Tag Archives: fonduri europene

stiriagricole

Ajutor de stat de 309.500 euro pentru agricultorii care doresc să depoziteze carnea de porc

Persoanele fizice autorizate, întreprinderile individuale şi familiale şi/sau persoanele juridice plătitoare de TVA care au solicitat sprijin financiar pentru depozitarea privată a cărnii de porc au primit 309.500 de euro ajutor de stat de la Guvern.

Decizia a fost luată în şedinţa Eecutivului, joi, iar suma alocată, respectiv 309.500 de euro, se acordă ca sprijin din Fondul European de Garantare Agricolă şi se prefinanţează din sumele alocate Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale pe anul 2016 din venituri din privatizare.

“De respectivul ajutor financiar beneficiază persoanele fizice autorizate, întreprinderile individuale şi familiale şi/sau persoanele juridice, plătitoare de TVA, care îndeplinesc condiţiile prevăzute de legislaţia europeană în domeniu. Ajutorul se acordă pentru cererile depuse începând cu data de 4 ianuarie 2016. Cererile se raporteaza la o perioada de depozitare de 90, 120 si 150 zile. Fiecare cerere trebuie să se refere doar la una din categoriile de produse aflate în anexă şi trebuie să acopere o cantitate minimă de cel puţin 10 tone produse dezosate şi cel puţin 15 tone pentru celelalte produse. Dupa aprobarea cererii, plata se va face în contul beneficiarului, în termen de 5 zile de la alimentarea contului APIA cu suma solicitată şi aprobată”, se precizează într-un comunicat al Guvernului.

Sprijinul financiar se implementează de Ministerul Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, prin Agenţia de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură şi reţeaua sa teritorială (APIA), instituţie care va pune la dispoziţia solicitanţilor formularistica şi documentaţia necesara aplicării corecte a măsurii de acordarea a jutorului pentru depozitarea privată a cărnii de porc şi elaboreaza metodologia de aplicare a masurii şi ghidul solicitantulu, documente afişate pe site-ul oficial al APIA.

Tags: , , , ,
bani_59_

500 de milioane lei alocate temporar pentru programe finanțate din fonduri europene

Guvernul a aprobat alocarea temporară a sumei de 500 de milioane lei în scopul asigurării necesarului de finanțare, pentru luna iunie 2016, a programelor operaționale finanțate din fonduri structurale în cadrul Obiectivului Convergență. Fondurile provin din venituri din privatizare a sumei.

  • 300 milioane de lei pentru Programul Operațional Sectorial Creșterea Competitivității Economice;
  • 200 milioane de lei pentru Programul Operațional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane;

Aceste sume vor asigura necesarul de finanțare al Autorităților de management pentru luna iunie 2016, în vederea efectuării plăților pentru rambursarea cheltuielilor eligibile către beneficiari. Măsura vine în sprijinul nevoii de asigurare a necesarului de fonduri la nivelul autorității de certificare și plată/Autorităților de management pentru efectuarea plăților în conturile beneficiarilor, în scopul implementarii programelor operaționale.

Sumele alocate temporar autorităților de management vor fi rambursate Ministerului Finanțelor Publice, în euro, din sumele restituite cu această destinație de către Comisia Europeană, până la data de 30 septembrie 2016.

Tags: , , , ,
autostrada feat

Asfalt pe bani europeni pentru un tronson din Autostrada Transilvania

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a emis ordinul de începere a lucrărilor pentru sectorul Târgu-Mureş – Ogra al Autostrăzii Transilvania (A3), lotul 2: Ungheni – Ogra, de 10,1 km.

Contractul  a fost atribuit asocierii SC Strabag SRL / SC Straco
Grup SRL și are o valoare totală de 251,349,460.28 lei fără TVA.
Contractul semnat inițial în februarie 2015 a fost blocat până la această dată din cauza neexproprierii terenurilor din motive independente de CNADNR. Pentru întocmirea documentaţiilor necesare exproprierii terenurilor, CNADNR s-a lovit de lipsa documentelor de proprietate şi identificarea greoaie a proprietarilor terenurilor supuse exproprierii din cauza lipsei planurilor parcelare, a suprapunerii de proprietari pe aceleai terenuri, etc.
Odată cu emiterea Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 7/2016 pentru accelerarea implementării proiectelor de infrastructură de transport transeuropean, s-a reuşit scurtarea termenelor pentru obținerea avizelor, autorizațiilor și acordurilor necesare construcției infrastructurii de transport.
“Menţionăm că proiectul va face obiectul finanţării din cadrul POIM 2014 / 2020 fiind un proiect nou amplasat pe reţeaua TEN/T Central”, se arată în comunicatul CNADNR.
Durata contractului este 12 luni pentru execuţia lucrărilor şi 48 luni perioada de garanţie.
Tags: , , , ,
sebes-turda

CNADNR cere fonduri europene pentru Autostrada Sebeş-Turda

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) va elabora şi va depune, în cel mai scurt timp, aplicaţiile de finanţare europene pentru proiectele prioritare pentru dezvoltarea sistemului de transport stabilite prin Master Planul General de Transport. Printre acestea se numără şi Autostrada Sebeş-Turda, în lungime de 70 de kilometri, şi care va costa peste jumătate de miliard de euro.
Din cele patru tronsoane ale autostrăzii, două (de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea – 12.45 km şi de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda – 16.3 km) au şanse să fie date în folosinţă până la finele acestui an.

Amintim că, în data de 30 mai 2016, Ministerul Fondurilor Europene (MFE) a lansat apelurile de finanţare pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii rutiere, feroviare şi de metrou, cu un buget total de 5,8 miliarde de euro (pentru toate modurile de transport) din alocarea totală aferentă Programului Operaţional Infrastructura Mare (POIM).

VEZI toate proiectele pentru care CNADNR vrea să ceară fonduri europene. Comunicat CNADNR SA, 01.06.2016 ref. apel MFE
Tags: , , , , , ,
zona-euro

România, Ungaria și Bulgaria, vizate de cele mai multe investigații privind fraude cu fonduri europene

Aproape un miliard de dolari din fondurile UE au fost acordate anul trecut unor solicitanți necinstiți, cea mai mare concentrare de presupuse cazuri de fraudă au vizat România, Ungaria și Bulgaria, conform raportului pe 2015 al Oficiului European de Luptă Antifraudă (OLAF), transmite Reuters.

Potrivit OLAF, 888 milioane de euro (989 milioane de dolari) au fost probabil alocați unor solicitanți necinstiți, un ușor declin față de 901 milioane de euro în 2014.

Printre cele aproape 1.400 de sesizări legate de fondurile UE se află o plată de 1,3 milioane de euro pentru modernizarea unei fabrici de congelare a legumelor din Bulgaria. Când investigatorii au verificat unitatea au descoperit că aceeași persoană este și furnizor de echipamente și proprietar al fabricii, în această calitate majorând prețul. Un alt tip de fraudă îl constituie importul de panouri solare din China fără achitarea taxelor vamale prin utilizarea de documente false privind proveniența lor.

Directorul general al OLAF, Giovanni Kessler, a afirmat că nu crede că există totuși o corupție extinsă și că o majorare semnificativă a fraudelor detectată după 2013 arată că agenția sa a devenit cunoscută încurajând oamenii să raporteze suspiciunile de fraudă.

Anul trecut, 187 milioane de euro au fost recuperați prin acțiuni în instanță în statele membre și returnați Bruxelles-ului, un declin de 10% față de 2014.

OLAF are competența de a investiga cazuri de corupție, nu însă și de a-i urmări în justiție pe autorii acestor fapte.

Tags: , , ,
0127_12082014_Regiunea_NV

Rată de 90% absorbţie POR 2007-2013, în Regiunea Nord-Vest

Regiunea Nord-Vest conduce în clasamentul regiunilor de dezvoltare din Romania cu un nivel de absorbţie de 90% din fondurile alocate de Comisia Europeană prin REGIO – Programul Operaţional Regional 2007-2013.

Astfel, suma totală alocată regiunii prin Fondul European de Dezvoltare Regională a fost de 451,80 milioane Euro, din care fondurile plătite către beneficiari (prefinanţări şi rambursări) a fost de 406,75 milioane Euro, reprezentând 90,03%.

Sanda Cătană, director general interimar ADR Nord-Vest: „Am sprijinit implementarea a 653 proiecte finanţate prin REGIO 2007-2013, şi faptul că avem o rată mare de absorbţie din fondurile FEDR se datorează implicării şi muncii depuse atât de beneficiarii noştri, cât şi de către experţii agenţiei”.

Programul Operaţional Regional 2007-2013 a pus la dispoziţia Transilvaniei de Nord finanţări pentru regenerare urbană, infrastructură de transport, infrastructură socială, dezvoltarea mediului economic, patrimoniu cultural şi turism.

Lista completă a proiectelor finanţate prin REGIO 2007-2013 se află aici proiecteREGIO.nord-vest.ro .

 

Tags: , , , ,
autostrada

5,8 miliarde euro, bani europeni, pentru infrastructură

Ministerul Fondurilor Europene (MFE) a deschis, astăzi, apelurile de finanțare pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii rutiere, feroviare și de metrou cu un buget total de 5,8 miliarde euro din alocarea totală aferentă Programului Operațional Infrastructură Mare.

Cererile se vor putea depune în perioada 01 iunie 2016 – 31 decembrie 2018. Pot primi finanțare atât proiecte fazate de infrastructură (nefinalizate până la finalul anului 2015) cât și proiecte noi, prioritizate la finanțare conform documentelor sectoriale de planificare strategică.

Finanțările pentru infrastructura rutieră au ca scop asigurarea mobilității călătorilor și a mărfurilor în condiții de siguranță și eficiență a resurselor și eliminarea blocajelor și a legăturilor lipsă din infrastructura rutieră a UE.

Bugetul apelului este de 3,27 miliarde euro, iar solicitantul eligibil este Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România S.A., care este administratorul infrastructurii de transport rutier de interes european şi naţional și are atribuţii în dezvoltarea proiectelor de investiţii.

Proiectele finanțate în infrastructura feroviară au ca obiectiv finalizarea coridorului feroviar Rin-Dunăre (modernizarea liniei feroviare între graniţa cu Ungaria şi Constanţa), asigurând creşterea mobilităţii pe reţeaua feroviară TEN-T centrală, precum și modernizarea, eficientizarea și competitivizarea transportului feroviar.

Bugetul apelului este de 1,85 miliarde euro, solicitanții eligibili fiind Compania Națională de Căi Ferate CFR SA (administratorul infrastructurii de transport feroviar de interes naţional desemnat conform legii), Ministerul Transporturilor și alte categorii relevante de beneficiari, Autoritatea responsabilă cu realizarea reformei feroviare.

Proiectele finanțate pentru infrastructura de metrou au ca obiective îmbunătăţirea condiţiilor de transport urban şi periurban, prin promovarea transportului cu metroul ca o alternativă la transportul public de suprafaţă, reducerea duratelor de călătorie și creşterea gradului de confort şi siguranţă pentru publicul călător.

Bugetul apelului este de aproximativ 682 milioane euro, solicitantul eligibil fiind METROREX S.A. Ghidurile si documentele anexe pot fi consultate aici.

Proiectele care primesc finanțare în cadrul acestor apeluri de proiecte sunt publicate pe site-ul Ministerul Fondurilor Europene, stadiul acestora fiind actualizat periodic. Până la semnarea acordului de delegare, procesul de pregătire, evaluare și selecție a proiectelor va fi gestionat de către AM POIM din cadrul MFE.

Despre Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020:

Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020 este al doilea program ca mărime din UE, cel mai complex din România pe această perioadă de programare, cu o alocare de aproximativ 12 miliarde de euro pentru sectoarele de transport, mediu și energie. Programul finanțează activităţi din patru sectoare: infrastructura de transport, protecţia mediului, managementul riscurilor şi adaptarea la schimbările climatice, energie şi eficienţă energetică, contribuind la Strategia Uniunii pentru o creştere inteligentă, durabilă şi favorabilă incluziunii. În vederea atingerii obiectivelor propuse, în cadrul POIM au fost stabilite 8 Axe Prioritare.

 

Tags: , , , ,
teodorovici_2_0

Teodorovici, la Cluj: Anul 2016 – mort în privinţa fondurilor europene, miliarde de euro zac în conturi

Fostul ministru de Finanţe şi al Fondurilor Europene, Eugen Teodorovici, susţine că acest an va fi “mort” în privinţa fondurilor europene, spunând că România s-a întors în perioada 2009-2011, având avansuri primite de la CE de două miliarde de euro, “bani care zac în conturi”.

Eugen Teodorovici a declarat, joi, la Cluj-Napoca, într-o conferinţă de presă, că există, totodată, mii de facturi pentru beneficiari neplătite la Ministerul Fondurilor Europene, iar noul ciclu financiar nu este acreditat, transmite corespondentul Mediafax.ro.

“În privinţa fondurilor europene, astăzi, România s-a întors în perioada 2009-2011, din păcate pentru noi ca ţară. România are avansuri primite de la CE de două miliarde de euro pentru exerciţiul financiar 2014 – 2020, bani care zac în conturi şi nu sunt puşi la dispoziţia beneficiarilor. Sunt mii de facturi pentru beneficiari neplătite la Ministerul Fondurilor Europene. Noul ciclu financiar nu este acreditat, sistemul nu e confirmat de Curtea de Conturi. Avem trei probleme majore. (…) Situaţia ne arată că acest an va fi un an mort în ceea ce înseamnă fondurile europene, lucrurile nu se vor mişca, eforturile nu sunt însoţite de măsuri complementare, de acţiuni care să ducă la creşterea economiei”, a spus Teodorovici.

Acesta a subliniat că fostul ministru al Fondurilor Europene, Aura Răducu, a fost “o catastrofă pentru ţară, o ruşine naţională” şi a apreciat faptul că actualul titular al portofoliului, Cristian Ghinea, l-a sunat pentru a discuta cu el.

“I-am spus domnului ministru ce priorităţi trebuie să urmeze până la final de an. Sunt trei priorităţi, respectiv plăţi la zi pentru toate facturile, să lanseze toate finanţările europene pentru noul ciclu financiar până la final de an şi să acrediteze noul sistem pe 2014 – 2020”, a spus Eugen Teodorovici.

De asemenea, acesta a criticat situaţia din domeniul agriculturii, unde sunt mii de beneficiari neplătiţi, deşi România are un premier care a fost comisar european pentru Agricultură şi un ministru de resort care a fost anterior secretar de stat la Ministerul Agriculturii.

Tags: , , , ,
poza_din_sat_cu_case_sarace

Ministerul Fondurilor Europene vrea să lanseze 4 ghiduri dedicate programului antisărăcie, în mai

Ministerul Fondurilor Europene (MFE) vrea să lanseze, în mai, 4 ghiduri care privesc programul antisărăcie, prin Programul Operațional Capital Uman (POCU), potrivit datelor publicate pe site-ul instituției.

Valoarea totală a finanțării europene pentru proiectele care urmează a fi depuse se ridică la 830 milioane de euro.

Astfel, prin Ghidul ‘Măsuri de ocupare pentru șomeri (romă, non-romă, mediu rural, mediu urban, persoane cu dizabilități) — Program antisărăcie 3.1-3.5′ este alocată o sumă de 440 milioane euro, iar prin ‘Școala — motor de incluziune în zonele defavorizate, programe de formare pentru tineri și adulți — Program antisărăcie 6.3-6.6′ — 335 milioane euro.

Celelalte două ghiduri sunt ‘Servicii la nivelul comunității pentru copii și tineri anterior instituționalizați sau din instituții de tip rezidențial — Program antisărăcie 4.12, 4.13′ — 45 milioane euro și ‘Dezvoltarea rețelei de asistenți sociali și asistenți maternali—prevenirea separării copilului de familie — Program antisărăcie 4.14′ — 10 milioane euro.

(sursa foto: rfi.ro)

Tags: , , ,
stiriagricole

Primele sesiuni de primire a proiectelor prin PNDR 2014-2020 vor fi deschise joi, 28 aprilie

Primele sesiuni de primire a proiectelor de investiții din acest an, prin Programul Național de Dezvoltare Rurală (PNDR) 2014 – 2020, vor fi deschise joi, 28 aprilie, suma totală depășind 540 de milioane de euro, a declarat marți, pentru Agerpres, ministrul Agriculturii, Achim Irimescu.

“Joi, 28 aprilie, lansăm prima sesiune de depunere de proiecte pe măsuri din PNDR 2014—2020. Pachetul cuprinde 5 măsuri pentru sectorul agricol și vor fi deschise în perioada aprilie — octombrie 2016. Am suplimentat toate sumele deoarece consider că e bine să lansezi de la început sume cât mai mari, ca să nu te mai duci cu banii la sfârșitul programului. De aceea am suplimentat sumele pentru toate măsurile”, a precizat Irimescu.

Măsurile care urmează să fie lansate sunt 4.1 “Investiții în exploatații agricole”, cu o alocare de peste 270 milioane de euro, măsura 6.1 “Sprijin pentru instalarea tinerilor fermieri” — 161 de milioane de euro, măsura 6.3 “Sprijin pentru dezvoltarea fermelor mici” — 100 de milioane de euro, 16.4 “Cooperare lanțul scurt” — 7 milioane de euro, 16.4a “Cooperare lanț scurt sector pomicol” — 3,5 milioane euro.

Ghidurile solicitantului pentru aceste măsuri vor publicate în aceste zile pe site-urilor MADR și Agenției pentru Finanțarea Investițiilor Rurale (AFIR).

Din 25 martie 2015, când a fost deschisă prima sesiune de primire a proiectelor prin PNDR 2020, și până la 18 decembrie 2015, când s-au închis ultimele sesiuni de primire din anul trecut a proiectelor de investiții, AFIR a primit 7.697 de cereri de finanțare. Valoarea totală a fondurilor europene nerambursabile solicitate prin aceste proiecte a depășit 1,55 miliarde de euro. Gradul de accesare al alocării disponibile în anul 2015 a fost de peste de peste 100%.

AFIR a efectuat în prima parte a lunii februarie primele plăți de 3,9 milioane de euro prin PNDR 2014 — 2020.

România beneficiază de o alocare financiară totală de 9,47 miliarde de euro pentru întreaga perioadă de programare 2014 — 2020, iar alocarea bugetară totală pentru măsurile implementate la nivelul AFIR se ridică la 4,87 miliarde de euro.

(sursa foto: stiriagricole.ro)

Tags: , , , , ,
autostrada feat

Soluție de la Cluj la probleme de infrastructură ale României

Comisia de Transport și Turism din cadrul Parlamentului European a fost prezentă, ieri, la Cluj-Napoca unde a participat la o dezbatere cu reprezentanții instituțiilor regionale și locale pe tema îndeplinirii premiselor de accesare a fondurilor structurale pe domeniul transportului, în particular elaborarea Master Planului General de Transport al României şi al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă a Zonei Metropolitane Cluj (PMUD).

12888561_991782347577257_8490066500631355487_o

În cadrul acestei întâlniri, primarul Emil Boc a ridicat problema infrastructurii din România, mai precis decalajul de competitivitate pe acest segment dintre țările membre UE de dinainte de criză și cele ce au aderat ulterior, cum este și cazul țării noastre, Bulgariei sau Croației. Mai mult, a înaintat o propunere Comisiei Europene care să permită recuperarea acestui decalaj.

“Obiectivul nostru este să ajungem la nivelul de dezvoltare al țărilor din Uniunea Europeană. Noi, alături de Croația și Bulgaria, suntem printre ultimii care am intrat în UE. Pentru a reduce decalajul de competitivitate, infrastrucura este elementul cheie. Nu putem fi competitivi cu Olanda, Germania, Italia dacă nu refacem această diferență. România nu a avut șansa pe care au avut-o alte țări din UE când, în perioade în care nu a fost criză economică, au fost deficite mari – de 7-9% sau datorii ca Grecia de 150% din produsul intern brut. Am intrat în UE la momentul crizei și a venit Parlamentul European și a spus regula de aur: deficit de 3%, datorii publice de maximum 60% din PIB. Noi ne-am făcut reformele interne foarte dure și am coborât deficitul sub 3% de la 9 %, iar datoria publică a României este de 42% din PIB, mult sub maxima de 60%. În condițiile în care România va fi ținută în continuare sub regula deficitului de 3% (educație, fondul de pensii, sănătate), de unde să ai resurse financiare pentru infrastrucură? Pentru construcție de autostrăzi, de centuri ocolitoare. Banii europeni sunt puțini. Maste Plan. Nu e suficient ca să acopere necesarul României pentru infrastructură”, a declarat Boc.

Deficit special pentru cheltuielile de infrastructură

“Și atunci ce soluție, pe care să o aveți în discuție cu Comisia Europeană, propun? Poate și pentru Croația, poate și pentru Bulgaria. Regula de aur, deficit de 3%, pe care ne obligăm să o respectăm în toalitate, să permită anual un procent de deficit numai pentru cheltuieli de infrastructură. De 1-2%. Pe proiecte aprobate special de România în parteneriat cu Comisia Europeană și care să ne permită să putem realiza construcția de autostrăzi, centuri ocolitoare, drumuri expres, pentru a putea face față la această interconectivitate. Altfel ce se întâmplă? Banii pe care trebuie să îi punem ca confinanțare la infrastructură la proiectele naționale fac parte din acest deficit, deci noi trebuie să luăm bani de la educația, de la pensii, de la sănătate. Imposibil să recuperezi decalajul față de celelalte țări din UE. Cred că Comisia Europeană trebuie să aibă o altfel de abordare față de aceste țări ce au probleme de instrastructură, este și o sursă de creștere economică internă. E adevărat ce spune și Comisia Europeană. Banii pe care noi îi avem îi cheltuim ineficient, am pierdut bani. Pentru noi a fost primul exercițiu 2007-2013. Nu am fost pregătiți, am învățat”, a conchis acesta.

autostrada

Amintim că centura metropolitană a Clujului a devenit prioritate națională. A fost inclusă în Master Planul General de Transport al României 2014-2020 și va primi 153 de milioane de euro de la Guvern.

alternativa1

Citește și:

Autostrada Transilvania VIDEO cu stadiul lucrărilor 2016

Ce autostrăzi se vor construi, în 2016, în România. Buget de 4.23 miliarde lei

 

Tags: , , , , , , , , , , , , ,