Tag Archives: masini

masini_trafic (1)

Boc: “Guvernul este responsabil de ofensiva rablelor în România”

Primarul Clujului spune că Guvernul este responsabil de ofensiva rablelor în România, deci și de poluarea creată de mașini și că, până la momentul unei legi naționale care să reglementeze situația, soluția este transportul public performant.

Legat de introducerea vinietei pentru intrarea în București și interzicerea mașinilor poluante în centru, proiect propus de Gabriela Firea și aflat în consultare publică, Emil Boc a declarat la ZIUA LIVE: “Eu cred că ce se propune la București e corect ca diagnostic. Da, poluarea este o problemă. Da, avem o problemă majoră în România cu mașini rable care au împânzit orașele. Tratamentul nu știu dacă este întodeauna cel mai potrivit. Adică, să vedem dacă va rezista controlului de legalitate și, eventual, de constituționalitate. Îmi amintesc că la mare s-a încercat impunerea unei astfel de măsuri, în Constanța, și a fost declarată nelegală. Pe de altă parte, este nevoie de o lege națională care să reglementeze modul de utilizare al mașinilor, ce nivel – cât – Euro 3, 4,5,6, hibrid și așa mai departe. Problema este corectă, trebuie aceste decizii luate și asumate, dar gândiți-vă că Guvernul a fost acela care a dat drumul la probleme. În momentul în care a liberalizat, fără taxa de primă înmatriculare, acolo se află răul primordial care a declanșat ofensiva rablelor în orașele din România”.

Primarul Clujului mai spune că soluția trebuie prevăzută la mijloc: “Noi avem în studiu această problemă la Cluj, de poluare a mașinilor și am analizat și suntem în faza evaluare a proiectelor cu privire la starea tehnică și a gradului de poluare care îl produc aceste mașini în oraș. Soluția trebuie prevăzută la mijloc. Ce propunem și poate fi aplicat este ca alternativa să fie transportul public. Dacă pui linii dedicate și eficiente, cetățeanul este cel care decide dacă ia mașina sau transportul public. Aceste lucruri trebuie să fie complementare, limitarea poluării și transport public performant”, a punctat edilul.

Vinietă pentru intrarea în București, mașinile poluante interzise în centru

Primarul Capitalei vrea să introducă o vinietă electronică de 10 lei / zi sau 1.900 lei / an pentru mașinile care nu sunt înmatriculate în București și Ilfov și care doresc să circule în oraș. Mașinile non-euro, Euro 1, 2, indiferent de județul unde sunt înmatriculate, nu vor avea deloc acces în zona centrală a orașului.

Pentru autovehiculele din țară precum si înmatriculate în municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov, cu norma de poluare Euro 3, accesul este permis numai în urma achiziţionării unei viniete electronice de tip Oxigen-C (Centru) adică 75 lei / lună și 900 lei / an. Măsurile ar urma să fie aplicate din ianuarie 2020. Proiectul va sta 45 de zile în dezbatere publică, apoi va fi supus aprobării Consiliului General, scrie Agerpres.ro.

Primarul din Cluj exclude categoric taxa auto de centru

Deşi viceprimarului Clujului, Dan Tarcea, spunea, la începutul anului, că autorităţile locale se gândesc la instituirea unei taxe auto de centru, primarul Emil Boc exclude categoric o astfel de propunere. Motivul? Nu are ce alternative să le ofere şoferilor. Toată atenţia municipalității se concentrează pe realizarea Centurii Metropolitane, care va ocoli Clujul, dar care va fi circulabilă abia în 2024.

La nivelul municipiului Cluj-Napoca există peste 200.000 de maşini şi doar 50.000 de locuri de parcare, astfel că presiunea pentru construcţia de noi parking-uri este una cât se poate de mare. Patru astfel de garaje sunt deja în construcţie, cu termen de finalizare 2020.

Tags: , , , , ,
masini_trafic

Noi condiţii pentru programul „Prima maşină“

Guvernul a aprobat marţi modificarea programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, purtătorul de cuvânt al Executivului, Nelu Barbu, anunţând că beneficiarii îşi vor putea cumpăra o nouă maşină, chiar dacă au mai avut un autovehicul nou.

”Guvernul a adoptat astăzi în şedinţă modificări şi completări aduse programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi. Este vorba despre programul aprobat prin OUG 66/2014. Programul are ca obiectiv principal facilitarea accesului persoanelor fizice la achiziţionarea unui autoturism nou prin contractarea de credite garantate de stat”, a anunţat purtătorul de cuvânt al Guvernului, Nelu Barbu.

El a precizat că pot fi cumpărate autoturisme noi clasice cu sistem de propulsie termic, hibrid, electric hibrid şi full-electrice.

”De asemenea, prin modificările operate în legislaţie, persoanele fizice vor putea să-şi achiziţioneze un autoturism nou chiar dacă au mai deţinut anterior un astfel de autoturism. Se elimină, aşadar, obligativitatea declaraţiei pe proprie răspundere a beneficuiarului că nu a mai avut un autoturism nou, condiţie existentă în programul Prima maşină. În acelaşi timp, actul normativ mai prevede acceptarea ecobonusurilor şi ecotichetelor acordate în cadrul programelor Rabla clasic şi Rabla plus pentru achitarea avansului minim obligatoriu”, a mai spus Barbu.

Tags: , , ,
masini_trafic (2)

#șîeu. Propunere inedită la Cluj. Traficul auto, paralizat 15 minute

O clujeancă le propune şoferilor să se alăture campaniei #șîeu şi să se oprească în trafic timp de 15 minute. 

“Pentru informarea noastră, a tuturor, că tot suntem pe Info Trafic, ce zice lumea, ne oprim vineri, la 15:00?”, a scria o clujeană pe pagina de Facebook, Info Trafic jud. Cluj. Dacă unii şoferu au acceptat imediat provocarea, alţii au propus ca maşinile să nu blocheze străzile complet, ci să fie trase pe dreapta pentru a lăsa loc echipajelor de salvare, pompieri sau poliţie.

Cluj – România vrea autostrăzi! #șîeu

Tu ce faci în 15 martie, la ora 15.00? Ia o pauză de 15 minute, să sărbătorim cu toții momentul inaugurării primului și singurului metru de autostradă din Moldova! Fă-ți o poză și pune-o atât pe profilul personal cât și în event, cu #șîeu! Împreună suntem puternici! De la lansarea ideii lui Stefan Mandachi în spațiul public, valul de susținere a crescut, nu doar în rândul “simplilor cetățeni”. Managerii tot mai multor firme, mai mici sau mai mari, românești sau multinaționale, se alătură protestului impreună cu angajații lor; transportatori, taximetriști, ONG-uri, ba chiar și o echipă de fotbal (Poli Iași) și mai mulți primari (unii chiar PSD-ALDE) vor opri lucrul în 15 martie, la ora 15.00, pentru 15 minute”, se arată într-un eveniment de protest postat pe Facebook. 

#șîeu. Propunere inedită la Cluj. Traficul auto, paralizat 15 minute

Protest generalizat al antreprenorilor din Cluj

Oamenii de afaceri clujeni se raliază mișcării “România vrea autostrăzi”. Companii locale cu business-uri de zeci de milioane de euro în țară și în străinătate și cu sute de angajați își vor întrerupe activitatea vineri în semn de protest față de lipsa infrastructurii rutiere în România.CINE PARTICIPĂ AICI! 

Va fi inaugurat “Monumentul autostrăzii”

Antreprenorul sucevean Ştefan Mandachi a anunțat că a construit primul şi singurul metru de autostradă din Moldova. Într-un videoclip postat pe YouTube, el spune că a pierdut un an şi jumătate din viaţă la volan, parcurgând 500.000 km în 15 ani, de când are permis de conducere, dar şi că în ultimii 30 de ani pe şoselele din România au murit 60.000 de oameni, echivalentul populaţiei unui oraș ca Alba Iulia.

„Monumentul autostrăzii“ va fi inaugurat în 15 martie, ca formă de protest faţă de faptul că acestei regiuni a ţării îi lipseşte infrastructura rutieră. Mandachi a anunţat că la ora inaugurării va suspenda timp de 15 minute activitatea restaurantelor şi hotelurilor pe care le administrează şi a provocat mai mulți oameni de afaceri să i se alăture. Fiecare susţinător nou este încurajat să provoace  alte trei persoane.

Tags: , , ,
1_3_182945_1550652584_01568_fav

Peste 6.200 de maşini, ridicate în Cluj-Napoca. Jumătate provin din alte judeţe

Peste 6.200 de mașini au fost ridicate de către polițiștii locali clujeni anul trecut. Aproape jumătate provin din alte județe.

Situația pe județe a autovehiculelor ridicate:

Peste 6.200 de maşini, ridicate în Cluj-Napoca. Jumătate provin din alte judeţe

Măsura ridicării autovehiculelor se aplică în cazuri precum. Recuperarea costă 547 lei 

Oprirea/staționarea autovehiculelor în stațiile CTP, pe benzile de urgență și cele de siguranță, în intersecții și sensuri giratorii, pe treceri de pietoni, în zone rezidențiale/pietonale, pe trotuare și piste de biciclete, în parcările cu plată, în cazuri de blocare a punctelor gosposdărești sau a diverselor accese auto, precum și în alte situații, conform legislației în vigoare.

Cuantumul sancțiunii pentru ridicare-transport-depozitare a fost stabilit conform HCL nr. 21/2017 și este de 547 de lei. În cazul în care utilizatorul sau proprietarul se prezintă la autovehicul și nu se mai efectuează transportul și depozitarea, sancțiunea e de 294 de lei.

Măsura privind ridicarea autovehiculelor staționate neregulamentar s-a dispus în conformitate cu prevederile HG nr. 965/2016, privind circulația pe drumurile publice, pentru modificarea OUG nr. 195/2002, republicată, aprobat prin HG nr. 1391/2006 și HCL nr. 21/2017.

Sute de maşini abandonate 

O altă activitate desfășurată de către lucrătorii serviciului trafic rutier a fost aceea de identificare și ridicare a autoturismelor din categoria celor abandonate și fără stăpân astfel că, în urma acțiunilor desfășurate, dar și din verificarea sesizărilor primite de la cetățeni, au fost ridicate de pe domeniul public al statului în baza Legii nr. 421/2002 un număr de 153 autovehicule, iar un număr de 496 în urma somațiilor transmise proprietarilor au fost retrase de pe domeniul public.

Unde poţi sesiza astfel de cazuri

Mașinile fără stăpân/abandonate nu pot fi ridicate imediat ce au fost identificate, în afara unor excepții precum cazul în care reprezintă un risc pentru cetățeni. Este necesar un interval de timp pentru a derula întreaga procedură legală, de la somație până la ridicare, și a putea îndepărta mașina abandonată din spațiul public, oferind totodată posibilitatea proprietarilor să remedieze situația.

Sesizarile legate de mașini fără stăpân/abandonate pe spațiul public pot fi transmise prin aplicația “My Cluj” – disponibilă pe Google Play, în App Store și pe website-ul primăriei – Municipiul Cluj-Napoca – http://mycluj.e-primariaclujnapoca.ro  sau  prin registratura primăriei, primăriile de cartier, respectiv prin dispeceratul Politiei Locale (0264 – 955), disponibil 24 de ore din 24.

În urma sesizarilor cetăţenilor sau a autosesizării agenților, Poliția Locală transmite somații deţinătorilor autovehiculelor cu aspect de maşini abandonate care pot fi identificați. În cazul autovehiculelor abandonate care nu au număr de înmatriculare, e necesar să treacă un interval de 10 zile de la întocmirea documentelor (somație ș.a.) până când acestea pot fi ridicate conform Legii.

În cazul în care deținătorii acestor mașini nu pot fi identificați sau nu dau curs notificărilor transmise de Primărie, în vederea verificării documentelor legate de autovehicul, se aplică prevederile Legii nr. 421/2002 (modificată și completată de Legea 309/2006) privind regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparţinând domeniului public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale.

Datele au fost făcute publice în cadrul evenimentului de prezentare al Bilanțului activității Direcției Generale Poliția Locală din cadrul Primăriei municipiului Cluj-Napoca pe anul 2018, eveniment ce a avut loc la Cinema Dacia.

Tags: , , ,
masini_trafic (2)

Ce maşini îşi doresc românii. Clujul, în topul vânzărilor

Județul Cluj s-a clasat pe locul doi în clasamentul național al autoturismelor puse la vânzare, dar și vândute efectiv pe platforma Autovit.

Valoarea automobilelor puse la vânzare pe Autovit.ro a atins anul trecut suma de 784 de milioane de euro, marcând o creștere de 30% față de 2017, când tranzacțiile înregistrate erau de 600 de milioane. Cele mai vândute cinci branduri auto anul trecut au fost Volkswagen (41.000 de unități), BMW (32.000), Audi (23.000), Ford (14.600) și Mercedes-Benz (20.300).

În funcție de modelul mașinii primele poziții au fost ocupate de VW Passat (12.315 unități), BMW Seria 3 (9.352), Audi A4 (8.450). Pe Autovit.ro au fost publicate 216.000 de anunțuri noi, luna cu cele mai multe oferte listate fiind octombrie, urmată de mai și de martie, conform Wall Street

Mai, iunie și iulie au fost perioadele din an cu cele mai multe mașini vândute: 14.000 de unități. Topul brandurilor care au înregistrat cel mai mare număr de anunțuri include VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz și Ford. Utilizatorii din București, Cluj, Argeș, Arad și Timiș au publicat cel mai mare număr de anunțuri și tot ei au impulsionat piața locală cu cele mai multe modele vândute.

Mașinile cu prețuri între 5.000 și 7.500 de euro au beneficiat de cele mai multe anunțuri listate și au înregistrat cel mai mare număr de vânzări. La polul opus, pentru autoturismele între 15.000 și 20.000 de euro s-au atins cele mai scăzute cote ca anunțuri publicate și ca vânzări realizate.

„2018 a fost cel mai bun din ultimii nouă ani pentru piața mașinilor noi, autoturismele second-hand din import au înregistrat cifre solide, iar reînmatricularile au crescut cu 18%. Tendințele din piață s-au reflectat și în rezultatele Autovit.ro printr-o creștere semnificativă a vânzărilor încheiate pe platformă noastră”, a declarat Andrei Dumuța, business manager la Autovit.ro.

 

Piața mașinilor noi a înregistrat al cincilea an consecutiv de creștere și a ajuns la un nivel de două ori mai mare față de 2013, cel mai slab an din ultimele două decenii. Diferența dintre cea mai slabă lună și cea mai bună a fost de 2.700 de mașini în septembrie față de 28.000 în august.

Piața mașinilor second-hand din import a scăzut cu câteva procente, dar a rămas la 473.000 de unități, de cinci ori peste 2011, cel mai slab an din ultimul deceniu. Reînmatriculările au avut cel mai bun an, depășind jumătate de milion de mașini.

Cele mai bune luni au fost iulie și octombrie, cu 55.000 de mașini înscrise în circulație. În nicio lună nu au fost înmatriculate sub 38.000 de unități. Segmentul SUV a atins, ca în Europa, cote record pe piața mașinilor noi, iar Dacia Duster este modelul cu cele mai mari cote de vânzări.

Tags: , ,
masini_trafic (2)

Clujul, în topul orașelor care luptă cu poluarea

Observatorul Român de Sănătate (ORS), un ONG dedicat politicilor de sănătate, a analizat activitatea autorităților locale din cele mai mari zece orașe românești și acțiunile concrete întreprinse de acestea pentru a reduce poluarea aerului. Niciuna din marile primării din România nu a reușit să acumuleze măcar jumătate din scorul maxim posibil acordat pentru acțiunile anti-poluare, potrivit studiului ORS, citat de G4Media.

Primăriile care au luat cele mai multe măsuri pentru reducerea poluării sunt Cluj-Napoca, Timișoara și Galați. La polul opus sunt primăriile Ploieşti, Constanța şi Craiova.

Datele alarmante legate de poluarea în marile orașe

  • Din cauza poluării aerului, în România se pierd mai mulți ani de viață sănătoasă decât în India
  • Poluarea aerului omoară în fiecare an peste 23 000 de români, provocând boli precum cancer pulmonar, boală cardiacă ischemică, accident vascular cerebral, infecții respiratorii inferioare și boală pulmonară obstructivă cronică
  • 1,12 miliarde Euro sunt costurile anuale generate la bugetul sănătății în România de bolile provocate de poluarea din traficul rutier.
  • Maşinile diesel sunt responsabile pentru 70% din costurile poluării din trafic în România.
  • În 2017, România a importat aproape 520.000 de autoturisme second-hand, peste 70% dintre acestea fiind maşini diesel poluante

Invazie de mașini vechi, puține piste de biciclete

România a devenit în 2017 cimitirul de mașini al Europei – jumătate din mașinile înmatriculate în 2017 sunt mai vechi de 15 ani, cel mai mare număr înregistrat vreodată în România, scrie Observatorul Român de Sănătate.

București, Brașov și Cluj sunt orașele cu cele mai multe vehicule Diesel de transport în comun înmatriculate la o mie de locuitori în 2017. La nivel de județ, zonele urbane din Timiș, Bihor și Cluj sunt cele care au cel mai mare număr de mașini mai vechi de 20 de ani înmatriculate la o mie de locuitori.

Marile orașe din România au în medie doar 22.3 kilometri de piste de biciclete, bicicletele reprezentând cel mai sănătos mijloc de transport în comun și unul eficient în special în acele orașe așezate în zone de câmpie.

Tags: , , ,
masini_trafic (2)

Autovehicule ecologice prin ”Prima maşină”; avansul poate ajunge la 30% (proiect)

Programul ”Prima maşină” va putea fi accesat şi de către persoanele fizice care au mai deţinut un autovehicul nou iar pe lângă vehiculul clasic mai pot fi achiziţionate maşini ecologice, pentru care va fi nevoie de un avans cuprins între 25 şi 30%, potrivit unui proiect pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 66/2014 privind aprobarea Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, publicat de Ministerul Finanţelor Publice (MFP).

În prezent, persoanele fizice care accesează Programul “Prima maşină” trebuie să îndeplinească cumulativ mai multe condiţii printre care şi aceea că nu au mai deţinut în proprietate un autoturism nou.

“Propunerile de modificare a OUG nr. 66/2014 (privind aprobarea programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, n.r.) vizează următoarele obiective: posibilitatea achiziţionării de către beneficiarul programului a unui autovehicul nou, pe lângă cel clasic cu sistem de propulsie termic (cu motor de ardere internă), şi a următoarelor tipuri de autovehicule, după cum urmează: autovehicul hibrid (…) având un preţ de achiziţie de maxim 100.000 lei, la care se adaugă TVA, pentru care beneficiarul programului trebuie să asigure un avans de minim 25% din preţul de achiziţie al autoturismului; autovehicul electric hibrid (…), având un preţ de achiziţie de maxim 150.000 lei, la care se adaugă TVA, pentru care beneficiarul programului trebuie să asigure un avans de minim 30% din preţul de achiziţie al autoturismului; autovehicul pur electric având un preţ de achiziţie de maxim 150.000 lei, la care se adaugă TVA, pentru care beneficiarul programului trebuie să asigure un avans de minim 30% din preţul de achiziţie al autoturismului”, se precizează în Nota de fundamentare care însoţeşte proiectul citat.

Documentul publicat de MFP arată, totodată, că ecobonusurile şi ecotichetele din Programul “Rabla” vor fi acceptate pentru justificarea achitării avansului minim obligatoriu prevăzut în legislaţia aferentă Programului de stimulare cumpărării de autoturisme noi, aprobat prin OG 66/2014.

Mai multe detalii AICI! 

Tags: , , ,
masini_trafic (2)

ANALIZĂ: Piaţa maşinilor second-hand din import a scăzut cu 8% în primele nouă luni

Piaţa maşinilor second-hand din import a scăzut cu 8% în primele nouă luni ale anului, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, în timp ce piaţa maşinilor noi a atins cel mai bun nivel din ultimii zece ani, potrivit unei analize publicate miercuri de platforma Autovit.ro, pe baza datelor oferite de Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

 Astfel, piaţa maşinilor noi a atins cel mai bun nivel din ultimii zece ani, în creştere cu 35% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

”Piaţa maşinilor second-hand din import a scăzut cu 8% faţă de anul trecut, dar a rămas puternică, volumele fiind de aproximativ 3,5 ori mai mari faţă de cele ale maşinilor noi”, se arată în comunicat.

Pe Autovit.ro sunt în orice moment peste 30.000 de anunţuri active pentru autoturisme, Volkswagen, BMW şi Mercedez-Benz fiind mărcile cele mai prezente în perioada ianuarie-septembrie 2018, potrivit companiei. Totodată, cele mai vizualizate anunţuri au fost pentru modelele germane Volkswagen Passat, Volkswagen Golf şi Audi A4.

”Piaţa maşinilor noi a ajuns la peste 106.000 de vehicule în primele trei trimestre din 2018. În iulie au fost înscrise în circulaţie peste 15.000 de maşini, în august, aproape dublu, iar în septembrie de zece ori mai puţine decât în august, ca urmare a introducerii de la 1 septembrie a noilor norme de consum WLTP, care au accelerat volumul înmatriculărilor în luna precedentă”, se arată în comunicat.

În acelaşi timp, numărul înmatriculărilor de maşini second-hand din import a fost în primele nouă luni ale anului de peste trei ori mai mare decât cel al maşinilor noi, însă în scădere faţă de anul trecut scăderea (-8%), având o medie lunară între 35.000 şi 38.000 de maşini.

”Reînmatriculările (tranzacţiile cu maşini second-hand pe plan intern) au atins noi recorduri, în ultimele luni depăşindu-se constant 50.000 de unităţi, chiar peste 56.000 în iulie. În acelaşi timp, se observă o îmbunătăţire a vârstei autoturismelor rulate de import, ca urmare a creşterii volumului (+27,3%) pe segmentul de vârstă sub 7 ani (mai puţin poluante) şi scăderi de aproximativ 24% pe segmentul celor peste 12 ani”, se arată în comunicat.

Finalul anului 2018 vine cu surprize pentru piaţa maşinilor noi, având posibilitatea să crească cu 120-125.000 de unităţi, în timp ce piaţa maşinilor second-hand din import trece de suma de 400.000 de unităţi, potrivit Autovit.ro.

viewscnt

Tags: , , ,
masini_trafic (1)

Clujul preia exemplul vesticilor: nu mai vrea maşini în centrul istoric

Inspirate de modelul autorităţilor din Londra şi Viena şi cele din Cluj-Napoca elimină locurile de parcare din centrul oraşului.

Potrivit noul regulament de urbanism, votat de consilierii locali din Cluj-Napoca, hotelurile, blocurile şi magazinele din zona istorică nu mai sunt obligate să amenajeze şi locuri de parcare. În acest fel, autorităţile locale vor să îi determine pe şoferi să nu mai intre cu maşinile în zona ultracentrală. Este primul pas spre eliminarea maşinilor.

În acest moment, în zona istorica a oraşului sunt 4.000 de locuri de parcare, iar autorităţile nu vor să mai amenajeze alte locuri în următorii ani. Locurile de parcare pentru biciclete devin însă obligatorii.

Dan Tarcea, viceprimar municipiul Cluj-Napoca: “Am luat exemplele marilor capitale ale Europei în care în zona centrala nu se mai fac parcări. Cu cât faci mai multe parcări şi asiguri mai multe locuri cu atât aduci mai multe maşini în centru şi creezi o aglomeraţie mult mai mare”.

Autoritățile locale spun că, în ultimii cinci ani, numărul mașinilor care ajung în zona centrală s-a dublat. De aici decizia lor.

Părerea clujenilor

-“E o idee chiar foarte bună. Sper să nu mai fie maşini absolut deloc în zona centrală. Sigur că traficul nu poate să fie deviat şi evitat, dar, atâta timp cât avem ore în şir petrecute în trafic, din cauza maşinilor şi parcărilor care nu fac altceva decât să aglomereze oraşul, e o decizie foarte bună”.

-“Dacă te gândeşti puţin din timp ce-ai de făcut îţi poţi găsi un loc de parcare şi eşti dispus să mergi o sută de metri şi pe jos”.

-“Pe centru, consider că ar trebui să fie cât mai puţine maşini parcate, să rămână spaţiu pentru pietoni, pentru biciclişti”.

Prima măsură luată de autorități pentru a scoate autovehiculele din zona centrală a fost creșterea taxei de parcare la 5 lei pe oră.

Tags: , , , , ,
masini_trafic (1)

Şoferii români alocă în medie 800 de lei pentru pregătirea maşinii la început de primăvară

Şoferii români alocă, în medie, 800 de lei pentru pregătirea maşinii după terminarea sezonului rece, iar cele mai multe defecţiuni apar la sistemele de direcţie şi suspensie, potrivit estimărilor AutoEco.ro, unul dintre cele mai mari magazine online de piese şi accesorii auto din România. Suma este în creştere de la an la an, pe fondul învechirii parcului auto, fapt generat inclusiv de creşterea numărului de autovehicule second hand achiziţionate.

”Învechirea parcului auto, achiziţiile de autovehicule second hand şi amânarea operaţiunilor de verificare şi reparaţii contribuie la creşterea acestei sume”, arată datele AutoEco.ro.

Dacă verificarea şi reparaţiile ar fi făcute la timp, costurile pentru pregătirea maşinii la început de primăvară ar scădea cu 30%.

”În general, din motive financiare sau care ţin de confortul personal, posesorii de maşini amână verificarea autovehiculelor până la terminarea sezonului rece, chiar dacă primele semne ale unor defecţiuni apar mai devreme, astfel că cele mai multe operaţiuni de verificare şi reparare au loc la începutul sezonului cald. Dacă aceste operaţiuni nu ar fi amânate, costurile de pregătire a unei maşini după terminarea sezonului rece ar scădea cu aproximativ 30%”, spune Costin Stan, director general al AutoEco.ro.

Vremea rea, temperaturile scăzute, umezeala excesivă, gheaţa de pe şosele, soluţiile antiderapante şi gropile din asfalt sunt principalele cauze ale apariţiilor defecţiunilor autovehiculelor în sezonul rece.

Potrivit consultanţilor AutoEco.ro, specialişti în piese auto, spre finalul sezonului rece şi începutul primăverii, apar, cu precădere, defecţiuni ale sistemului de direcţie şi suspensie, cele mai afectate piese fiind: braţele de suspensie, bucşele braţelor de suspensie, bieletele antiruliu, bucşele de bară stabilizatoare, rulmenţii de roată, arcurile de suspensie şi amortizoarele.

Ambreiajul este, de asemenea, o piesă foarte solicitată pe timp de iarnă, din cauza patinării excesive a maşinii pe zăpadă sau pe gheaţă, a schimbărilor dese ale treptelor de viteză, a folosirii dese a frânei de motor şi a funcţionării maşinii cu motorul mult mai turat decât de obicei.

”După terminarea iernii, bateria maşinii poate pune probleme – frigul şi nefolosirea autovehiculului o perioadă mai lungă de timp ducând la descărcarea bateriei”, se arată în datele AutoEco.ro.

Oficialii mahgazinului spun că uleiul de motor trebuie verificat şi înlocuit dacă au fost atinse limita de kilometri sau intervalul de timp recomandate pentru folosire. Iarna, maşinile merg foarte turate şi stau mai mult pornite, chiar dacă nu parcurg mulţi kilometri. Pentru asigurarea unei bune funcţionări a maşinii, odată cu uleiul de motor, trebuie înlocuit şi filtrul de ulei.

Operaţiunile recomandate să fie făcute la începutul primăverii sunt: revizia maşinii (înlocuirea uleiului de motor, a filtrului de ulei, a celui de aer, de combustibil şi a filtrului de habitaclu), verificarea pe rampă a sistemelor de suspensie, direcţie, frânare şi a parametrilor motorului şi efectuarea unei diagnoze, folosind un tester specializat, a calculatorului motor, dar şi a tuturor sistemelor de siguranţă.

De asemenea, odată cu venirea primăverii, trebuie înlocuite anvelopele de iarnă cu cele de vară. Potrivit specialiştilor în piese auto din echipa AutoEco.ro, această operaţiune este esenţială pentru siguranţa şofatului, fiecare tip de anvelopă fiind special construită pentru a asigura frânarea şi aderenţa cât mai bune, în funcţie de temperatura şi starea suprafeţei pe care rulează.

Folosind anvelope necorespunzătoare sezonului, frânarea autovehiculului se va realiza pe distanţe mult mai mari şi se poate pierde aderenţa sau controlul maşinii.

AutoEco.ro este unul dintre cele mai mari magazine online de piese şi accesorii auto din România şi marcă înregistrată a Motoreco Parts SRL.

Tags: , , ,
masini_trafic (1)

România, sufocată de maşini. Vânzările auto au urcat la maximul ultimilor 10 ani

În primele două luni ale anului 2018 au fost vândute cele mai multe maşini din ultimii 10 ani, în creştere cu 27% faţă de anul trecut, iar pe modele Dacia Duster a fost cel mai vândut, cu 1.670 de unităţi, urmat de Dacia Duster şi Dacia Sandero, arată APIA

La nivel european, România a înregistrat o creştere de 33,6%, una dintre cele mai mari ascensiuni din Uniune în acest sector, iar vânzările au fost susţinute în principal, de persoanele juridice, care acoperă 76% din totalul achiziţiilor de autoturisme realizate în primele două luni ale anului.

„Numărul de autoturisme achiziţionate de către persoanele fizice în prime două luni din 2018 a fost de 4.026 de unităţi, cu 47% mai mare decât cel aferent perioadei similare de anul trecut (2.741 de unităţi); ca urmare, şi ponderea lor a crescut în 2018 la 24% de la 21% în 2017. Este însă de remercat că această creştere importantă (la fel ca şi cea de anul precedent) a avut loc în afara programului Rabla, de fapt chiar înaintea demarării sale, ceea ce arată în mod foarte clar faptul că, în actuala conjunctură economică favorabilă, acest program nu mai este la fel de important în ceea ce priveşte decizia achiziţiei unui autovehicul”, au precizat reprezentanţii Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).

În ceea ce priveşte maşinile second-hand, în marea lor majoritate nefiscalizate, în primele două luni din 2018 au fost înmatriculate 79.102 unităţi (cu 3,5% mai multe decât în aceeaşi perioadă din 2017).

Specialiştii din sector spun că este previzibil ca şi în acest an să fie aduse în ţară un număr relativ similar de autoturisme, adică peste 520.000 de unităţi. În acest an se observă o schimbare a vârstei acestor autoturisme rulate, creşterile de volume fiind datorate, în mare parte celor mai noi de 7 ani.

În sectorul producţiei, Ford România a realizat o producţie de 23.065 de unităţi în primele două luni ale anului, în creştere cu 169,2% comparativ cu aceeaşi perioadă din anul trecut.

În ceea ce priveşte vânzarea de autotvehicule noi, tot în primele două luni ale anului au fost vândute 20.566 de unităţi, o creştere de 19,4%, din care 16.539 de autoturisme (24%) şi 4.017 autovehicule comerciale, care au înregistrat o creştere de 3,6%.

„La vânzarea de autoturisme, în topul pe mărci pe primul loc este Dacia, cu 4.554 unităţi (27,5% cotă de piaţă, pe un volum în creştere cu 31,9% faţă de primele două luni din 2017), urmată de Volkswagen cu 1.784 unităţi (10,8% cotă de piaţă, volume în creştere cu 0,5% faţă de 2017); Skoda 1.629 unităţi (9,8% din total piaţă, volume în creştere cu 19,1%); Ford 1.272 unităţi (7,7% din total piaţă, volume în creştere cu 38,7%) şi Renault 1.017 unităţi (6,1% cotă de piaţă, volume mai mari cu 9,5%)”, au mai precizat autorii raportului.

In funcţie de tipul de combustibil, ponderea autoturismelor cu motoare pe benzină continuă să crească, ajungând să deţină după primele două luni din 2018 un procent de 52,5% din total, semnificativ mai mare comparativ cu ponderea pe care o avea în aceeaşi perioadă a lui 2017 (43,6%).

Dintre primele 10 mărci / modele, cele mai vândute – 8 mărci şi, respectiv, 7 modele – au o pondere a vânzărilor cu motorizări pe benzină peste această medie (52,5%).

În ceea ce priveşte autoturismele „verzi“ (electrice şi hibride), ponderea acestora continuă să crească, înregistrând, după primele două luni din 2018, o pondere de 2,4% din total piaţă. Chiar dacă volumele sunt încă foarte mici, evoluţia este una extrem de încurajatoare, înregistrându-se creşteri de Ă731,6% (de 8,5 ori) la cele electrice şi, respectiv Ă14,1% la cele hibride, fapt ce demonstrează că există un interes important din partea clienţilor pentru această categorie de autoturisme.

În funcţie de culoarea preferată, alb şi gri domină în continuare cererea, acestea înregistrând ponderi de 28,6% şi respectiv, 23% din totalul preferinţelor. Urmează albastrul, cu 17,2%, şi negru cu 10,8%.

Autoturismele cu tracţiune 4×4 reprezintă 24,8% din totalul livrărilor realizate în aceste prime două luni din 2018, pe un volum total de 4.099 de unităţi, în creştere cu 26,3% faţă de 2017 (peste creşterea medie a pieţei, Ă24%).

În funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, situaţia se prezintă astfel: 26,5% provin din România, 24,1% din Germania, 12,6% sunt din Cehia; 6,2% din Spania şi 5,6% din Turcia.

În acest context, vânzările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut în anul 2018 cu 42,7% comparativ cu anul 2017, în timp ce vânzările de autoturisme din import au înregistrat o creştere de 18,4%.

Tags: , ,
masini_trafic (1)

DRPCIV: Peste 12.400 de vehicule noi, înmatriculate în România în februarie

Numărul înmatriculărilor de vehicule noi în România s-a majorat, în februarie, cu 3,52%, comparativ cu acelaşi interval din 2017, ajungând la 12.401 unităţi, reiese din datele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Potrivit sursei citate, în această marjă de creştere, autoturismele au înregistrat un plus de 5,72%, de la 8.302 unităţi, în februarie 2017, la 8.777 în acest an.

De asemenea, tot pe pe tipuri de vehicule, în intervalul de referinţă, cea mai mare creştere a înmatriculărilor a fost consemnată la categoria remorci (+124,30%, 1.117 exemplare), urmată de mopede/motociclete (+46,94%, 144 de unităţi) şi tractoare (+40%, 14 unităţi).

La polul opus s-au situat înmatriculările de autobuze şi microbuze – cu o scădere de 36,73% (62 de unităţi în februarie 2018, faţă de 98 în luna corespunzătoare din 2017), autovehicule cu destinaţie specială (41 de unităţi, -29,31%), autovehicule transport mărfuri (1.949 exemplare, -24,13%) şi semiremorci (297 unităţi, -14,16%).

În funcţie de numărul unităţilor înmatriculate, în luna februarie a acestui an, cele mai multe solicitări au vizat mărcile: Dacia – cu 2.197 exemplare, în creştere cu 5,37% faţă februarie 2017, Volkswagen (918 exemplare, +31,14%), Skoda (760 exemplare, + 7,95%), Ford (642 exemplare, +15,80%) şi Opel (588 exemplare, +17,84%).

Pe de altă parte, cea mai redusă frecvenţă a înregistrărilor la DRPCIV s-a înregistrat la: Alfa Romeo (7 unităţi), Subaru (5), Bentley şi SsangYong (câte 4 unităţi), Ford-CNG-Technik şi Lada (câte 3 unităţi), Ferrari, Maserati, Lamborghini, Mercedes-AMG, Rolls-Royce şi Tesla (câte o unitate).

Conform statisticii DRPCIV, parcul auto naţional din România ajunsese, la finele anului 2017, la peste 7,635 milioane de unităţi, în creştere cu 8,91% faţă de anul precedent. Din acest total, peste 1,320 milioane de vehicule erau înmatriculate în Bucureşti.

Tags: , ,
masini-romania

INS: Înmatriculările noi de autoturisme, în creştere în 2017

Înmatriculările noi de autoturisme au crescut, în România, cu 68,1% în ultimul trimestru al anului 2017, comparativ cu aceeaşi perioadă din anul anterior, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică (INS), publicate marţi.

De asemenea, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor s-au majorat cu 67,4% în trimestrul IV din 2017, comparativ cu ultimul trimestru din 2016, cea mai semnificativă creştere fiind înregistrată la categoria autoturisme, respectiv cu 68,1%.

În aceeaşi perioadă, înmatriculările noi de vehicule pentru transportul mărfurilor au crescut cu 12,2%. Pe acest segment, au fost înregistrate creşteri la autocamioane şi la remorci şi semiremorci cu 22,8%, respectiv cu 4%, şi scădere la categoria autotractoare cu 13,5%.

Conform INS, faţă de trimestrul III 2017, în trimestrul IV din acelaşi an înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au crescut cu 6,5%, iar înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor cu 5,4%.

Anul trecut au fost înmatriculate 638.485 vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor, cu 57,24% mai multe comparativ cu 2016, din care 627.743 autoturisme, număr cu 58,3% mai mare faţă de el din anul anterior.

Tags: , , ,
masini_trafic (1)

Creştere a comerţului cu autovehicule şi motociclete

Volumul cifrei de afaceri din comerţul cu autovehicule şi motociclete a crescut în primele 11 luni din 2017 comparativ cu perioada similară a anului 2016, atât ca serie brută cu 11,5% cât şi ca serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate cu 12,3%, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică, date luni publicităţii.

Volumul cifrei de afaceri pentru serviciile de piaţă prestate populaţiei a crescut, în aceeaşi perioadă, atât ca serie brută cu 15,1% cât şi ca serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate cu 14,1%.

Conform INS, în primele 11 luni din 2017, volumul cifrei de afaceri pentru comerţul cu ridicata şi cu amănuntul, întreţinerea şi repararea autovehiculelor şi a motocicletelor, serie brută, a crescut datorită majorărilor înregistrate la comerţul cu motociclete, piese şi accesorii aferente, întreţinerea şi repararea motocicletelor (+51,3%), întreţinerea şi repararea autovehiculelor (+24,3%), comerţul cu autovehicule (+10,6%) şi la comerţul cu piese şi accesorii pentru autovehicule (+7,7%).

Activitatea de servicii de piaţă prestate populaţiei, serie brută, a crescut datorită activităţilor de jocuri de noroc şi alte activităţi recreative (+22,4%), activităţilor hotelurilor şi restaurantelor (+14,4%), activităţilor agenţiilor turistice şi tur-operatorilor (+9,8%) şi de la cele de spălare, curăţare şi vopsirea textilelor şi blănurilor (+8,5%). Serviciile de coafură şi alte activităţi de înfrumuseţare au scăzut cu 18,3%.

În luna noiembrie 2017, comparativ cu noiembrie 2016, volumul cifrei de afaceri pentru comerţul cu ridicata şi cu amănuntul, întreţinerea şi repararea autovehiculelor şi a motocicletelor, serie brută, s-a majorat cu 9,8% datorată creşterilor înregistrate la comerţul cu motociclete, piese şi accesorii aferente; întreţinerea şi repararea motocicletelor (+109,5%), activităţile de întreţinere şi repararea autovehiculelor (+14,7%), comerţul cu autovehicule (+11,9%) şi la comerţul cu piese şi accesorii pentru autovehicule (+4%).

Volumul cifrei de afaceri pentru comerţul cu ridicata şi cu amănuntul, întreţinerea şi repararea autovehiculelor şi a motocicletelor, serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate, a înregistrat o creştere cu 9,6% faţă de noiembrie 2016.

Activitatea de servicii de piaţă prestate populaţiei, serie brută, a înregistrat o cifră de afaceri cu 18,3% mai mare comparativ cu luna noiembrie 2016, provenită de la activităţile de jocuri de noroc şi alte activităţi recreative (+41%), activităţile agenţiilor turistice şi tur-operatorilor (+15,2%) şi de la activităţile hotelurilor şi restaurantelor (+11%). Scăderi au înregistrat serviciile de coafură şi alte activităţi de înfrumuseţare (-28,9%) şi activităţile de spălare, curăţare şi vopsirea textilelor şi blănurilor (-1,3%).

Activitatea de servicii de piaţă prestate populaţiei, serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate, în luna noiembrie 2017 a crescut cu 18,5% comparativ cu luna noiembrie 2016.

În luna noiembrie 2017 comparativ cu luna precedentă, volumul cifrei de afaceri pentru comerţul cu ridicata şi cu amănuntul, întreţinerea şi repararea autovehiculelor şi a motocicletelor, serie brută, s-a micşorat cu 2% din cauza scăderilor înregistrate la activităţile de întreţinere şi repararea autovehiculelor (-4,2%), comerţul cu autovehicule (-2,2%) şi la comerţul cu piese şi accesorii pentru autovehicule (-0,7%). Comerţul cu motociclete, piese şi accesorii aferente şi întreţinerea şi repararea motocicletelor a crescut cu 7,1%.

Volumul cifrei de afaceri pentru comerţul cu ridicata şi cu amănuntul, întreţinerea şi repararea autovehiculelor şi a motocicletelor, serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate a înregistrat o scădere cu 0,3%.

În ceea ce priveşte serviciile de piaţă prestate populaţiei, serie brută, în luna noiembrie 2017, faţă de luna precedentă, volumul cifrei de afaceri a înregistrat o scădere cu 6,7% cauzată de scăderile înregistrate la activităţile hotelurilor şi restaurantelor (-9,9%), activităţile de spălare, curăţarea şi vopsirea textilelor şi blănurilor (-9,9%), activităţile agenţiilor turistice şi tur-operatorilor (-7,1%), serviciile de coafură şi alte activităţi de înfrumuseţare (-1,5%) şi la activităţile de jocuri de noroc şi alte activităţi recreative (- 0,7%).

Volumul cifrei de afaceri, pentru serviciile de piaţă prestate populaţiei, serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate a scăzut cu 1,3%

Tags: , , ,
masini_trafic

Vânzările de maşini second-hand vor creşte cu cel puţin 20%

Eliminarea timbrului de mediu de la 1 februarie 2017 se reflectă în creşterea numărului de maşini aflate la vânzare, în primul rând ca urmare a vânzării maşinilor cumpărate de români înainte de 31 decembrie 2006, cu care rămăseseră aceştia şi pe care nu le-au mai putut vinde, din cauza taxelor prea mari, a spus Nicolae Răgălie, directorul Autovit, cel mai mare târg de maşini second-hand din România.

„Foarte mulţi oameni au rămas captivi, n-au putut să vândă maşinile ca urmare a timbrului de mediu, care era foarte mare.  De exemplu la o maşină Euro 4, cu un motor de 2.000 cm cubi, se putea plăti un timbru de mediu de 2.000-2.500 euro. Dacă doreau să o vândă, o maşină oricum după 4-5 ani rămâne la jumătate de preţ  şi dacă mai plăteau o taxă de 2.500 de euro, nu mai luau nimic pe ea. Atunci toţi aceşti oameni captivi vin acum şi se elibe­rează“, a spus Nicolae Răgălie, invitat la ZF Live.

O parte din banii obţinuţi din vânzarea maşinilor second-hand se îndreaptă spre maşinile noi, însă în comparaţie cu locuitorii altor state mai dezvoltate, românii nu-şi permit să deţină  maşini noi, nivelul de salarizare fiind mai redus.

„În România plecăm de la un salariu mediu pe economie de 2.100 de lei, niciodată n-o să-ţi permiţi să-ţi iei o maşină nouă, iar românul vrea să epateze. Atunci se îndreaptă spre maşinile la mâna a doua“.

Profitul târgului de maşini second-hand Autovit este de 900.000 de euro anual, a mai spus Nicolae Răgălie.

Dacă anul trecut o maşină stătea în târg aproape o lună până să se vândă, după data de 1 februarie, timpul se poate înjumătăţi.

„Calculul era următorul: te gândeai să vinzi maşina, stabileai un preţ la care adăugai ce plăteşte cumpărătorul, ca timbru de mediu şi se ajungea la o valoare. Dacă o maşină era 6.000 de euro, cu timbrul se ajungea la 8.000. Acum vânzătorul creşte preţul cu 1.000 de euro, iar cumpărătorul plăteşte cu 1.000 de euro mai puţin, pentru că nu mai plăteşte timbrul de mediu. Atunci ei se întâlnesc la mijloc, la noi la târg se negociază orice“.

Directorul Autovit spune că la târg se pot obţine reduceri de 500 de euro, marja de negociere fiind de 5-10%. La târg se găsesc maşini  second-hand pornind de la un preţ de 1.500 de euro până la 80.000 de euro.

Aproape 1.500 de maşini sunt expuse permanent la Autovit, iar spaţiile pentru expunere au un grad de încărcare de peste 95%, iar în anumite zile de duminică, gradul este de 100%, a mai spus Răgălie.

Tariful de expunere porneşte de la 50 de lei, însă poate fi şi 10 lei sau se pot face contracte pentru 50 de euro pe lună.

Într-o zi de weekend se pot face şi 100-150 de tranzacţii la Autovit, iar odată cu elimarea timbrului de mediu, după data de 1 februarie, numărul aces­tora a crescut, a mai spus directorul târgului de maşini.

„Vedem schimbarea din târg, vin alte maşini, vedem rulajul, acum maşinile stau mai puţin. Este importul de ma­şini second-hand, sunt oa­meni care s-au specia­lizat, persoane fizice“.

Dintre maşinile care sunt scoase la vânzare la târg, aproape 20-25% sunt din România, în timp ce 75% dintre acestea sunt aduse din afa­ra ţării de către comercianţi. Totuşi, pentru românii care nu îşi pot permite să-şi cumpere maşini noi, de­­cizia de a eli­mina timbrul de mediu a fost bine­ve­nită, susţine Răgălie.

„A fost o decizie foarte bună eliminarea timbrului de mediu  pentru oamenii care cumpără aceste maşini, a fost o decizie excepţională, pentru că pot cumpara maşini la un preţ redus“.

Directorul Autovit se aşteaptă ca numărul vizitatorilor şi al tranzacţiilor cu maşini să crească.

„În 2017, vânzările de maşini vor creşte cu cel puţin 20%, ne aşteptăm şi pe vânzarea de piese auto, con­su­ma­bile, să fie pe acelaşi trend de creştere. Businessul per total sper să aibă o creştere de 10%“.

În ce priveşte o eventuală accen­tu­are a poluării, determinată de creş­terea numărului de maşini vechi pe piaţă, ca urmare a eliminării timbrului de mediu, Nicolae Răgălie nu vede acest risc, pentru că maşinile vechi vor dis­părea de pe piaţă în mod natural.

Tags: , , , ,
parcare evz

A început curăţenia în traficul Clujului. Tarife duble la parcare, amenzi şi liber la ridicat maşini

Poliţiştii locali au aplicat, în ultima săptămână, 732 sancţiuni contravenţionale, în valoare de 73.200  lei, pentru parcări neregulamentare în centrul Clujului.

S-a acţionat pe următoarele străzi: B-dul Eroilor, Iuliu Maniu, Baba Novac, I.C. Brătianu, Hermann Oberth, Mihail Kogălniceanu, P-ţa Avram Iancu, C.Dorobantilor, B-Dul 21 Decembrie 1989, C. Dobrogeanu Gherea, Năvodari, Pitești, Card. Iuliu Hossu, Emil Isac, Sindicatelor, Constantin Daicoviciu, Virgil Fulicea, Paul Chinezu, Octavian Petrovici, Emil Zola, Universității, Traian Moşoiu, Rubin Patiţia, Republicii.

”Primăria Cluj-Napoca recomandă conducătorilor auto să parcheze autovehiculele doar în parcările special amenajate şi să plătească tariful de parcare prin intermediul mijloacelor de taxare existente, respectiv: parcometre stradale, tichete de parcare răzuibile, cu telefonul mobil prin intermediul unui mesaj text (SMS), abonament de parcare”, se arată într-un comunicat remis presei.

Tarife duble la parcare în centrul Clujului în 2017

Amintim că, de la 1 ianuarie 2017, un șofer plăteşte, pe o jumătate de oră de parcare în zona I a municipiului Cluj-Napoca, care cuprinde 22 de străzi, un tarif de 2 lei, față de 1 leu, cât era în 2016.

De asemenea, tariful pentru o oră de parcare în această zonă este de 4 lei, pentru două ore șoferul plăteşte 8 lei, iar pentru 3 ore -12 lei, aceasta fiind perioada maximă pentru care poate lăsa mașina parcată într-un loc. După trei ore, șoferul este obligat fie să vină să își ia un nou tichet, fie să elibereze locul de parcare.

Noile reglementări se referă și la faptul că se elimină abonamentele de pe străzile aferente zonei tarifare I, cu excepția abonamentelor pentru riverani persoane fizice.

Aceste reglementari vizează un număr de 26 de străzi, toate din zona centrală (zona I): Baba Novac, Bolyai, E. de Martonne, Emil Isac, Eroilor, I.C. Brătianu, I. Maniu, M. Kogălniceanu, O. Petrovici, P-ța Unirii (inclusiv parkingul cu bariere), S. Micu, St. O. Iosif, H. Oberth, Universității, V. Fulicea, C. Daicoviciu, Paul Chinezu, V. Alecsandri, Brassai, David Ferenc, Emil Zola, Gaal Gabor, Tipografiei, Cotită, Sindicatelor, F.D. Roosevelt. În celelalte zone ale orașului tarifele de parcare/garaje rămân neschimbate.

Din 1 februarie 2017 se ridică maşinile parcate neregulamentar

Nu în ultimul rând, primarul Clujului, Emil Boc, a anunţat că începând din 1 februarie maşinile parcate neregulamentar vor putea fi ridicate, iar recuperarea maşinii va costa cel puţin 547 de lei.

Tags: , , , , ,