Tag Archives: pod somes

1

Noi imagini de pe şantierul podului peste Someş, care leagă autostrăzile din jurul Clujului VIDEO

API a publicat o noi imagini de pe şantierul podului Gilău peste Someșul Mic, ciotul din Autostrada A3 care va conecta cei 8,7 km ai tronsonului Gilău-Nădășelu de restul autostrăzii spre Câmpia Turzii.

“Sâmbătă, 9 iunie 2018, un pasionat de infrastructură din comunitatea noastră a filmat din dronă ciotul de 766 de metri de la Gilău care va lega Autostrada Transilvania (A3) de lotul-muzeu Gilău-Nădășelu (8,7 km).

Așa cum puteți observa din imagini, pe 10 deschideri s-au pus deja grinzile și au început și operațiunile de armare. Instalarea grinzilor pe restul de 6 deschideri probabil că se va încheia în următoarele două săptămâni. Între timp, constructorul lucrează și la breteaua de acces dinspre Cluj-Napoca spre Nădășelu. Mai este de muncă la porțiunea de autostradă dintre pod și capătul circulabil din nodul Gilău și la breteaua de ieșire dinspre Nădășelu.

Termenul actualizat de finalizare pentru acest șantier este sfârșitul lunii septembrie. Sperăm să putem circula în octombrie, luând în considerare etapele birocratice necesare, dar și blocajele și negocierile interminabile din faza de recepție apărute pe alte proiecte de autostradă”, transmite Asociaţia Pro Infrastructura (API).

 

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , ,
2

Începe instalarea grinzilor peste Someş

Constructorii se pregătesc să instaleze primele grinzi pe podul Gilău peste Someșul Mic, ciotul din Autostrada A3 care va conecta cei 8,7 km ai tronsonului Gilău-Nădășelu de restul autostrăzii spre Câmpia Turzii.

3

4

“Macaraua Liebherr LR1600/2 care poate ridica sarcini de până la 600 tone, poreclită “Monstrul”, este pregătită pentru ridicarea grinzilor. Sâmbătă, 19.05.2018, s-au desfășurat mai multe acțiuni premergătoare operațiunilor propriu-zise de instalare care vor începe mâine și vor dura în jur de 30 de zile. Grinda transportată ieri a avut 147 tone fără predale (cu acestea se estimează că ar avea 165 t)”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , , ,
1_3_173513_1526286053_00018_fav

Video cu şantierul podului ce trece autostrada peste Someş la Cluj

Ascociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat un nou video cu şantierul autostrăzii Gilău-Nădășelu, care va fi deschisă circulaţiei auto în 2019, atunci când va fi dat în folosinţă podul care să lege drumul de A3, Gilău – Câmpia Turzii.

La începutul lunii martie 2018, constructorul italian Tirrena Scavi susţinea că măreşte ritmul lucrărilor la nodul Gilău. “Crește mobilizarea pe ciotul de autostradă de 766 metri de la Gilău. Constructorul mărește ritmul și promite că va lucra câteva ore și duminica pentru a finaliza podul Gilău în termenul de sfârșit de august 2018, astfel încât să putem conecta lotul vecin (care este gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii A3 Gilău-Câmpia Turzii”, confom API.

Autostrada “muzeu”, Gilău-Nădășelu, este terminată, dar nu poate fi folosită. Istoria podului peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să-l facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Tags: , , , ,
00173420_large

Structuri gigant pe şantierul de la nodul Gilău

Constructorul italian Tirrena Scavi măreşte ritmul lucrărilor la nodul Gilău, care va lega autostrăzile din jurul Clujului. Nodul include un pod peste Someşul Mic, fără de care nu se va putea circula pe tronsonul Gilău – Nădăşelu, finalizat în proporţie de 94%.

00173414_large

00173421_large

“Crește mobilizarea pe ciotul de autostradă de 766 metri de la Gilău. Constructorul mărește ritmul și promite că va lucra câteva ore și duminica pentru a finaliza podul Gilău în termenul de sfârșit de august 2018, astfel încât să putem conecta lotul vecin (care este gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii A3 Gilău-Câmpia Turzii.

Așa cum se observă din fotografii, se lucrează la toate pilele rămase (s-a finalizat forarea piloților pilelor din canal), a început execuția terasamentelor (spre nord) și se consolidează drumul tehnologic pentru transportul grinzilor (din zona de depozitare spre pozițiile de instalare). Grinzile vor fi instalate folosind concomitent două macarale de mare tonaj. În acest moment, pe șantier sunt mobilizați aproximativ 100 de oameni”, arată reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

Tags: , , ,
27073260_902660079908000_9090963509799515334_n

Se (re)urneşte şantierul podului peste Someş

Se pare că neînţelegirele constructorului cu statul român iau sfârşit, în urma predării amplasamentului pentru canalul Someșul Mic. CNAIR va trebui să plătească despăgubiri de 2 milioane de lei către Electrica, pe perioada lucrărilor.

27545227_902660086574666_4249765614452172840_n

27072572_902660083241333_1123469377163058553_n

“Astăzi se va încheia procesul de predare-primire a amplasamentului pentru Canalul Șomeșul Mic de la Gilău (lângă Cluj-Napoca), acolo unde constructorul ciotului de autostradă de 766 de metri trebuie să execute cele 4 pile ale podului poziționate în canal”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură.

Acest mini-segment va conecta “muzeul” Gilău-Nădășelu (8,7 km) de restul autostrăzii A3 până la Câmpia Turzii.

“Predarea amplasamentului către constructor (Tirrena Scavi) era un pas critic, absolut necesar a fi trecut în luna ianuarie, pentru a se putea respecta termenul contractual (sfârșit de august 2018) pentru finalizarea podului și, implicit, deschiderea traficului pe lotul Gilău-Nădășelu care este gata încă din noiembrie 2017.

Din informațiile neoficiale pe care le avem la această oră, despăgubirile ce vor trebui plătite de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere către Hidroelectrica (aferente perioadei de 6 luni cât timp canalul va fi închis) se ridică în jurul sumei de 2 milioane de euro.

Așa cum se vede din pozele surprinse miercuri, canalul este deja drenat. Constructorul va începe spargerea pereului imediat, iar de săptămâna viitoare ar trebui să vedem execuția primilor piloți forați”, punctează ONG-ul de infrastructură.

În momentul de faţă, şantierul este în grafic și există șanse bune ca podul/viaductul și lotul-muzeu alăturat să fie inaugurate în luna septembrie 2018.

Tags: , , , ,
autostrada feat

Autostrada suspendată. Cine va construi podul peste Someş

Tirrena Scavi este câştigătoarea licitaţiei de aproape 6 milioane de euro pentru construcţia podului care va lega cele două tronsoane ale Autostrăzii Transilvania, Turda – Gilău şi Gilău – Nădăşel. În competiţie s-au înscris, fără succes, şi două firme clujene: Nord Conforest, deţinută de familia Aşchilean, şi Construcţii Napoca, controlată de afaceristul cu probleme penale Ioan Bene.

“Contractul pentru finalizarea lucrărilor la Nodul Gilău și conexiunea dintre Secțiunea 2B cu Subsecțiunea 3A1 (Autostrada Brasov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea), a fost câștigat de ofertantul TIRRENA SCAVI SPA ITALIA, cu prețul de 25.975.230,51 Lei fără TVA”, a anunţat astăzi marţi Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Italienii vor construi, de fapt, podul peste Someş, legând tronsonul Turda – Gilău de tronsonul Gilău – Nădăşel, care este gata, dar nu poate fi folosit tocmai pentru că nu era rezolvată traversarea râului.

“Rezultatul procedurii de atribuire a acestui contract a fost comunicat tuturor ofertanților în data de 23.06.2017. Semnarea contractului va fi posibilă după îndeplinirea termenelor legale privind formularea notificărilor prealabile și a contestațiilor”, au precizat oficialii CNAIR.

La licitaţie au fost depuse şapte oferte, din partea asocierilor Copisa Constructora Pirenaica – Copisa Construcţii, Delta Con Dorohoi – Alveare Group Consorzio Stabile Italia, ICM SPA – Nord Conforest, Societatea Comercială De Construcţii Napoca – Ricciardello Construzioni – Aduro Impex şi din partea companiilor Implenia Baugesellschaft, Tirrena Scavi Spa Italia şi Viarom Construct.

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să-l facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Amintim că, în luna mai 2017, sensul giratoriu al nodului Nădășelu a fost deschis circulaţiei auto. 

 

Tags: , , , ,