Tag Archives: gilau

3

Se pregăteşte inaugurarea “muzeului” de autostradă de lângă Cluj FOTO

Se lucrează la ultimele finisaje la Gilău, iar constructorul (Tirrena Scavi) poate finaliza în această săptămână mini-lotul de doar 766 de metri care va conecta “autostrada-muzeu” Gilău-Nădășelu (gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii Transilvania (A3).

4

2

“Toate indiciile și informațiile pe surse arată că vineri, 28 septembrie 2018, avem șanse bune să se efectueze recepția pe acest proiect și să circulăm pe 9,5 km de autostradă nouă între Nădășelu și Gilău, evitând complet Cluj-Napoca pe relația Zalău/Baia Mare-Turda Desigur, deschiderea traficului vineri nu este 100% sigură”, transmite API.

Podul peste Someş 

Podul peste Someş va permite desfăşurarea traficului pe 61 km din A3, unind tronsoanele Câmpia Turzii – Gilău de noua porţiune Gilău – Nădăşelu. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015 s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017 şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada muzeu

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsonul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , , ,
41876587_1077776595729680_8968122864892903424_o

Încă o centură pentru Cluj, începând cu finele lui septembrie 2018 VIDEO

“Așa cum vedeți din cadrele aeriene surprinse vineri, 14 septembrie 2018, intrăm în linie dreaptă la Gilău, acolo unde constructorul (Tirrena Scavi) este foarte aproape de finalizarea celor 766 de metri care vor conecta “autostrada-muzeu” Gilău-Nădășelu (gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii Transilvania (A3)”, transmite Asociaţia Pro Infrastructura (API)

Marţi, 18 septembrie 2018, va fi ultima zi în care se va așterne stratul de uzură. Mai rămân așadar de executat diverse finisaje: taluzări, rigole/șanțuri, parapete protecție, indicatoare, marcaje rutiere.

42044897_1077776665729673_5019455015283064832_o

41871735_1077776589063014_7900885652898578432_o

Conform surselor API, recepția la finalizarea lucrărilor va fi undeva pe 27-28 septembrie 2018. Simplu spus, sunt șanse mari ca la sfârșitul acestui luni să circulăm pe 9,5 km de autostradă nouă între Nădășelu și Gilău, evitând complet Cluj-Napoca pe relația Zalău/Baia Mare-Turda.

Tags: , , , , ,
2

Cum arată şantierul podului de la Gilău VIDEO

Asociaţia Pro Infrastructură (API) vine cu veşti bune de pe şantierul podului ce trece autostrada peste Someş.  

Podul va conecta cei 8,7 km ai tronsonului Gilău – Nădășelu de restul șoselei de mare viteză spre Câmpia Turzii, parte din autostrada Transilvania.

“Așa arăta sâmbătă dimineață (23.06.2018) podul Gilău. În weekend s-a turnat placa de suprabetonare pe jumătate din pod și urmează să avem și cealaltă jumătate turnată în această săptămână. Dacă se va menține ritmul de execuție, avem șanse bune de finalizare în luna septembrie”, transmite API.

 

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , ,
2

Începe instalarea grinzilor peste Someş

Constructorii se pregătesc să instaleze primele grinzi pe podul Gilău peste Someșul Mic, ciotul din Autostrada A3 care va conecta cei 8,7 km ai tronsonului Gilău-Nădășelu de restul autostrăzii spre Câmpia Turzii.

3

4

“Macaraua Liebherr LR1600/2 care poate ridica sarcini de până la 600 tone, poreclită “Monstrul”, este pregătită pentru ridicarea grinzilor. Sâmbătă, 19.05.2018, s-au desfășurat mai multe acțiuni premergătoare operațiunilor propriu-zise de instalare care vor începe mâine și vor dura în jur de 30 de zile. Grinda transportată ieri a avut 147 tone fără predale (cu acestea se estimează că ar avea 165 t)”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , , ,
00173420_large

Structuri gigant pe şantierul de la nodul Gilău

Constructorul italian Tirrena Scavi măreşte ritmul lucrărilor la nodul Gilău, care va lega autostrăzile din jurul Clujului. Nodul include un pod peste Someşul Mic, fără de care nu se va putea circula pe tronsonul Gilău – Nădăşelu, finalizat în proporţie de 94%.

00173414_large

00173421_large

“Crește mobilizarea pe ciotul de autostradă de 766 metri de la Gilău. Constructorul mărește ritmul și promite că va lucra câteva ore și duminica pentru a finaliza podul Gilău în termenul de sfârșit de august 2018, astfel încât să putem conecta lotul vecin (care este gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii A3 Gilău-Câmpia Turzii.

Așa cum se observă din fotografii, se lucrează la toate pilele rămase (s-a finalizat forarea piloților pilelor din canal), a început execuția terasamentelor (spre nord) și se consolidează drumul tehnologic pentru transportul grinzilor (din zona de depozitare spre pozițiile de instalare). Grinzile vor fi instalate folosind concomitent două macarale de mare tonaj. În acest moment, pe șantier sunt mobilizați aproximativ 100 de oameni”, arată reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

Tags: , , ,
00157984_large

Cel mai spectaculos nod rutier din România, lângă Cluj, în linie dreaptă VIDEO

Cel mai spectaculos nod rutier din România, parte a lotului 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (constructor Porr), a intrat acum în linie dreaptă.

”După îndelungi tergiversări și blocaje birocratice, plantația de Paulownia din nodul Turda este istorie. Cel mai spectaculos nod rutier din România, parte a lotului 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (constructor Porr), a intrat acum în linie dreaptă. Conform surselor noastre, și ultimul blocaj major de pe acest lot este aproape de a fi eliminat, CNAIR și constructorul stabilind condițiile pentru implementarea soluției tehnice pentru zona Lacului Stejeriș. Prin urmare, în acest moment, toate semnalele pe care le avem indică lunile octombrie-noiembrie 2017 pentru finalizarea acestui lot. Așadar, la finalul toamnei, vom avea conexiune directă pe autostradă între localitățile Aiud și Turda pentru că va fi dat în folosință și lotul 3 al Autostrăzii A10 (constructor Tirrena Scavi). Cu alte cuvinte, vom putea circula pe autostradă neîntrerupt de la Cluj-Napoca (Gilău) și până la Aiud, eliberând DN1 de traficul infernal dintre aceste două orașe”, au scris reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura pe Facebook.

 

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Amintim că iniţial toate loturile de la A10 au avut ca termen de dare în folosinţă sfârşitul lui 2016, însă s-au produs întârzieri importante din cauza lipsei avizelor obligatorii pentru construire.

Tags: , , , , , , ,
constr mansarda

Cele mai vânate locuri de construit în Cluj în 2015

Din cele 1.629 autorizații de construire emise în județul Cluj, marea majoritate au fost în Cluj-Napoca și în comunele limitrofe. Dacă cu un an înainte Cluj-Napoca și Florești erau destul de apropiate în privința numărului de autorizații emise, în 2015 ecartul a crescut semnificativ în favoarea municipiului. În continuare, în județ, ruralul este peste urban, doar în cele șase comune limitrofe municipiului reședință fiind emise cu 8% mai multe autorizații decât în Cluj-Napoca, iar cinci comune au eliberat mai multe astfel de acte administrative decât oricare oraș din județ cu excepția municipiului de reședință, arată datele Institutului Național de Statistică.

Mediul urban

Poziție Localitate Nr. autorizații de construire pentru clădiri rezidențiale în 2015
1. Cluj-Napoca 609
2. Turda 34
3. Câmpia Turzii 27
4. Dej 26
5. Gherla 18
6. Huedin 6

 

Așadar, în municipiul reședință de județ au fost eliberate 609 autorizații de construire în 2015 pentru clădiri rezidențiale, în creștere cu 26,6% față de anul precedent.

Mediul rural

Dacă pentru mediul urban au fost emise în 2015 720 de autorizații pentru clădiri rezidențiale, pentru astfel de lucrări îm mediul rural au fost eliberate 909 autorizații, cele mai multe în Florești (în scădere față de 2014 și Apahida, în creștere.

Poziție Localitate Nr. autorizații de construire pentru clădiri rezidențiale în 2015
1. Florești 350
2. Apahida 135
3. Feleacu 71
4. Baciu 57
5. Gilău 45
6. Chinteni 26
7. Mihai Viteazul 23
8. Jucu 21
9. Ciurila 18
10. Aiton 14

 

Astfel, raportat la 2014, anul trecut, în Florești au fost emise cu 10,3% mai puține autorizații de construire pentru clădiri rezidențiale, iar în Apahida, cu 19,5% în plus.

În cele șase comune limitrofe municipiului, Florești, Apahida, Feleacu, Ciurila, Chinteni și Baciu au fost eliberate în total 657 autorizații, cu aproape 8% mai multe decât în Cluj-Napoca în 2015.

La nivelul întregului județ, numărul autorizațiilor de construire în 2015 a fost cu 12,5% superior celui din anul precedent.

Conform precizărilor Institutului Național de Statistică, ”Clădirea este construcția permanentă care se ridică deasupra solului, formând un tot din punct de vedere constructiv și arhitectonic, izolată (distanțată) spațial sau despărțită de altele prin pereti exteriori, având acoperiș propriu și intrare separată.Clădirea rezidențială este acea clădire care este folosită integral sau în cea mai mare parte (peste 50 % din spațiul locuibil sau din volumul construit ) pentru locuit”.

(Titus CRĂCIUN)

Tags: , , , , , , , , ,
floresti-gilau (2)

Comunele clujene care au depășit orașele

Patru dintre comunele județului Cluj au depășit deja ca număr de locuințe zonele urbane. Comuna Florești a devenit a treia localitate a județului, după numărul de locuințe private existente la 1 ianuarie 2015, devansând chiar și municipiul Dej.

Potrivit datelor Institutului Național de Statistică, la 1 ianuarie 2015 în comna Florești erau înregistrate 16.278 de locuințe private, cu peste 1.200 mai multe decât în municipiul Dej, dublu față de Gherla și de cinci ori mai multe decât în orașul Huedin.

Dealtfel, orașul Huedin, cu 3.345 de locuințe private este devansat de încă trei comune: Apahida (5.734 locuințe private), Baciu (4.731) și Gilău (3.648).

În tabelul de mai jos sunt ordonate în funcție de numărul de locuințe private înregistrate la 1 ianuarie 2015 primele zece localități ale județului.

Localitate Număr de locuințe private la 1 ianuarie 2015
Cluj-Napoca 135.313
Turda 21.114
Florești 16.278
Dej 15.034
Câmpia Turzii 9.794
Gherla 8.604
Apahida 5.734
Baciu 4.731
Gilău 3.648
Huedin 3.345

 

(Titus CRĂCIUN)

(sursa foto: www.floresti-gilau.ro

 

Tags: , , , , , ,