Tag Archives: autostrada transilvania

1_3_182856_1550472568_06732

Şantier de autostradă la graniţă cu Ungaria

Apar primele semne de activitate în teren pe mini-lotul de 5,35 km dintre granița cu Ungaria și Biharia (la nord de Oradea), capătul de vest al Autostrăzii A3 București-Borș.

“Din câte ne putem da seama în acest moment, constructorul (Trameco, parte din grupul Selina) își pregătește organizarea de șantier și utilajele, își face depozite de materiale și realizează unele decopertări. Deocamdată doar atât pentru că nu a terminat încă proiectul tehnic și autorizația de construire nu este emisă. Contractul a fost semnat abia pe 13 decembrie 2018 și prevede 4 luni de proiectare și alte 15 de execuție efectivă a lucrărilor”, transmit reprezetanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

Amintim că vecinii maghiari vor aduce autostrada lor (M4 Berettyóújfalu-Nagykereki) la poarta noastră în ianuarie 2020, dar noi vom finaliza bucățica până la Biharia abia prin vara anului viitor, în cel mai optimist scenariu. Lotul 3 (subsecţiunea 3C3) Biharia – Borş (km 59+100 – km 64+450) are o valoare estimată la 159,2 milioane de lei.

Licitaţii pentru două loturi din Bihor, contestate

Lotul 1 (subsecţiunea 3C1), Suplacu de Barcău – Chiribiş (km 4+200 – km 30+550), cu o valoare estimată de 377,6 milioane de lei, fără TVA. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a dat dreptate contestatarului româno-croat Construcții SA – Hidroelektra Niskogradnja care, deși fusese pe locul 1, a fost descalificat, iar contractul, atribuit asocierii companiei orădene Trameco cu slovacii de la Vahostav SK.

Lotul 2 (subsecţiunea 3C2) Chiribiş – Biharia (km 30+550 – km 59+100), cu o valoare estimată, fără TVA, de 454,4 milioane de lei. În octombrie 2018, CNAIR dăduse câștigător tot asocierea româno-slovacă Trameco (Selina) – Vahostav SK, dar Curtea de Apel București a dat satisfacție companiei austriece Strabag, care a contestat rezultatul licitației. Acum, CNAIR va trebui să reanalizeze ofertele pentru cele două loturi.

Licitaţii pentru încă 50 de kilometri din Autostrada Transilvania

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat recent că va scoate la licitaţie încă trei tronsoane din Autostrada Transilvania (A3) după ce documentaţia va fi validată de către Agenţia Naţională de Achiziţii Publice (ANAP). Este vorba despre tronsoanele:

1. Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea, subsecțiunea 3A2: Nădășelu – Mihăiești (km 8+700 – km 25+500), de 16,80 km și subsecțiunea 3B1: Mihăiești – Zimbor (km 0+000 – km 13+260), de 13,26 km

2. Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea, subsecțiunea 3B2:  Zimbor – Poarta Sălajului (km 13+260 – km 25+500), de 12,24 km

3. Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea, secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, subsecțiunea 3B5: Nușfalău – Suplacu de Barcău (km 66+500 – km 80+054.044), de 13,554 km.

Tags: , , , ,
autostrada

Licitaţii pentru încă 50 de kilometri din Autostrada Transilvania

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat că va scoate la licitaţie încă trei tronsoane din Autostrada Transilvania (A3) după ce documentaţia va fi validată de către Agenţia Naţională de Achiziţii Publice (ANAP).

1. Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea, subsecțiunea 3A2: Nădășelu – Mihăiești (km 8+700 – km 25+500), de 16,80 km și subsecțiunea 3B1: Mihăiești – Zimbor (km 0+000 – km 13+260), de 13,26 km

Întreaga subsecțiune 3A2 se desfășoară pe teritoriul judeţului Cluj și traverseaza unităţile teritorial administrative Gârbău (km 8+700 – km 13+100) și Sînpaul (km 13+100 – km 25+500). Subsecțiunea 3B1 se desfășoară pe teritoriile judeţelor Cluj și Sălaj și traverseaza unităţile teritorial administrative Sînpaul (km 0+000 – km 0+920), județul Cluj și Zimbor (km 0 +  920  – km 13+260), județul Salaj. Durata contractului este de 96 luni și cuprinde 12 luni perioada de proiectare, 24 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor.

2. Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea, subsecțiunea 3B2:  Zimbor – Poarta Sălajului (km 13+260 – km 25+500), de 12,24 km

Traseul subsecțiunii 3B2 începe după intersecția autostrăzii cu Drumul Național nr. DN 1G, km 13+260 (Huedin – Zimbor – Tihău – DN 1G), unde a fost prevăzut un nod rutier, apoi traseul autostrăzii se înscrie între dealurile Fânețelor și Lupului, în lungul Văii Capușu, intersectează Drumul Comunal nr. 56 în Valea Glodului, între localitățile Bercea și Sânta Maria, îndreptându-se către nord până la intersecția cu DJ 108A (Românești – Agrij), la vest de localitatea Poarta Sălajului. Durata contractului este de 96 luni și cuprinde: 12 luni perioada de proiectare, 24 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor.

3. Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea, secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, subsecțiunea 3B5: Nușfalău – Suplacu de Barcău (km 66+500 – km 80+054.044), de 13,554 km. 

Traseul subsecțiunii 3B5 începe la km 66+500. La km 67+740, unde autostrada intersectează DN1H (Aleșd – Nușfalău – Șimleu Silvaniei – Jibou – Răstoci) deviat, a fost prevăzut nodul rutier Nușfalău. Începând cu km 70+000 și până la sfârșitul secțiunii 3B (km 80+054), traseul autostrăzii se desfășoară într-o zonă plată, paralel cu calea ferata 413 (Șimleu Silvaniei – Săcuieni Bihor) și DN 19B (Săcuieni – Marghita – Nușfalău) până la intersecția cu DC 93 (Marca – Port). Durata contractului este de 84 de luni și cuprinde 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor.

Dupa reverificarea și aprobarea acestora de către ANAP, CNAIR va publica anunțurile de participare în cadrul platformei SICAP.

9 km din Autostrada Transilvania, deschişi în toamnă lângă Cluj

În septembrie 2018, reprezentanții CNAIR au recepționat lucrările de la Podul Gilău peste Someșul Mic și au deschis traficul pe încă 9,6 km de autostradă. Este vorba despre autostrada “muzeu” de lângă Cluj, parte a A3.

Licitaţii pentru două loturi din Bihor, contestate

Lotul 1 (subsecţiunea 3C1), Suplacu de Barcău – Chiribiş (km 4+200 – km 30+550), cu o valoare estimată de 377,6 milioane de lei, fără TVA. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a dat dreptate contestatarului româno-croat Construcții SA – Hidroelektra Niskogradnja care, deși fusese pe locul 1, a fost descalificat, iar contractul, atribuit asocierii companiei orădene Trameco cu slovacii de la Vahostav SK.

Lotul 2 (subsecţiunea 3C2) Chiribiş – Biharia (km 30+550 – km 59+100), cu o valoare estimată, fără TVA, de 454,4 milioane de lei. În octombrie 2018, CNAIR dăduse câștigător tot asocierea româno-slovacă Trameco (Selina) – Vahostav SK, dar Curtea de Apel București a dat satisfacție companiei austriece Strabag, care a contestat rezultatul licitației. Acum, CNAIR va trebui să reanalizeze ofertele pentru cele două loturi.

Lotul 3 (subsecţiunea 3C3) Biharia – Borş (km 59+100 – km 64+450), cu o valoare estimată la 159,2 milioane de lei. Şi în acest caz, asocierea Trameco (Selina) – Vahostav SK a fost desemnată drept câştigătoare. Dacă acest tronson de 5,3 km va fi finalizat, va face legatura dintre viitoarea Centură Metropolitană a Oradei cu autostrada pe care maghiarii o vor aduce până la graniţa cu România.

Ungaria ajunge cu autostrada la graniţă până în 2020 

Ungaria s-a angajat ferm ca până în 2020 să ajungă cu autostrada la graniță cu România. Obiectiv realizabil, având în vedere că deja între Debrețin și Berretyoujfalu se circulă pe autostradă, din decembrie.

Tags: , ,
1_3_182517_1549528342_07487_fav

16 km din Autostrada Transilvania ar urma să fie gata în 2019

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) revine cu noi imagini de pe un lot al Autostrăzii Transilvania (A3), porţiune ce face parte din cei peste 100 de km pe care constructorii de pe șantierele autostrăzilor din România trebuie să îi finalizeze în 2019. 

Este vorba despre lotul Câmpia Turzii (judeţul Cluj) – Chețani (județul Mureș), în lungime de aproximativ 16 km. “Se efectuează în prezent lucrări de betonare radier C1, decofrare elevație P2, armare și cofrare C2, ansamblare elemente tablier metal”, transmite CNAIR.

Autostrada Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea, Secţiunea 2A: Ogra – Câmpia Turzii, Lotul 3 Cheţani – Câmpia Turzii – km 21+500 – km 37+191. Antreprenor: S.C. Straco Grup S.R.L. – S.C. Specialist Consulting S.R.L. – S.C. Total Road  S.R.L. Valoarea Contractului: 236.576.980,00 lei fara TVA. Lungime: 15,691 km.

Anul 2019 ar trebui să aducă României un număr dublu de kilometri de autostradă faţă de 2018, potrivit promisiunilor Ministerului Transporturilor. Pe listă se numără şi 34 km pe A3 Târgu-Mureş-Cluj, între Iernut şi Câmpia Turzii şi 41 km pe A10 Sebeş – Turda, ceea ce înseamnă că de la Sibiu se va putea merge până la Cluj numai pe autostradă.

Tags: , , , ,
1_3_182072_1548253618_01952_fav

Câţi bani primesc Autostrăzile Sebeş-Turda şi Transilvania în 2019

În anul 2019, Ministerul Transporturilor primeşte un buget de 11,66 miliarde de lei, o majorare de aproape 55% faţă de cheltuielile pe care le-a realizat anul trecut, de numai 7,5 miliarde lei.

Autostrada Transilvania primeşte o alocare semnificativă de fonduri, de 164,4 milioane de lei. Pentru Autostrada Sebeş – Turda, Guvernul propune un buget de 160 de milioane de lei.

Peste 100 km de autostradă în 2019?

Dacă în 2018 s-au inau­gurat 60 km de auto­stradă, anul acesta ar putea fi inauguraţi 118 km. Dintre aceştia, 43 km pe A1 Lugoj – Deva, 41 km pe A10 Sebeş – Turda – ceea ce înseamnă că de la Sibiu se va putea merge până la Cluj numai pe autostradă – şi 34 km pe A3 Târgu-Mureş-Cluj, între Iernut şi Câmpia Turzii, scrie ZF.ro. 

Pe de altă parte, loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Lugoj – Deva ar fi trebuit finalizate încă din 2016, deci deja se discută de o întârziere de trei ani. Acum, cel mai probabil vor fi gata în vara acestui an.

Cu toate acestea, va rămâne un tronson de 15 km care nu va fi gata, astfel încât nu se va putea circula de la Sibiu la Nădlac numai pe autostradă, iar acest tronson abia anul acesta va fi scos la licitaţie, problemele fiind legate şi de trecerile pentru animale sălbatice

Tags: , , , ,
a10

Promisiunile CNAIR pentru 2019 privind autostrăzile Sebeş-Turda şi Transilvania, “minciuni contrazise de stadiul actual al proiectelor”

La întâlnirea Comitetului de Monitorizare al POIM (un cadru oficial, de față cu reprezentanți ai Comisiei Europene), din 30 ianuarie 2019, directorul general CNAIR, Narcis Neaga, a declarat că anul acesta se vor finaliza inclusiv loturile 1 și 2 ale Autostrăzii A10 Sebeș-Turda și tronsoanele Câmpia Turzii-Chețani și Chețani-Iernut, parte din Autostrada A3.

“Sunt doar minciuni sfruntate contrazise vehement nu doar de bunul simț, de stadiul actual al proiectelor, avansul din anii precedenți, birocrația nerezolvată sau problemele financiare și de mobilizare ale unor constructori, ci și de Legea bugetului de stat pe 2019!

Folosind rapoartele CNAIR și cifrele bugetului propus ieri, vedem că pe Autostrada A3 Câmpia Turzii-Chețani-Iernut avem nevoie de 462 milioane lei (TVA inclusă) pentru a ajunge la 100% din ambele contracte. Suma alocată de guvern? Doar 164,4 milioane (35,6%) prevăzute pe toată Autostrada Transilvania, între Târgu Mureș și Borș (mai sunt și alte mici secțiuni care, teoretic, vor consuma bani)”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API).

Realitatea cruntă din teren

Segmentul din A3 dintre Câmpia Turzii și Chețani (Straco) a ajuns la doar 19% stadiu fizic, avansul din 2018 fiind de aproximativ 13%. Din cele 4 proiecte promise de șeful CNAIR, doar tronsonul Chețani-Iernut (Astaldi) are șanse teoretice de finalizare în 2019: este acum la 58%, iar anul trecut a avut un progres consistent de 39 de procente.

Similar, pe Autostrada A10 Sebeș-Alba Iulia-Aiud ne trebuie 660 milioane lei (cu TVA) pentru lucrările rămase de executat (și plătit) din cele două contracte. Alocarea? Doar 160 milioane lei (24,2%). Lotul 1 din A10 (Pizzarotti) este la un stadiu fizic de 61%, iar în 2018 a avut un progres de 20%. Sectorul vecin (Aktor) este la 49% și, atenție, în tot anul trecut șantierul “a înaintat” cu doar 5 procente!!!

Scenariul realist indică 43,28 km noi de autostradă în acest an, iar cel foarte optimist 69,18 km. 

Tags: , , ,
a3

Imagini VIDEO cu Autostrada Transilvania, loturile dintre Câmpia Turzii și Iernut

Asociaţia Pro Infrastructura (API) a filmat din dronă cele mai importante structuri de pe cele două loturi dintre Câmpia Turzii și Iernut, parte din Autostrada Transilvania (A3). 

Imaginile surprind stadiul pe segmentul Iernut-Chețani, construit de Astaldi (minutele 00:05-03:27), în zona nodului Iernut, la podurile peste Mureș de la Bogata, cât și la podul peste Mureș și calea ferată la vest de Luduș.

Pe sectorul vecin între Chețani și Câmpia Turzii, executat de Straco (intervalul 03:29-07:33), cadrele aeriene arată progresul foarte slab de la nodul Chețani/Luduș și pasajul A3 peste DN15 din apropiere. Urmează pasajul pe DN15 la est de Hădăreni și supratraversarea DN15 la vest de Hădăreni. Ultima structură de la minutul 07:00 este foarte puțin conturată: podul autostrăzii peste Râul Arieș imediat înainte de capătul de la Câmpia Turzii.

“Așa cum v-am explicat acum două zile, lotul Straco a ajuns la DOAR 19% stadiu fizic, avansul din 2018 fiind de aproximativ 13%. Doar tronsonul Astaldi are șanse strict teoretice de finalizare în 2019: este acum la 58%, iar anul trecut a avut un progres consistent de 39 de procente. Ambii antreprenori generali încă se confruntă cu incertitudini financiare. Alocarea bugetară propusă în 2019 pe Autostrada Transilvania între Câmpia Turzii și Târgu Mureș este de 130 milioane lei (TVA inclusă), doar 28,1% din necesarul de 462 milioane lei pentru a ajunge la 100% din ambele contracte”, transmite API.

În aceste condiţii este greu de imaginat că vom circula la sfârșit de 2019 pe toți cei 33,6 km dintre Câmpia Turzii și Iernut, așa cum spune șeful CNAIR Narcis Neaga.

Tags: , , ,
1

Au reînceput lucrările pe 16 km din Autostrada Transilvania

Au fost reluate lucrările la 16 km din Autostrada Transilvania (A3), porţiune ce face parte din cei peste 100 de km pe care constructorii de pe șantierele autostrăzilor din România trebuie să îi finalizeze în 2019. 

“Constructorul Straco continuă lucrările pe lotul Chețani -Câmpia Turzii al Autostrăzii Transilvania, chiar dacă oficial sezonul de construcții începe pe data de 15 martie 2019″, transmite Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Autostrada Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea, Secţiunea 2A: Ogra – Câmpia Turzii, Lotul 3 Cheţani – Câmpia Turzii – km 21+500 – km 37+191. Antreprenor: S.C. Straco Grup S.R.L. – S.C. Specialist Consulting S.R.L. – S.C. Total Road  S.R.L. Valoarea Contractului: 236.576.980,00 lei fara TVA. Lungime: 15,691 km.

Peste 100 km de autostradă în 2019?

Anul 2019 ar trebui să aducă României un număr dublu de kilometri de autostradă faţă de 2018, potrivit promisiunilor Ministerului Transporturilor.

Dacă anul trecut s-au inau­gurat 60 km de auto­stradă (loturile 3 şi 4 ale Autăstrăzii Sebeş – Turda – 28,7 km, apoi ciotul Gilău-Nădăşelu din Autostrada Transilvania – 8.7 km, Iernut – Ungheni – Autostrada Transilvania – 13,7 km şi Autostrada Urbana, care face legătura între partea estică a Centurii Bucureşti şi Şoseaua Petricani, 6,5 km), în 2019 ar putea fi inauguraţi 118 km. Dintre aceştia, 43 km pe A1 Lugoj – Deva, 41 km pe A10 Sebeş – Turda – ceea ce înseamnă că de la Sibiu se va putea merge până la Cluj numai pe autostradă – şi 34 km pe A3 Târgu-Mureş-Cluj, între Iernut şi Câmpia Turzii.

Pe de altă parte, loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Lugoj – Deva ar fi trebuit finalizate încă din 2016, deci deja se discută de o întârziere de trei ani. Acum, cel mai probabil vor fi gata în vara acestui an, scrie ZF.ro. Cu toate acestea, va rămâne un tronson de 15 km care nu va fi gata, astfel încât nu se va putea circula de la Sibiu la Nădlac numai pe autostradă, iar acest tronson abia anul acesta va fi scos la licitaţie, problemele fiind legate şi de trecerile pentru animale sălbatice.

Tags: , , ,
autostrada

Când vor fi gata ultimele 2 loturi ale Autostrăzii Sebeș-Turda

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat un grafic cu stadiul lucrărilor pe Autostrada Sebeș-Turda, aferent anului 2018.

În ianuarie 2019 stadiul lucrărilor pe lotul 2 este de 49,01%, ceea ce înseamnă că în 2018 lucrările aproape au stagnat, având în vedere că în ianuarie 2018 procentul raportat era de 44%. Într-un scenariu pesimist, dacă s-ar menține în continuare un ritm dezamăgitor, ar însemna că tronsonul de la Pârâul Iovului la Aiud (24 de km), nu ar putea fi dat în folosință mai devreme de 2021 – 2022, și în niciun caz la finalul lui 2019, termen asumat de constructorii greci de la Aktor, scrie Ziarul Unirea.

 

Autostrada Sebeș-Turda. Un lot deschis probabil în 2019, celălalt poate în 2022

 

Spre deosebire de cei de la Aktor, antreprenorul Impresa Pizzarotti, care lucrează pe lotul 1 al A10, a făcut progrese în 2018. Potrivit graficului menționat, anul trecut constructorul a înregistrat un progres de la 39,5% în ianuarie 2018 la 61% în ianuarie 2019. Anul acestea se vor concetrea pe cele două noduri rutiere – Alba Iulia Nord și Sebeș, existând şanse ca acest lot să fie dat în folosinţă în 2019.

Autostrada Sebeş-Turda are o lungime totală de 70 de kilometri și va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj. Începând din 2018 se circulă pe loturile 3 și 4 care au fost finalizate și inaugurate în vara anului trecut.

Tags: , ,
1_3_181978_1548071009_02506

Mobilizare pe un şantier al Autostrăzii Transilvania

Au reînceput lucrările pe 17,9 km din Autostrada Transilvania (A3), însă situația financiară a constructorului poate amâna finalizarea lotului pentru 2019. 

Constructorul a reînceput activitatea pe lotul 2 al autostrăzii Ogra – Campia Turzii, informează Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). În perioada 15-20 ianuarie pe acest lot, Iernut – Chețani, s-au efectuat lucrări precum, montaje tăblier, montaje grinzi structura 12, armare și betonare pila P1 și P2 – pasaj km 26+150, decofrare radier pila P5 – pasaj km 28+237.

Iernut – Chețani: 17,9 km

“Un coleg din comunitatea noastră a făcut o vizită pe șantierul lotului Iernut – Chețani, în zona Luduș – Bogata. Stadiul oficial este de 60% pe acest tronson de 17,9 km. Din păcate, situația financiară a constructorului italian Astaldi este foarte complicată (un fel de insolvență), mobilizarea în teren având mult de suferit spre sfârșitul lui 2018, după ce progresul în prima parte a anului trecut a fost consistent.

Astfel, este greu de crezut că își va putea reveni în timp util pentru a mări ritmul execuției și a finaliza proiectul în 2019. Dacă nu se vor rezolva rapid problemele, va trebui să așteptăm până în 2020 ca să circulăm de la Chețani (Luduș) până la Aeroport Târgu-Mureș”, transmiteau reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură, la începutul lunii ianuarie.

Tags: , , ,
autostrada transilvania

Încă o “performanță” dezastruoasă a CNAIR! Pe Autostrada Transilvania

Este vorba despre sectorul Nădășelu-Suplacu de Barcău.

“În 22 noiembrie 2018, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a trimis spre avizare la ANAP trei licitații aferente loturilor Nădășelu-Mihăiești, Mihăiești-Zimbor, Zimbor-Poarta Sălajului și Nușfalău-Suplacu de Barcău, adică un total de 55,85 km (puțin sub 60% din distanță).  Surpriză însă! ANAP (Agenția Națională pentru Achiziții Publice) a respins toate cele trei documentații în data de 14 decembrie 2018, așa cum puteți vedea în răspunsul din 8 ianuarie 2019 trimis de instituție la cererea noastră”, transmit reprezentanţii API, care solicită responsabililor CNAIR să corecteze și/sau să completeze de urgență documentele necesare astfel încât licitațiile să fie lansate în cel mai scurt timp.

Ping-pong CNAIR - ANAP pe 55 km din Autostrada Transilvania

55,85 de kilometri din Autostrada Transilvania

  • Subsecţiunea 3A2: Nădăşelu – Mihăieşti (km 8+700-km 25+500) în lungime de 16,80 km şi Subsecţiunea 3B1: Topa Mică – Zimbor (km 0+000 – km 13+260) cu o lungime de 13,26 kilometri.
  • Subsecţiunea 3B2: Zimbor – Poarta Sălajului (km 13+260 – km 25+500), care va avea o lungime de 12,24 km,
  • Subsectiunea 3B5: Nuşfalău – Suplacu de Barcău (km 66+500 – km 80+054.044), care va avea o lungime de 13,554 km.
Tags: , ,
autostrada

Autostrada Transilvania ajunge la graniţa cu Ungaria

 Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat contractual pentru proiectarea și execuția lotului din Autostrada Transilvania (A3), care ajunge la graniţa cu Ungaria. 

CNAIR a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lotului 3 aferent secțiunii 3C din Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea în regim de fidic galben. Lucrările vor fi executate de către Asociarea Trameco SA – Vahostav SK AS – Drumuri Bihor SA – Drum Asfalt SRL – East Water Drillings SRL. Valoarea contractului este de 134.221.397,72 LEI fără TVA, echivalentul a 28,5 milioane Euro fără TVA, având un cost/ km de 5,3 milioane euro fără TVA. Sursa de finanţare: fonduri europene nerambursabile.

Lotul (5,35 km) se întinde între localitățile Biharia și Borș (km 59+100 – km 64+450) și se desfășoară într-o zonă de câmpie, ce se înscrie între localitățile Biharia, Satu Nou și granița Româno – Maghiară, intersectând la nord de localitatea Biharia drumul național DN 19 (Oradea – Satu Mare), la km 59+614. La km 59+875 este prevăzut un nod rutier, respectiv nodul Biharia, cu 5 bretele și 3 pasaje. În apropierea acestui nod rutier se află calea ferată CF 402 Oradea – Satu Mare, pe care o intersectează la km 60+066. Traseul aferent lotului 3 se termină la granița Româno – Ungară, la km 64+450.

În conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestui contract este de 19 luni, din care 4 luni pentru activitatea de proiectare și 15 luni pentru execuția lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor ofertată de Asocierea declarată câștigătoare este de 10 ani.

Ungaria ajunge cu autostrada până la frontiera cu România

Se lucrează intens pe aproape 20 de kilometri de şosea rapidă, iar până în 2020 autostrada va ajunge la granița cu România. Este vorba despre ultima porţiune a autostrăzii M35, care leagă orașul maghiar Debreţin de graniţa cu România. După ce au terminat cei cinci kilometri care înconjoară oraşul, constructorii profită de vremea bună pentru a finaliza alţi aproape 19 kilometri, până în localitatea Beretyoujfallu. Este locul în care autostrada M35 va face joncţiunea cu autostrada M4 care va ajunge până în România, conform Digi24.ro.

Tags: , , , ,
iernut-ungheni (10)

S-a tăiat panglica! VIDEO cu încă 14 km din Autostrada Transilvania deschişi circulaţiei auto

Şoferii pot circula începând de miercuri, 12 decembrie 2018, pe încă 14 km din Autostrada Transilvania, între Ungheni şi Iernut, în judeţul Mureş. 

iernut-ungheni (7) iernut-ungheni (5) iernut-ungheni (2) iernut-ungheni (1)

Miercuri 12 decembrie 2018, reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au recepționat lucrările de la lotul de autostradă Ogra – Iernut, în lungime de 3,6 km. Având în vedere faptul că marţi, 11 decembrie 2018, au fost recepționate și lucrările sectorului de autostradă Ungheni – Ogra, în lungime de 10,105 km, miercuri, de la ora 15:00, aceste loturi au fost deschise circulației rutiere.

 

 

 

Peste 300 milioane lei pentru 14 km de autostradă

Valoarea contractului Ungheni – Ogra a fost de 251,349,460.28 lei fără TVA. Antreprenorul care a efectuat lucrările este Asocierea SC Strabag SRL – SC Straco Grup SRL. Construcția lotului Ogra – Iernut, în lungime de 3,6 km, a avut o valoare de 55.782.941,89 lei fără TVA, iar Antreprenor a fost  Asocierea Geiger Transilvania SRL – Wilhem Geiger GmbH&Co.KG.

 

Barieră de tren în capătul tronsonului de autostradă. Pericol de accidente 

Tronsonul de 14 km de autostradă a fost inaugurat, deşi nodul Iernut nu este gata, “nici măcar bretelele de acces nu sunt executate, nu mai vorbim de podul pe DN14A peste A3 și calea ferată care nici nu este început”, conform reprezentanţilor Asociaţiei Pro Infrastructura (API). Autorităţile de infrastructură au găsit soluţia unui giratori temporar, care este însă construit fix în capătul autostrăzii, pe aliniament, la câțiva pași de trecerea (cu barieră) la nivel cu calea ferată. Conform ONG-ului pentru infrastructură, această situaţie este periculoasă şi poate duce la accidente grave.

“Un șofer care trecea prin zonă a surprins descărcarea provizorie de la Iernut, acolo unde se vor conecta cei 13,7 km ai Autostrăzii A3 Iernut-Ogra-Ungheni de DN14A. Solicităm conducerii CFR Infrastructura să urgenteze procedurile de reducere a timpilor de așteptare la barieră. În condițiile actuale (uneori bariera este pusă chiar și 15-20 de minute), ambuteiajele se vor întinde pe autostradă și ar putea crea serioase probleme de siguranță rutieră, așa cum am atras atenția de zeci de ori!”, avertizează API.

Autostrada Câmpia Turzii – Ogra -Târgu Mureș: 51,7 km cu finanţare europeană 

Obiectivul construcţiei autostrăzii Târgu Mureș-Ogra-Câmpia Turzii este de a realiza o legătură între Municipiul Târgu Mureș și Municipiul Cluj-Napoca cu asigurarea continuității sectorului de autostradă 2B Câmpia Turzii-Cluj Napoca Vest (Gilău), cu sectoarele 2A și 1C.

“Obiectivele specifice ale proiectului se referă la construcția a 51.796 km de autostradă nouă 2×2 împreună cu 4,7 km de drum de legătură 2×2 spre Târgu Mureș, a 13 poduri, 30 de pasaje, 2 viaducte, o parcare, un Centru de Mentenață și Coordonare, un spațiu de Service, un punct de lucru pentru mentenață și 5 intersecții rutiere (dintre care 4 intersecții rutiere și 1 intersecție semi-rutieră)”, se arată într-un document al CADNR.

Valoarea totală a proiectului este de 1.826.928.177,05 lei (inclusiv TVA), finanţat prin Programul Operaţional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 75% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regională -1.513.061.739,95 lei, 25% contribuția națională (bugetul de stat) -378.265.434,99lei, iar restul de 313.866.437,10lei reprezintă valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile.

9 kilometri din Autostrada Transilvania, deschişi în toamnă lângă Cluj

La final de septembrie 2018, reprezentanții CNAIR au recepționat lucrările de la Podul Gilău peste Someșul Mic și au deschis traficul pe încă 9,6 km de autostradă. Este vorba despre autostrada “muzeu” de lângă Cluj, parte a Autostrăzii Transilvania (A3).

Tags: , , , ,
1_3_180843_1544596726_03084

CNAIR se grăeşte să inaugureze 14 km de autostradă, dar bariera de tren face deja probleme

CNAIR se pregăteşte să deschidă 14 km pe Autostrada Translvania, tronsonul Câmpia Turzii – Târgu Mureş. La capătul bucăţii de autostradă este o barieră de tren, care deja face cozi infernale în trafic.

“Un șofer care trecea prin zonă a surprins în urmă cu doar câteva ore descărcarea provizorie de la Iernut, acolo unde se vor conecta cei 13,7 km ai Autostrăzii A3 Iernut-Ogra-Ungheni de DN14A. Miercuri, 12 decembrie 2018, se dorește deschiderea circulației. Membrii comisiei tehnice din CNAIR, acompaniați de purtătorul de cuvânt Alin Șerbănescu, au putut admira la rândul lor coada de mașini care se întindea pe sute de metri, dincolo de giratoriul temporar din capătul autostrăzii”, transmite API.

Reprezentanţii ONG-ului pentru infrastructură cer conducerii CFR Infrastructura să urgenteze procedurile de reducere a timpilor de așteptare la barieră. “În condițiile actuale (uneori bariera este pusă chiar și 15-20 de minute), ambuteiajele se vor întinde pe autostradă și ar putea crea serioase probleme de siguranță rutieră, așa cum am atras atenția de zeci de ori!”.

 

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a recepţionat, marţi, lotul de 10 kilometri din Autostrada Târgu Mureş – Câmpia Turzii construit de austriecii de la Strabag. Miercuri, 12 decembrie 2018, comisia merge pe lotul Ogra – Iernut al nemţilor de la Geiger. Directorul general al CNAIR, Narcis Neaga, a anunţat încă de luni că marţi şi miercuri urmează să fie recepţionaţi cei 14 kilometri de autostradă.

Tags: , , ,
autostrada

CNAIR promite 100 de km de autostradă pentru 2018. Două “bucăţele” din Turda-Sebeş încă aşteaptă inaugurarea

Directorul CNAIR, Narcis Neaga, a declarat luni la DC News, că, în acest an, compania se poate lăuda cu 100 de kilometri de autostradă construiţi, din care, în jur de 60 de kilometri vor fi daţi în trafic până la finele anului.

Premierul Viorica Dăncilă a declarat că în cazul în care nu vor fi finalizaţi 100 de kilometri de autostradă până la încheierea acestui an, şeful CNAIR va fi demis.

Narcis Neaga spune că nu poate pune presiune suplimentară pe constructori pentru ca restul de 40 de kilometri, pe care există deja asfalt turnat, să fie daţi în circulaţie, pentru că pot apărea probleme, oferind exemplul unei noi surpări de teren apărută pe A1, tronsonul Lugoj-Deva, duminică noaptea, în acelaşi loc în care în urmă cu o lună şi jumătate a apărut o primă surpare.

Neaga spune că, în luna mai, când a venit la conducerea companiei, nu era nici un kilometru de autostradă dat în trafic. A solicitat companiilor care lucrează pe autostrada Lugoj – Deva şi a discutat posibilitatea finalizării lucrărilor în acest an, în condiţiile în care aceştia au termene de execuţie vara anului viitor.

Din cei aproape 60 de km care vor intra în circulaţie directorul a enumerat două segmente pe tronsonul Sebeş – Turda, finalizarea segmentului Gilău – Nădăşelu, după finalizarea podului peste Someş de la Gilău, Segmentul Cîmpia Turzii – Târgu Mureş, precum şi o porţiune de 6 km la intrarea în Bucureşti a autostrăzii Bucureşti – Ploieşti, care ar putea fi dată în folosinţă vineri 14 decembrie.

Restul de 43 de kilometri ar putea fi daţi în folosinţă în martie 2019, a spus Neaga, care a precizat că acesta nu este un termen contractual. Constructorii sunt în întârziere cu 45 de zile, din cauza ploilor care au fost, dar sunt cu lucrările în avans iar termenul din contracte pentru finalizarea Lujoj – Deva este perioada iulie – august 2019.

 

Tags: , , ,
autostrada

O nouă centură metropolitană în Cluj, legată de autostradă

Zona metropolitană a Clujului va avea o nouă centură ocolitoare, pe traseul Chinteni – Apahida. Anunţul a fost făcut de primarul comunei Chinteni, Lucia Suciu. 

Viitoarea centură ar urma să parcurgă traseul Săliștea Veche – Deuș – Pădureni – Feiurdeni – Câmpenești – centura Apahidei şi ar urma să decongestioneze traficul auto după darea în folosinţă a clădirilor proiectului Cluj Innovation Park.

“Construim foarte puternic înspre Chinteni, mă refer aici la acele proiecte finanțate din fonduri europene care vor aduce sute de IT-iști în zonă, dar pentru care nu ne gândim să creăm acele tronsoane de drum necesare deplasării. Dacă până acum Chinteniul a fost scutit de aglomerație, cred că momentul în care se va deschide acel centru se va bloca ieșirea spre strada Oașului. Noi și celelalte localități, Vultureni, Panticeu, Așchileu, toți ne vom bloca în acest sens giratoriu. Nu pot sta liniștită, constituim un ADI și vom încerca să construim o centură rapidă”, a declarat Lucia Suciu, în cadrul conferinței Cluj Metropola, organizată de Via Cluj TV.

Finanţare de la stat şi legătură cu Autostrada Transilvania 

Ministerul Transporturilor și Ministerul Dezvoltării Regionale ar urma să finanţeze construcţia centurii ocolitoare Chinteni – Apahida, iar Consiliul Judeţean (CJ) Cluj ar urma să o conecteze de Autostrada Transilvania, la la Sânpaul (dinstanţa rutieră Chinteni – Sânpaul – 34.2 km km).

“Sperăm să avem un partener în Consiliul Judeţean, care să găsească o soluție pentru tronsonul care lipsește și care ne va lega de autostradă la Sânpaul. Reprezentanții Consiliului Județean știu asta, de fapt această nouă centură am prevăzut-o deja în noul plan urbanistic general. Cu colegul de la Apahida vom trece la partea de exprorieri”, a mai spus primarul din Chinteni.

Lucia Suciu a declarat că această investiție este absolut necesară, dat fiind faptul că populaţia Chinteniului creşte cu repeziciune: dacă în anul 2.000 comuna avea 2.700 de locuitori, potrivit unei statistici realizate de angajații Primăriei, în prezent numărul acestora a urcat la aproape 7.000.

Zeci de firme “creative”, interesate de Cluj Innovation Park

Peste 50 de firme din domeniul filmului, proiectării şi designului industrial sunt interesate să îşi deschidă afaceri în Cluj Innovation Park, proiect construit cu fonduri europene la Cluj-Napoca. Vor fi create aproape 300 de noi locuri de muncă.

Cluj Innovation Park este un proiect cu fonduri europene al Primăriei Cluj-Napoca, demarat în 2014, şi care include Centrul Regional de Excelenţă pentru Industrii Creative şi Centrul Tehnologie, Evoluţie, Antreprenoriat, Microîntreprinderi. Centrul Regional de Excelenţă pentru Industrii Creative dispune de 13.300 mp, iar Centrul Tehnlogie, Evoluţie, Antreprenoriat, Microîntreprinderi are 5.000 mp.

 

Tags: , , , , , ,
1_3_180645_1544077897_04141

Autostrada Transilvania are barieră pentru tren VIDEO

Noi imagini din dronă cu zona nodului rutier Iernut, unde Autostrada A3 Iernut-Ungheni trebuie să se conecteze de DN14A au fost publicate de Asociaţia Pro Infrastructură.

În filmarea aeriană de luni, 3 decembrie 2018, se vede giratoriul temporar construit fix în capătul autostrăzii, pe aliniament, la câțiva pași de trecerea (cu barieră) la nivel cu calea ferată.

“Așa cum am anticipat încă din 2017 și am explicat de foarte multe ori, nodul Iernut nu este gata, nici măcar bretelele de acces nu sunt executate, nu mai vorbim de podul pe DN14A peste A3 și calea ferată care nici nu este început. Astfel că girația provizorie este ultima șansă de inaugurare în 2018 a celor două loturi de 13,7 km între Iernut, Ogra și Aeroport Târgu Mureș. Problema este că această variantă creează o situație periculoasă când se pune bariera, șoferii fiind nevoiți să aștepte 10-15 minute, formând cozi care se vor întinde pe autostradă. Apare așadar riscul de accidente, mai ales în condiții de vizibilitate slabă (noapte, ceață) și/sau aderență scăzută (ninsoare, polei) combinate cu neatenția și imprudența șoferilor. Autoritățile implicate încă nu și-au dat acceptul final”, transmite API.

Dacă vor lua decizia deschiderii traficului, vom putea circula în următoarele câteva săptămâni pe aproape 14 km noi de autostradă. Dacă nu, mai avem răbdare până în 2019 când vor fi gata bretelele nodului Iernut.

Tags: , , , , ,