Tag Archives: CNAIR

1_3_180843_1544596726_03084

CNAIR se grăeşte să inaugureze 14 km de autostradă, dar bariera de tren face deja probleme

CNAIR se pregăteşte să deschidă 14 km pe Autostrada Translvania, tronsonul Câmpia Turzii – Târgu Mureş. La capătul bucăţii de autostradă este o barieră de tren, care deja face cozi infernale în trafic.

“Un șofer care trecea prin zonă a surprins în urmă cu doar câteva ore descărcarea provizorie de la Iernut, acolo unde se vor conecta cei 13,7 km ai Autostrăzii A3 Iernut-Ogra-Ungheni de DN14A. Miercuri, 12 decembrie 2018, se dorește deschiderea circulației. Membrii comisiei tehnice din CNAIR, acompaniați de purtătorul de cuvânt Alin Șerbănescu, au putut admira la rândul lor coada de mașini care se întindea pe sute de metri, dincolo de giratoriul temporar din capătul autostrăzii”, transmite API.

Reprezentanţii ONG-ului pentru infrastructură cer conducerii CFR Infrastructura să urgenteze procedurile de reducere a timpilor de așteptare la barieră. “În condițiile actuale (uneori bariera este pusă chiar și 15-20 de minute), ambuteiajele se vor întinde pe autostradă și ar putea crea serioase probleme de siguranță rutieră, așa cum am atras atenția de zeci de ori!”.

 

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a recepţionat, marţi, lotul de 10 kilometri din Autostrada Târgu Mureş – Câmpia Turzii construit de austriecii de la Strabag. Miercuri, 12 decembrie 2018, comisia merge pe lotul Ogra – Iernut al nemţilor de la Geiger. Directorul general al CNAIR, Narcis Neaga, a anunţat încă de luni că marţi şi miercuri urmează să fie recepţionaţi cei 14 kilometri de autostradă.

Tags: , , ,
autostrada

CNAIR promite 100 de km de autostradă pentru 2018. Două “bucăţele” din Turda-Sebeş încă aşteaptă inaugurarea

Directorul CNAIR, Narcis Neaga, a declarat luni la DC News, că, în acest an, compania se poate lăuda cu 100 de kilometri de autostradă construiţi, din care, în jur de 60 de kilometri vor fi daţi în trafic până la finele anului.

Premierul Viorica Dăncilă a declarat că în cazul în care nu vor fi finalizaţi 100 de kilometri de autostradă până la încheierea acestui an, şeful CNAIR va fi demis.

Narcis Neaga spune că nu poate pune presiune suplimentară pe constructori pentru ca restul de 40 de kilometri, pe care există deja asfalt turnat, să fie daţi în circulaţie, pentru că pot apărea probleme, oferind exemplul unei noi surpări de teren apărută pe A1, tronsonul Lugoj-Deva, duminică noaptea, în acelaşi loc în care în urmă cu o lună şi jumătate a apărut o primă surpare.

Neaga spune că, în luna mai, când a venit la conducerea companiei, nu era nici un kilometru de autostradă dat în trafic. A solicitat companiilor care lucrează pe autostrada Lugoj – Deva şi a discutat posibilitatea finalizării lucrărilor în acest an, în condiţiile în care aceştia au termene de execuţie vara anului viitor.

Din cei aproape 60 de km care vor intra în circulaţie directorul a enumerat două segmente pe tronsonul Sebeş – Turda, finalizarea segmentului Gilău – Nădăşelu, după finalizarea podului peste Someş de la Gilău, Segmentul Cîmpia Turzii – Târgu Mureş, precum şi o porţiune de 6 km la intrarea în Bucureşti a autostrăzii Bucureşti – Ploieşti, care ar putea fi dată în folosinţă vineri 14 decembrie.

Restul de 43 de kilometri ar putea fi daţi în folosinţă în martie 2019, a spus Neaga, care a precizat că acesta nu este un termen contractual. Constructorii sunt în întârziere cu 45 de zile, din cauza ploilor care au fost, dar sunt cu lucrările în avans iar termenul din contracte pentru finalizarea Lujoj – Deva este perioada iulie – august 2019.

 

Tags: , , ,
autostrada

Recepţie pentru încă 10 km de pe Autostrada Transilvania. Inaugurarea depinde de finalizarea unui sens giratoriu

Echipe de specialiști ai CNAIR inspectează lotul de 10,1 km al Autostrăzii A3 dintre Ogra și Ungheni (Aeroport Târgu Mureș), constructor Strabag.

Conform Asociaţiei Pro Infrastructura (API), au început procedurile de recepție a lucrărilor: se testează structurile (încărcare), asfaltul (planeitate, rugozitate) și se verifică documente. Pe tronsonul vecin (antreprenor Geiger), cei 3,6 km dintre Ogra și Iernut sunt gata 100% încă din octombrie.

“Pentru a evita ca aceste două sectoare să devină noi “muzee de autostradă”, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere dorește să construiască un sens giratoriu provizoriu la Iernut (a doua fotografie de mai jos), chiar în capătul A3, pe aliniament, la doi pași de bariera de cale ferată de pe DN14A.

Rămâne de văzut dacă toate autoritățile implicate vor accepta soluția (nodul rutier Iernut fiind departe de finalizare, așa cum am prezis de nenumărate ori). Dacă da, atunci probabil vom circula luna viitoare pe aproape 14 km noi de autostradă. Dacă nu, deschiderea se amână pentru 2019 când vor fi gata bretelele nodului Iernut”, transmite API!

Tags: , , , , ,
1_3_179562_1541429075_04568_fav

Cel mai spectaculos nod rutier din România este lângă Cluj VIDEO

Cel mai complex nod rutier din România se află în apropierea municipiului Turda, din judeţul Cluj, şi face parte din lotul 4 al Autostrăzii 10 Sebeș – Turda, deschis circulaţiei rutiere în această vară.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat imagini aeriene cu nodul rutier ce uneşte A10 Sebeș-Turda, A3 Transilvania şi Drumul Național (DN) nr. 1. Nodul de la Turda este prevăzut cu șase bretele şi va face joncţiunea atât cu A3, cât şi cu DN1. Bretelele care fac legătura cu A3 au două benzi, iar cele care leagă A10 de DN1, câte o singură bandă.

Cei aproape 30 km de autostradă, între Turda şi Aiud, parte din A10, au fost inauguraţi la finele lunii iulie 2018. Autostrada Sebeş – Turda are 70 km şi trebuia să fie gata încă din 2016.

Ea este împărţită în patru loturi, ultimele două fiind deschise circulației în vară: Aiud – Decea (12,5 km) și Decea – Turda (24,3 km). Lotul 1 (Sebeș – Pârâul Iovului) are 17 km, iar lotul 2 (Pârâul Iovului – Aiud), 24,3 km. Costul total al autostrăzii se ridică la 420 de milioane de euro, fără taxa pe valoarea adăugată.

Tags: , , , , , ,
2

Se deschide autostrada “muzeu” de lângă Cluj. CNAIR face recepţia VIDEO

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) efectueză vineri, 28 septembrie 2018, recepţia podului Gilău pentru a deschide apoi circulaţia pe cei aproape 9 kilometri ai tronsonului Gilău – Nădăşelu, parte din Autostrada Transilvania.

Podul peste Someş 

Podul peste Someş va permite desfăşurarea traficului pe 61 km din A3, unind tronsoanele Câmpia Turzii – Gilău de noua porţiune Gilău – Nădăşelu. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015 s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017 şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada muzeu

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsonul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , ,
3

Se pregăteşte inaugurarea “muzeului” de autostradă de lângă Cluj FOTO

Se lucrează la ultimele finisaje la Gilău, iar constructorul (Tirrena Scavi) poate finaliza în această săptămână mini-lotul de doar 766 de metri care va conecta “autostrada-muzeu” Gilău-Nădășelu (gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii Transilvania (A3).

4

2

“Toate indiciile și informațiile pe surse arată că vineri, 28 septembrie 2018, avem șanse bune să se efectueze recepția pe acest proiect și să circulăm pe 9,5 km de autostradă nouă între Nădășelu și Gilău, evitând complet Cluj-Napoca pe relația Zalău/Baia Mare-Turda Desigur, deschiderea traficului vineri nu este 100% sigură”, transmite API.

Podul peste Someş 

Podul peste Someş va permite desfăşurarea traficului pe 61 km din A3, unind tronsoanele Câmpia Turzii – Gilău de noua porţiune Gilău – Nădăşelu. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015 s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017 şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada muzeu

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsonul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , , ,
1

Când va fi deschis tronsonul Gilău – Nădășelu

România ar urma să mai aibă încă 8,7 km de autostradă, începând din această toamnă. Este vorba despre tronsonul “muzeu” al Autostrăzii Transilvania de lângă Cluj. 

O inspecţie a lucrărilor la podul peste Someș este programată astăzi, în jurul orei 12.30, în zona de acces a podului dinspre localitatea Gilău. Construcția podului va face posibilă deschiderea traficului pe tronsonul de autostradă Gilău – Nădășelu, în lungime de 8,7 kilometri.

 

Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, în 10 septembrie, la Gilău, va ajunge o comisie care va analiza ce s-a făcut până acum. Se vor formula eventuale cerințe suplimentare, care să poată fi terminate până la venirea unei alte comisii, cea de recepție. Speranța CNAIR este ca podul să poată fi dat în folosință la finele lui septembrie – începutul lui octombrie.

Istoria podului peste Someş este veche

El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada “muzeu”

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , ,
CNAIR (1)

CNAIR face recepţia finală a autostrăzii de lângă Cluj. Traficul deschis de AZI?!

Loturile 3 și 4 ale Autostrăzii Sebeș-Turda, care se întind pe aproape 30 de kilometri, sunt pregătite pentru recepția finală. Cel mai probabil, tot astăzi, se va deschide şi circulaţia auto.

Constructorii fac ultimele pregătiri pentru recepţia CNAIR, iar la această oră spală cei aproape 30 de km de autostradă. Comisia Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este aşteptată la ora 1.00 pe lotul 4 (cu plecare de la Turda), iar la 13.00 pe lotul 3.

Amintim că, lucrările la cei aproape 30 de km de autostradă au fost finalizate la sfârşitul lui 2018, însă recepţia tehnică a fost amânată din cauza problemelor de rugozitate şi planeitate constatate în cadrul inspecţiei CNAIR din inuarie 2018.

Vom reveni cu detalii!

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Ar fi trebuit finalizată încă din 2016.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Loturile 1 şi 2 vor fi deschise la sfârşitul anului 2019.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , , ,
sebesturda

Oficialii de la drumuri se contrazic. Când se deschid loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii de lângă Cluj


Narcis Neaga, director la Compania Naţională de Administrare Infrastructurii Rutiere, declara că loturile 3 şi 4 ale autostrazii Sebeş-Turda se vor deschide circulației în acest weekend. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, este de altă părere.

Contactat de ziarulunirea.ro, Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR a declarat că ”luni dimineața este programată recepția pe loturile 3 și 4. În funcție de ce se constată la recepție s-ar putea da drumul la circulație”.

Potrivit datelor oficialilor CNAIR, lotul 3 al autostrăzii Sebeş-Turda, între Aiud şi Decea, în lungime de circa 12,4 km este finalizat în proporţie de 100%. Lotul 4 de autostradă, dintre Decea şi Turda a fost construit de Porr Construct SRL, valoarea lucrărilor fiind de circa 470 milioane lei.

Tags: , , , ,
pendul

Testele de planeitate pe loturile 3 și 4 Sebeș – Turda. Loturile aşteaptă să fie inagurate de peste jumătate de an

Testele de planeitate efectuate în aceste zile de o echipă mixtă coordonată de DRDP Iași, pe loturile 3 și 4 Sebeș –Turda, reprezintă o nouă verificare, după ce anterior CESTRIN efectuase teste similare cu echipamentul Hawkey 2000, de măsurare a planeității și rugozitătii drumului, în profil longitudinal, care se exprimă în indice de planeitate IRI (m/km).

Actualele teste de planeitate sunt efectuate cu dreptarul de 3 m ( LATA), un dispozitiv atestat metrologic, care arată cu o acuratețe de 100 % nivelul de uniformitate al căii de rulare, pe suprafața măsurată, sub acest dreptar și se exprimă în mm.

Rugozitatea este măsurată pe lotul 3 al autostrăzii Sebeș-Turda cu pendulul, un instrument de asemenea atestat metrologic, care oferă informații relevante despre aderența căii de rulare, exprimată în unități ptv.

Și aceste măsurători vin după testele desfășurate  de CESTRIN cu echipamentul Hawkey 2000, care a măsurat adâncimea medie a macrotexturii prin metoda volumetrică, iar rezultatele sunt exprimate în mm.

Hawkey 2000 este un echipament de ultimă generație, cu înalte performanțe în măsurarea planeității și rugozității drumurilor, aflat la ora actuală în dotarea unor state europene ca  Germania, Franța și Austria. Măsurătorile cu aceste dispozitive sunt prevăzute în normativul AND 605/2013 pentru mixturi asfaltice executate la cald.

Testele care se realizeaza acum pe cele două loturi ale autostrăzii Sebeș-Turda au ca scop  să ofere CNAIR siguranța că antreprenorii și-au respectat  exigențele calitative, asumate prin proiectele proprii. Se dorește să se stabilească și dacă modul în care au fost executate lucrările respectă exigențele minime de calitate prevăzute de reglementările tehnice și de legislața în vigoare. Aceasta în contextul în care verificările complexe, efectuate anterior de CESTRIN cu  aparatură de ultimă generație, au arătat o posibila nerespectare de către Constructori a propriilor proiecte și a exigentelor minime care derivă din reglementările tehnice în vigoare.

Noile măsurători sunt efectuate prin metode clasice alternative, mai puțin complexe, care au însă ca scop lămurirea situației creeate de contestarea de către Constructori a rezultatelor testelor precededente, efectuate de CESTRIN.

Din echipa care efectuează testele pe loturile 3 și 4 ale autostrăzii Sebeș – Turda fac parte reprezentanți ai CESTRIN, ai Constructorilor și ai Consultanților.

Tags: , , ,
autostrada

CNAIR promite 100 kg de autostradă în 2018

Oficialii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că vor inaugura, în acest an, aproximativ 100 km de autostradă.

Potrivit unui document întocmit de conducerea CNAIR, nouă loturi de autostradă se vor recepționa în acest an. În luna iulie, loturile 3 și 4 din autostrada Sebeș-Turda sunt primele secțiuni de șosea la patru benzi, în lungime totală de circa 28,7 km, inaugurate în acest an, scrie capital.ro.
Tot luna viitoare se așteaptă a se recepționa și 3,6 km de autostradă, între Ogra și Iernut. August vine, potrivit documentului CNAIR, cu încă aproximativ 15 km de autostradă. Din datele privind stadiului proiectelor în derulare rezultă că cei 3,3 km din autostrada București-Ploiești se vor finalize în circa două luni. La acești 3,3 km de autostradă se adaugă cei 3 km finalizați de italienii de la Pizzarotti. Sfârșitul lunii august înseamnă finalizarea podului peste râul Someș pentru a conecta cei 8,7 km de șosea la patru benzi de autostrada Transilvania. Cei 8,7 km de autostradă sunt finalizați încă de anul trecut, oficialii CNAIR nu au deschis traficul pentru că nu exista podul peste Someş care să-l lege de restul secţiunii de autostradă spre Câmpia Turzii.

Articolul integral AICI.

Tags: , ,
32869092_2016432545283481_6225729389619838976_n

Directorul CNAIR, în inspecţie pe Sebeş-Turda. Când se dechid cei 30 km finalizat în 2017

Directorul general al CNAIR, Narcis Neaga, a vizitat, vineri, șantierele aferente celor patru loturi ale Autostrăzii Sebeș-Turda.

“Loturile 3 și 4 sunt cele mai avansate în ceea ce privește gradul de execuție, urmând ca acestea să fie recepționate în momentul în care îndeplinesc toate condițiile impuse de prevederile contractuale. Se fac eforturi pentru ca aceste două loturi să fie recepționate în termen cât mai scurt, inclusiv în ceea ce privește soluționarea problemelor care vizează interpretarea testelor de calitate a lucrărilor”, transmite CNAIR. 

Decizia privind momentul deschiderii acestor două loturi se va lua la centru, după analiza tuturor documentelor prezentate de experți.

Când este programată recepţia lucrărilor

La mijlocul lunii martie 2018, ministrul Transporturilor, Lucian Şova, anunţa o nouă amânare privind deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda. “Mi-am fixat, ca obiectiv, ca în cursul lunii mai aceste două segmente să fie date (n.r. în folosinţă)”, spunea Şova.

Asociaţia Pro Infrastructura susţine că sunt stabilite datele pentru recepție – 24 mai pentru lotul 3 (Tirrena Scavi, între Aiud și Decea) și 15-16 iunie pentru lotul 4 (Porr, între Decea și Turda), încă să nimic nu este sigur.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Tags: , , , ,
1_3_173562_1526363392_04539_fav

Incomeptenţa CNAIR, pe bani europeni. Tronson de autostradă lângă Cluj, de 7 luni fără licitaţie

Comisarul European pentru Politică Regională Corina Crețu a trimis, recent, o scrisoare ministrului Lucian Șova în care își exprimă îngrijorarea cu privire la situația actuală a investițiilor din domeniul transporturilor.

La jumătatea exercițiului financiar 2014-2020, singurele proiecte care înaintează sunt cele nefinalizate din ciclul de finanțare precedent, iar cele noi, bine pregătite, capabile să atragă în timp util fondurile comunitare disponibile, se lasă așteptate.

“Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere este un exemplu perfect pentru implementarea dezastruoasă a proiectelor și pentru incapacitatea de a îndrepta greșelile din trecut. Din incompetență sau rea-voință, sabotează sistematic absorbția fondurilor comunitare prin lansarea de proiecte total nepregătite, iar cele care sunt mature stau la sertar. Acest fapt incalificabil ar trebui să devină subiect de siguranță națională.

Un astfel de exemplu este Autostrada Transilvania (A3), tronsonul dintre Nădășelu și Suplacu de Barcău, segment pe care UE a acceptat să îl finanțeze. Aici studiul de fezabilitate a fost actualizat la un nivel corespunzător în ultimii doi ani, având în plus și acord de mediu recent obținut. Deși Ștefan Ioniță (fostul șef CNAIR) a anunțat în luna octombrie 2017 că documentația pentru proiectarea și execuția sectorului respectiv a fost transmisă la ANAP, nici până astăzi (au trecut 7 luni) licitația nu a fost publicată”, spun reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API).

Țările din jurul nostru își dezvoltă infrastructura pe bani europeni într-un ritm accelerat, dar conducătorii români preferă să perpetueze incompetența, lipsa de profesionalism și indolența, conchid cei de la ONG-ul pentru infrastructură.

Tags: , , , , , , ,
00173425_large

CNAIR promite 60 de km de autostardă în 2018. Tronsoanele sunt lângă Cluj

Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Ştefan Ioniţă, a anunţat că în 2018 se vor finaliza „cu siguranţă” lucrările la 60 de kilometri de autostradă, acesta fiind un total al mai multor sectoare aflate în stadii avansate de execuţie.

„Urmează să finalizăm şi să recepţionăm un pod peste Someş, în luna iunie (termenul iniţial era finalul lui august 2018, n. red.), care va pune în evidenţă cei 8,7 km recepţionaţi în 2017 pe tronsonul Gilău – Nădăşelu (pe Autostrada Transilvania, n. red.). Tot anul acesta se va realiza recepţia la sectoarele Sebeş – Turda, loturile 3, 4 – este vorba de 28,5 km, din care 24 km pot fi deserviţi circulaţiei.

Alt sector pe care mizăm este Lugoj – Deva 4. Aici lucrează acelaşi antreprenor care a făcut şi cei 8,7 km. În total vorbim, pe acest segment, de 22,5 km. Mai avem un sector de 10 km care cu siguranţă vor fi finalizaţi, dar nu pot fi daţi în exploatare – undeva între Ogra şi Târgu-Mureş.

Potrivit directorului general al CNAIR, în 2017 au fost recepţionaţi 15 km de autostradă în prima partea a anului şi încă 8,7 km între Gilău şi Nădăşelu. În total, 24 km au fost recepţionaţi „conform prevederilor legale”, a precizat Ştefan Ioniţă.

Oficialul CNAIR s-a referit şi la dificultatea cu care înaintează proiectele de infrastructură, de la hârtie la excavator. „Voi începe cu legislaţia de achiziţii, pentru că eu consider că o autoritate competentă şi responsabilă are datoria de a promova proiecte în primul rând.

Cu mult timp în urmă, România a decis să externalizeze tot ceea ce înseamnă execuţia lucrărilor, prestărilor de servicii, mă refer aici la proiectanţi, consultanţi, astfel încât realitatea actuală aduce CNAIR în aceşti parametri. În 2018, vorbim de proiecte de patru miliarde de euro promovate în stadii avansate de atribuire.

Nu putem spune exact că vom semna contractul în luna iunie sau iulie, pentru că sunt aceste contestaţii care blochează dezvoltarea ţării, dar avem câteva propuneri şi am făcut-o încă de anul trecut, ceea ce înseamnă simplificare pe partea de achiziţii”, a spus Ştefan Ioniţă.

„Din păcate, aici apare problema contestaţiilor pe care CNAIR nu o poate gestiona astfel încât putem avea situaţii în care să avem proceduri care să dureze şi doi ani. Nu ne dorim să se întâmple acest lucru, de aceea eu îmi propun să văd în ce măsură acele contestaţii sunt justificate sau nu”, a menţionat oficialul.

Tags: , , , ,
autostrada feat

19 oferte pentru Suplacu de Barcău-Borş

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat luni că au fost depuse pe Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) 19 oferte pentru proiectarea şi execuţia celor trei loturi ale secţiunii de autostradă Suplacu de Barcău-Borş, parte din Autostrada Transilvania.

”Astăzi s-a încheiat perioada de depunere în SEAP a ofertelor pentru contractele destinate proiectării şi execuţiei celor trei loturi ale secţiunii de autostradă Suplacu de Barcău Borş, parte a autostrazii Braşov-Tg.Mureş-Cluj-Oradea (autostrada Transilvania). Secţiunea 3 C are o lungime de aproximativ 60 de km (km 4+200 si km 64+450) şi este este împărţită în trei loturi (subsecţiuni)”, se arată în comunicat.

Pentru lotul 1, Suplacu de Barcău – Chiribiş (km 4+200 – km 30+550), cu o valoare estimată de 377,65 milioane lei, fără TVA, au fost depuse următoarele oferte: asocierea CONSTRUCTII SA – HIDROELEKTRA NISKOGRADNJA D.D, NUROL INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI, asocierea OLIVIERI COSTRUTTORI SRL – IMPRESA DI COSTRUZIONI ING. E. MANTOVANI S.p.A – DE SANCTIS COSTRUZIONI, asocierea TRAMECO SA – VAHOSTAV -SK, a.s. – DRUMURI BIHOR SA – DRUM ASFALT SRL – EAST WATER DRILLINGS, VIAROAD.

Pentru lotul 2, Chiribiş – Biharia (km 30+550 – km 59+100), cu o valoare estimată de 454,41 milioane lei, fără TVA, iar pentru proiectarea şi execuţia acestuia au fost depuse şapte oferte: asocierea CONSTRUCTII SA – HIDROELEKTRA NISKOGRADNJA D.D, asocierea IC ICTAS INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. – TANCRAD, NUROL INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI, SBI INTERNATIONAL HOLDINGS, asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE, asocierea STRABAG SRL – STRACO GRUP, asocierea TRAMECO SA – VAHOSTAV -SK, a.s. – DRUMURI BIHOR SA – DRUM ASFALT SRL – EAST WATER DRILLINGS.

Pentru lotul 3, Biharia – Borş (km 59+100 – km 64+450), cu o valoare estimată de 159,22 milioane lei, fără TVA, au fost depuse şapte oferte: ANTREPRIZA DE REPARATII SI LUCRARI ARL CLUJ S.A., asocierea CONSTRUCTII SA – HIDROELEKTRA NISKOGRADNJA D.D., asocierea IC ICTAS INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. – TANCRAD, SBI INTERNATIONAL HOLDINGS AG, asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE, TIRRENA SCAVI, asocierea TRAMECO SA – VAHOSTAV -SK, a.s. – DRUMURI BIHOR SA – DRUM ASFALT SRL – EAST WATER DRILLINGS.

Durata contractului pentrul 1 şi 2 este de 84 de luni şi cuprinde: 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuţie a lucrărilor şi 60 de luni perioada de garanţie. Pentru lotul 3 durata contractului este de 79 de luni şi cuprinde: 4 luni perioada de proiectare, 15 luni perioada de execuţie a lucrărilor şi 60 de luni perioada de garanţie.

”Durata contractului de lucrări poate varia în funcţie de perioada de garanţie ofertată de operatorul economic desemnat câştigător. În perioada următoare va avea loc evaluarea ofertelor, respectandu-se termenele şi etapele procedurale, conform legislaţiei în vigoare”, se arată în comunicat.

Tags: , , , , ,
27867476_1975384332721636_8104110866889170417_n

Recepţia loturilor 3 şi 4 ale Autăstrăzii Sebeş-Turda mai aşteaptă FOTO

Inspecţia în vederea recepţiei pe lotul 4 al autostrăzii Sebeş – Turda ar putea fi făcută abia în martie, pentru că acolo nu s-au terminat lucrările, însă, chiar dacă acest tronson va fi recepţionat, nu se va putea deschide circulaţia în zonă până când nu va fi finalizat şi lotul 3, pentru că lotul 4 are descărcarea prin lotul 3, a declarat, joi, pentru AGERPRES, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Şerbănescu.

28166308_1975384382721631_2216855987886980500_n

27972682_1975384392721630_2354890080443168589_n

27972227_1975384396054963_2078404746690104578_n

27858454_1975384329388303_293881151081170499_n

27858213_1975384319388304_8206701667467140713_n

“Inspecţia în vederea recepţiei pe lotul 4 Sebeş – Turda ar putea fi făcută abia în martie, pentru că acolo nu s-au terminat lucrările. Mai au de lucrat la taluze, la şanţuri, la garduri şi la alte elemente de siguranţă pe care trebuie să le monteze, care sunt elemente supuse recepţiei. Însuşi consultantul, în discuţiile cu noi, a recomandat să nu facem pe 15 februarie (inspecţia – n. r.), pentru că nu sunt gata lucrările şi, ca atare, noi estimăm că în luna martie se va putea constitui comisia de inspecţie în vederea recepţiei. Discutăm în continuare cu antreprenorul şi cu consultantul, pentru a vedea care este evoluţia şi să stabilim când se va face această comisie în vederea recepţiei. Nu ştiu de unde a apărut termenul de 15 februarie pentru recepţia lotului 4 deoarece niciodată recepţiile nu se fac până când nu se termină lucrările şi, ca atare, pentru această dată nu era programată nicio recepţie. Nu a existat niciodată un anunţ oficial al CNAIR privind recepţia pe 15 februarie a lotului respectiv”, a explicat Şerbănescu.

Antreprenorul lotului 3 pe care s-au descoperit neconformităţi este Tirrrena Scavi, companie care are 90 de zile la dispoziţie (de la inspecţia pe lot, în ianuarie – n. r.) să le corecteze, a precizat purtătorul de cuvânt al companiei de drumuri. Potrivit acestuia, termenul până la care Tirrena Scavi ar trebui să remedieze neconformităţile pe lotul 3 este luna aprilie.

“Noi am fost în ianuarie în inspecţie, deci 90 de zile înseamnă aprilie, la care se adaugă perioada în care vremea nu a permis să se intre în amplasament şi să se facă lucrări. Practic, circulaţia în zonă depinde de modul în care Tirrena Scavi înţelege să corecteze neconformităţile constatate cu ocazia recepţiei. Dacă nu le corectează şi dacă nu putem face recepţia (pe lotul 3 – n. r.) blocăm, practic, două loturi pe care s-ar putea circula. Lungimea celor două loturi este de circa 27 de kilometri”, a precizat acesta.

Procesul de recepţie în cazul lotului 3 al autostrăzii Sebeş – Turda a fost suspendat din cauza existenţei unor neconformităţi constatate de către comisia de specialitate, iar autorităţile au stabilit împreună cu antreprenorul un termen de remediere a problemelor de 90 de zile, a anunţat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), într-un comunicat de presă transmis pe 17 ianuarie AGERPRES.

Astfel, în urma inspecţiei efectuate în data de 9 ianuarie 2018 au fost identificate numeroase zone cu deficienţe de planeitate şi rugozitate, pentru care raportul prezintă un calificativ “Inadmisibil”, nerespectarea Normativului 605, referitor la recoltarea de carote la o suprafaţă de 20.000 mp în vederea stabilirii grosimii straturilor rutiere şi nerespectarea prevederilor Proiectului Tehnic privind calea pe pod. De asemenea, pe anumite sectoare, asigurarea scurgerii apelor prezintă neconformităţi.

Totodată, s-a constatat existenţa unor panouri de semnalizare de dimensiuni mari care sunt parţial obturate de parapete/panouri fonoabsorbante, în timp ce la structura de la km 45+600 există defecte la suprafaţa betoanelor. În plus, sistemul ITS, echipamentul de cântărire în mişcare, înregistrează numerele de înmatriculare ale remorcilor, fără a fi înregistrat numărul de înmatriculare al capului tractor, aşa cum a fost solicitat de către beneficiar.

Pe de altă parte, nu a fost efectuată corespunzător semnalizarea în Spaţiile de Servicii.

În urma constatărilor făcute, comisia de recepţie a decis suspendarea procesului de recepţie la terminarea lucrărilor, stabilind, împreună cu executantul, un termen de remediere de 90 zile. În funcţie de condiţiile meteorologice acest termen poate fi prelungit la cererea antreprenorului.

Pe lotul 3 ar urma să fie inauguraţi iniţial 8,5 kilometri, iar după ce va fi dat în folosinţă şi lotul 4 vor fi aproximativ 27 de kilometri pe care se va putea circula continuu.

Lotul 3 tranzitează judeţul Alba, având o lungime de 12,45 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, km 41+250 – km 53+700.

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeş – Turda – km 53+700 – 70+000, sector km 53+700 – 53+900, km 60+550 – 60+700 – are o lungime de 16,3 kilometri. Traseul se dezvoltă pe raza judeţului Alba, în stânga DN1, pe teritoriul administrativ al comunei Miraslău şi pe cel al comunei Unirea, la vest de râul Mureş şi la sud de pârâul Ciugud. Constructorul este Asocierea Porr Construct SRL, Porr Bau GmbH, iar costul tronsonului ajunge la 470,005 milioane de lei, fără TVA.

Autostrada Sebeş – Turda ar fi trebuit să fie finalizată în 2016, potrivit planurilor iniţiale.

Tags: , , , , , ,