiunea dintre sensul giratoriu dinainte de Lancrăm (stația de benzină Lukoil) și până în apropiere de podul peste râul Sebeș, scrie Ziarul Unirea.

Din păcate, constructorul nu a reușit să pună balast stabilizat și să asfalteze până la Oarda, întrucât i-a surprins iarna. Probabil, dacă vremea se va îmbunătăți, lucrările vor fi reluate între sensul giratoriu provizoriu de la Lancrăm și Oarda, pe o porțiune de 3,5 km de terasament, care ar fi important să fie protejată cu asfalt peste iarnă.

Tags: , , , ,
1_3_179562_1541429075_04568_fav

Cel mai spectaculos nod rutier din România este lângă Cluj VIDEO

Cel mai complex nod rutier din România se află în apropierea municipiului Turda, din judeţul Cluj, şi face parte din lotul 4 al Autostrăzii 10 Sebeș – Turda, deschis circulaţiei rutiere în această vară.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat imagini aeriene cu nodul rutier ce uneşte A10 Sebeș-Turda, A3 Transilvania şi Drumul Național (DN) nr. 1. Nodul de la Turda este prevăzut cu șase bretele şi va face joncţiunea atât cu A3, cât şi cu DN1. Bretelele care fac legătura cu A3 au două benzi, iar cele care leagă A10 de DN1, câte o singură bandă.

Cei aproape 30 km de autostradă, între Turda şi Aiud, parte din A10, au fost inauguraţi la finele lunii iulie 2018. Autostrada Sebeş – Turda are 70 km şi trebuia să fie gata încă din 2016.

Ea este împărţită în patru loturi, ultimele două fiind deschise circulației în vară: Aiud – Decea (12,5 km) și Decea – Turda (24,3 km). Lotul 1 (Sebeș – Pârâul Iovului) are 17 km, iar lotul 2 (Pârâul Iovului – Aiud), 24,3 km. Costul total al autostrăzii se ridică la 420 de milioane de euro, fără taxa pe valoarea adăugată.

Tags: , , , , , ,
1

Autostrada Sebeş-Tuda, la final octombrie 2018. Slabe şanse ca lotul de 17 km să fie dechis în 2019 VIDEO

Progresele pe primele două loturi ale Autostrăzii Sebeş-Tuda, la final octombrie 2018, nu sunt prea îmbucurătoare. Specialiştii sunt de părere că nu vor fi deschise circulaţiei auto în 2019.

În luna octombrie 2018, pe lotul I al Autostrăzii Sebeș-Turda s-au înregistrat progrese semnificative la structuri, respectiv au fost puse toate grinzile la viitorul pod peste râul Mureș și s-a continuat asfaltarea terasamentului. În viitorul nod rutier Sebeș, progresul este lent, în partea spre Sibiu (Râpa Roșie) antreprenorul nu a reușit nici în această lună să lucreze dincolo de Autostrada A1. În schimb octombrie a fost prima lună în care s-a lucrat la terasament în apropiere de sensurile giratorii existente la Lancrăm, scrie Ziarul Unirea. 

 

Şi reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API) spun că, în acest ritmul de lucru nu sunt speranțe că vom putea circula în 2019 pe tot tronsonul de 17 km. “Încă o dată cerem constructorului (Impresa Pizzarotti) și responsabililor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiereidentificarea soluțiilor tehnice și birocratice pentru a deschide traficul în 2019 pe singurul sector cu șanse reale de inaugurare anul viitor, cel dintre nodul Alba Iulia Sud și Sebeș (Lancrăm), pe bretelele scurte care se conectează la cele două giratorii existente”, transmite API.

Pe lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda, progresul fizic lunar, de circa un punct procentual, denotă că antreprenorul gener al Aktor SA nu reușește să se mobilizeze, chiar dacă a preluat tot lotul, în urma intrării în insolvență a Euro Construct Trading ’98 SRL.

 

Între Sântimbru și Oiejdea, în luna octombrie, s-a lucrat sporadic la terasament, dar cu foarte puține utilaje. În zona Oiejdea, în spatele fabricilor Albalact și Transavia, în luna octombrie s-a turnat asfalt, iar la finalul aceste luni, câteva utilaje lucrau, tot la turnarea asfaltului, între Oiejdea și Teiuș.

Tags: , , ,
contrasens

Maşini pe contrasens pe autostada de lângă Cluj

Pe noua autostradă A10 Sebeș-Turda au fost filmate deja două cazuri de circulație pe contrasens. Un ONG de infrastructură cere CNAIR să instaleze de urgență indicatoare de avertizare vizibile pentru cei care riscă să pătrundă pe interzis, cum sunt, de exemplu, panourile FALSCH din Austria. 

“Solicităm oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să instaleze de urgență indicatoare de avertizare vizibile pentru cei care riscă să pătrundă pe interzis, cum sunt, de exemplu, panourile FALSCH din Austria. În nodurile rutiere trebuie implementată separarea ușoară de sens (stâlpișori, cabluri elastice). Solicităm responsabililor din Politia Romana să monitorizeze proactiv nodurile noi de autostradă, cum sunt Turda și Aiud”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API).

Câteva recomandări:

1. Circulați numai pe banda 1 (banda 2 este doar pentru depășiri), mai ales noaptea și când valorile de trafic sunt mici. Șoferii care nu-și dau seama că sunt pe sens opus (cel mai periculos caz) merg de obicei pe dreapta lor, adică pe banda 2.

2. Pregătiți-vă din timp dacă urmează să ajungeți pe o nouă rută! Consultați harta (Google Maps, Waze și/sau Harta Proiectelor de Infrastructură administrată de noi) pentru a înțelege configurația nodurilor prin care urmează să treceți.

3. Dacă observați că nu v-ați încadrat pe direcția dorită (ați nimerit o bretea care duce spre altă localitate decât destinația voastră), NU întoarceți vehiculul, NU dați înapoi/marșarier și NU opriți sub nicio formă! Continuați până la primul nod rutier!

4. Pe autostrăzile A3 (Câmpia Turzii-Gilău) și A10 (Aiud-Turda) sunt prevăzute puncte de întoarcere tocmai pentru cei care s-au încadrat greșit în nod. Identificați aceste zone înainte de a porni la drum.

5. Dacă realizați că mergeți pe sens interzis, OPRIȚI IMEDIAT vehiculul pe banda de urgență și SUNAȚI LA 112!

Cei 29 de km de autostradă de lângă Cluj, deschişi circulaţiei în 30 iulie 2018 

Lotul 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 41+250 – km 53+700, între localitățile Aiud – Mirăslău are o lungime de 12,45 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte D’Acqua SpA. Valoarea contractului aferentă lotului 3 este de 420.511.921,44 lei fără TVA.

Lotul 4 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 53+700 –  km 70+000, între localitățile Mirăslău – Turda are o lungime de 16,30 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea S.C. PORR Construct S.R.L. – PORR Bau GmbH. Valoarea contractului pentru lotul 4 este de 470.004.894,83 lei fără TVA.

Viteza mecului pe loturile 1 şi 2 ale A10

Stadiul lucrărilor pe primele două loturi ale Autostrăzii Sebeş-Turda, adică tronsonul Sebeş – Alba Iulia – Aiud, este în jur de 50%, potrivit datelor CNAIR. Pe lotul 1, lucrările au avansat de la 48,7% la 50,50%. Pe lotul 2, avansul lucrărilor a fost de la 44,56% la 45,69%.

Autostrada va conecta orașele Sebeș, Alba Iulia, Teiuș, Aiud și Turda

Autostrada Sebeș – Turda asigură o legătură între secțiunile autostrăzii existente A1 – Orăștie-Sibiu și A3 – Gilău-Câmpia Turzii, cu o lungime totală de aprox. 70 km, o viteză de proiectare de 120 km/h, inclusiv 7 intersecții, 4 servicii, 4 zone de odihnă, 1 centru de întreținere și control, 1 centru de întreținere și monitorizare și 66 de structuri.

Valoarea totală a obiectivului “Autostrada Sebeș – Turda” este de 1.949.896.940,24 lei (cu TVA) și este finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 75% reprezintă contribuția Uniunii Europene prin Fondul European de Dezvoltare Regională – 1.215.224.556,60 lei, 25% contribuția națională (bugetul de stat) – 405.074.852,20 lei, iar restul de 329.597.531,44 lei reprezintă valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile.

Tags: , , , , ,
1

Se circulă de la Turda la Aiud pe autostradă

S-a deschis circulaţia auto pe 29 de km din Autostrada Sebeș – Turda. Loturile 3 şi 4 au fost recepţionate de către oficialii de la drumuri.

Lotul 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 41+250 – km 53+700, între localitățile Aiud – Mirăslău are o lungime de 12,45 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte D’Acqua SpA. Valoarea contractului aferentă lotului 3 este de 420.511.921,44 lei fără TVA.

Lotul 4 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 53+700 – km 70+000, între localitățile Mirăslău – Turda are o lungime de 16,30 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea S.C. PORR Construct S.R.L. – PORR Bau GmbH. Valoarea contractului pentru lotul 4 este de 470.004.894,83 lei fără TVA.

Autostrada Sebeș – Turda asigură o legătură între secțiunile autostrăzii existente A1 – Orăștie-Sibiu și A3 – Gilău-Câmpia Turzii, cu o lungime totală de aprox. 70 km, o viteză de proiectare de 120 km/h, inclusiv 7 intersecții, 4 servicii, 4 zone de odihnă, 1 centru de întreținere și control, 1 centru de întreținere și monitorizare și 66 de structuri.

Autostrada va conecta orașele Sebeș, Alba Iulia, Teiuș, Aiud și Turda. Valoarea totală a obiectivului “Autostrada Sebeș – Turda” este de 1.949.896.940,24 lei (cu TVA) și este finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 75% reprezintă contribuția Uniunii Europene prin Fondul European de Dezvoltare Regională – 1.215.224.556,60 lei, 25% contribuția națională (bugetul de stat) – 405.074.852,20 lei, iar restul de 329.597.531,44 lei reprezintă valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile.

Tags: , , ,
autostrada

Ministrul Transporturilor: Sebeş-Turda, gata în totalitate în vara anului 2019

Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a declarat, într-o emisiune TV, că autostrada Sebeş-Turda va fi gata în totalitate în vara anului 2019.

„Sebeş-Turda trei şi patru, o săptămână, deci cele două loturi vor fi deschise traficului săptămâna viitoare, celelalte loturi 1 şi 2 vor fi deschise nu numai conform graficului, ci şi modului în care am evaluat nu numai eu, ci şi compania ritmul lucrărilor şi mobilizarea, dacă îşi menţin acest ritm, vara anului viitor este un termen rezonabil”, a punctat Şova.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Autostrada Sebeș – Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , ,
sebesturda

CNAIR anunţă că deschide autostrada Sebeş – Turda

Compania Naţională de Administrare Infrastructurii Rutiere (CNAIR) deschide traficul pe loturile 3 si 4 ale Autostrăzii Sebeş – Turda.

Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare Infrastructurii Rutiere, Narcis Neaga a declarat că recepţia lucrărilor a fost amânată din cauza mai multor probleme, conform Capital. „Autostrada nu a fost deschisă mai devreme, motivul fiind creşterea exigenţelor companiei în ceea ce priveşte problemele de calitate, inclusiv extinderea perioadei de garanţie. Constructorul a inţeles şi a refăcut anumite porţiuni, termenul de finalizare şi recepţie este 30 iulie. Încercăm să deschidem traficul în weekend, vremea nefavorabilă nu a permis constructorilor să toarne asfalt”, a explicat Neaga.

Proiectantul autostrăzii Sebeş – Turda, lot 3, în valoare de 420 de milioane de lei este firma Aecom Ingenieria SRL, consultant – Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, iar constructor – asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte D’Acqua. Lotul 4 de autostradă, dintre Decea şi Turda a fost construit de Porr Construct, valoarea lucrărilor fiind de 470 de milioane de lei.

Loturile 3 și 4 ar fi trebuit deschise circulației încă din 2016. Autostrada Sebeş – Turda va avea 70 km şi va traversa parțial judeţele Alba și Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia.

Tags: , , , ,
pendul

Testele de planeitate pe loturile 3 și 4 Sebeș – Turda. Loturile aşteaptă să fie inagurate de peste jumătate de an

Testele de planeitate efectuate în aceste zile de o echipă mixtă coordonată de DRDP Iași, pe loturile 3 și 4 Sebeș –Turda, reprezintă o nouă verificare, după ce anterior CESTRIN efectuase teste similare cu echipamentul Hawkey 2000, de măsurare a planeității și rugozitătii drumului, în profil longitudinal, care se exprimă în indice de planeitate IRI (m/km).

Actualele teste de planeitate sunt efectuate cu dreptarul de 3 m ( LATA), un dispozitiv atestat metrologic, care arată cu o acuratețe de 100 % nivelul de uniformitate al căii de rulare, pe suprafața măsurată, sub acest dreptar și se exprimă în mm.

Rugozitatea este măsurată pe lotul 3 al autostrăzii Sebeș-Turda cu pendulul, un instrument de asemenea atestat metrologic, care oferă informații relevante despre aderența căii de rulare, exprimată în unități ptv.

Și aceste măsurători vin după testele desfășurate  de CESTRIN cu echipamentul Hawkey 2000, care a măsurat adâncimea medie a macrotexturii prin metoda volumetrică, iar rezultatele sunt exprimate în mm.

Hawkey 2000 este un echipament de ultimă generație, cu înalte performanțe în măsurarea planeității și rugozității drumurilor, aflat la ora actuală în dotarea unor state europene ca  Germania, Franța și Austria. Măsurătorile cu aceste dispozitive sunt prevăzute în normativul AND 605/2013 pentru mixturi asfaltice executate la cald.

Testele care se realizeaza acum pe cele două loturi ale autostrăzii Sebeș-Turda au ca scop  să ofere CNAIR siguranța că antreprenorii și-au respectat  exigențele calitative, asumate prin proiectele proprii. Se dorește să se stabilească și dacă modul în care au fost executate lucrările respectă exigențele minime de calitate prevăzute de reglementările tehnice și de legislața în vigoare. Aceasta în contextul în care verificările complexe, efectuate anterior de CESTRIN cu  aparatură de ultimă generație, au arătat o posibila nerespectare de către Constructori a propriilor proiecte și a exigentelor minime care derivă din reglementările tehnice în vigoare.

Noile măsurători sunt efectuate prin metode clasice alternative, mai puțin complexe, care au însă ca scop lămurirea situației creeate de contestarea de către Constructori a rezultatelor testelor precededente, efectuate de CESTRIN.

Din echipa care efectuează testele pe loturile 3 și 4 ale autostrăzii Sebeș – Turda fac parte reprezentanți ai CESTRIN, ai Constructorilor și ai Consultanților.

Tags: , , ,
1_3_175359_1530175262_02079_fav

Casa care bloca autostrada Sebeş-Turda a fost demolată

O casă care stătea în calea lucrărilor de construcţie, pe tronsonul 1 al autostrăzii care leagă A1 de A3 între Sebeş (Alba) şi Tuda (Cluj), a fost demolată.

Antreprenorul general al lotului I de pe Autostrada Sebeș-Turda, Impresa Pizzarotti, a montat, săptămâna trecută, de jur-împrejurul casei, mai multe panouri antifonice, astfel încât construcția să poată fi demolată fără ca vecinii să fie deranjați de zgomote. Imobilul a fost demolat în această săptămână, la fața locului fiind mobilizate mai multe buldoexcavatoare, scrie ziarul Unirea. Casa aflată pe culoarul autostrăzii, respectiv în cartierul albaiulian Oarda, fusese expropriată, fiind singura construcție de pe traseu care bloca lucrările. Deasupra ei și a drumului la care avea ieșire se va construi un pod.

De asemenea, se lucrează în continuare la excavarea Dealului de la Pârâul Iovului, care se află și el pe traseul autostrăzii.

 

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parțial judeţele Alba și Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Autostrada Sebeș – Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , ,
st

Noi IMAGINI de pe Sebeş-Turda. API: “Cât timp își vor mai risca viața oamenii pe drumul național paralel?”

A trecut mai bine de jumătate de an de când un lot al autostrăzii Sebeş – Turda ar fi trebuit deschis circulaţiei auto. Ministrul Transporturilor dă vina pe constructori. Asociaţia Pro Infrastructură (API) vine cu noi filmări din dronă a lotului şi cere oficialilor de la drumuri să dea drumul la trafic.

Lotul 4 (16,3 km) se întinde de la nodul Decea până la intrarea în autostradă din zona Turda; km 53+700 – km 70+000). Constructor este Porr Construct/ Porr Bau, cu contract de 470.004.890 de lei (fără taxa pe valoarea adăugată), semnat în 2014. Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi A3.

“Vă prezentăm o nouă filmare aeriană, de acum două zile, de pe lotul 4 al A10 Sebeș-Turda. Au trecut două luni de la ultima noastră vizită și autostrada finalizată își așteaptă în continuare traficul! S-au dus pe apa sâmbetei toate promisiunile oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Ministerul Transporturilor care ne-au zis că vor da drumul în luna mai, apoi în iunie.

Domnule ministru antiautostrăzi Șova, domnule director al Companiei Naționale Antiinfrastructură din România Neaga, cât mai intenționați să întindeți această limită a decenței și a bunului simț? Cât timp își vor mai risca viața oamenii pe drumul național paralel, în timp ce la câțiva metri distanță zace o autostradă care le oferă siguranță superioară? DESCHIDEȚI A10 AIUD – TURDA!”, transmit reprezentanţii API.

La începutul lunii iunie, ministrul Transporturilor, Lucian Șova, a anunțat că deschiderea loturilor trei și patru ale A10 Sebeș – Turda va fi amânată. “Din păcate, sunt motive care ne determină să nu putem recepţiona aceste lucrări în orizontul de timp pe care ni-l propusesem. Antreprenorii sunt cei care trebuie întrebaţi de ce nu predau aceste lucrări. Cel puţin, cel de pe lotul 4 (asocierea SC Porr Construct SRL–PORR Bau GmbH, n. red.) a afirmat că nu e pregătit să deschidă procedurile de recepţie. Mai sunt lucrări pe care trebuie să le facă; e vorba de alimentarea cu apă a unui centru de intervenţie”, a declarat ministrul.

Autostrada Sebeş – Turda ar fi trebuit să fie finalizată în 2016, potrivit planurilor iniţiale. Proiectul “Construirea autostrăzii Sebeş – Turda” presupune execuţia a 70 km, asigurând o legătură directă şi rapidă între A1, Sibiu – Sebeş – Orăştie – Deva – Timişoara – Arad – Nădlac, parte din Coridorul IV Pan-European, şi A3, Braşov – Făgăraş – Târgu Mureş – Turda – Cluj-Napoca – Oradea – Borş (Autostrada Transilvania).

Autostrada Sebeș-Turda:

  • Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
    Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
    Cost: 541 mil. lei, fără TVA
  • Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
    Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
    Cost: 549 mil. lei, fără TVA.
  • Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
    Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
    Cost: 420 mil. lei, fără TVA
  • Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
    Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
    Cost: 470 mil. lei, fără TVA
Tags: , , , ,