Tag Archives: ministrul transporturilor

1_3_186921_1560510979_03138_fav

Câți km de autostradă vor fi gata în 2019 / Autoritățile s-au încurcat în calcule

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat, vineri, că va evalua activitatea directorului general al CNAIR, Narcis Neaga, care ar fi promis 180 de kilometri de autostrăzi, dar după verificările de pe şantiere s-ar vedea că “estimarea este un pic greşită”.

“Domnul director Neaga este în evaluare, aţi văzut că ieri am fost pe autostrăzi, o să mă duc şi săptămâna viitoare şi în acest weekend pe tronsoane de autostrăzi unde se lucrează, după care voi veni cu propriile mele concluzii vivazi de kilometrii care vor fi deschişi, dar şi vizavi de activitatea domnului Neaga din ultima perioadă”, a spus ministrul Transporturilor.

Răzvan Cuc a precizat că la sfârşitul lunii iunie va spune care este situaţia, “fiindcă ştiţi foarte bine că domnul Neaga a avansat un număr de 180 de kilometri”.

“Eu îl susţin şi l-am susţinut tot timpul să facă aceşti kilometri, dar mergând pe şantierele pe care şi le-a asumat că le va deschide, am constatat că estimarea este un pic greşită şi că trebuie să luăm nişte măsuri radicale vizavi de aceşti constructori neserioşi”, a mai spus ministrul.

Tags: , , , , ,
1_3_184892_1555438333_00960_fav

Autostrada Transilvania. Ministrul Transporturilor, nemulţumit de şantierul lotului de lângă Cluj VIDEO

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a făcut o nouă vizită pe șantierele a două loturi din Autostrada Transilvania.

Lotul Iernut – Cheţani, cu o lungime de 18 kilometri, ar putea fi deschis traficului în luna decembrie.  “Stadiul lucrărilor pe sectorul Iernut – Chețani, cu o lungime de 17,9 km este de peste 64 %. Constructorul și-a asumat termenul de finalizare pentru acest proiect ca fiind decembrie 2019. Astăzi, am văzut o mobilizare exemplară pe acest sector de drum”, a declarat ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

Stadiul lucrărilor de pe lotul Chețani – Câmpia Turzii este de 22 %, iar mobilizarea este slabă.

“Miercuri va veni la directorul general CNAIR, antreprenorul de pe Chețani-Câmpia Turzii pentru a avea o discuție foarte aplicată. A avansat față de ultima vizită, dar mobilizarea pe care o văd în șantier este nesatisfăcătoare. Nu voi tolera un astfel de comportament în condițiile în care ministerul este un partener onest în relația cu constructorii. Constructorul să se prezinte cu explicații, altfel reziliem contractul. Voi verifica în continuare șantierele pentru a mă asigura că se muncește la proiectele de infrastructură din toate regiunile României”, a conchis Cuc.

Lotul din Autostrada Transilvania dintre Câmpia Turzii (judeţul Cluj) – Cheţani (judeţul Mureş), are o lungime de aproape 16 km şi este executat de asocierea SC Straco Grup SRL – SC Specialist Consulting SRL – SC Total Road SRL, având o valoare de peste 236 de milioane de lei.

Tags: , , , ,
autostrazi (3)

Ministrul Transporturilor, desfiinţat de un ONG pentru infrastructură. LISTA minciunilor, inepțiilor și dezinformărilor

Asociaţia Pro Infrastructură susține că ministrul Transporturilor Lucian Șova „debitează bazaconii, minciuni, inepții și dezinformări” când spune că au fost eliminate barierele administrative din calea constructorilor de autostrăzi.

“De obicei ne abținem să răspundem bazaconiilor debitate de autorități, însă valul de minciuni, inepții și dezinformări aruncate de ministrul Transporturilor Lucian Șova ne obligă la o reacție. Săptămâna trecută domnul Șova a afirmat că “este prima dată când în calea şantierelor deschise statul nu mai stă cu nimic” pentru că “am eliminat toate barierele administrative”. Evident, este o minciună gogonată. În primul rând, nu ar trebui să fie un motiv de laudă rezolvarea procedurilor birocratice în 2018 pe proiecte începute în 2013-2015. Și, desigur, avem în continuare numeroase blocaje care țin de stat, dintre care vom aminti doar câteva”, scriu reprezentanţii ONG-ului de infrastructură pe Facebook.

autostrazi (4)

autostrazi (3)

autostrazi (2)

autostrazi (1)

Aceştia prezintă şi o listă a “minciunilor”.

Pe loturile 1 și 2 ale Autostrăzii A10 Sebeş-Turda, pe Autostrada A3 la intrarea în București și pe tronsonul Iernut-Chețani (A3), sunt stâlpi de curent pe aliniamentul drumului care blochează lucrările. Pe Chețani-Câmpia Turzii (A3) nu sunt gata exproprierile (MT abia a publicat proiectul de exproprieri pe site-ul propriu). Tot pe A3, pe sectorul Râșnov-Cristian nu avem exproprieri, nici relocări de utilități și nici vorbă de autorizație de construire.

CNAIR încă nu a semnat adiționalul la contractul cu antreprenorul de pe lotul 3 al Autostrăzii Lugoj-Deva (pentru lucrările suplimentare de la nodul Holdea și al doilea ecoduct). Pentru podul peste Dunăre de la Brăila, CNAIR nu a re-lansat licitațiile pentru relocarea utilităților (primele au fost anulate!) și nu a semnat contractul pentru demararea exproprierilor. Aceeași pregătire precară (sau dezastruoasă) a proiectelor este la multe investiții: Drumul Expres Craiova-Pitești, Autostrada de Centură București (A0), Centura Timișoara sau Autostrada Sibiu-Pitești.

O altă “minciună” spusă de ministrul Transporturilor ar fi deschiderea, în totalitate, a autostrăzii Sebeş-Turda în 2019.

“Șova a mai declarat că “vara anului viitor este un termen rezonabil” pentru deschiderea traficului pe segmentul Sebeș-Aiud (Autostrada A10 Sebeş-Turda). Evident, este doar o promisiune fantezistă. Aceste două tronsoane sunt în execuție deja de 3 ani, iar stadiul fizic oficial este de aproximativ 49% pentru lotul 1 și 46% pentru lotul 2. Mai grav este avansul lunar pe aceste două șantiere, existând sectoare (nodul Sebeș de exemplu) unde stadiul fizic este practic zero. În ritmul actual, finalizarea în 2019 este o utopie”, punctează API.

Alte “manipulări şi promisiuni” ale ministrului Şova se referă la emiterea acordului de mediu (AM) pentru Autostrada Sibiu-Pitești până la finalul acestui an: “Realitatea? Șanse minime (noi spunem că inexistente). Studiul de evaluare adecvată (SEA) a fost depus în luna mai 2018. După aprobarea acestui studiu, trebuie depus raportul de impact asupra mediului (RIM). Procedura este complicată și de durată. Din experiența noastră (emiterea AM pentru autostrăzile Lugoj-Deva și Târgu Mureș-Borș), obținerea AM în 2018 este o țintă ultra-optimistă”, dar şi la faptul că “secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești este un proiect “matur” și “nu ridică probleme de geologie speciale și poate fi scos la licitație repede”. Experții europeni (JASPERS / Halcrow) au criticat (încă din 2013) și critică în continuare investigațiile geotehnice lacunare din studiul de fezabilitate. Această “maturitate” se va vedea în blocajele tehnice și birocratice din momentul intrării cu utilajele în teren. Din păcate legea gravitației și legile geologice nu pot fi abrogate”, conchide API.

Tags: , , , ,
27867476_1975384332721636_8104110866889170417_n

Replică pentru Ministrul Transporturilor: “Câte accidente ar putea fi evitate dacă deschideţi Sebeş-Turda?”

Asociaţia Pro Infrastructură a trimis o scrisoare deschisă ministrul Transporturilor, Lucian Şova, după ce acesta a anunţat o nouă amânare privind deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda.

Stimate domnule ministru,

Ne bucurăm ca ați vizitat ieri autostrada A10 între Turda și Aiud (28 km), care stă nefolosită de la începutul anului așteptând o soluție birocratică pentru a fi pusă la dispoziția cetățenilor. Suntem cu totul de acord cu analiza dumneavoastră conform căreia s-a trecut dintr-o extremă într-alta în materie de recepție a investițiilor. De asemenea suntem de acord că este păcat să stăm să ne uităm la asfaltul autostrăzii nu din cauze tehnice, ci din cauza legilor strâmbe.

Nu putem fi însă de acord cu obiectivul pe care vi l-ați asumat de a deschide autostrada abia în luna mai, din moment ce ea este circulabilă deja astăzi. Cum îi servește pe cetățeni ministerul pe care-l conduceți dacă dumneavoastră veți tine o autostradă închisă timp de încă două luni, după ce a stat deja închisă aproape 3 luni? Cum îi serviți pe plătitorii de taxe dacă amânați darea în folosință a unei investiții pentru motive care țin pur și simplu de încurcături legislative? Cine face legislația dacă nu dumneavoastră politicienii, guvernul din care faceți parte și majoritatea parlamentară care îl sprijină? Cetățenii știu foarte bine că dacă interesele o cer, legislația poate fi schimbată aproape peste noapte.

Suntem de acord cu dumneavoastră că orice kilometru de autostradă este important pentru România și vrem să vă reamintim că acești 28 km reprezintă aproximativ 4% din numărul de kilometri exploatați în prezent în România. Dorim să vă supunem atenției faptul că o autostradă este de 5 ori mai sigură pe osie și km parcurs decât un drum național de 13 m lățime (de tip DN2) și de aproximativ 10 ori mai sigură decât un DN obișnuit, cum este DN1 paralel cu A10.

Domnule ministru, câte vieți ar putea fi salvate dacă ați promova de urgență în Guvern măsurile legislative necesare pentru deschiderea imediată a traficului pe A10 Aiud-Turda? Câte accidente ar putea fi evitate?

Domnule ministru, vă rugăm să arătați românilor că lucrați pentru cetățenii care circulă între Turda și Aiud, și pentru familiile lor, nu pentru funcționarii guvernamentali care și-au simplificat munca redactând acel regulament de recepție aberant care împiedică recepția acestei autostrăzi!

Vă rugam să înțelegeți că aplicând în mod pasiv acel regulament, în loc să-l schimbați pentru lucrările de infrastructură de transport, promovați birocrația în detrimentul cetățenilor, având consecințe care pot fi fatale pentru unii participanți la trafic!

Asociația Pro Infrastructură

Întrebat când estimează deschiderea autostrăzii de la Aiud până la Turda, ministrul Transporturilor a răspuns că şi-a fixat acest obiectiv pentru luna mai. 

“Mi-am fixat, ca obiectiv, ca în cursul lunii mai aceste două segmente să fie date (n.r. în folosinţă). Facem eforturi şi cu constructorii. Avem discuţii săptămânal. Unele dintre aspectele semnalate ca neconformităţi din partea experţilor de la Compania de Drumuri au fost asumate şi intervin asupra lor, astfel încât să fie împăcate şi exigenţele pe care trebuie să le îndeplinească autoritatea contractantă, dar până la urmă să folosim aceste segmente de autostradă, atât de puţine, cât sunt, totuşi, să fie date în circulaţie pentru că orice kilometru de autostradă este important şi cu atât mai rău că totuşi există cale de rulare utilizabilă, e păcat să stăm să ne uităm la ea”.

Inspecţia tehnică pentru recepţionarea lotului 3, de la Aiud la Decea, a avut loc în luna ianuarie, însă CNAIR a constatat mai multe neconformităţi, exces de bitum, probleme legate de rugozitate, aderenţă, planeitate, care puteau crea probleme din perspectiva circulaţiei.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Aproximativ 14.000 de români au semnat petiția pentru deschiderea A10 Aiud-Turda, iniţiată de Pro Infrastructura.

Tags: , , , , ,
marea-neagra

România riscă infringement-ul dacă nu rezolvă problema garantării pachetelor turistice

Ministrul Turismului, Mircea Titus Dobre a declarat, vineri, că România riscă să intre în procedură de infingement dacă nu va fi găsită o soluţie pentru garantarea pachetelor turistice până la sfârşitul anului, astfel încât cei care achiziţionează pachete turistice să fie protejaţi.

”Suntem în acest moment în pericol de infringement. Este o situaţie care trebuia reglementată de mult mai demult şi suntem obligaţi ca până la finalul anului 2017 să finalizăm această chestiune (n.r. – privind garantarea pachetelor din turism). Trebuie să găsim o soluţie. La ora actuală sunt foarte puţine instrumente financiare. Vorbim de asigurări care sunt de 10.000, respectiv 50.000 de dolari, dar s-a demonstrat în timp că au fost în detrimentul cetăţenilor din România. Trebuie să găsim nişte soluţii viabile şi de viitor în aşa fel încât fiecare cetăţean din România să fie protejat în momentul în care va achiziţiona un pachet de servicii turistice. Dacă la 31 decembrie nu rezolvăm problema garantării pachetelor turistice, intrăm în infringement, iar statul român va primi amenzi (…). Eu nu vreau să stăm până la sfârşitul anului 2017. Vreau ca cel târziu în 3 septembrie garantarea pachetelor turistice să fie un subiect închis”, a declarat ministrul Turismului, citat de mediafax.ro. 

Potrivit lui Dobre, în ultimul an au fost ridicate 1.200 de licenţe în turism, problema cea mai gravă fiind în ceea ce priveşte agenţiile care vând pachete turistice online şi care nu sunt licenţiate.

Preţul ar trebui să scadă după reducerea TVA la 9% 

Ministrul Mircea Titus Dobre a declarat că a avut deja discuţii ”principiale” cu reprezentanţii Ministerului de Finanţe pentru reducerea TVA la 9 la sută pentru agenţiile de turism.

”Realităţile acestui domeniu se schimbă de la an la an, iar noi suntem pe o legislaţie veche pe care nu am modificat-o la necesităţile care sunt în acest moment. Vreau să vă spun în premieră aici, la Sibiu, că săptămâna viitoare, luni, voi înainta documentaţia către Ministerul de Finanţe în ceea ce priveşte reducerea TVA la agenţiile de turism la 9%. O să fie un drum destul de lung, sper să nu fie anevoios, dar sper să avem un rezultat foarte bun la final şi un TVA de 9% ca şi celelalte activităţi din turism”, a declarat ministrul Mircea Titus Dobre.

Întrebat de jurnalişti când va fi redus efectiv TVA-ul în acest sector, Dobre a răspuns că nu ştie cât va dura, în acest caz fiind nevoie şi de un răspuns de la Comisia Europeană.

”Nu ştiu exact cât va dura. Procedura este în felul următor: Ministerul Turismului va face propunerea către Ministerul de Finanţe. Am avut o discuţie principială cu dânşii. Trebuie înaintată o documentaţie către Comisia Europeană, apoi trebuie să aşteptăm răspunsul acestora”, a răspuns ministrul.

De asemenea, întrebat dacă reducerea TVA va însemna şi un preţ mai scăzut la achiziţionarea pachetelor turistice, ministrul Turismului a răspuns că acest lucru ”ar trebui să se întâmple”.

”Eu sper că da. Fiecare trebuie să aibă în ofertă preţul plus TVA. Nu trebuie să introducă TVA în preţ când se face oferta”, a răspuns Mircea Titus Dobre.

Ministrul Turismului, Mircea Titus Dobre, a fost prezent vineri la Sibiu la Adunarea Generală a Asociaţiei Naţionale a Agenţiilor de Turism (ANAT).

Tags: , , , , , , , ,
autostrada

Ministrul Transporturilor: Până la sfârșitul lunii noiembrie vom lansa licitații foarte mari

Ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, a afirmat, marți, că până la sfârșitul lunii noiembrie vor fi lansate licitații foarte mari, iar în paralel va avea loc o accelerare a proiectelor deja începute și remedierea altor lucrări moștenite.

“Doresc să știe cetățenii că a fost o perioadă în care, să folosesc un termen, ‘am amorsat pompa’ și de acum în următoarele două luni o să vedeți o derulare foarte rapidă a licitațiilor proiectelor demarate. De asemenea, o accelerare a proiectelor deja începute, remedierea altor lucrări pe care le-am moștenit, precum DN 76 (Deva — Oradea — n.r.), unde este o situație care doresc să nu se mai repete niciodată — și noi încercăm să împingem pe front larg totul și încercăm să accelerăm acest proces, încercăm să recuperăm tot timpul care s-a pierdut”, a spus Bușe, la “De vorbă cu ministrul tău”.

Șeful de la Transporturi a explicat că, în momentul venirii sale în minister, foarte multe proiecte erau blocate, pe șantiere nu se lucra, constructorii erau demobilizați și nu existau proiecte în pregătire pentru a fi lansate.

“Demarajul fizic nu a fost ușor de făcut pentru că mulți constructori erau demobilizați, nu mai aveau echipe, deci au trebuit remobilizați, erau elemente contractuale care din nou trebuiau renegociate pentru că unele contracte ieșiseră din cadrul lor, prin întreruperea lucrărilor pe mai mulți ani, și o paletă foarte largă — și toate acestea au trebuit bucată cu bucată renegociate, redemarate. Am avut discuții foarte aprinse chiar cu partenerii noștri, cu constructorii, și le-am zis foarte clar că lucrăm în echipă, iar în viitor ne vom asocia doar cu cei care pot răspunde cerințelor noastre și care respectă și termenele, respectă și costurile și respectă mai ales standardele de calitate pe care și le-au asumat. De la calitate nu vom face niciun fel de rabat. Asta am găsit și ne-a luat ceva timp să demarăm”, a explicat ministrul.

El a subliniat că a făcut numeroase vizite pe șantiere să vadă care sunt problemele iar lucrările sunt monitorizate, atât prin intermediul consultanților, cât și al dronelor.

“Noi, însă, monitorizăm și monitorizăm și prin consultanții pe care îi avem, folosim și tehnologie, folosim și drone și folosim iarăși returul și feedback-ul pe care le avem în timp real de la cetățeni, chiar de la grupuri care, de exemplu, sunt pe DN76, care ne dau feedback în timp real și știm ce se întâmplă de la ei, iar noi adresăm problemele în timp real”, a arătat el.

Sorin Bușe a recunoscut că nu știa ce va găsi în minister la preluarea mandatului arătând că una dintre problemele cu care s-a confruntat a fost lipsa proiectelor noi, pe care să le lanseze în licitație.

“Când am acceptat acest mandat, nu știam ce o să găsesc. Însă, am găsit lucruri care m-au mobilizat. Am descoperit o lume și o pasiune și oameni foarte pasionați în această lume și pasiunea lor este contagioasă și cred că m-am molipsit și eu care vin din alt domeniu, din business-ul privat. De asemenea, altă problemă pe care am perceput-o atunci: nu aveam un fond de lucrări noi pe care trebuia să îl lansăm în licitație. Acum am început să lansăm. În următoarele șase săptămâni, de acum până la sfârșitul lunii noiembrie, vom lansa licitații foarte mari. Ieri am vorbit despre Magistrala 6 de metrou pe care încercăm să o promovăm printr-o HG în următoarele săptămâni și să demarăm licitația — noi sperăm până la finele lui noiembrie. (…)”, a continuat Bușe.

Întrebat dacă este în discuție cu vreun partid politic pentru a candida la alegeri, Sorin Bușe a răspuns: “Nu am timp de așa ceva. Mă focalizez pe misiunea și pe mandatul pe care le am și în asta îmi investesc tot timpul și toată energia mea și mă gândesc pe termen scurt la acest mandat și în asta îmi pun toate gândurile, toată energia, tot ce am”.

Tags: , , , ,