Tag Archives: CNAIR

drum

Autostrada Sebeş – Turda. VIDEO din zona podului metalic și a sensului giratoriu Lancrăm

Noi imagini video de pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeş-Turda au fost publicate de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

“Imagini A10, Sebes-Turda, lotul 1, lucrări din zona podului metalic și a sensului giratoriu provizoriu Lancrăm. Sursă imagini: ziarul Unirea”, transmite CNAIR.

Amintim că, la început de martie 2019, Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc și directorul general CNAIR, Narcis Neaga au verificat stadiul lucrărilor de pe autostrăzile Sebeș-Turda (loturile 1 și 2). “În cazul loturilor 1 și 2 ale autostrăzii Sebeș – Turda, în prezent, progresul fizic este de 61,35% (lotul 1), respectiv 49% (lotul 2). În ceea ce privește progresul financiar, în cazul lotului 1 se înregistrează valoarea de 55,44% iar în cazul lotului 2 valoarea procentuală este de 44,37%. Termenul asumat de către constructori, pentru finalizarea lucrărilor, în cazul ambelor loturi este trimestrul IV 2019″, transmite CNAIR.

70 km de autostradă între Sebeş şi Turda

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda. Loturile 3 şi 4, de la Turda la Aiud, au fost deschide circulaţiei rutiere în vara lui 2018.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul 1, de 549.332.393 de lei pentru lotul 2, 420.511.921 de lei pentru lotul 3, de 470.004.894 de lei pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat – 15%.

Tags: , , , , ,
1_3_184076_1553495441_09289_fav

Imagini din dronă de pe Sebeș – Turda şi Ogra – Câmpia Turzii VIDEO

Ministerul Transporturilor a publica noi imagini video de pe șantierele Autostrăzii Sebeș – Turda (Loturile 1 și 2), Autostrăzii Lugoj-Deva (Loturile 3 și 4), Autostrăzii Brașov – Borș Tronson Ogra – Câmpia Turzii (Loturile 2 și 3). 

Amimtim că, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, s-a aflat săptămâna trecută în înspecţie pe loturile Autostrăzii (A10) Sebeş-Turda, unde nu a fost deloc mulţumit de grecii care construiesc lotul 2. Astăzi, reprezentantul Aktor este aşteptat la minister. La începutul acestui an, stadiul fizic al construcţiei la Lotul 2 au autostrăzii Sebeş-Turda era de 49,01%, iar la sfârşitul lunii ianuarie, grecii de la Aktor au raportat un progres de doar 0,02 puncte procentuale.

Tot săptămâna trecută, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat noi imagini video de pe lotul 2 al autostrăzii Ogra – Câmpia Turzii, parte din Autostrada Transilvania (A3).  “Stadiul fizic actual al lucrărilor este de 59%, acest lot are o lungime de 17,9 km și este construit de Asocierea ASTALDI SpA – Max Boegl Romania SRL – Astalrom S.A. – Consitrans SRL”, transmite CNAIR.

Tags: , , , , , ,
autostrada

Inspecţie de la Transporturi şi CNAIR pe autostrada Sebeș-Turda. Gata în 2019

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc și directorul general CNAIR, Narcis Neaga au verificat, joi, stadiul lucrărilor de pe autostrăzile Sebeș-Turda (loturile 1 și 2) și Lugoj – Deva (loturile 3 și 4).

“În cazul loturilor 1 și 2 ale autostrăzii Sebeș – Turda, în prezent, progresul fizic este de 61,35% (lotul 1), respectiv 49% (lotul 2). În ceea ce privește progresul financiar, în cazul lotului 1 se înregistrează valoarea de 55,44% iar în cazul lotului 2 valoarea procentuală este de 44,37%. Termenul asumat de către constructori, pentru finalizarea lucrărilor, în cazul ambelor loturi este trimestrul IV 2019″, transmite CNAIR.

Vizita a continuat pe loturile 3 și 4 ale autostrăzii Lugoj – Deva. Din discuțiile cu antreprenorii aceștia au menționat faptul că progresul fizic este de 92,5% (lotul 3) și 95% (lotul 4) iar progresul financiar este de 92,02% (lotul 3) și 93,77% (lotul 4). Totodată, constructorii au precizat că lotul 3 va fi finalizat în trimestrul II 2019 iar lotul 4 în trimestrul III 2019.

“Voi petrece foarte puţin timp în minister şi foarte mult timp în şantiere, tocmai pentru a vedea exact cum evoluează lucrările la faţa locului. (…) Cred că trebuie o transparenţă foarte mare în ceea ce privesc lucrările de infrastructură din România şi, poate, acesta a fost un lucru pe care eu nu l-am făcut tocmai bine în primul mandat, în sensul că, deşi veneam pe şantier, trebuia să prezentăm un ritm săptămânal. Începând cu 23 martie, voi ţine în fiecare sâmbătă, o conferinţă de presă despre evoluţia lucrărilor de pe şantiere”, a declarat Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

70 km de autostradă între Sebeş şi Turda

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda. Loturile 3 şi 4, de la Turda la Aiud, au fost deschide circulaţiei rutiere în vara lui 2018.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul 1, de 549.332.393 de lei pentru lotul 2, 420.511.921 de lei pentru lotul 3, de 470.004.894 de lei pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat – 15%.

Tags: , , , ,
autostrada

API: “Scenariul realist ne indică 43 km noi de autostradă în acest an, restul sunt promisiuni pentru naivi”

Asociația Pro Infrastructură: “În 2019 pot fi inaugurați cu siguranță doar 43,28 km de autostradă, restul sunt promisiuni pentru naivi”. Declaraţia vine ca replică la promisiunea CNAIR: “118 km de autostradă vor fi deschişi traficului anul acesta”.

“Autoritățile afișează disprețul și sfidarea din anii trecuți, promițând cai verzi pe pereți. Avem și o nouă abordare de tipul “nu noi dăm termenele, constructorii spun că finalizează în 2019″.  Realitatea este cruntă. În 2019 pot fi inaugurați cu siguranță doar 43 km, adică loturile 3 (mai – iunie) și 4 (august – septembrie) ale Autostrăzii A1 Lugoj-Deva (între Holdea și Șoimuș)”, spun reprezentanţii organizației pentru infrastructură.

API mai spune că, în acest moment, este fezabil, dar dificil, ca la finalul lui 2019 să circulăm pe încă  8 km din Autostrada 10, între Sebeș și nodul Alba Iulia Sud, pe bretele scurte de acces de la Lancrăm. Restul tronsonului (până la Alba Iulia Nord) nu poate fi gata în 2019, realist vorbind.

Sectorul de 17,9 km din Autostrada Transilvania, dintre Iernut și Chețani, are doar șanse teoretice să fie deschis până la sfârșitul lui 2019 din cauza problemelor financiare ale constructorului (Astaldi) și birocrației nerezolvate.

“Așadar, scenariul realist ne indică 43,28 km noi de autostradă în acest an, iar cel foarte optimist, 69,18 km. Restul sunt doar promisiuni pentru naivi, dezinformări grosolane și minciuni gogonate”, conchide API.

Tags: , , , , ,
1_3_180843_1544596726_03084

CNAIR se grăeşte să inaugureze 14 km de autostradă, dar bariera de tren face deja probleme

CNAIR se pregăteşte să deschidă 14 km pe Autostrada Translvania, tronsonul Câmpia Turzii – Târgu Mureş. La capătul bucăţii de autostradă este o barieră de tren, care deja face cozi infernale în trafic.

“Un șofer care trecea prin zonă a surprins în urmă cu doar câteva ore descărcarea provizorie de la Iernut, acolo unde se vor conecta cei 13,7 km ai Autostrăzii A3 Iernut-Ogra-Ungheni de DN14A. Miercuri, 12 decembrie 2018, se dorește deschiderea circulației. Membrii comisiei tehnice din CNAIR, acompaniați de purtătorul de cuvânt Alin Șerbănescu, au putut admira la rândul lor coada de mașini care se întindea pe sute de metri, dincolo de giratoriul temporar din capătul autostrăzii”, transmite API.

Reprezentanţii ONG-ului pentru infrastructură cer conducerii CFR Infrastructura să urgenteze procedurile de reducere a timpilor de așteptare la barieră. “În condițiile actuale (uneori bariera este pusă chiar și 15-20 de minute), ambuteiajele se vor întinde pe autostradă și ar putea crea serioase probleme de siguranță rutieră, așa cum am atras atenția de zeci de ori!”.

 

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a recepţionat, marţi, lotul de 10 kilometri din Autostrada Târgu Mureş – Câmpia Turzii construit de austriecii de la Strabag. Miercuri, 12 decembrie 2018, comisia merge pe lotul Ogra – Iernut al nemţilor de la Geiger. Directorul general al CNAIR, Narcis Neaga, a anunţat încă de luni că marţi şi miercuri urmează să fie recepţionaţi cei 14 kilometri de autostradă.

Tags: , , ,
autostrada

CNAIR promite 100 de km de autostradă pentru 2018. Două “bucăţele” din Turda-Sebeş încă aşteaptă inaugurarea

Directorul CNAIR, Narcis Neaga, a declarat luni la DC News, că, în acest an, compania se poate lăuda cu 100 de kilometri de autostradă construiţi, din care, în jur de 60 de kilometri vor fi daţi în trafic până la finele anului.

Premierul Viorica Dăncilă a declarat că în cazul în care nu vor fi finalizaţi 100 de kilometri de autostradă până la încheierea acestui an, şeful CNAIR va fi demis.

Narcis Neaga spune că nu poate pune presiune suplimentară pe constructori pentru ca restul de 40 de kilometri, pe care există deja asfalt turnat, să fie daţi în circulaţie, pentru că pot apărea probleme, oferind exemplul unei noi surpări de teren apărută pe A1, tronsonul Lugoj-Deva, duminică noaptea, în acelaşi loc în care în urmă cu o lună şi jumătate a apărut o primă surpare.

Neaga spune că, în luna mai, când a venit la conducerea companiei, nu era nici un kilometru de autostradă dat în trafic. A solicitat companiilor care lucrează pe autostrada Lugoj – Deva şi a discutat posibilitatea finalizării lucrărilor în acest an, în condiţiile în care aceştia au termene de execuţie vara anului viitor.

Din cei aproape 60 de km care vor intra în circulaţie directorul a enumerat două segmente pe tronsonul Sebeş – Turda, finalizarea segmentului Gilău – Nădăşelu, după finalizarea podului peste Someş de la Gilău, Segmentul Cîmpia Turzii – Târgu Mureş, precum şi o porţiune de 6 km la intrarea în Bucureşti a autostrăzii Bucureşti – Ploieşti, care ar putea fi dată în folosinţă vineri 14 decembrie.

Restul de 43 de kilometri ar putea fi daţi în folosinţă în martie 2019, a spus Neaga, care a precizat că acesta nu este un termen contractual. Constructorii sunt în întârziere cu 45 de zile, din cauza ploilor care au fost, dar sunt cu lucrările în avans iar termenul din contracte pentru finalizarea Lujoj – Deva este perioada iulie – august 2019.

 

Tags: , , ,
autostrada

Recepţie pentru încă 10 km de pe Autostrada Transilvania. Inaugurarea depinde de finalizarea unui sens giratoriu

Echipe de specialiști ai CNAIR inspectează lotul de 10,1 km al Autostrăzii A3 dintre Ogra și Ungheni (Aeroport Târgu Mureș), constructor Strabag.

Conform Asociaţiei Pro Infrastructura (API), au început procedurile de recepție a lucrărilor: se testează structurile (încărcare), asfaltul (planeitate, rugozitate) și se verifică documente. Pe tronsonul vecin (antreprenor Geiger), cei 3,6 km dintre Ogra și Iernut sunt gata 100% încă din octombrie.

“Pentru a evita ca aceste două sectoare să devină noi “muzee de autostradă”, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere dorește să construiască un sens giratoriu provizoriu la Iernut (a doua fotografie de mai jos), chiar în capătul A3, pe aliniament, la doi pași de bariera de cale ferată de pe DN14A.

Rămâne de văzut dacă toate autoritățile implicate vor accepta soluția (nodul rutier Iernut fiind departe de finalizare, așa cum am prezis de nenumărate ori). Dacă da, atunci probabil vom circula luna viitoare pe aproape 14 km noi de autostradă. Dacă nu, deschiderea se amână pentru 2019 când vor fi gata bretelele nodului Iernut”, transmite API!

Tags: , , , , ,
1_3_179562_1541429075_04568_fav

Cel mai spectaculos nod rutier din România este lângă Cluj VIDEO

Cel mai complex nod rutier din România se află în apropierea municipiului Turda, din judeţul Cluj, şi face parte din lotul 4 al Autostrăzii 10 Sebeș – Turda, deschis circulaţiei rutiere în această vară.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat imagini aeriene cu nodul rutier ce uneşte A10 Sebeș-Turda, A3 Transilvania şi Drumul Național (DN) nr. 1. Nodul de la Turda este prevăzut cu șase bretele şi va face joncţiunea atât cu A3, cât şi cu DN1. Bretelele care fac legătura cu A3 au două benzi, iar cele care leagă A10 de DN1, câte o singură bandă.

Cei aproape 30 km de autostradă, între Turda şi Aiud, parte din A10, au fost inauguraţi la finele lunii iulie 2018. Autostrada Sebeş – Turda are 70 km şi trebuia să fie gata încă din 2016.

Ea este împărţită în patru loturi, ultimele două fiind deschise circulației în vară: Aiud – Decea (12,5 km) și Decea – Turda (24,3 km). Lotul 1 (Sebeș – Pârâul Iovului) are 17 km, iar lotul 2 (Pârâul Iovului – Aiud), 24,3 km. Costul total al autostrăzii se ridică la 420 de milioane de euro, fără taxa pe valoarea adăugată.

Tags: , , , , , ,
2

Se deschide autostrada “muzeu” de lângă Cluj. CNAIR face recepţia VIDEO

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) efectueză vineri, 28 septembrie 2018, recepţia podului Gilău pentru a deschide apoi circulaţia pe cei aproape 9 kilometri ai tronsonului Gilău – Nădăşelu, parte din Autostrada Transilvania.

Podul peste Someş 

Podul peste Someş va permite desfăşurarea traficului pe 61 km din A3, unind tronsoanele Câmpia Turzii – Gilău de noua porţiune Gilău – Nădăşelu. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015 s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017 şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada muzeu

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsonul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , ,
3

Se pregăteşte inaugurarea “muzeului” de autostradă de lângă Cluj FOTO

Se lucrează la ultimele finisaje la Gilău, iar constructorul (Tirrena Scavi) poate finaliza în această săptămână mini-lotul de doar 766 de metri care va conecta “autostrada-muzeu” Gilău-Nădășelu (gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii Transilvania (A3).

4

2

“Toate indiciile și informațiile pe surse arată că vineri, 28 septembrie 2018, avem șanse bune să se efectueze recepția pe acest proiect și să circulăm pe 9,5 km de autostradă nouă între Nădășelu și Gilău, evitând complet Cluj-Napoca pe relația Zalău/Baia Mare-Turda Desigur, deschiderea traficului vineri nu este 100% sigură”, transmite API.

Podul peste Someş 

Podul peste Someş va permite desfăşurarea traficului pe 61 km din A3, unind tronsoanele Câmpia Turzii – Gilău de noua porţiune Gilău – Nădăşelu. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015 s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017 şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada muzeu

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsonul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , , ,
1

Când va fi deschis tronsonul Gilău – Nădășelu

România ar urma să mai aibă încă 8,7 km de autostradă, începând din această toamnă. Este vorba despre tronsonul “muzeu” al Autostrăzii Transilvania de lângă Cluj. 

O inspecţie a lucrărilor la podul peste Someș este programată astăzi, în jurul orei 12.30, în zona de acces a podului dinspre localitatea Gilău. Construcția podului va face posibilă deschiderea traficului pe tronsonul de autostradă Gilău – Nădășelu, în lungime de 8,7 kilometri.

 

Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, în 10 septembrie, la Gilău, va ajunge o comisie care va analiza ce s-a făcut până acum. Se vor formula eventuale cerințe suplimentare, care să poată fi terminate până la venirea unei alte comisii, cea de recepție. Speranța CNAIR este ca podul să poată fi dat în folosință la finele lui septembrie – începutul lui octombrie.

Istoria podului peste Someş este veche

El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada “muzeu”

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , ,
CNAIR (1)

CNAIR face recepţia finală a autostrăzii de lângă Cluj. Traficul deschis de AZI?!

Loturile 3 și 4 ale Autostrăzii Sebeș-Turda, care se întind pe aproape 30 de kilometri, sunt pregătite pentru recepția finală. Cel mai probabil, tot astăzi, se va deschide şi circulaţia auto.

Constructorii fac ultimele pregătiri pentru recepţia CNAIR, iar la această oră spală cei aproape 30 de km de autostradă. Comisia Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este aşteptată la ora 1.00 pe lotul 4 (cu plecare de la Turda), iar la 13.00 pe lotul 3.

Amintim că, lucrările la cei aproape 30 de km de autostradă au fost finalizate la sfârşitul lui 2018, însă recepţia tehnică a fost amânată din cauza problemelor de rugozitate şi planeitate constatate în cadrul inspecţiei CNAIR din inuarie 2018.

Vom reveni cu detalii!

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Ar fi trebuit finalizată încă din 2016.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Loturile 1 şi 2 vor fi deschise la sfârşitul anului 2019.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , , ,
sebesturda

Oficialii de la drumuri se contrazic. Când se deschid loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii de lângă Cluj


Narcis Neaga, director la Compania Naţională de Administrare Infrastructurii Rutiere, declara că loturile 3 şi 4 ale autostrazii Sebeş-Turda se vor deschide circulației în acest weekend. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, este de altă părere.

Contactat de ziarulunirea.ro, Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR a declarat că ”luni dimineața este programată recepția pe loturile 3 și 4. În funcție de ce se constată la recepție s-ar putea da drumul la circulație”.

Potrivit datelor oficialilor CNAIR, lotul 3 al autostrăzii Sebeş-Turda, între Aiud şi Decea, în lungime de circa 12,4 km este finalizat în proporţie de 100%. Lotul 4 de autostradă, dintre Decea şi Turda a fost construit de Porr Construct SRL, valoarea lucrărilor fiind de circa 470 milioane lei.

Tags: , , , ,
pendul

Testele de planeitate pe loturile 3 și 4 Sebeș – Turda. Loturile aşteaptă să fie inagurate de peste jumătate de an

Testele de planeitate efectuate în aceste zile de o echipă mixtă coordonată de DRDP Iași, pe loturile 3 și 4 Sebeș –Turda, reprezintă o nouă verificare, după ce anterior CESTRIN efectuase teste similare cu echipamentul Hawkey 2000, de măsurare a planeității și rugozitătii drumului, în profil longitudinal, care se exprimă în indice de planeitate IRI (m/km).

Actualele teste de planeitate sunt efectuate cu dreptarul de 3 m ( LATA), un dispozitiv atestat metrologic, care arată cu o acuratețe de 100 % nivelul de uniformitate al căii de rulare, pe suprafața măsurată, sub acest dreptar și se exprimă în mm.

Rugozitatea este măsurată pe lotul 3 al autostrăzii Sebeș-Turda cu pendulul, un instrument de asemenea atestat metrologic, care oferă informații relevante despre aderența căii de rulare, exprimată în unități ptv.

Și aceste măsurători vin după testele desfășurate  de CESTRIN cu echipamentul Hawkey 2000, care a măsurat adâncimea medie a macrotexturii prin metoda volumetrică, iar rezultatele sunt exprimate în mm.

Hawkey 2000 este un echipament de ultimă generație, cu înalte performanțe în măsurarea planeității și rugozității drumurilor, aflat la ora actuală în dotarea unor state europene ca  Germania, Franța și Austria. Măsurătorile cu aceste dispozitive sunt prevăzute în normativul AND 605/2013 pentru mixturi asfaltice executate la cald.

Testele care se realizeaza acum pe cele două loturi ale autostrăzii Sebeș-Turda au ca scop  să ofere CNAIR siguranța că antreprenorii și-au respectat  exigențele calitative, asumate prin proiectele proprii. Se dorește să se stabilească și dacă modul în care au fost executate lucrările respectă exigențele minime de calitate prevăzute de reglementările tehnice și de legislața în vigoare. Aceasta în contextul în care verificările complexe, efectuate anterior de CESTRIN cu  aparatură de ultimă generație, au arătat o posibila nerespectare de către Constructori a propriilor proiecte și a exigentelor minime care derivă din reglementările tehnice în vigoare.

Noile măsurători sunt efectuate prin metode clasice alternative, mai puțin complexe, care au însă ca scop lămurirea situației creeate de contestarea de către Constructori a rezultatelor testelor precededente, efectuate de CESTRIN.

Din echipa care efectuează testele pe loturile 3 și 4 ale autostrăzii Sebeș – Turda fac parte reprezentanți ai CESTRIN, ai Constructorilor și ai Consultanților.

Tags: , , ,
autostrada

CNAIR promite 100 kg de autostradă în 2018

Oficialii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că vor inaugura, în acest an, aproximativ 100 km de autostradă.

Potrivit unui document întocmit de conducerea CNAIR, nouă loturi de autostradă se vor recepționa în acest an. În luna iulie, loturile 3 și 4 din autostrada Sebeș-Turda sunt primele secțiuni de șosea la patru benzi, în lungime totală de circa 28,7 km, inaugurate în acest an, scrie capital.ro.
Tot luna viitoare se așteaptă a se recepționa și 3,6 km de autostradă, între Ogra și Iernut. August vine, potrivit documentului CNAIR, cu încă aproximativ 15 km de autostradă. Din datele privind stadiului proiectelor în derulare rezultă că cei 3,3 km din autostrada București-Ploiești se vor finalize în circa două luni. La acești 3,3 km de autostradă se adaugă cei 3 km finalizați de italienii de la Pizzarotti. Sfârșitul lunii august înseamnă finalizarea podului peste râul Someș pentru a conecta cei 8,7 km de șosea la patru benzi de autostrada Transilvania. Cei 8,7 km de autostradă sunt finalizați încă de anul trecut, oficialii CNAIR nu au deschis traficul pentru că nu exista podul peste Someş care să-l lege de restul secţiunii de autostradă spre Câmpia Turzii.

Articolul integral AICI.

Tags: , ,
32869092_2016432545283481_6225729389619838976_n

Directorul CNAIR, în inspecţie pe Sebeş-Turda. Când se dechid cei 30 km finalizat în 2017

Directorul general al CNAIR, Narcis Neaga, a vizitat, vineri, șantierele aferente celor patru loturi ale Autostrăzii Sebeș-Turda.

“Loturile 3 și 4 sunt cele mai avansate în ceea ce privește gradul de execuție, urmând ca acestea să fie recepționate în momentul în care îndeplinesc toate condițiile impuse de prevederile contractuale. Se fac eforturi pentru ca aceste două loturi să fie recepționate în termen cât mai scurt, inclusiv în ceea ce privește soluționarea problemelor care vizează interpretarea testelor de calitate a lucrărilor”, transmite CNAIR. 

Decizia privind momentul deschiderii acestor două loturi se va lua la centru, după analiza tuturor documentelor prezentate de experți.

Când este programată recepţia lucrărilor

La mijlocul lunii martie 2018, ministrul Transporturilor, Lucian Şova, anunţa o nouă amânare privind deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda. “Mi-am fixat, ca obiectiv, ca în cursul lunii mai aceste două segmente să fie date (n.r. în folosinţă)”, spunea Şova.

Asociaţia Pro Infrastructura susţine că sunt stabilite datele pentru recepție – 24 mai pentru lotul 3 (Tirrena Scavi, între Aiud și Decea) și 15-16 iunie pentru lotul 4 (Porr, între Decea și Turda), încă să nimic nu este sigur.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Tags: , , , ,