Tag Archives: PMUD

autostrada feat

Soluție de la Cluj la probleme de infrastructură ale României

Comisia de Transport și Turism din cadrul Parlamentului European a fost prezentă, ieri, la Cluj-Napoca unde a participat la o dezbatere cu reprezentanții instituțiilor regionale și locale pe tema îndeplinirii premiselor de accesare a fondurilor structurale pe domeniul transportului, în particular elaborarea Master Planului General de Transport al României şi al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă a Zonei Metropolitane Cluj (PMUD).

12888561_991782347577257_8490066500631355487_o

În cadrul acestei întâlniri, primarul Emil Boc a ridicat problema infrastructurii din România, mai precis decalajul de competitivitate pe acest segment dintre țările membre UE de dinainte de criză și cele ce au aderat ulterior, cum este și cazul țării noastre, Bulgariei sau Croației. Mai mult, a înaintat o propunere Comisiei Europene care să permită recuperarea acestui decalaj.

“Obiectivul nostru este să ajungem la nivelul de dezvoltare al țărilor din Uniunea Europeană. Noi, alături de Croația și Bulgaria, suntem printre ultimii care am intrat în UE. Pentru a reduce decalajul de competitivitate, infrastrucura este elementul cheie. Nu putem fi competitivi cu Olanda, Germania, Italia dacă nu refacem această diferență. România nu a avut șansa pe care au avut-o alte țări din UE când, în perioade în care nu a fost criză economică, au fost deficite mari – de 7-9% sau datorii ca Grecia de 150% din produsul intern brut. Am intrat în UE la momentul crizei și a venit Parlamentul European și a spus regula de aur: deficit de 3%, datorii publice de maximum 60% din PIB. Noi ne-am făcut reformele interne foarte dure și am coborât deficitul sub 3% de la 9 %, iar datoria publică a României este de 42% din PIB, mult sub maxima de 60%. În condițiile în care România va fi ținută în continuare sub regula deficitului de 3% (educație, fondul de pensii, sănătate), de unde să ai resurse financiare pentru infrastrucură? Pentru construcție de autostrăzi, de centuri ocolitoare. Banii europeni sunt puțini. Maste Plan. Nu e suficient ca să acopere necesarul României pentru infrastructură”, a declarat Boc.

Deficit special pentru cheltuielile de infrastructură

“Și atunci ce soluție, pe care să o aveți în discuție cu Comisia Europeană, propun? Poate și pentru Croația, poate și pentru Bulgaria. Regula de aur, deficit de 3%, pe care ne obligăm să o respectăm în toalitate, să permită anual un procent de deficit numai pentru cheltuieli de infrastructură. De 1-2%. Pe proiecte aprobate special de România în parteneriat cu Comisia Europeană și care să ne permită să putem realiza construcția de autostrăzi, centuri ocolitoare, drumuri expres, pentru a putea face față la această interconectivitate. Altfel ce se întâmplă? Banii pe care trebuie să îi punem ca confinanțare la infrastructură la proiectele naționale fac parte din acest deficit, deci noi trebuie să luăm bani de la educația, de la pensii, de la sănătate. Imposibil să recuperezi decalajul față de celelalte țări din UE. Cred că Comisia Europeană trebuie să aibă o altfel de abordare față de aceste țări ce au probleme de instrastructură, este și o sursă de creștere economică internă. E adevărat ce spune și Comisia Europeană. Banii pe care noi îi avem îi cheltuim ineficient, am pierdut bani. Pentru noi a fost primul exercițiu 2007-2013. Nu am fost pregătiți, am învățat”, a conchis acesta.

autostrada

Amintim că centura metropolitană a Clujului a devenit prioritate națională. A fost inclusă în Master Planul General de Transport al României 2014-2020 și va primi 153 de milioane de euro de la Guvern.

alternativa1

Citește și:

Autostrada Transilvania VIDEO cu stadiul lucrărilor 2016

Ce autostrăzi se vor construi, în 2016, în România. Buget de 4.23 miliarde lei

 

Tags: , , , , , , , , , , , , ,
alternativa1

Bani de la Guvern pentru centura de sud a Clujului. Propunerea lui Boc

Decongestionarea traficulului în municipiul Cluj-Napoca reprezintă o prioritate pentru municipalitate. “Peste 66.000 de maşini intră şi ies zilnic din Cluj-Napoca, fie că oamenii merg la serviciu, acasă sau tranzitează oraşul”, a punctat edilul Emil Boc, ieri, în cadrul dezbaterii publice privind proiectul de buget pentru anul 2016. Soluţia, aşa cum apare în noul Plan Urbanistic General, în strategia de dezvoltare a oraşului pentru 2014-2020 şi în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), este realizarea unei centuri de ocolire pe partea de sud, care ar urma să lege cartierele Mănăştur şi Someşeni.

“Construcția centurii de sud între Mănăștur (Bucium) și Someșeni (Selgros) trebuie să devină prioritatea principală a orașului Cluj-Napoca în următorii ani. Realizarea acestui proiect permite degrevarea semnificativă a rețelei rutiere urbane în jumătatea sudică și în partea centrală a orașului, și ca atare: (a) implementarea multor măsuri de mobilitate durabilă și (b) implementarea unor alte lucrări privind infrastructura rutieră majoră sub un trafic semnificativ redus. Este astfel necesară demararea actualizării studiilor realizate în trecut pentru această arteră, precum și a studiilor pentru proiectele conexe, astfel încât centura – precum şi proiectele conexe – să poată fi realizate în perioada 2017 – 2019″, se arată în PMUD.

Proiectul este estimat la suma de 35 milioane de euro. Doar că Primăria Cluj nu îşi permite investiţia şi cere sprijinul Guvernului.

“O astfel de lucrare este foarte costisitoare, iar propunerea mea este ca noi să construim drumurile de legătură, iar centura propriu-zisă să fie finanţată de Guvern aşa cum s-a întâmplat şi în cazul centurilor Vâlcele-Apahida şi Bulevardul Muncii- Apahida. Proiectul ar trebui luat în considerare de CNADNR şi sperăm să fie prins în strategia de dezvoltare 2014-2020. Noi trebuie să ne ocupăm şi de exproprieri. Deţinem mai puţin de 5% din proprietăţile de pe traseu, restul sunt private. Întâi trebuie să facem indentificările cadastrale pe întreaga porţiune, apoi să apropbăm un nou PUZ pentru centură şi să facem studii de finanţare. Valoarea exactă a lucrării o va da studiu de fezabilitate”, a punctat Boc.

Cele trei drumuri de legătură (conexiuni) ale centurii cu cartierele sunt estimate la: 5.3 milioane de euro cu Zorilor-Mănăştur; 3 milioane cu Mănăştur şi 3.15 milioane cu Gheorgheni.

centura sud2

Valoarea bugetului general al municipiului Cluj-Napoca pentru 2016 este de 1.116.388.238 lei din care bugetul de funcționare reprezintă 767.953.238 lei, respectiv, bugetul de dezvoltare 348.435.000 lei. Obiectivele de investiții, pe capitole și bani AICI.

Citeşte şi Must-do în Cluj-Napoca. Infrastrucutră şi mobilitate

Priorităţile Clujului costă 440 milioane euro.

Tags: , , , , , , , ,