Tag Archives: RCA

masini_trafic

Tarifele de referinţă RCA vor fi recalculate

Tarifele de referinţă ale poliţelor de asigurare de răspundere civilă auto (RCA) vor fi recalculate după coordonate noi, „unele vor creşte, altele vor scădea”, a declarat Cornel Coca Constantinescu, vicepreşedinte al Autorităţii de Supraveghere Financiară.

„Aceste tarife vor fi calculate astăzi după alte coordonate decât au fost în anul precedent şi este foarte important ca ele să rămână în zona acelui buffer de 36%, numit de noi Factorul N, şi care face diferenţa dintre clienţii cu risc scăzut şi mediu şi clienţii cu risc ridicat”, a spus oficialul ASF, al cărui mandat acoperă sectorul de asigurări din portofoliul instituţiei.

„Clasele de bonus-malus influenţează tarifele de referinţă, pentru că apare un factor de corecţie determinat de nevoia de a creşte rezervele tehnice sau de a avea în vedere cât la sută vei fi bonusat pentru un anumit număr de evenimente”, a menţionat Cornel Coca Constantinescu.

În interviul pentru Mediafax, vicepreşedintele ASF a mai vorbit şi despre asigurările obligatorii pentru locuinţe (PAD), menţionând că în acest an se va schimba legea de funcţionare a PAID (Pool-ul de Asigurări Împotriva Dezastrelor) „în aşa fel încât să crească gradul de acoperire cu asigurări” a fondului locativ.

Oficialul ASF s-a mai referit şi la asigurările din turism, unde „avem în discuţie un proiect de normă pentru ca turiştii să fie asiguraţi în cazul insolvenţei unui touroperator”.

De asemenea, Cornel Coca Constantinescu a mai abordat şi subiectul relaţiei dintre companiile de asigurări şi service-urile auto, recomandând să se aibă în vedere şi calitatea serviciilor de reparaţii, nu doar tarifele pentru piese şi manoperă.

Ca obiective pentru anul 2018, oficialul ASF a menţionat încurajarea creării de fonduri mutuale de asigurări, unde „avem un vid legislativ”, schimbarea legii PAID, colaborarea cu instituţiile similare din UE pentru convergenţa reglementărilor din acest domeniu şi coordonarea pieţelor astfel încât asigurările de viaţă să capete o pondere majoritară faţă de cele obligatorii – RCA şi locuinţe.

Tags: , ,
masini-parcate

Legea RCA: Tarif de referință, o instituție cu noi responsabilități și conceptul clientului cu risc ridicat

Tariful de referință, o instituție cu noi roluri și responsabilități – BAAR, conceptul clientului cu risc ridicat și decontarea directă sunt printre cele mai importante repere ale legii 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, care a intrat în vigoare la 12 iulie, relevă un comunicat al Autorității de Supraveghere Financiară (ASF).

ASF a organizat luni cea de-a doua sesiune a dezbaterilor publice pentru definitivarea Proiectului de Normă privind asigurările auto din România, pentru aplicarea noului cadru al pieței asigurărilor dat de Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.

“Noua lege, intrată în vigoare în data de 12 iulie 2017, aduce o serie de soluții pentru reașezarea pieței asigurărilor pe coordonate viabile, în vederea eliminării dezechilibrelor manifestate în trecut, care au fost de altfel și sancționate de Legea Concurenței. Legea 132/2017 introduce o serie de abordări moderne, fiind structurată în jurul nevoilor consumatorului. Printre cele mai importante repere pe care acest act normativ le stabilește se numără tariful de referință, o instituție cu noi roluri și responsabilități — BAAR, conceptul clientului cu risc ridicat și decontarea directă”, se arată în comunicat.

Potrivit sursei citate, importanța stabilirii unor noi reguli de funcționare a pieței RCA este dată de caracterul obligatoriu al asigurării de răspundere civilă auto, care induce o responsabilitate strictă și nenegociabilă în relația cu consumatorul pentru toți cei care au un rol determinant în acest sistem — asigurători, brokeri sau service-uri auto.

ASF precizează că în sprijinul acestei abordări, Norma privind asigurările auto din România detaliază mecanismele necesare pentru ca principiile prevăzute de legea RCA să își poată dovedi utilitatea.

“În această formă, proiectul reflectă rezultatul unui efort comun al tuturor părților interesate din piața asigurărilor RCA — asociații de protecția consumatorilor, societăți de asigurare, transportatori, brokeri și service-uri auto, precum și alte asociații alături de care ASF, pe parcursul celor două sesiuni de dezbateri publice, a urmărit cu precădere clarificarea unor aspecte cum ar fi: reglementarea elementelor contractului RCA, inclusiv reînnoirea acestuia; formatul poliței de asigurare; reglementarea condițiilor și criteriilor de autorizare și practicare a asigurării RCA pe teritoriul României; criteriile de risc și instrumentele utilizate în calculul tarifului de primă; asigurările RCA aplicabile asiguraților cu risc ridicat; modalitatea de avizare și înregistrare a personalului care efectuează constatarea daunelor; reglementarea modalității de constatare, evaluare, stabilire și plată a despăgubirilor; modalitatea de decontare directă; reglementarea criteriilor de aplicare a sistemului bonus-malus; facilități și penalități aplicabile asiguraților”, se arată în document.

Proiectul de Normă privind asigurările auto din România va fi înaintat Consiliului ASF, înainte de publicarea în Monitorul Oficial al României.

Tags: , ,
masini-parcate

Tarife de referinţă pentru asigurarea RCA

Pentru şoferii în vârstă de 31-40 de ani care au o maşină cu capacitatea cilindrică de 1.201-1.400 cmc, tariful de referinţă asigurării de răspundere civilă auto (RCA) este de 506 lei, a declarat miercuri Cornel Coca-Constantinescu, vicepreşedinte al Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF).

„Tariful de referinţă pentru o poliţă RCA încheiată pe un an de zile de persoanele cu vârsta între 31 şi 40 de ani, ce deţin un autoturism cu capacitatea cilindrică cuprinsă între 1.201 şi 1.400 cmc, este 506 lei, cu 17% sub tariful de primă maxim, stabilit pentru această categorie, de 610 lei”, a menţionat oficialul. El a precizat că tarifele de referinţă, care sunt calculate de ASF pe baza statisticilor pieţei de asigurări, „au caracter orientativ”.

„Dacă o companie de asigurări ofertează tarife mult peste aceste repere, clientul poate solicita explicaţii, dar asigurătorul respectiv va trebui să dea explicaţii şi la ASF. Îi aşteptăm cu plăcere pentru astfel de explicaţii, dar cred că nu va fi cazul”, a spus vicepreşedintele ASF.

Pentru persoane juridice care deţin un autoturism cu capacitate cilindrică între 1.401 şi 1.600 cmc, tariful de referinţă este 957 de lei, faţă de un tarif de primă maxim de 992 de lei (-4%).

Pentru autovehiculele destinate transportului de marfă (persoane juridice) cu masa de peste 16 tone, tariful de referinţă este 7.314 lei, mai mic cu 3% faţă de tariful de primă maxim stabilit pentru această categorie (7.534 de lei).

Pentru autovehiculele destinate transportului de persoane deţinute atât de persoane fizice, cât şi juridice, cu o capacitate mai mare de 40 de locuri, tariful de referinţă are valoarea de 5.616 lei, cu 15% mai puţin decât tariful de primă maxim care se aplica acestei categorii (6.600 lei).

Datele statistice utilizate în calculul tarifului de primă de referinţă nu arată deviaţii semnificative în daunalitate, la nivel de piaţă, comparativ cu datele statistice din anii anteriori, prin urmare nu există premise de creştere a tarifelor pentru poliţele RCA, a mai spus Cornel Coca-Constantinescu.

Tarifele de referinţă pentru poliţele RCA au fost stabilite conform prevederilor OUG nr. 54/2016 şi a normei privind metodologia de calcul a acestora.

În acest fel se stabileşte un reper pentru tarifele de primă aferente poliţelor RCA. Acest tarif poate fi utilizat atât de către consumatori, care vor avea astfel la îndemână un instrument de comparaţie pentru ofertele societăţilor de asigurare, cât şi de către asigurătorii care doresc să intre pe piaţa RCA sau de către alte părţi interesate.

Tarifele de referinţă au un caracter orientativ şi sunt calculate pe baza datelor cu privire la poliţe (perioada 2012-2016) şi la daune (perioada 2010-2016), furnizate de asigurătorii autorizaţi să practice RCA la data 31.12.2016.

Tarifele de referinţă sunt structurate în funcţie de: categoriile de vehicule (autoturisme, autovehicule transport marfă, autovehicule transport persoane etc.), de tipul asiguratului (persoană juridică/persoană fizică) şi de caracteristicile tehnice (capacitatea cilindrică sau puterea, masa maximă autorizată, numărul de locuri) în funcţie de categoria vehiculului.

ASF este autoritatea naţională pentru reglementarea şi supravegherea pieţelor asigurărilor, a pensiilor private, precum şi a pieţei de capital, care însumează peste 10 milioane de participanţi.

Tags: , ,
masini_trafic (1)

Prețurile RCA ar putea crește din luna mai

Prețurile RCA ar putea crește din luna mai la nivelul de dinainte de plafonare, iar singura soluție pentru evitarea unei majorări ar fi apariția de noi competitori pe piața asigurărilor, a declarat, joi, Viorel Vasile, președintele Patronatului Român al Brokerilor de Asigurare – Reasigurare (PRBAR).

‘Până în luna mai, nu se va întâmpla nimic. Prețurile vor rămâne la fel. Întrebarea este ce se întâmplă după luna mai. De aceea, noi am susținut mereu că singurul mod în care se poate regla piața este concurența și apariția unor noi competitori în piață. Prețurile din 2014 până în 2016 au crescut cu vreo 80%, în medie. În 2016, la presiunea străzii, am plafonat tarifele și ne așteptăm ca în mai 2017, când se termină plafonarea, deși noi nu am făcut nimic, pentru că nu s-a făcut nimic, prețurile să nu ajungă la nivelul la care erau în noiembrie, când am făcut plafonarea. E fals’, a spus Vasile.

În opinia acestuia, asigurătorii nu au niciun motiv să nu crească prețurile și să nu se ducă acolo unde erau înainte.

‘Singurul mod în care se poate face, se poate regla piața este apariția unor noi jucători. Acești noi jucători sunt deja “în schemă”. Există discuții cu LeasePlan Insurance, un asigurător de nișă care intră și vinde RCA din Irlanda. Există discuții, dacă nu mă înșel, și cu Ergo. Este singurul mod în care prețurile se pot reașeza, apariția unei competiții în piață. Sentimentul meu e că în luna mai prețurile se vor așeza cum erau înainte de plafonare’, a mai afirmat președintele PRBAR.

Piața asigurărilor din România a fost dominată, în 2016, de criza asigurărilor auto obligatorii, declanșată de transportatori din cauza creșterii exponențiale a tarifelor, criză care a dus la emiterea unei Ordonanțe de Guvern care prevede plafonarea prețurilor RCA pe o perioadă de șase luni. Noile tarife au intrat în vigoare începând cu data de 18 noiembrie 2016.

Tags: , , ,
masini-parcate

Au fost publicate tarifele maximale la RCA

Ministerul Finanţelor a pus în dezbatere publică proiectul Hotărârii de Guvern privind stabilirea nivelului maxim al primelor de asigurare în cazul RCA, tarifele fiind stabilite de către ASF în urma consultărilor cu asociaţiile transportatorilor şi cu societăţile de asigurări.

Astfel, la autoturisme, prima maximă variază între 547 lei şi 3.087 lei în funcţie de capacitatea cilindrică a maşinii şi vârsta şoferului, iar la autovehicule pentru transport de marfă prima este între 749 lei şi 2.979 lei, la persoane fizice. La personae juridice, prima maximă la autoturisme este cuprinsă între 885 lei şi 1.285 lei, iar la autovehicule de marfă între 943 lei şi 7.534 lei.

”Actul normativ are în vedere situaţia deosebită apărută în urma unei disfuncţionalităţi a pieţei asigurărilor obligatorii auto din România, precum şi a situaţiilor financiare dificile ale unor societăţi din piaţă, aspecte care au generat o evoluţie ascendentă a primelor medii pe piaţă”, arată un comunicat al ministerului.

Proiectul de HG instituie un mecanism de control al pieţei asigurărilor obligatorii auto din România, prin stabilirea de către Autoritatea de Supraveghere Financiară a tarifelor de primă maxime pe categorii de vehicule, tarife ce urmează a fi aplicate de către societăţile de asigurare RCA. Tarifele de primă maximă pot fi consultate aici

Depăşirea nivelului maxim al tarifelor de primă de către societăţile de asigurare care practică asigurarea RCA constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 1.000 lei la 50.000 lei. Pe lângă sancţiunile contravenţionale, în funcţie de gravitatea faptei, Consiliul ASF poate aplica şi sancţiuni contravenţionale complementare. Contravenţiile se constată de către persoanele cu atribuţii privind supravegherea şi controlul din cadrul ASF, iar aplicarea sancţiunilor contravenţionale se realizează de către Consiliul ASF. Tarifele de primă maxime se stabilesc pentru clasa de bonus/malus B0. Societăţile de asigurare care practică RCA vor aplica, pe o perioadă de 6 luni, tarifele de primă notificate anterior datei de intrare în vigoare a prezentei hotărâri, fără însă a depăşi tarifele de primă maxime prevăzute în Anexa Hotărârii de Guvern.

Tarife de primă maxime se stabilesc pentru: autoturisme, autoturisme de teren şi autovehicule mixte cu masa maximă autorizată mai mică de 3,5 tone şi maxim nouă locuri; autovehicule pentru transport persoane cu mai mult de nouă locuri, cum ar fi microbuze, autobuze, autocare, inclusiv autospecializate etc.; motociclete, mopede, motocicluri şi ATV-uri cu sau fără ataş; tractoare rutiere; autovehicule destinate transportului de mărfuri; remorci şi semiremorci; alte vehicule, precum vehicule cu regim special, utilaje.

Tags: , , ,
tiruri evw

Transportatorii cer ca legea RCA să fie supusă consultării publice

Parlamentul nu trebuie să grăbească procesul de legiferare a legii RCA, iar proiectul final rezultat în urma dezbaterilor din comisiile de buget-finanţe, pentru industrii, juridică şi comisia pentru transporturi din Camera Deputaţilor ar trebui supus consultării publice, spun transportatorii.

„Considerăm că graba de a legifera un proiect de lege cu impact economic şi social puternic, ce va fi resimţit în mod direct de peste 6 milioane de soferi şi indirect, de către întreaga populaţie a ţării, nu este o masură deloc potrivită în actualul context de instabilitate din acest domeniu. Ne dorim ca Parlamentul să prezinte varianta finală agreată de către cele doua Camere şi să amâne cu o săptamâna-două votul în plen, pentru a da şansa actorilor din piaţă să semnaleze eventuale erori care pot fi corectate”, a declarat Vasile Ştefanescu, preşedinte COTAR.

Ordonanţa de urgenţă a Guvernului privind plafonarea tarifelor RCA a fost publicată luni în Monitorul Oficial, urmând ca îngheţarea preţului primelor de asigurări obligatorii să fie dispusă pentru o perioadă de şase luni.

Proiectul conţine şi alte prevederi, printre care faptul că un contract RCA poate fi încheiat şi pe o lună sau multiplul unei luni, că un contract poate fi suspendat la cererea asiguratului dacă are permisul suspendat sau vehiculul este imobilizat şi posibilitatea ca păgubitul să poată fi despăgubit de propriul asigurator, iar acesta să-şi recupereze ulterior banii.

De asemenea, potrivit premierului, în termen de 30 de zile, ASF trebuie să vină cu un calcul al costului mediu pentru diferitele categorii de asigurări, care să fie preţul de referinţă pentru asigurări pentru următoarele şase luni. “Sperăm ca prin acest proiect de OUG să evităm protestele şi să creăm cadrul normativ imediat pentru ca aceste probleme să fie rezolvate atât pe termen scurt, prin această plafonare/îngheţare, dar şi pe termen mediu şi lung”, declara Dacian Cioloş, la şedinţa de guvern de săptămâna trecută, când a fost aprobată OUG, după negocieri cu transportatorii.

Tags: , , , ,
masini_trafic

Negocieri la Guvern pe tema RCA. Preşedintele de onoare al FORT, Augustin Hagiu: Nu oprim protestele în momentul de faţă

Patronatele din Transporturi au obţinut din partea Executivului promisiunea ca tarifele RCA să fie îngheţate pe şase luni la valoarea daunalităţii, au declarat, după o rundă de negocieri, liderii patronatelor, urmând ca, după adoptarea OUG, să decidă dacă vor mai protesta joi în faţa Guvernului.

”Noi trebuie să vedem această ordonanţă de urgenţă cu articolul referitor la îngheţarea tarifelor pentru perioada următoare, trebuie să vedem tariful de referinţă ca principiu în acelaşi articol, după care vom face o analiză să vedem în ce măsură membrii noştri sunt mulţumiţi cu ceea ce am obţinut pentru a stabili dacă mâine protestăm sau nu în Piaţa Victoriei”, a declarat preşedintele de onoare al FORT, Augustin Hagiu, după discuţiile care au avut loc miercuri dimineaţă, înaintea şedinţei de guvern.

El a adăugat că anunţul cu privire la organizarea protestului de joi, din Piaţa Victoriei, va fi făcut în cursul serii, dar nu mai târziu de ora 18.00, după ce ordonanţa de urgenţă va fi adoptată de Executiv.

”Nu oprim protestele în momentul de faţă şi nici nu dăm un anunţ în ceea ce priveşte membrii celorlalte patronate cu referire la oprirea protestului”, a precizat Hagiu.
El a mai spus că ordonanţa va fi un ”pas înainte”, însă este o nuanţă foarte importantă: faţă de tariful de referinţă pe o perioadă nedeterminată, adică schimbarea de principiu, se discută de un tarif de referinţă pe o perioadă determinată.

”Noi trebuie să convingem Parlamentul ca ceea ce s-a întâmplat astăzi în Ordonanţa de Urgenţă să nu rămână valabil doar pe şase luni, ci să producă efecte de aici şi până când n-or mai exista asigurări obligatorii pe planeta asta”, a mai spus Hagiu.

La rândul său, preşedintele Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR), Vasile Ştefănescu, a afirmat că în ordonanţa de urgenţă a Executivului va apărea îngheţarea tarifelor pe şase luni la valoarea daunalităţii.

”Dacă va apărea acest segment de îngheţare a tarifului, vonm discuta, vom da un comunicat referitor la protestul de mâine. Nu putem lua o hotărâre în acest moment, dar, în principiu, ţinând cont că Guvernul şi-a respectat toate angajamentele faţă de noi, chiar dacă pe ultimii metri, presupun că semnalul va fi că mâine nu se va ţine protestul”, a spus Vasilescu.

Patronatele din transporturi îşi menţin solicitarea ca preşedintele ASF, Mişu Negriţoiu, să-şi prezinte demisia de onoare din funcţie.

OUG privind RCA este pe ordinea de zi a şedinţei de guvern de miercuri. Senatul a adoptat marţi seara un proiect de lege pe aceeaşi temă, însă forul decizional este Camera Deputaţilor.

Tags: , , ,
masini-parcate

Andreea Paul: “Piața românească de RCA este o bombă cu ceas”

Problemele pieței de asigurări obligatorii auto RCA se adâncesc, nu se rezolvă.

“Criteriile de solvabilitate ale unor companii pe segmentul RCA nu sunt respectate, iar ASF amână nejustificat intervențiile pe care le impune legea pentru protecția pieței și a consumatorilor. Există informații publice că după cazul ASTRA pierderile acumulate de alte trei companii – însumând o mare parte a pieței de asigurări obligatorii – se adâncesc zilnic. În acest context, gestionarea situației de către ASF comportă o importanță și o atenție specială”, spune Andreea Paul, prim-vicepreședinte PNL.

Una dintre aceste companii este în insolvență tehnică de 3 ani, alta este în faza de redresare, dar nu respectă indicatorii de solvabilitate, iar încă una acumulează pierderi în continuare și iarăși nu îndeplinește indicatorii de solvabilitate.

“Suspiciunile sunt mari în ceea ce privește controlul prețurilor, a fraudelor din sistem și în gestionarea inadecvată a pieței de asigurări obligatorii, având în vedere că pierderile se acumulează în continuare, zi de zi. Întrebarea este de ce se amână intervenția ASF și se permit acumulările de pierderi? Probabil, pentru că nu se dorește asumarea acestei curățenii necesare a pieței de asigurări de către actuala conducere și se aruncă bomba cu ceas în brațele următoarei echipe”, mai spune aceasta.

Tags: , ,