Tag Archives: gheorgheni

parking mehedinti(1)

Parking în Gheorgheni, cu peste 300 de locuri

Primăria Cluj-Napoca va construi un parking în cartierul Gheorgheni. Construcția cu regim de înălțime propus 2S+D+P+E+T va avea 362 de locuri de parcare.

Consilierii locali urmează să aprobe indicatorii tehnico-economici pentru parking-ul de pe aleea Azuga din municipiul Cluj-Napoca. “Parking-ul se presupune să se construiască pe terenul terenul înscris în CF. NR. 323445 pe platforma de parcare existentă (cu o capacitate de 73 de locuri), amplasată la intersecția dintre străzile Albac și Azuga, în cartierul Gheorgheni din municipiul Cluj-Napoca. Pentru implementarea proiectului s-a implementat studiul de fezabilitate de către CS SMARTBAU CONSTRUCT SRL cu sediul în Cluj-Napoca. După aprobarea indicatorilor tehnico-economici se va parcurge etapa de proiectare propriu – zisă (STAC, PT, DEE și caietele de sarcini) și execuție”, se arată în proiectul de hotărâre ce va ajunge pe masa consilierilor locali în ședința din 1 august 2019.

Parking-ul va avea 362 de locuri de parcare (324 autoturisme + 8 stații de încărcare (2 rapide și 4 lente) + 30 loc mopede/motociclete) din care 12 sunt rezervate persoanelor cu dizabilități deținătoare de autoturisme și 36 de locuri de biciclete amenajate în 6 rastele verticale culisante. Valoatea totală a investiției este estimată la suma de 30.584.046 lei (fără TVA). Durata investiției este de 24 de lei, din care 18 sunt prevăzute pentru execuție. Pentru realizarea parking-ului vor fi desființate 8 garaje de cartier.

Tags: , , ,
1

Sensuri unice în Gheorgheni, DE AZI!

Noi reglementări de trafic în cartierul Gheorgheni. Etapa 1.

Începând de miercuri, 3 iulie 2019, Primăria Cluj-Napoca anunţă instituirea de sensuri unice de circulație în cartierul Gheorgheni, pe străzile cuprinse în perimetrul dintre Bd-ul N. Titulescu – L. Rebreanu – str. Albac – str. C-tin Brâncuși – Piața Cipariu.

În prima etapă se vor institui sensuri unice de circulație în perimetrul străzilor C-tin Brâncuși – Măcinului – Septimiu Albini – Mihai Veliciu, astfel:

str. Madach Imre – sens de circulație spre strada Mihai Veliciu
str. Aron Densușianu – sens de circulație spre str. C-tin Brâncoveanu
str. Vasile Lupu (tronsonul între str. C-tin Brâncuși și S. Albini) sens de circulație spre str. Septimiu Albini
str. Tache Ionescu (tronsonul între str. C-tin Brâncuși și S. Albini) sens de circulație spre str. C-tin Brâncuși
str. Axente Sever – sens de circulație spre str. S. Albini.
Pe străzile pe care se vor institui sensuri unice de circulație se vor lua în evidență locuri de parcare pe partea carosabilă, iar pe străzile Axente Sever și Tache Ionescu se vor realiza și piste de biciclete.

2

Va urma etapa a 2-a, care va cuprinde perimetrul străzilor Septimiu Albini – C-tin Brâncoveanu – Liviu Rebreanu/Iugoslaviei.

Tags: , , , , , ,
1_3_187234_1561451689_03030_fav

Iulie aduce reorganizarea traficului auto în Gheorgheni

Reorganizarea traficului rutier în cartierul Gheorgheni începe în luna iulie 2019. În urma instituirii sensurilor unice, vor rezulta un număr de 500 de locuri de parcare.

“Pe Bulevardul Nicolae Titulescu lucrările sunt finalizate, mai trebuie să facem marcajul, pe care îl putem trasa după o perioadă de cel puțin 21 de zile de la asfaltare, vom face marcaje cu bicomponent. De asemenea, în luna iulie vom trece la implementarea sensurilor unice și la reglementarea circulației din cartierul Gheorgheni. Practic discutăm de o remodelarea a traficului din întreg cartierul, este un proiect pe care l-am început anul trecut. Am început cu strada Iugoslvaviei și vom continua și cu celelelalte în tandem. În urma acestor schimbări, vor rezulta peste 500 de locuri de parcare. Vor fi parcări atât cu abonament, cât și cu plata orară. Vor fi și piste de biciclete pe anumite străzi”, a declarat viceprimarul Dan Tarcea, la un post de radio local.

Unde sunt prevăzute sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu

Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Benzile dedicate de autobuz, funcţionale de aprope 3 ani

La începutul lunii aprilie 2019, Primăria Cluj-Napoca a implementat o bandă dedicată transportului în comun în cartierul Gheorgheni, pe segmentul Septimiu Albini – Cipariu, de pe Bulveradul Titulescu. Începând din 15 iunie 2019, banda a fost extinsă până la Interservisan. Partea a doua a anului 2019 viza introducerea benzii dediate de bus de cealaltă parte a Bulevardului Nicolae Titulescu (sensul centru spre Iulius Mall), însă administrația a renunțat momentan la această idee, pe acest sens circulând doar două linii de autobuz.

Primăria Cluj-Napoca a implementat, în vara lui 2016, un proiect pilot în zona centrală a oraşului: o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, pe o lungime de circa 500 de metri, din Piaţa Cipariu înspre Regionala CFR. La final de august 2017 a fost inaugurată şi banda care pleacă de la biserica Sf. Petru (Mărăşti) și ajunge până la Primărie (centru), cu o lungime de 1,6 km. În viitor, după lărgirea străzii Calea Mănăştur, banda de autobuz urmează să fie extinsă până spre ieşirea din oraş.

Tags: , , ,
1_3_187008_1560847007_06975_fav

Traficul auto din Gheorgheni, reconfigurat în iulie

Reorganizarea circulației auto în Gheorgheni ar urma să fie efectuată în această vară. Deși promisă pentru toamnă, banda dedicată pentru mijlocele de transport în comun spre Iulius Mall mai așteaptă.

După ce la începutul lunii aprilie 2019, Primăria Cluj-Napoca a introdus banda dedicată mijloacelor de transport în comun pe segmentul Septimiu Albini – Cipariu, de pe Bulveradul Titulescu, din 15 iunie 2019, banda a fost extinsă între Septimiu Albini și Interservisan. “Astfel, lungimea totală a benzii dedicate transportului în comun pe traseul str. Memorandumului- Interservisan este de 2.900 m, din care 1.300 m între Interservisan și Cipariu, iar între Septimiu Albini și Cipariu 620 m”, transmite municipalitatea.

“A doua etapă de reorganizare a circulației în cartierul Gheorgheni vizează introducerea benzilor dedicate pe Bulevardul Nicolae Titulescu, sensul spre Iulius Mall și va fi implementată în această toamnă”. Deși informația a fost publicată pe pagina de Facebook a lui Dan Tarcea, viceprimarul s-a contrazis, marți dimineața, în cadrul unei emisiuni radio la un post local.

“Am reușit să extindem banda dedicată mijloacelor de transport în comun din cartierul Gheorgheni până la Interservisan. Pe celălalt sens vor fi două benzi de circulație și nu va fi bandă dedicată pentru mijloacele de transport în comun pentru că sunt doar două linii și în acest moment nu se justifică. De asemenea, în Gheorgheni va urma și remodelarea circulației din cartier, este un proiect pe care l-am început anul trecut. Este vorba despre câteva sensuri unice, cu piste de biciclete, cu parcări noi, aproximativ peste 500 de parcări. Acest lucru se va întâmpla după data de 15 iulie 2019, mai avem câteva elemente de rezolvat până atunci și vom putea face și marcajele necesare”, a declarat Tarcea.

Sensuri unice în Gheorgheni și Andrei Mureșanu

Încă de anul trecut, Primăria Cluj-Napoca a decis și reconfigurarea circulației auto pe mai multe străzi secundare din cartierele Gheorgheni și Andrei Mureșanu. Așadar, se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Parking-uri modulare

Șapte parking-uri pe structură metalică ar urma să fie construite Gheorgheni, iar primul este prevăzut pe strada Liviu Rebreanu. De asemenea, vor dispărea 510 garaje de cartier, iar parcările la bordură de pe Nicolae Titulescu urmează să fie mutate în spatele blocurile, pe străzile secundare unde vor fi instituite sensuri unice.

Tags: , , , , ,
autobuz

Se extinde banda de bus în Gheorgheni

Banda dedictă transportului în comun din cartierul Gheorgheni se extinde.

La începutul lunii aprilie 2019, Primăria Cluj-Napoca a implementat o bandă dedicată transportului în comun în cartierul Gheorgheni, pe segmentul Septimiu Albini – Cipariu, de pe Bulveradul Titulescu. Începând de sămbătă, 15 iunie 2019, banda va fi extinsă până la Interservisan.

“De mâine, de sâmbătă, va fi întreaga porțiune de la Intersevisan și până pe Memorandumului. Se mai extinde cu încă 680 de metri, deci în total vom avea bandă dedicată de aproape 3 kilometri. Cu alte cuvinte, autobuzul va ajunge mult mai rapid și oamenii vor economisi timp, vor fi mult mai puține mașini în trafic. Vom vedea că se circulă mai bine cu autobuzele decât cu mașina. Și acolo vom avea autobuze electrice”, a declarat primarul Emil Boc, la ZIUA LIVE.

Bandă dedicată și spre Iulius Mall

Partea a doua a anului 2019 vizează introducerea benzilor dediate de bus de cealaltă parte a Bulevardului Nicolae Titulescu (sensul centru spre Iulius Mall), unde există deja planuri de reconfigurarea a circulaţiei auto prin instituirea de sensuri unice pe străduţele secundare din Gheorgheni şi Andrei Mureşanu, proiect prezentat clujenilor încă de anul trecut.

Sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu

Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Benzile dedicate de autobuz, funcţionale de aprope 3 ani

Primăria Cluj-Napoca a implementat, în vara lui 2016, un proiect pilot în zona centrală a oraşului: o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, pe o lungime de circa 500 de metri, din Piaţa Cipariu înspre Regionala CFR. La final de august 2017 a fost inaugurată şi banda care pleacă de la biserica Sf. Petru (Mărăşti) și ajunge până la Primărie (centru), cu o lungime de 1,6 km. În viitor, după lărgirea străzii Calea Mănăştur, banda de autobuz urmează să fie extinsă până spre ieşirea din oraş.

Tags: , , , ,
Taxi_front_content

Boc propune 200 de licențe pentru taxiuri electrice/ Program pilot în Gheorgheni

După introducerea mijloacelor de transport în comun nepoluante, Emil Boc doreşte trecerea la taximetre electrice la Cluj.

Edilul Clujului propune ca legislaţia să fie modificată în aşa fel încât consiliilor locale din oraşele mari din România să le fie permis să elibereze între 100 şi 200 de autorizaţii de taximetrie special destinate maşinilor electrice.

“După autobuze, troleibuze, tramvaie, dorim să încurajăm şi taximetrele să devină electrice. Astăzi, noi nu avem cadru legal pentru a emite autorizaţii de taxi pentru taximetrele electrice. Propunem ca legislaţia naţională să fie modificată, pentru a suplimenta numărul de autorizaţii de taxi pentru cele electrice. În Cluj-Napoca avem patru taximetre la 1.000 de locuitori, deci ar trebui să avem 1.300 de autorizații.

Când a apărut legea, erau 3.000 de taximetre și legea lăsa posibilitatea să se ajungă la 1.300, prin neeliberarea altora noi. Azi avem 2.500 de licențe, dar ar trebui să avem 1.300. Legea nu ține cont de particularitățile marilor aglomerări urbane.

Noi propunem 100-200 de taximetre electrice la comunităţi peste 250.000 de locuitori. Azi nu avem cadrul legal, dar vom propune să ni se permită să eliberăm mai multe autorizații, special destinate taximetrelor electrice”, a declarat Emil Boc, la Ziua Live.

Totodată, primarul din Cluj-Napoca propune ca acele licenţe care vor fi retrase de la taximetrele clujene să fie repartizate autoturismelor electrice.

“Prima măsură pe care o vom aplica este ca acele licenţe care se retrag pentru diverse motive să fie date taximetrelor electrice. Nu sunt foarte multe autorizaţii de taxi care se retrag, dar acelea vor fi date doar taximetrelor electrice. Acesta este un prim semn că la Cluj şi acest domeniu trebuie să evolueze spre un mediu nepoluant”, a adăugat Boc.

Taxiuri pe banda de bus

Primarul din Cluj-Napoca, Emil Boc, propune ca taxiurile să poată circula pe banda dedicată mijloacelor de transport în comun din Gheorgheni, de pe Bulevardul Nicolae Titulescu.

“Astăzi, benzile dedicate sunt pentru autobuze şi pentru biciclete. În Gheorgheni, am spus, ca propunere personală (să circule şi taximetrele, n. red.), pentru că în Gheorgheni încă nu sunt atât de multe autobuze pe linia de transport în comun, mai ales pe plecarea din Gheorgheni, dar propunerea e neaprobată de comisia de circulaţie.

Am propus ca acolo să se ia în considerare se începem un proiect pilot, de şase luni, să vedem cum funcţionează, pe banda de transport în comun dedicată. Nu am reuşit să obţin încă aprobarea comisiei de circulaţie, înţeleg reticenţa acesteia”, a declarat Emil Boc.

Tags: , , , , , ,
cluj-napoca_224434102-524x350

TOP cele mai scumpe vs. cele mai ieftine cartiere din Cluj-Napoca

După un avans de 1,7% față de cele trei luni anterioare, pretențiile vânzătorilor de apartamente din Cluj-Napoca au ajuns, în primul pătrar din 2019, la un nivel de 1.560 de euro pe metru pătrat util, arată o analiză Imobiliare.ro.

Cele mai mari scumpiri, pe cartiere

Cel mai mare avans al prețurilor, în cuantum de 5,9%, a avut loc în cartierul Someșeni: aici, prețul mediu solicitat pentru un apartament a ajuns la 1.280 de euro pe metru pătrat util (față de 1.210 euro pe metru pătrat trimestrul anterior). O creștere importantă, de 3,5%, a avut loc și în Baciu, o „localitate-dormitor” a capitalei Transilvaniei, unde așteptările proprietarilor au ajuns la 1.010 euro pe metru pătrat (de la 980 de euro pe metru pătrat). Creșteri importante au mai avut loc și în Plopilor (+3,2%), precum și în zonele Gheorgheni-Andrei Mureșanu (+2,5%) și Iris (tot +2,5%).

Cele mai mari ieftiniri, pe cartiere

Ca și în trimestrul anterior, câteva cartiere din Cluj-Napoca au cunoscut și ieftiniri la începutul acestui an. Cea mai importantă scădere de preț, în valoare de 2,1%, a fost consemnată în Florești, unde un apartament a ajuns să coste, în medie, 880 de euro pe metru pătrat util. Deprecieri mai temperate, mai mici de 2%, au avut loc și în Gruia-Dâmbul Rotund-Gară-Bulgaria (-0,8%), precum și în cartierul Zorilor (-0,4%). Pe de altă parte, cele mai mici creșteri de preț au fost înregistrate în arealul central și ultracentral (+0,2%), dar și în Mărăști-Între Lacuri-Aurel Vlaicu (+0,8%).

Cele mai scumpe cartiere

În clasamentul zonelor cu cele mai scumpe apartamente din Cluj-Napoca, arealul central și ultracentral se situează, în continuare, pe primul loc, cu o valoare medie de listare de 1.800 de euro pe metru pătrat util pentru un apartament. Pe poziția secundă, la o distanță relativ redusă, se află cartierul Plopilor, unde o asemenea unitate locativă poate fi achiziționată cu 1.770 de euro pe metru pătrat util. De menționat sunt și zonele Gheorgheni-Andrei Mureșanu (unde pretențiile vânzătorilor ajung la 1.680 de euro pe metru pătrat util), Zorilor (cu 1.580 de euro pe metru pătrat) și Mărăști-Între Lacuri-Aurel Vlaicu (tot cu 1.580 de euro pe metru pătrat).

Cele mai accesibile cartiere

Ceva mai altfel stau lucrurile în clasamentul zonelor cu cele mai accesibile apartamente din Cluj-Napoca. În primul rând, ecartul dintre primele două poziții s-a accentuat, Floreștiul coborând sub pragul de 900 de euro pe metru pătrat util, iar Baciu sărind de nivelul de 1.000 de euro pe metru pătrat. Următoarele două poziții din top sunt ocupate, în continuare, de zonele Someșeni (cu 1.280 de euro pe metru pătrat) și Iris (1.400 de euro pe metru pătrat), în vreme ce arealul Mănăștur-Borhanci-Câmpului a fost depășit de Gruia-Dâmbul Rotund-Gară-Bulgaria (cu 1.440 de euro pe metru pătrat).

Tags: , , , , , , , , , , , ,
parking mehedinti(1)

Primul parking modular din Cluj

Un număr de 7 parking-uri pe structură metalică ar urma să fie construite într-un cartier al oraşului Cluj-Napoca aflat în plină transformare. Este vorba despre cartierul Gheorgheni, iar primul parking modular este prevăzut pe strada Liviu Rebreanu. 

Şapte parking-uri modulare, dispar 510 garaje de cartier, parcările la bordură de pe Nicolae Titulescu urmează să fie mutate în spatele blocurile, pe străzile secundare unde vor fi instituite sensuri unice, iar pe artera principală se vor introduce benzi dedicate mijloacelor de transport în comun. Acesta este rezumatul transformării cartierului Gheorgheni din Cluj-Napoca. Momentan, se lucrează la realizarea Planului Urbanistic de Detaliu (PUD) pentru parking-ul metalic de pe strada Liviu Rebreanu nr. 5.

“Pe Nicolae Titulescu avem un Plan Urbanistic Zonal (PUZ) de regenare urbană. Am avut o întâlnire cu proiectanţii pentru a vedea stadiul acestui PUZ, care ar urma să intre în următoarele şedinţe de urbanism pentru a putea intra în detalii. Avem prevăzute 7 parking-uri în zona respectivă, cu terenuri care sunt deja verificate şi sunt libere de sarcini. Avem suprafeţe de teren cuprinse între 3.500 şi 1.200 mp. Dacă pe o platformă de garaje au fost 70 de garaje, nu ne propunem să facem câteva sute de locuri de parcare în parking, e suficient dacă reuşim să dublăm numărul fostelor garaje. Aceste lucruri vor fi stabilite într-o etapă următoare, azi nici proiectanţii, nici PUZ-ul nu pot să ne spună numărul de locuri de parcare. Primul parking pe care îl vom face în zona Bulevardului Nicolae Titulescu este pe strada Liviu Rebreanu. Acolo sunt 3.500 de mp de teren. Va fi un paking modular, pe o structură uşoară. Va fi primul parking de acest fel în Cluj-Napoca. Trebuie să vedem terenul şi ce permite acesta. Dacă acest proiect de parking modular se va dovedi a fi un succes, adică să câştigăm la faza de execuţie, pentru că un parking clasic are nevoie de 18 luni ca să poată să fie realizat, unul modular ar putea fi făcut în maxim 6 luni, vom continua proiectele”, a declarat viceprimarul Clujului, Dan Tarcea, la ZIUA LIVE.

Bandă de bus spre Cipariu 

Amintim că, în 2 aprilie 2019, a intrat în funcțiune noua bandă dedicată transportului în comun din cartierul Gheorgheni, pe tronsonul dintre strada Septimiu Albini și Piața Cipariu, sensul de mers spre centrul orașului. Au dispărut 68 de locuri de parcare la bordură, cele cu abonament (circa 19), fiind relocate pe strada Voltaire, care a devenit stradă cu sens unic, dinspre strada Valeriu Braniște spre strada Traian Moșoiu. De la implementare şi până în prezent, pe porţiunea benzii dedicate, autobuzele au înregistrat o economie a timpului de mers de la 11 la 6 minute.

Ulterior, banda dedicată transportului în comun va fi continuată de la sensul giratoriu de la Septimiu Albini spre Iulius Mall, iar acest lucru înseamnă desfiinţarea a 141 de parcări la bordură, şi acestea fără abonament. “Există doar 15 locuri pentru taxi care trebuie relocate”.

Partea a doua a anului 2019 vizează introducerea benzilor dediate de bus de cealaltă parte a Bulevardului Nicolae Titulescu (sensul centru spre Iulius Mall), unde există deja planuri de reconfigurarea a circulaţiei auto prin instituirea de sensuri unice pe străduţele secundare din Gheorgheni şi Andrei Mureşanu, proiect prezentat clujenilor încă de anul trecut.

Unde sunt prevăzute sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu 
Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Benzile dedicate de autobuz, funcţionale de aprope 3 ani 

Primăria Cluj-Napoca a implementat, în vara lui 2016, un proiect pilot în zona centrală a oraşului: o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, pe o lungime de circa 500 de metri, din Piaţa Cipariu înspre Regionala CFR. La final de august 2017 a fost inaugurată şi banda care pleacă de la biserica Sf. Petru (Mărăşti) și ajunge până la Primărie (centru), cu o lungime de 1,6 km. În viitor, după lărgirea străzii Calea Mănăştur, banda de autobuz urmează să fie extinsă până spre ieşirea din oraş.

Tags: , , , , ,
1_3_184394_1554185992_00339

Bandă dedicată pentru bus şi biciclete, de AZI, în Gheorgheni

Marţi, 2 aprilie 2019, intră în funcțiune noua bandă dedicată transportului în comun din cartierul Gheorgheni, pe tronsonul dintre strada Septimiu Albini și Piața Cipariu, sensul de mers spre centrul orașului.

“Se conectează astfel cu banda dedicată pentru autobuze și biciclete deja existentă, care leagă Piața Cipariu cu Bulevardul 21 Decembrie 1989. Extinderea benzilor dedicate pentru autobuze face parte din amplul proiect al primăriei care vizează prioritizarea transportului în comun, și vom continua și în alte zone din municipiul Cluj-Napoca”, transmite municipalitatea.

Partea a doua a anului 2019 vizează introducerea benzilor dediate de bus de cealaltă parte a Bulevardului Nicolae Titulescu (sensul centru spre Iulius Mall), unde există deja planuri de reconfigurarea a circulaţiei auto prin instituirea de sensuri unice pe străduţele secundare din Gheorgheni şi Andrei Mureşanu, proiect prezentat clujenilor încă de anul trecut.

Unde sunt prevăzute sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu 
Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Benzile dedicate de autobuz, funcţionale de aprope 3 ani 

Primăria Cluj-Napoca a implementat, în vara lui 2016, un proiect pilot în zona centrală a oraşului: o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, pe o lungime de circa 500 de metri, din Piaţa Cipariu înspre Regionala CFR. La final de august 2017 a fost inaugurată şi banda care pleacă de la biserica Sf. Petru (Mărăşti) și ajunge până la Primărie (centru), cu o lungime de 1,6 km. În viitor, după lărgirea străzii Calea Mănăştur, banda de autobuz urmează să fie extinsă până spre ieşirea din oraş.

Tags: , , , ,
autobuz

E oficial! Bandă de bus în Gheorgheni

Primăria Cluj-Napoca prelungeşte benzile dedicate transportului în comun în cartierul Gheorgheni. 

Comisia de circulație din cadrul Primăriei Cluj-Napoca a hotărât , în ședința din 20 martie 2019, înființarea unei benzi dedicate pentru transportul în comun și biciclete, pe B-dul Nicolae Titulescu, tronsonul cuprins între strada Septimiu Albini și Piața Cipariu, pentru sensul de circulație spre centrul orașului. Aceasta se va conecta cu banda dedicată existentă din Piața Cipariu.

INTERZIS la parcare pe 68 de locuri la bordură! Încep pregătirile pentru banda de bus din Gheorgheni

În vederea executării lucrărilor de toaletare a copacilor de pe aliniament, reparații la partea carosabilă și marcaje, începând de sâmbătă, 23 martie 2019, nu se mai permite oprirea și staționarea pe carosabil, partea numerelor fără soț, pe tronsonul mai sus menționat.

Banda dedicată pentru transportul în comun și biciclete va intra în vigoare începând cu data de 2 aprilie 2019. Reglementarea de circulație va fi semnalizată prin indicatoare, marcaje rutiere și separatori de bandă. Rugăm participanții la trafic, în special locuitorii din zonă, să respecte noua reglementare de circulație.

Dispart 68 de parcări. Banda continuă spre Iulius Mall 

Confrom municipalităţii, de pe tronsonul cuprins între strada Septimiu Albini și Piața Cipariu vor dispărea 68 de locuri de parcare la bordură, pentru care nu există însă abonamente. Ulterior, banda dedicată transportului în comun va fi continuată de la sensul giratoriu de la Septimiu Albini spre Iulius Mall, iar acest lucru înseamnă desfiinţarea a 141 de parcări la bordură, şi acestea fără abonament. “Există doar 15 locuri pentru taxi care trebuie relocate”, a subiliniat Boc.

Partea a doua a anului 2019 vizează introducerea benzilor dediate de bus de cealaltă parte a Bulevardului Nicolae Titulescu (sensul centru spre Iulius Mall), unde există deja planuri de reconfigurarea a circulaţiei auto prin instituirea de sensuri unice pe străduţele secundare din Gheorgheni şi Andrei Mureşanu, proiect prezentat clujenilor încă de anul trecut.

Unde sunt prevăzute sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu 

Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Benzile dedicate de autobuz, funcţionale de aprope 3 ani 

Primăria Cluj-Napoca a implementat, în vara lui 2016, un proiect pilot în zona centrală a oraşului: o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, pe o lungime de circa 500 de metri, din Piaţa Cipariu înspre Regionala CFR. La final de august 2017 a fost inaugurată şi banda care pleacă de la biserica Sf. Petru (Mărăşti) și ajunge până la Primărie (centru), cu o lungime de 1,6 km. În viitor, după lărgirea străzii Calea Mănăştur, banda de autobuz urmează să fie extinsă până spre ieşirea din oraş.

Tags: , , , ,
autobuz

Bandă de bus în Gheorgheni, din aprilie

Primăria Cluj-Napoca prelungeşte benzile dedicate transportului în comun în cartierul Gheorgheni. Din 2 aprilie 2019, pe segmentul Septimiu Albini – Cipariu (de unde continuă cea existentă spre Regionala CFR), pe sensul de mers spre centrul oraşului. Vor dispărea 68 de locuri de parcare la bordură, pentru care nu există însă abonamente. 

“Începând cu 2 aprilie 2019, de la sensul giratoriu de la Septimiu Albini şi până în Piaţa Cipariu, pe sensul de mers către centru, adică pe o distanţă de circa 500-600 de metri, vom avea bandă dedicată pentru mijloacele de transport în comun. Am făcut o analiză, acolo există 68 de maşini parcate, fără niciun abonament. În consecinţă, am propus câteva soluţii alternative, trebuie să oferim câteva soluţii minimale pentru cei ce parchează acum acolo. Aşadar, vom face sens unic pe strada Voltaire ca să putem face loc pentru încă nişte locuri de parcare şi, de asemenea, există nişte posibilităţi în Cipariu de a suplimenta locuril de parcare”, a explicat primarul Clujului, Emil Boc, la ZIUA LIVE, explicând că decizia pentru implementarea benzii dedicate pe acest tronson a fost luată ţinând cont de faptul că, dimineaţa, există mai mulţi şoferi care merg la aceeaşi oră spre centru.

Ulterior, banda dedicată transportului în comun va fi continuată de la sensul giratoriu de la Septimiu Albini spre Iulius Mall, iar acest lucru înseamnă desfiinţarea a 141 de parcări la bordură, şi acestea fără abonament. “Există doar 15 locuri pentru taxi care trebuie relocate”.

Partea a doua a anului 2019 vizează introducerea benzilor dediate de bus de cealaltă parte a Bulevardului Nicolae Titulescu (sensul centru spre Iulius Mall), unde există deja planuri de reconfigurarea a circulaţiei auto prin instituirea de sensuri unice pe străduţele secundare din Gheorgheni şi Andrei Mureşanu, proiect prezentat clujenilor încă de anul trecut.

Unde sunt prevăzute sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu 
Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

Benzile dedicate de autobuz, funcţionale de aprope 3 ani 

Primăria Cluj-Napoca a implementat, în vara lui 2016, un proiect pilot în zona centrală a oraşului: o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, pe o lungime de circa 500 de metri, din Piaţa Cipariu înspre Regionala CFR. La final de august 2017 a fost inaugurată şi banda care pleacă de la biserica Sf. Petru (Mărăşti) și ajunge până la Primărie (centru), cu o lungime de 1,6 km. În viitor, după lărgirea străzii Calea Mănăştur, banda de autobuz urmează să fie extinsă până spre ieşirea din oraş.

Tags: , , , ,
1_3_183239_1551334600_09104_fav

Protest faţă de Aqua Park-ul din Cluj. Proiectul aprobat, după mutarea “King Cobra”

Zeci de persoane au protestat, în şedinţa de Consiliu Local, faţă de proiectul Aqua Park-ului din zona Gheorgheni-Becaş. Preţ de două ore, oamenii şi-au spus nemulţumirile legate de amplasamentul bazei de agrement şi au cerut dezbateri publice, propunerii alăturându-se chiar şi câţiva consilieri locali. În final, proiectul de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici a fost adoptat cu 18 voturi “pentru” şi 5 “abţineri” (PSD + ALDE).

Sala de Sticlă a Primăriei Cluj-Napoca s-a dovedit neîncăpătoare, marţi, 5 martie 2019, când pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului Local figura proiectul de hotărâre privind “aprobarea indicatorilor tehnico-economici la obiectivul de investiții Construire bază de agrement în municipiu”. Este vorba despre Aqua Park-ul din zona Gheorgheni – Becaș, care va avea o suprafață construită de 20.900 de metri pătrați şi a cărui investiţie se ridică la suma de 41,8 milioane euro.

King Cobra, tobogan de 17 metri înăţime,  vedeta Aqua Park-ului din Cluj. Ce dotări va mai avea baza de agrement

Pe fondul interesului crescut faţă de acest subiect, proiectul a fost mutat în fruntea listei de şedinţă, nu înainte ca primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, să facă o mică prezentare a acestuia.

“Bilet pe doar 2.2 hectare, restul zonă deschisă cu acces nelimitat”

“Acest proiect este necesar clujenilor din perspectiva faptului că, din nefericire, Clujul nu are astăzi un aqua park care să le ofere şansa de a petrece momente plăcute. Ei trebuie să meargă la Oradea sau în Ungaria ca să se bucure de infrastructura aferentă. Acest proiect este realizat în zona Ghoegheni – Becaş. Aici avem 52 de hectare cu destinaţie de spaţiu verde şi de agrement. Am discutat în cadrul procesului de bugetare participativă ca această zonă să îşi păstreze destinaţia. Popunerea specialiştilor a fost ca acolo, singurul teren proprietate publică pe care oraşul îl are ar respecta condiţionalităţile zonei de agrement, de parc, de relaxare, în consecinţă să poată fi utilizată acea suprafaţă de teren, discutăm acum de 12 hectare de teren din 52, pe care se propune a se realiza amplasarea unui aqua park. Din cele 12 hectare de teren, doar 2,2 reprezintă partea care va fi închisă publicului, acea parte care vizează zona de intrare cu bilet. Restul de 10 hectare este zonă deschisă cu acces nelimitat. Şi mai mult decât atât, din această suprafaţă rămsă de 8.8 hectare de teren, pentru că diferenţa este parcarea, 6.7 sunt spaţii verzi, care îşi păstrează destinaţia cu acces nelimitat. Este o situaţie minim invazivă din perspectiva zonei verzi pe care o avem. Va exista şi un acvariu de 650 mc de apă cu meduze, peşti, cu acces public nelimitat, inclusiv cu acces de predare pentru elevi. Se urmăreşte un tot unitar, care să continue spaţiul verde existent”, a explicat Boc.

Parteneriat public – privat

Va fi realizat un drum de acces separat, de 800 de metri, din Sopor, cu două poduri, care va fi conectat la Centura Metropolitană. “Nu vom perturba ecosistemul prezent”, a explicat primarul Boc, care a subliniat că nu s-a luat decizia finală cu privire la finanţarea proiectului. “Dacă primăria ar dispune de cele peste 40 de milioane de euro, plus construcţia drumului, am dori să facem o investiţie a municipalităţii. Din nefericire, anul trecut am pierdut 28 milioane euro, în primele două luni ale lui 2019 am pierdut deja 5 milioane de euro. Nu ştim încă nici cum va arăta bugetul de anul acesta. Luăm în considerare un parteneriat public-privat, ca investiţia să fie făcută din surse private”.

Conform devizului general întocmit de SC Novelty AE SRL la comanda RADP Cluj-Napoca, valoarea estimată a investiției este de 198,2 milioane de lei (fără TVA). Costurile construcției și montajului sunt estimate la 125,5 milioane de lei (fără TVA), restul investiției reprezentând dotările. Aqua Park-ul reprezintă prima etapă din cadrul Masterplanului Zona Verde – Est, proiect amplu care prevede realizarea etapizată a unui parc natural urban, a unui parc de recreere și a unei zone de activități sportive.

ZIUA de CLUJ scria, anul trecut, că sunt mari șanse ca acest partener să fie asocierea BSH Geothermie Nord – A-Heat Allied Heat Exchange Technology AG, care a ridicat și Therme Balotești, celebrul loc de relaxare din nordul Bucureștiului.

“Astăzi nu se decide definitiv dacă acolo se va realiza un aqua park sau nu”

Edilul Clujului a subliniat că, prin adoptarea proiectului HCL din 5 martie 2019 nu se “bate în cuie” locaţia aqua park-ului, pentru relizarea acestui proiect urmând să fie parcurse diverse etape ulterioare. “Conform legii, după etapa de astăzi, urmează să trecem la contractarea studiului de fundamentare a deciziei de concesionare și operare a obiectivului, apoi să scoatem la licitație contractul de concesiune, dacă alegem această variantă de dezvoltare a proiectului. Construcția poate dura cam doi ani”, a declarat primarul Emil Boc.

Proiectanţii au prezentat dotările şi facilităţile aqua park-ului

La şedinţa de Consiliu Local au participat şi proiectanții aqua park-ului (SC Novelty AE SRL), care au prezentat dotările şi facilităţile bazei de agrement. Clujenii vor avea la dispoziție 8 tobogane acvatice – cu o capacitate de aproape 2.000 de persoane pe oră, bazine de relaxare, pool bar, un loc de joacă și o piscină pentru copii, locuri de odihnă cu șezlonguri sau hamace, restaurante și terase. „Vedeta” Aqua Park-ului va fi fără îndoială toboganul King Cobra, un echipament cu o înălțime de 17,5 metri și o capacitate de 480 de utilizatori pe oră. Vizitatorii Aqua Park-ului vor avea de asemenea la dispoziție o parcare cu peste 1.200 de locuri.

Clujenii vor parc şi aqua park-ul mutat afară din oraş

Preţ de două ore, clujeni care locuiesc în vecinătatea viitoarei investiţii, preşedinţi de asociaţii de locatari din cartierul Între Lacuri, arhitectul Vasile Mitrea sau deputatul Adrian Dohotaru şi-au exprimat nemulţumirile faţă de amplasamentul acestui proiect şi au cerut municipalităţii să găsească o altă locaţie.

Bogdan B. – “Este un proiect deosebit de frumos, spectaculos şi extraordinar. Va atrage turişti din alte judeţe. Sunt, astăzi, aici deoarece locuiesc într-un bloc care va fi aproape lipit de aqua park. Nu este adecvată o asemenea investiţie între blocuri, sub geamurile oamenilor. Sunt tatăl unei fetiţe de un an de zile. E prea aproape de blocuri oameni buni. Suntre antreprenor, am locuit 8 ani în străinătate, sunt din Arad, dar am ales să mă mut în Cluj pentru dezvoltatea de care dă dovată. Cu acest proiect riscaţi însă să oferiţi un cadou otrăvit clujenilor”.

Craus Adina – “Reprezint cetăţenii cartierului Între Lacuri. Prezentarea proiectului este impresionantă, dar în spatele planşelor se ascund nişte adevăruri, care ne şochează pe toţi. Ne veţi face viaţa amară. Ultimii 30 de ani i-am petrecut în afara ţării. Nici un parc de distracţie din lume nu e construit în oraş. La Paris e la 30 de km de oraş, la fel în SUA. Se vor apropia casele, nu este posibil să îl faci în mijlocul oamenilor”.

Arghitect Vasile Mitrea – “Eu sunt pentru ca să se facă una aqua park, dar întrebarea este: câte studii s-au făcut pentru a fi identificate alte locaţii, care să deranjeze mai puţin. De ce Soporul nu poate găzdui o asemenea idee”.

Deputat Adrian Dohotaru – “În urma unei petiţii semnate de 3.000 de clujeni aţi acceptat ideea de parc, nu de aqua park. În urma unei idei de bugetare participativă aţi aprobat ideea de parc. Noi suntem pentru aqua park, dar într-o altă zonă a Clujului. Acolo va fi trafic auto odată cu cartierul Sopor. Noi propunem un parc natural, fără intrare și nu un aquapark cu taxă de intrare, unde se estimează că biletul de intrare este de 75 lei. Pentru o familie cu doi copii va fi un efort foarte mare, circa 300 de lei pentru o zi de distracţie. Baza sportivă Gherogheni poate să aibă continuitate în acest parc natural. Vorbim despre cel mai mare spaţiu public verde al oraşului, o zonă cu o biodiversitate bogată. Aqua park-ul îl putem face în altă parte”.

Proiectul Aqua Park-ului merge înainte, după două ore de proteste.

Dan Chiuzbaian – “Sunt preşedintele asociaţiei de proprietari a blocurilor de pe strada Galaţi. Eu şi alte 250 de persoane ne-am mutat aici ca să avem parte de linişte, să avem o bucată de parc în apropierea casei unde să ieşim cu copiii. Există un studiu de impact al zgomotului? Cei care stau la câteva sute de metri de toboganul King Kobra ce ar trebui să facă? La un parc de distracţie e gălăcie, copiii zbiară, e normal. Nu poţi să stai 4 luni pe an cu geamul închis, vara, că cineva se dă pe respectiva instalaţie. Idei au avut şi alţii şi au făcut studii de zgomot”.

În sală au fost prezente şi asociaţii care miliează pentru locuinţe sociale, alături de câţiva locuitori de la Pata Rât, care au afişat pancarte de protest cu mesaje precum: “Aţi găsit teren pentru toboganul King Cobra, dar nu găsiţi teren pentru locuinţele sociale?”, “2.000 de persoane pe oră vor cobori pe toboganele de la aqua park. Ştiaţi că atât este şi numărul de persoane care locuiesc în Pata Rât pe oră, pe minut, în fiecare secundă?”, “Nu distrugeţi zonele verzi ale Clujului”.

La finalul luărilor de cuvânt din partea cetăţenilor, o parte dintre consilierii locali s-au arătat confuzi faţă de realizarea acestui proiect. “Eu am venit deschis să votez acest proiect, însă acum nu mai sunt aşa de sigur că este benefic pentru Cluj”, a spus Dan Morar (PSD). Şi fostul viceprimar Anna Horvath a punctat că grupul UDRM are nevoie de explicaţii suplimentare. A intervenit edilul Emil Boc, care a cerut proiectantului să explice dacă, legal, după adoptarea proiectului HCL propus în şedinţa din 5 martie, amplasarea toboganelor exterioare mai poate fi modificată”. A primit un răspuns afirmativ, iar consilierii UDRM au revenit la susţinerea proiectului.

În final, deşi consilierii PSD au cerut amânarea, proiectul privind “aprobarea indicatorilor tehnico-economici la obiectivul de investiții Construire bază de agrement în municipiu” a fost adoptat cu 18 voturi “pentru” şi 5 “abţineri”. Alţi 5 consilieri locali au absentat de la şedinţa de marţi, 5 martie 2019. 

Spectaculosul Aqua Park Chinteni

Un alt aqua park ar urma să fie construit în comuna Chinteni. Investiţia este estimată la 20 de milioane de euro, bani din fonduri guvernamentale. Proiectul va avea o suprafaţă de 6,6 hectare, iar construcţia au urma să fie demarată în primăvara lui 2019, termenul de finalizare fiind de 2 ani.

Tags: , , , , ,
1_3_183297_1551434507_05795_fav

Se pregătesc noi parking-uri în Mănăştur şi Gheorgheni

Avansează proiectele pentru încă două parking-uri în municipiul Cluj-Napoca, unul în Mănăştur şi celălalt în Gheorgheni. 

În şedinţa Consiliului Local de marţi, 5 martie 2019, vor fi luate în discuţie două proiecte de hotărâre privind realizarea a două noi parking-uri în Cluj-Napoca. Este vorba despre “aprobarea PUD construire parking 2S+P+2E, pe strada Gheorghe Dima nr. 39B” (Mănăştur) şi “aprobarea PUZ de regenerare urbană, strada Albac-Aleea Azuga, precum și a PUD pentru construire parking 2S+D+P+E+T, strada Albac” (Gheorgheni).

Conform documentaţiilor, parking-ul de pe Ghoerghe Dima va fi construit pe o suprafaţă de teren de 2.750 mp şi va avea 219 locuri de parcare, iar în vecinătatea acestuia vor exista şi locuri de parcare pentru biciclete. Accesul auto se va pe partea nord-estică a străzii, pe alee cu dublu sens. Documentaţia a fost întocmită de K&k Studio de Proiectare. Nu au existat nemulţumiri din partea vecinilor legate de acest proiect.

În aceea ce priveşte parking-ul de pe Albac-Azuga, vecinii nu sunt la fel de înţelegători. Un cetăţean de pe strada Padiş reclamă traficul auto extrem de aglomerat de pe strada Albac şi distanţa prea mică faţă de un bloc de locuinţe şi doreşte ca parking-ul să fie unul subteran. Alţi cetăţeni spun că vor creşte noxele, cer să se limiteze locurile de parcare, reclamă că vor fi privaţi de lumină după realizarea construcţiei sau chiar să se găsească alte locaţii pentru acest parking. Mai multe detalii AICI! Documentaţia a fost întocmită de Smartbau Construct. Alte garaje sunt prevăzute pe străzile Padiș, Rășinari și Liviu Rebreanu.

Se lucrează la trei parking-uri în Mănăştur, se pregăteşte cel din Haşdeu 

Parking-urile de pe Mogoșoaia nr. 9, Primăverii nr.20 şi Primăverii nr.8 sunt în plin şantier. În martie va începe execuţia garajului din Hasdeu. Aceste patru parking-uri ar urma să fie date în folosinţă la mijlocul anului 2020.

  • Primăverii 8 –  266 de locuri de parcare
  • Primăverii 20 – 400 locuri de parcare
  • Mogoșoaia 7 – 9 – 292 de locuri de parcare
  • Hasdeu (Păstorului 67-69) – 320 de locuri de parcare

Parking privat în centrul Clujului

Un alt parking va fi va fi ridicat pe strada Avram Iancu nr. 23-24, în apropierea Cimitirului Central din Cluj-Napoca. Beneficiarul proiectului este Casa de Pensii a Bisericii Reformate. Conform proiectantului – biroul de arhitectură Dico şi Ţigănaş – garajul suprateran ar urma să dispună de 333 de locuri de parcare, între care şi locuri speciale destinate persoanelor cu dizabilităţi, plus locuri de parcare pentru biciclete.

Încă şase parkinguri în proiect, altul blocat

Conform administraţiei locale, alte șase parkinguri sunt în diverse faze de realizare a documentației. Este vorba despre proiectele de pe străzile Albac – Azuga, Trotușului, Gheorghe Dima – vest, Sighișoara, Liviu Rebreanu și Piața Cipariu. Un alt parking este gândit pe terenul Institutului Oncologic, pe Republicii – Ion Creangă, însă proiectul e blocat de Ministerul Sănătăţii: “refuză să ne dea drept asupra terenului”.

Tags: , , , ,
titulescu

2019 aduce benzile dedicate de autobuz în Gheorgheni

În 2019 municipalitatea clujeană doreşte să reorganizeze traficul rutier în Gheorgheni, atenţia fiind îndreptată înspre strada Nicolae Titulescu, acolo unde vor dispărea locurile de parcare la bordură şi în locul acestora vor fi trasate benzi dedicate pentru mijloacele de transport în comun. 

Străzile cu sensuri unice din Gheorgheni şi Andrei Mureşanu

Primăria Cluj-Napoca pregătește schimbări majore în cartierul Gheorgheni. Va institui sensuri unice pe mai multe străzi, pentru fluidizarea circulației, iar parcările de pe strada Nicolae Titulescu vor fi desfiinţate şi în locul acesta se vor trasa benzi dedicate pentru mijloacele de transport în comun.

“Anul acesta vom avea benzi dedicate pentru autobuze pe Titulescu. Avem în faţă un proiect gata să fie implementat, este vorba despre sensuri unice în Gheorgheni şi Andrei Mureşanu. Vom putea reloca o parte din locurile de parcare de pe Titulescu în spatele blocurilor. Trebuie să luăm această decizie ca să putem avansa. Titulescu a fost contruită ca sp aibă câte două benzi pe sens”, a explicat viceprimarul Clujului, Dan Tarcea, la Realitatea FM Cluj.

Conform municipalităţii, în cartierele Gheorgheni şi Andrei Mureşanu se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii. Aceste propuneri au fost supuse dezbaterilor publice cu cetăţenii.

25 de abonamente de parcare mall 

Viceprimarul Dan Tarcea este de părere că aceste schimbări nu ar trebui să creeze mari nemulţumiri în rândul şoferilor având în vedere că, pe partea stângă a străzii Titulescu, cea dinspre centrul oraşului spre Intersevisan, au fost plătite doar 25 de abonamente de parcare în 2018. “Nu am datele şi de pe partea stângă încă. Ne-am focusat pe partea dreaptă, să începem de aici cu implementarea benzii dedicate de autobuz şi apoi să venim cu cea spre oraş”.

PUZ  de regenerare urbană pentru Titulescu

Pentru strada Nicolae Titulescu din cartierul Gheorgheni există pregătit şi un PUZ de regenerare urbană, pentru o suprafaţă totală de 32 ha. “Este cel mai mare pe care l-a făcut municipalitatea. El se concretizează cu construcţia unui parking pe strada Liviu Rebreanu, nr. 5 şi alte 6 plaftorme, dar în etape ulterioare. Acest PUZ îşi propune să pună în caloare şi spaţiile verzi şi pietonale din cartier, care acum nu sunt folosite deoarece sunt ocupate de maşini”, a subliniat Tarcea, care a mai spus că PUZ-ul va fi luat în discuţie în prima şedinţă din 2019 a Comsiei Tehnice din cadrul Primăriei Cluj-Napoca.

Tags: , , , ,
masini-parcate

Fără parcări pe marile bulevarde din Cluj. După 108 pe Observatorului, urmează 450 pe Titulescu

Parcările de pe strada Observatorului au fost desfiinţate, lucru ce i-a nemulţumit pe locuitorii din Zorilor. Câteva zeci de persoane au şi protestat în stradă faţă de această decizie a municipalităţii. Reprezentanţii administraţiei locale spun că parcările cu abonament vor fi relocate pe străzile adiacente. Urmează însă modernizarea străzii Nicolae Titulescu din Gheorgheni, unde vor fi afectaţi sute de clujeni.

Interzis la parcare pe Observatorului

“Din 108 de locuri de parcare, doar 67 erau cu abonament. Noi am creat 69 de noi locuri de parcare pe străzile adiacente, adică Rapsodiei şi Jupiter, unde am instituit şi sensuri unice pentru fluidizarea circulaţiei. Suntem în plin proces de relocare. Pe Observatorului nu se mai poate parca, maşinile sunt ridicate. Trebuie să asigurăm un trafic decent”, a spus viceprimarul Dan Tarcea, la un post de radio local.

Modificări de circulație în Zorilor, pe străzile Observatorului, Rapsodiei și Jupiter

În vederea asigurării circulației pe dou[ benzi pe sens și fluidizarea traficului, s-a impus interzicerea opririi și a staționării pe toată lungimea străzii Observatorului. De asemenea, pe strada Rapsodiei se va institui sens unic de circulație pe tronsonul cuprins între strada Observatorului și strada Lunii, sensul fiind de urcare dinspre Observatorului. Totodată se înființează și 47 locuri noi de parcare.

Pe aleea carosabilă din partea sudică a blocurilor de la nr. 17, 19, 21 ( T1, T2 și T3) de pe Observatorului se va institui sens unic de circulație și caracter de zona rezidențială, sensul de circulație fiind spre strada Jupiter. Se vor amenaja 20 locuri noi de parcare pe partea stângă a sensului de circulație și 2 locuri noi de parcare pe carosabil, pe strada Jupiter, înspre intersecția cu strada Observatorului.

Primăria Cluj-Napoca are în plan şi un concurs de soluţii pentru strada Observatorului, în vederea amenajării de piste de biciclete şi de benzi dedicate pentru mijloacele de transport în comun.

Urmează modificări de circulaţie în Gheorgheni

După Observatorului vine modernizarea străzii Nicolae Titulescu din Gheorgheni. Primăria va avea însă o misiune dificilă deoarece, pe această arteră există aproximativ 450 de parcări.

“Pe Pata vorbim despre circa 450 de maşini, de o parte şi de alta a străzii, şi nu le putem reloca pe toate în spatele blocurilor. Trebuie să mergem în paralel cu desfiinţarea garajelor de cartier şi transformarea lor în locuri de parcare, adică cu 25% mai multe locuri de parcare.

De asemenea, avem șapte locaţii pentru parkinguri. Este un proiect pe termen lung”, a punctat Dan Tarcea, care a subliniat că “atunci când au fost proiectate bulevardele Observatorului şi Nicolae Titulescu, au fost gândite câte două benzi pentru maşini şi autobuze, nu pentru parcări”.

Conform municipalităţii, în cartierul Gheorgheni se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C. Brâncuși – Bd. N. Titulescu şi Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C. Brâncuși, str. Fagului – str. Trifoiului – str. C. Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii.

“Să-şi lase maşina acasă!”

Întrebat cum ar trebui să procedeze şoferii care au treabă pe strada Observatorului, viceprimarul Clujului a răspuns scurt: “Să-şi lase maşina acasă!”, continuând să spună că modificările de circulaţie implementate în Cluj-Napoca sunt făcute pe modelul unor oraşe europene, renumite pentru modul în care au reuşit să fluidizeze circulaţia auto.

“Nu noi am inventat aceste măsuri, aşa se procedează în toate ţările dezvoltate. Aşa au făcut şi cei din Danemarca, în Copenhaga, şi au avut nevoie de 30 de ani ca să schimbe mentalităţi. Sper ca noi să nu avem nevoie de atât de mult timp, ci să învăţăm din greşelile altora pentru a nu le repeta”.

Peste 200.000 de maşini în Cluj-Napoca

Cluj-Napoca conduce în topul oraşelor din Europa în ceea ce privește numărul de mașini pe cap de locuitor. Există 155.000 de mașini înmatriculate în Cluj, la care se adaugă alte 20.000 de mașini pe firme de leasing sau înmatriculate în alte orașe şi alte 20.000 de mașini ale studenților. Fără a pune la socoteală cele care tranzitează orașul.

Tags: , , , , ,
trafic

Gheorgheni şi Andrei Mureşanu. Ample modificări pentru decongestionarea traficului

Pentru decongestionarea traficului, două cartiere clujene se pregătesc de ample modificări de circulaţie. 

Este vorba despre Gheorgheni şi Andrei Mureşanu, cartiere în care se doreşte reorganizarea în totalitate a circulației auto prin instituirea de sensuri unice. Primele modificări ar urma să fie făcute în acestă toamnă, conform viceprimarului Dan Tarcea, fără să precizeze însă care sunt aceste străzi.

“Primăria a organizat o serie de dezbateri publice pentru găsirea celor mai bune soluții pentru fluidizarea traficului în aceste zone. Sunt vizate toate străzile secundare, dorim crearea de noi locuri de parcare şi piste de biciclete. Primele străzi ar urma să fie modificate în această toamnă, însă trebuie să facem un program, să amplasăm indicatoare, să trasăm marcaje. Sunt foarte multe străzi incluse în proiect”, a spus Dan Tarcea, la un post de radio local, punctând că “astăzi, e suficient să ai o stradă de 6 metri lăţime şi o maşină parcată pentru a se crea ambuteiaje”.

Tarcea a mai spus că nu se vor face modificări de circulaţie în Piaţa Engels din Andrei Mureşanu, ci doar pe străzile adiacente. “Aceste cartiere au un caroiaj cu străzi paralele, care permis să facem modificările propuse”.

Conform municipalităţii, se doreşte instituirea de sensuri unice pe străzile din interiorul perimetrului format de:

1. Bd. N. Titulescu, str. Liviu Rebreanu, str. Albac, str. Septimiu Albini, str. C-tin Brâncuși – Bd. N. Titulescu

2. Calea Turzii – str. Milton Lehrer, P-ța Cipariu, str. C-tin Brâncuși, str. Fagului- str. Trifoiului- str. C-tin Nottara – str. Miksath Kalman – str. Eftimie Murgu – Calea Turzii

Tags: , , , , ,