Tag Archives: mures

1_3_180645_1544077897_04141

Autostrada Transilvania are barieră pentru tren VIDEO

Noi imagini din dronă cu zona nodului rutier Iernut, unde Autostrada A3 Iernut-Ungheni trebuie să se conecteze de DN14A au fost publicate de Asociaţia Pro Infrastructură.

În filmarea aeriană de luni, 3 decembrie 2018, se vede giratoriul temporar construit fix în capătul autostrăzii, pe aliniament, la câțiva pași de trecerea (cu barieră) la nivel cu calea ferată.

“Așa cum am anticipat încă din 2017 și am explicat de foarte multe ori, nodul Iernut nu este gata, nici măcar bretelele de acces nu sunt executate, nu mai vorbim de podul pe DN14A peste A3 și calea ferată care nici nu este început. Astfel că girația provizorie este ultima șansă de inaugurare în 2018 a celor două loturi de 13,7 km între Iernut, Ogra și Aeroport Târgu Mureș. Problema este că această variantă creează o situație periculoasă când se pune bariera, șoferii fiind nevoiți să aștepte 10-15 minute, formând cozi care se vor întinde pe autostradă. Apare așadar riscul de accidente, mai ales în condiții de vizibilitate slabă (noapte, ceață) și/sau aderență scăzută (ninsoare, polei) combinate cu neatenția și imprudența șoferilor. Autoritățile implicate încă nu și-au dat acceptul final”, transmite API.

Dacă vor lua decizia deschiderii traficului, vom putea circula în următoarele câteva săptămâni pe aproape 14 km noi de autostradă. Dacă nu, mai avem răbdare până în 2019 când vor fi gata bretelele nodului Iernut.

Tags: , , , , ,
1

Cum arată şantierul Autostrăzii Transilvania, între Câmpia Turzii și Târgu Mureș VIDEO

Asociatia Pro Infrastructură (API) a publicat o nouă filmare din avion cu toate cele patru loturi aflate în execuție ale Autostrăzii Transilvania, între Câmpia Turzii și Târgu Mureș.

Pe primul tronson de 15,7 km, Straco a înaintat în ultimele luni sub așteptări, existând zone întinse încă neatacate. “Sperăm că problemele financiare ale constructorului vor fi depășite în curând, astfel încât lucrările să avanseze în forță anul viitor. În caz contrar, proiectul se va transforma într-un nou șantier interminabil cu risc ridicat de reziliere”, precizează API.

Asocierea Astaldi-Max Boegl stă mult mai bine pe segmentul Iernut-Chețani (17,9 km), progresând într-un ritm susținut de la vizita precedentă. Singurele probleme semnificative sunt o serie de stâlpi de curent care trebuie relocați în zona Termocentralei Iernut. Dacă și acest blocaj va fi rezolvat în scurt timp, șansele de finalizare în 2019 sunt extrem de ridicate.

Mini-tronsonul de 3,6 kilometri construit de nemții de la Geiger este gata aproape în totalitate, aplicându-se marcajele rutiere. Cel mai probabil în perioada următoare va avea loc recepția.

Ultimul dintre cele patru loturi, cel dinspre Târgu Mureș (10,1 km), este într-un stadiu avansat, cei de la Strabag executând lucrări de asfaltare, taluzare, șanțuri, instalare parapete și ecologizare. Dacă vremea va ține cu antreprenorul, și acest segment de autostradă poate fi finalizat în mod substanțial în noiembrie-decembrie 2018.

API cere oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Ministerul Transporturilor România să identifice soluții contractuale și legale pentru mobilizarea celor de la Straco, astfel încât, în 2019, lotul executat de Astaldi să nu se transforme într-un nou muzeu, așa cum se va întâmpla cu sectoarele construite de Geiger și Strabag.

Tags: , , , ,
00171487_large

Când se va putea circula pe autostradă între Cluj şi Mureş VIDEO

Reprezentanţii Pro Infrastructura sunt de părere că, spre finalul anului viitor, va fi gata autostrada ce conectează oraşele Cluj-Napoca și Târgu Mureș.

“Vă aducem din nou o premieră: prima filmare aeriană din zona Luduș-Chețani, la vest de Bogata, exact granița dintre loturile Iernut-Chețani (Astaldi-Max Boegl, 17,9 km) și Chețani-Câmpia Turzii (Straco, 15,691 km), parte din Autostrada Transilvania. Cadrele aeriene surprind un segment de aproximativ 3,7 km pornind de la un punct din sudul orașului Luduș, continuând spre vest.

Structurile importante de pe acest tronson sunt: pasaj DJ107G peste A3 (min 01:02), pasaj A3 peste DC95 (min 01:55), pod A3 peste Mureș și cale ferată (min 02:50-03:30). De la începutul filmării și până la minutul 03:57 lucrările sunt executate de asocierea Astaldi-Max Boegl. Din acest loc începe lotul construit de Straco. Exact în această porțiune (și până la finalul înregistrării) avem nodul Chețani/Luduș care va conecta Autostrada A3 de DN15″, scriu reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

Chiar dacă avansul în teren nu este impresionant, totuși trebuie apreciat pentru că această zonă a primit autorizație de construire abia la mijlocul lunii noiembrie 2017.

“Pentru 3 luni de muncă (punând la socoteală că este iarnă), progresul este foarte bun și ne dă speranțe că vom putea circula pe aceste două loturi în perioada octombrie-noiembrie 2019 dacă se vor rezolva problemele birocratice la timp. De fapt, odată cu inaugurarea loturilor Astaldi și Straco, vom putea circula fără întrerupere pe 108,537 km din Autostrada Transilvania între Nădășelu (la nord-vest de Cluj-Napoca) și Ungheni (Aeroport Târgu Mureș)”, arată ONG-ul de infrastructură.

 

Tags: , , , ,