Tag Archives: autostrada

1_3_182787_1550220642_06660_fav

O autostradă de lângă Cluj o ia la vale

O porțiune din Autostrada A10, între Aiud și Turda, riscă să fie înghițită de pământ. Din cauza topirii rapide a zăpezilor, un versant din apropierea șoselei de mare viteză a fost îmbibat cu apă iar pământul a luat-o la vale.

Utilajele și muncitorii au reapărut la începutul acestui an pe tronsonul Autostrăzii A10 Sebeș – Turda, între Decea și Turda, unde se încearcă stabilizarea taluzului după ce un versant îmbibat cu apă din topirea rapidă a zăpezilor a început să o ia la vale.

Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) spun că problema nu este gravă, dar dacă nu s-ar fi intervenit acum exista riscul ca o parte din versantul respectiv să se scurgă spre șosea „Nu ține de o pierdere a stabilității, ține doar de o alunecare de taluz. E vorba de modul în care a fost executat taluzul, care combinat cu zăpezile din ultima perioadă și cu umiditatea a dus la această curgere de taluz. E o curgere de suprafață, nu este vorba de o alunecare de adâncime”, a explicat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru alba24.ro. 

O autostradă de lângă Cluj o ia la vale. La doar şase luni de la inaugurare

Compania Naţională de Administrare Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a deschis traficul rutier pe loturile 3 și 4 ale Autostrăzii Sebeş – Turda în 30 iulie 2018.

Lotul 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 41+250 – km 53+700, între localitățile Aiud – Mirăslău are o lungime de 12,45 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte D’Acqua SpA. Valoarea contractului aferentă lotului 3 este de 420.511.921,44 lei fără TVA.

Lotul 4 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 53+700 –  km 70+000, între localitățile Mirăslău – Turda are o lungime de 16,30 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea S.C. PORR Construct S.R.L. – PORR Bau GmbH. Valoarea contractului pentru lotul 4 este de 470.004.894,83 lei fără TVA.

Tags: , , , ,
autostrada

API: “Se promite inaugurarea unor tronsoane unde nici nu s-au început lucrările în teren”

La dezbaterea bugetului de stat, Rovana Plumb promite: “Pentru anul 2019, vom putea să dăm în trafic în ceea ce privește autostrăzile 180 de kilometri.” Realitatea din teren este alta. 

“Se promite inaugurarea inclusiv a unor tronsoane unde nici nu s-au început lucrările în teren, iar termenele contractuale de proiectare și execuție sunt de 19 luni (A3 Borș-Biharia), 24 luni (A3 Râșnov-Cristian) sau 3 ani (A7 Centura Bacău și DX12 Craiova-Slatina). Se va întâmpla ceva la final de 2019 când, EVIDENT, declarațiile sforăitoare de acum se vor dovedi că sunt doar promisiuni pentru naivi, dezinformări grosolane și minciuni gogonate? NU, NIMIC! Deoarece nimeni nu-i trage la răspundere pe acești indivizi care nu au pic de jenă sau limite ale bunului simț”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API).

 

Scenariul realist pentru 2019 indică 43,28 km noi de autostradă, iar cel foarte optimist 69,18 km.

Tags: , , ,
autostrada

Topul constructorilor de autostrăzi din România

Companiile Tirrena Scavi și Geiger s-au mișcat cel mai bine în ultimul an pe autostrăzile ce conectează județul Cluj, în timp ce Aktor și Straco au progresat foarte puțin.

Progresul constructorilor în zona Clujului (ian. 2018 /ian. 2019)

Tirrena Scavi      A3       0,00%           100%          +100
Geiger                   A3        43,00%         100%           +57
Strabag                 A3        58,30%         98,12%      +39
Astaldi                  A3        19,00%         58,15%       +39
Pizzarotti            A10     39,50%         61,00%       +21
Straco                   A3         6,27%           19,14%       +12
Aktor                    A10       44,00%        49,01%        +5

Sursa: Economica.net

Venirea iernii şi perioada sărbătorilor au dus la încetinirea ritmului de lucru pe majoritatea şantierelor de autostrăzi. Cel mai mare progres din ianuarie s-a înregistrat pe Autostrada Urbană a capitalei, care deşi a fost deschisă traficului, încă nu este gata 100%.

Grecii de la Aktor au raportat în ianuarie un progres de două puncte procentuale pe Autostrada Urbană, “ciotul” de 3,3 km de la intrarea în capitală a Autostrăzii Bucureşti – Ploieşti. Stadiul fizic pe acest tronson, deschis traficului pe 14 decembrie, a ajuns la 98%.

Următorii trei constructori din top au raportat avansuri de câte un punct procentual fiecare. Dorinel Umbrărescu a ajuns pe lotul 4 din Autostrada Lugoj – Deva la un grad de execuţie de 95% în ianuarie, în vreme ce spaniolii de la Comsa au avansat pe lotul 3 din aceeaşi autostradă până la un stadiu de 92,50%.

Un avans de 0,62% a fost raportat de către constructorul român Straco pe lotul Autostrada Câmpia Turzii – Târgu-Mureş (A3), până la un grad de execuţie de 19,14%. Pe aceeaşi autostradă, italienii de la Astaldi au avansat cu 0,34 puncte procentuale pe lotul lor, până la stadiul de 58,15%.

Italienii de la Impresa Pizzarotti au raportat un progres de un punct procentual, până la 61% pe lotul 1 din Autostrada Sebeş – Turda (A10). Grecii de la Aktor au mai raportat un progres de 0,02 puncte procentuale pe lotul 2 din magistrala Sebeş – Turda, până la 49,01%.

Rămâne de văzut dacă odată cu începerea sezonului de construcţii va fi mărit ritmul de lucru, astfel încât anul acesta să fie daţi în trafic 118 km de autostradă, aşa cum speră oficialii de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Tags: , , ,
autostrada

API: “Scenariul realist ne indică 43 km noi de autostradă în acest an, restul sunt promisiuni pentru naivi”

Asociația Pro Infrastructură: “În 2019 pot fi inaugurați cu siguranță doar 43,28 km de autostradă, restul sunt promisiuni pentru naivi”. Declaraţia vine ca replică la promisiunea CNAIR: “118 km de autostradă vor fi deschişi traficului anul acesta”.

“Autoritățile afișează disprețul și sfidarea din anii trecuți, promițând cai verzi pe pereți. Avem și o nouă abordare de tipul “nu noi dăm termenele, constructorii spun că finalizează în 2019″.  Realitatea este cruntă. În 2019 pot fi inaugurați cu siguranță doar 43 km, adică loturile 3 (mai – iunie) și 4 (august – septembrie) ale Autostrăzii A1 Lugoj-Deva (între Holdea și Șoimuș)”, spun reprezentanţii organizației pentru infrastructură.

API mai spune că, în acest moment, este fezabil, dar dificil, ca la finalul lui 2019 să circulăm pe încă  8 km din Autostrada 10, între Sebeș și nodul Alba Iulia Sud, pe bretele scurte de acces de la Lancrăm. Restul tronsonului (până la Alba Iulia Nord) nu poate fi gata în 2019, realist vorbind.

Sectorul de 17,9 km din Autostrada Transilvania, dintre Iernut și Chețani, are doar șanse teoretice să fie deschis până la sfârșitul lui 2019 din cauza problemelor financiare ale constructorului (Astaldi) și birocrației nerezolvate.

“Așadar, scenariul realist ne indică 43,28 km noi de autostradă în acest an, iar cel foarte optimist, 69,18 km. Restul sunt doar promisiuni pentru naivi, dezinformări grosolane și minciuni gogonate”, conchide API.

Tags: , , , , ,
autostrada

Promisiuni: peste 100 km de autostradă în 2019

Anul 2019 ar trebui să aducă României un număr dublu de kilometri de autostradă faţă de 2018, potrivit promisiunilor Ministerului Transporturilor.

Dacă în 2018 s-au inau­gurat 60 km de auto­stradă, anul acesta ar putea fi inauguraţi 118 km. Dintre aceştia, 43 km pe A1 Lugoj – Deva, 41 km pe A10 Sebeş – Turda – ceea ce înseamnă că de la Sibiu se va putea merge până la Cluj numai pe autostradă – şi 34 km pe A3 Târgu-Mureş-Cluj, între Iernut şi Câmpia Turzii, scrie ZF.ro.

Pe de altă parte, loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Lugoj – Deva ar fi trebuit finalizate încă din 2016, deci deja se discută de o întârziere de trei ani. Acum, cel mai probabil vor fi gata în vara acestui an.

 

Tags: , , , ,
autostrada

60 km de autostradă în 2018. Ce porţiuni sunt promite pentru 2019

Narcis Neaga, directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a declarat joi, că în Anul Centenarului sunt construiţi 101 kilometri de autostradă, din care 60 sunt daţi în trafic.

Neaga, a declarat joi, la Oradea, că în Anul Centenarului sunt construiţi 101 kilometri de autostradă, din care 60 sunt daţi în trafic, motorul economiei în 2019 urmând să fie reprezentat de construcţii şi investiţii în construcţii, cu implicarea firmelor româneşti.

Directorul CNAIR a precizat că 41 de kilometri din cei 43, câţi au în total loturile 1 şi 2 din Autostrada Sebeş-Turda, sunt gata pentru a fi daţi în trafic, termenul contractual fiind iulie-august 2019.

“Ultimii doi kilometri ar fi trebuit să fie realizaţi înainte de 1 decembrie, dar acolo este o problemă la un deal care ne-a întârziat doi ani acest proiect. Constructorul, tot un român, foarte bun, dacă nu cel mai bun din ţară (…) lucrează cu 700 de persoane şi cu 200 de utilaje pe o porţiune de 500 de metri. Nu a reuşit să stabilizeze acel deal din cauza alunecărilor de teren”, a adăugat Narcis Neaga.

Acesta a amintit şi podul de peste Someş, cu o lungime de un kilometru, care a pus în valoare cam zece kilometri din Gilău-Nădăşelu, apoi Câmpia Turzii-Târgu Mureş, porţiunea până la Iernut, care s-a inaugurat cu o zi în urmă, aproximativ 14 kilometri, plus cei 6,5 km ai autostrăzii urbane care vor fi inauguraţi vineri.

Directorul CNAIR a participat joi, la Oradea, la semnarea contractului de proiectare şi execuţie a porţiunii de 5,35 km din Autostrada Transilvania, de la graniţa cu Ungaria, în valoare de 28,5 milioane de euro, din fonduri europene. Lucrările vor fi realizate de o asociere între o firmă bihoreană, alte două firme locale şi o firma slovacă.

Patronul firmei constructoare a ţinut să sublinieze schimbarea de atitudine a CNAIR şi a Guvernului faţă de firmele de construcţii româneşti, ce vor fi susţinute în realizarea unor mari proiecte în anul 2019.

“E un moment crucial pentru noi şi pentru grupul de firme. Ne chinuim de 15 ani să accedem la autostradă. Noi avem şi capacitatea, şi dorinţa de a realiza lucrarea. Am avut o discuţie la Guvern, la care au fost invitate cele mai mari 20 de firme de construcţii din ţară şi am fost foarte, foarte surprins să vedem din partea Guvernului o atitudine extrem de prietenoasă şi în ajutorul nostru. Aţi văzut că s-a şi dat o declaraţie că ar trebui ajutate firmele româneşti. Avem mare nevoie să fim ajutaţi. Dacă va fi scăderea aceea substanţială de taxe, putem să aducem oameni care au plecat din firme ca să lucreze în alte ţări. Să facem noi bani cu ei şi să le dăm salariile pe care le câştigă acolo. Altă variantă ar fi să aducem muncitori din Asia sau din altă parte, dar preferăm să-i aducem pe cei pe care îi cunoaştem şi ştiu să lucreze cu echipamentele noastre. Pe ceilalţi, durează până îi mai şcolim şi pe urmă riscăm să plece acasă”, a declarat, într-o conferinţă de presă, patronul firmei de construcţii din Bihor.

Acesta a adăugat că mesajul Guvernului a fost unul foarte clar şi motivant: “ajutor substanţial pentru firmele româneşti”.

“Este pentru prima oară când ne întâlnim cu această situaţie şi atitudine. Se doreşte să punem locomotiva înapoi pe şine şi să dăm viteză pentru că motorul economiei – aşa am primit mesajul de la Guvern – motorul economiei pentru anul viitor vor fi construcţiile şi investiţiile în construcţii”, a conchis constructorul.

Tags: , , ,
autostrada

Vâlcov: “73 kilometri de autostradă, finalizaţi până la sfârşitul lui 2018″

Darius Vâlcov, consilierul pe probleme economice al premierului Viorica Dăncilă, a anunţat câţi kilometri de autostradă şi câţi de cale ferată vor fi finalizaţi în acest an.

Consilierul pe probleme economice al premierului Dăncilă a spus că, anul acesta, au fost daţi în folosinţă 53 de kilometri de autostradă, iar, până pe 15 decembrie, vor fi, în total, daţi în folosinţă 73 de kilometri de autostradă. Acesta a menţionat că, în ianuarie, cifra va ajunge la 113 kilometri de autostradă, deoarece vor fi finalizaţi 40 de kilometri de autostradă, iar directorul CNAIR poate fi demis, dacă, până la 31 decembrie, nu vor fi gata cei 101 kilometri de autostradă promişi.

Întrebat, Vâlcov a menţionat că printre cauzele pentru care nu pot fi gata 150 de kilometri de autostradă, în fiecare an, în România, „interes, prostie, rea voinţă, interese care ne scapă de sub control”. „Sunt foarte multe ţări care nu s-ar bucura ca România să nu fie plină de autostrăzi, astăzi. Ne-ar fi mai uşor să vină marfa din China sau din Golf şi să meargă pe autostrăzi sau căi ferate spre Centrul Europei decât să facă un ocol şi să meargă pe la alte porturi, mai îndepărtate. Prostia este a celor care au condus aceste companii de-a lungul timpului. Unii dintre ei s-au dovedit ori proşti, ori rău voitori, pentru că claim-urile, acele lucrări pe care le plătim dar nu sunt făcute, se ridică la miliarde de euro”, a detaliat acesta pentru Mediafax.ro.

Consilierul premierului a reamintit că acei 63-64 de kilometri de autostradă construiţi de Bechtel au costat 6,4 miliarde de lei, din cauza claim-urilor, respectiv a despăgubirilor solicitate din diverse cauze. „Se pare că o parte din ele s-au întrerupt. Să vedem dacă s-au întrerupt definitiv”, a mai spus Vâlcov.

Tags: , , , ,
1_3_180035_1542695934_09163_fav

Iarna amână asfaltările pe autostrada Sebeș-Turda VIDEO

Pe autostrada Sebeș-Turda, lotul 1, vremea rea l-a împiedicat pe constructor să continue lucrările de așternere a balastului stabilizat și ulterior asfaltare între podul de peste râul Sebeș și Oarda.

Astăzi, la viitoarea supratraversare DN1, o echipă de muncitori lucrau la podul metalic, dar celelalte utilaje care ar fi trebuit să lucreze la așternerea balastului stabilizat și asfaltare erau „înțepenite”.  Până astăzi constructorul a reușit să asfalteze porțiunea dintre sensul giratoriu dinainte de Lancrăm (stația de benzină Lukoil) și până în apropiere de podul peste râul Sebeș, scrie Ziarul Unirea.

Din păcate, constructorul nu a reușit să pună balast stabilizat și să asfalteze până la Oarda, întrucât i-a surprins iarna. Probabil, dacă vremea se va îmbunătăți, lucrările vor fi reluate între sensul giratoriu provizoriu de la Lancrăm și Oarda, pe o porțiune de 3,5 km de terasament, care ar fi important să fie protejată cu asfalt peste iarnă.

Tags: , , , ,
autostrada

Constructor pentru un tronson din autostrada A3 Câmpia Turzii – Târgu-Mureș

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a  desemnat câștigătorul pentru realizarea tronsonului de autostradă Târgu Mureș – Ungheni, parte din Autostrada Transilvania.

Execuția lucrărilor pentru Lotul 1 Târgu Mureș – Ungheni, din autostrada Autostrada Transilvania (A3) până la Câmpia Turzii, a fost atribuită către asocierea Itinera Spa – Retter Projectmanagement SRL pentru circa 45 de milioane de euro, după ce Compania de Autostrăzi a reevaluat ofertele depuse în urma unor contestații menținute în instanță. Inițial, în noiembrie 2017, CNAIR desemnase câștigător compania Strabag care ofertase 28 de milioane de euro. Lotul are o lungime de 4,5 km şi include şi un drum de legătura de 4,7 km.

”În conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestui contract este de 18 luni. Menţionăm că ofertantul declarat câştigator a ofertat o perioada de garanţie a lucrărilor de 9 ani”, se arată în comunicat. Procesul de semnare a contractului va putea fi iniţiat doar după expirarea noii perioade de depunere a contestaţiilor, adică 10 zile de la transmiterea comunicărilor privind rezultatul procedurii, potrivit CNAIR.

Dacă vor fi înregistrate contestaţii împotriva noului rezultat al procedurii, CNAIR va trebui să aştepte şi soluţionarea acestora în vederea iniţierii procesului de semnare a contractului.

Tags: , , , , ,
autostrada

Ungaria ajunge cu autostrada până la frontiera cu România. Autostrada Transilvania, în aer VIDEO

Se lucrează intens pe aproape 20 de kilometri de şosea rapidă, iar până în 2020 autostrada va ajunge la granița cu România.

Este vorba despre ultima porţiune a autostrăzii M35, care leagă orașul maghiar Debreţin de graniţa cu România. După ce au terminat cei cinci kilometri care înconjoară oraşul, constructorii profită de vremea bună pentru a finaliza alţi aproape 19 kilometri, până în localitatea Beretyoujfallu. Este locul în care autostrada M35 va face joncţiunea cu autostrada M4 care va ajunge până în România, conform Digi24.ro. 

 

Autostrada Transilvania, în aer 

În România, sectorul din Bihor al autostrăzii Transilvania are un constructor desemnat de CNAIR, însă licitaţia pentru un lot de peste 28 de kilometri a fost contestată. Mai multe detalii AICI!  Din totalul de 415 kilometri ai autostrăzii Borş-Braşov sunt deschişi circulaţiei abia 61. Lucrările la această autostradă au fost începute de Bechtel, în baza unui contract semnat cu Guvrenul Năstase în 2004.

Tags: , , ,
autostrada

Constructorii de pe Autostrada Transilvania, cei mai harnici. Bilanţul infrastructurii rutiere

Potrivit CNAIR, pe primele locuri, în ultima lună, s-au clasat italienii de la Tirrena şi nemţii de la Geiger care au şi terminat lucrările pe şantiere şi austriecii de la Strabag, care se apropie de finalizarea lucrărilor pe lotul lor din A3 Câmpia Turzii – Târgu Mureş.

Constructorul italian Tirrena Scavi a finalizat lucrările la nodul Gilău, raportând un progres de 15 puncte procentuale înainte de închiderea şantierului, conform datelor de pe site-ul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Inaugurarea acestui nod în 25 septembrie a permis deschiderea circulaţiei şi pe tronsonului Gilău – Nădăşelu din A3, finalizat încă de anul trecut de către constructorul român Dorinel Umbrărescu.

Potrivit analizei Economica.net, nemţii de la Geiger s-au menţinut pe a doua poziţie, cu un avans de 9 puncte procentuale. Gradul de execuţie a lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii Ogra – Câmpia Turzii a ajuns în octombrie la 100%, faţă de la 91% în luna anterioară.

Pe locul 3 a urcat constructorul austriac Strabag, care a avut un progres de 6,98 puncte procentuale pe lotul 2 din Autostrada Târgu Mureş – Ogra şi a ajuns la un stadiu de 84,75% în octombrie.

În clasament urmează italienii de la Astaldi, cu un avans de 5,54 puncte procentuale. Ei au ajuns pe lotul 2 al Autostrăzii Ogra – Câmpia Turzii până la un grad de execuţie de 55,16% în octombrie.

Tags: , , ,
1_3_178430_1538386520_00993_fav

Autostrada Gilău – Nădăşelu “paralizează” traficul în Baciu

Blocajele în trafic în Baciu sunt la ordinea zilei, însă inaugurarea celor 9 km ai tronsonului Gilău – Nădăşelu, din Autostrada Transilvania, creează o nouă problemă: maşinile de mare tonaj care merg către Moldova și Maramureș ies de pe A3 şi tranzitează comuna clujeană, paralizând circulaţia auto. 

Edilul comunei Baciu, Ioan Florin Mureşan, face un apel către instituţiile abilitate pentru a rezolva problema şi propune două soluţii: limitarea accesului pentru traficul care vine pe autostradă, în special în zilele lucrătoare, şi direcționarea sa pe autostradă către Turda, cu direcția Turda – Vâlcele – Centura de ocolire a Clujului.

Mai jos, scrisoarea integrală a primarului din Baciu

Către:
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Prefectura Județului Cluj
Inspectoratul de Poliție județean Cluj
Primăria Cluj Napoca

​Stimați conducători responsabili ai instituțiilor mai sus menționate!

În calitatea mea de primar al comunei Baciu vă adresez acest apel disperat pentru a interveni de urgență în scopul salvării de la sufocare și paralizie a comunității noastre, formate din 12.000 de locuitori. Demersul nostru, cu caracter de urgență, survine în urma unui fenomen pe care l-am anticipat și asupra căruia am tot avertizat autoritățile competente că se va produce și va afecta grav siguranța circulației și calitatea vieții pe raza comunei noastre.

Este vorba de transferul traficului greu care merge către Moldova și Maramureș prin comuna noastră, după darea în folosință a tronsonului de autostradă Gilău – Nădășelu. După cum arată și imaginile făcute în dimineața zilei de 1 octombrie, traficul spre Cluj-Napoca este paralizat și de multe ori blocat din cauza faptului că șoferii camioanelor și mașinilor de mare tonaj ies de pe autostradă pentru a tranzita comuna Baciu, intrând în Cluj-Napoca și traversând municipiul prin zona Bd. Muncii, direcția centura Muncii – Apahida.

Alegerea acestui traseu, indicat inclusiv de GPS, pentru că e mai scurt, generează efecte grave asupra poluării comunității noastre cu noxe și cu gaze de eșapament; blochează traficul auto și pietonal al cetățenilor și al ocuitorilor noștri, mai ales în cursul dimineții, și va conduce la provocarea unor accidente rutiere, care sperăm să nu-i rănească pe oameni.

Iată de ce vă solicităm, stimați conducători responsabili ai instituțiilor mai sus menționate:

1. să dispuneți de urgență limitarea, în intervalul orar 07:00–09:00, în zilele lucrătoare, a accesului traficului care vine pe autostradă, de la Nădășelu către Gilău.

2. să direcționați acest trafic pe autostradă către Turda, cu direcțiaTurda – Vâlcele – Centura de ocolire a Clujului.

Fac un apel către domnul primar al municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, să se alăture apelului nostru, întrucât toată viziunea și strădania domniei sale de protejare a cetățenilor clujeni de efectele nocive și periculoase ale traficului greu prin oraș sunt anulate în acest moment.

Poluarea, riscurile și provocările traficului greu îi afectează în aceeași măsură pe băceni și pe clujeni, iar autoritățile alese de cetățeni au datoria să-și unească eforturile pentru a le satisface interesele. Sunt convins că apelul nostru va fi ascultat și soluționat ca atare.

Clujul are 61 km de autostradă 

Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere au recepționat, vineri, 28 septembrie, lucrările de la podul Gilău peste Someșul Mic și au deschis traficul pe încă 9,6 km de autostradă. Este vorba despre autostrada de lângă Cluj-Napoca, parte a A3.

Podul, în lungime de 320 m, face legătura între Gilău și Nadășelu, astfel că odată cu deschiderea traficului pe acest sector de autostradă, conducătorii auto pot circula pe 61 km, între Câmpia Turzii și Nădășelu. Tronsonul dintre Gilău și Nădășelu are 9,6 km, care se adaugă la cei 774 km de autostradă existenți.

Sectorul de autostrada deschis recent circulației face parte din proiectul construirii Autostrăzii Transilvania, început în 2004, în baza unui contract semnat cu firma Bechtel Internațional. În 30 iulie 2018, a mai fost deschisă circulația pe 29 km din Autostrada Sebeș – Turda.

Tags: , , , , ,
2

Se deschide autostrada “muzeu” de lângă Cluj. CNAIR face recepţia VIDEO

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) efectueză vineri, 28 septembrie 2018, recepţia podului Gilău pentru a deschide apoi circulaţia pe cei aproape 9 kilometri ai tronsonului Gilău – Nădăşelu, parte din Autostrada Transilvania.

Podul peste Someş 

Podul peste Someş va permite desfăşurarea traficului pe 61 km din A3, unind tronsoanele Câmpia Turzii – Gilău de noua porţiune Gilău – Nădăşelu. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015 s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017 şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada muzeu

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsonul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , , ,
autostrada

Patru tronsoane de autostradă vor fi deschise până la sfârşitul lui 2018

Lungimea totală  a tronsoanelor ce urmează a fi deschise este de 50 de kilometri.

Patru tronsoane de autostradă, cu o lungime totală de 50 de kilometri, vor fi deschise până la sfârşitul anului – a declarat marţi ministrul transporturilor, Lucian Şova.

Este vorba despre lotul patru al autostrăzii A1 Lugoj – Deva, două loturi pe Autostrada Transilvania şi alţi şase kilometri pe segmentul de Autostradă Urbană de la Bucureşti spre Ploieşti. Ministrul transporturilor a fost prezent în faţa Comisia de Transporturi, din Camera Deputaţilor.

În vară au fost finalizaţi şi 30 de kilometri pe autostrada A 10, între Aiud şi Turda.

Tags: , ,
uber-2

Ce preferă turiştii străini să viziteze în Cluj

După un sezon  plin de evenimente sportive internaţionale, concerte cu sute de mii de participanţi şi festivaluri care au atras sute de mii de vizitatori din toate colţurile lumii, Uber prezintă câteva statistici din vara lui 2018 pentru  Cluj.

De unde vin cei mai mulţi turişti care folosesc Uber în Cluj?

  1. Marea Britanie
  2. America
  3. Franţa
  4. Germania
  5. Olanda

Cele mai populare destinaţii din Cluj Napoca

  1. Piaţa Unirii şi Universitatea Babeş Bolyai
  2. Iulius Mall
  3. The Office business hub
  4. Festivalul UNTOLD
  5. Gara de Nord

Faţă de lunile de primăvară, numărul curselor către aeroportul Avram Iancu din Cluj au înregistrat o creştere de 15.29%. Statistica de mai sus exclude aeroportul, care este o destinaţie de top pe tot parcursul anului

În primele 7 luni ale acestui an, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică, au fost înregistraţi peste 6 milioane de turişti străini, în creştere cu 7% faţă de aceeaşi perioada a anului trecut. Bucureşti şi Cluj sunt printre zonele cu cei mai mulţi vizitatori străini.

 

Tags: , , , , , , , ,
1

Când va fi deschis tronsonul Gilău – Nădășelu

România ar urma să mai aibă încă 8,7 km de autostradă, începând din această toamnă. Este vorba despre tronsonul “muzeu” al Autostrăzii Transilvania de lângă Cluj. 

O inspecţie a lucrărilor la podul peste Someș este programată astăzi, în jurul orei 12.30, în zona de acces a podului dinspre localitatea Gilău. Construcția podului va face posibilă deschiderea traficului pe tronsonul de autostradă Gilău – Nădășelu, în lungime de 8,7 kilometri.

 

Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, în 10 septembrie, la Gilău, va ajunge o comisie care va analiza ce s-a făcut până acum. Se vor formula eventuale cerințe suplimentare, care să poată fi terminate până la venirea unei alte comisii, cea de recepție. Speranța CNAIR este ca podul să poată fi dat în folosință la finele lui septembrie – începutul lui octombrie.

Istoria podului peste Someş este veche

El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Autostrada “muzeu”

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , , ,