Tag Archives: autostrada sebes – turda

1_3_189800_1568352619_03954_fav

Ministrul Transporturilor, pe şantierul Sebeș – Turda

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, se întoarce, vineri, în inspecţie pe şantierul Autostrăzii Sebeș – Turda.

“Cum am promis tuturor, am revenit pe Loturile 1 și 2 ale Autostrăzii Sebeș – Turda, unde constructorii sunt mobilizați, și așa și trebuie să fie, cu sau fără prezența mea pe șantier. Vineri voi fi tot aici pe şantier împreună cu cei doi antreprenori pentru a verifica cum se mobilizează în punctele ”critice” astfel încât lucrările să fie finalizate la termenele asumate”, transmite ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

Astfel, pe Lotul 1, la pasarele de cale ferată este nevoie de relocarea utilităţilor pentru a face acea supra-traversare, dar mai sunt și câteva structuri unde trebuie executate lucrări pentru a putea conecta autostrada în totalitate.

“Vreau să văd că se lucrează în aceste puncte, astfel încât să putem da în circulaţie până la sfârşitul acestui an. Stadiul fizic al lucrărilor este de 77% pentru lotul 1 și 67% pentru lotul 2. Eu îi îndemn pe constructori, indiferent de origine, să investească banii în lucrări de calitate şi nu doar în materiale de promovare și care să nu reflecte realitatea, vis a vis de lucrările pe care le execută.

România nu este o ţară în care fiecare face ce vrea, din punctul de vedere al constructorilor privind calitatea lucrărilor. Cât timp sunt Ministrul Transporturilor mă asigur că lucrările se fac cu respectarea termenelor şi a standardelor de calitate. Cine nu respectă aceste lucruri trebuie să își asume toate consecințele!”, a mai spus Cuc.

Autostrada Sebeş – Turda va avea 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia, iar lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud. Loturile 3 şi 4 au fost dechise circulaţiei în 2018, iar 1 și 2 ar trebuie finalizate până la finele lui 2019.

Valoarea lucrărilor, fără taxa pe valoarea adăugată, este de 541 de milioane de de lei pentru lotul 1, de 549 de milioane pentru lotul 2, de 420 de milioane pentru lotul 3, de 470 de milioane pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat, 15%

Tags: , , ,
autostrada

Cum avansează șantierele autostrăzilor din jurul Clujului

Italienii de pe șantierele autostrăzilor din jurul Clujui au raportat, în iulie 2019, cele mai mari progrese în rândul constructorilor de autostrăzi din România.

Autostrada Transilvania (A3)

Italienii de la Astaldi au raportat un progres semnificativ pe lotul 2 din Autostrada Transilvania (Ogra – Câmpia Turzii), pe care îl construiesc împreună cu Max Boegl. Aceştia au avansat în iulie 2019 cu 3,84 puncte procentuale, până la un stadiu fizic de 70,86%, conform Economica.net.

Autostrada Câmpia Turzii – Târgu-Mureş este împărţită în patru porțiuni: lotul 1, între Ungheni şi Ogra, de 10,1 km, lotul 2, pe porţiunea cuprinsă între Ogra şi Iernut, de 3,6 km, Lotul 3, între Iernut şi Cheţani, de 17,9 km, lotul 4 Câmpia Turzii – Cheţani, de 15,6 km. Două din cele patru tronsoane ale autostrăzii Ungheni – Câmpia Turzii, situate între Ungheni şi Iernut, de 14 km, au fost date în folosinţă în decembrie 2018. Obiectivul construirii autostrăzii este de a realiza o legătură între Târgu-Mureș și Cluj, cu asigurarea continuității sectorului de autostradă 2B Câmpia Turzii – Cluj-Napoca Vest (Gilău), cu sectoarele 2A și 1C.

Autostrada Sebeş – Turda (A10)

În topul celor mai harnici constructori figurează și italienii de la Pizzarotti, cu un avans de 2,2 puncte procentuale pe lotul 1 din Autostrada Sebeş – Turda (Sebeș – Pârâul Iovului, după Alba Iulia). Lucrările pe acest lot au ajuns, în iulie 2019, la un grad de execuţie de 73,50%.

În urmă cu câteva zile, Asociația Pro Infrastructura (API) semnala că, deși stadiul fizic a ajuns la 73,50%, cel financiar este de doar 61,43%. “Diferența de 12 procente înseamnă 65 de milioane de lei, bani investiți de italieni în șantier și încă nedecontați de statul român. Am răspuns de nenumărate ori la promisiunile ministrului Răzvan Cuc care vedea acest tronson inaugurat în 2019. Realist vorbind, cei 17 km ar putea fi inaugurați complet (toate nodurile și bretelele) abia spre sfârșitul anului viitor.

Nu același lucru se poate spune și despre constructorul celui mai lung lot al Autostrăzii Sebeș – Turda, Aktor (Grecia), care a atins, în iulie 2019, un stadiu fizic de 51,94%, adică un progres de doar 0,64 față de luna precedentă.

Amintim că, la mijlocul lunii iunie 2019, Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, și fostul director general al CNAIR, Narcis Neaga, au verificat stadiul lucrărilor la A10, loturile 1 și 2. În cazul lucrărilor la lotul 1 al A10, Cuc a fost mulțumit de mobilizarea antreprenorului. În cadrul vizitei, constructorul lotului 2 al autostrăzii şi-a asumat darea în trafic a tronsonului până la finele anului, indiferent de costurile pe care le va avea cu lucrările, după amenințările de reziliere a contractului primite de la ministrul Transporturilo.

Autostrada Sebeş – Turda va avea 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia, iar lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud.

Loturile 3 şi 4 au fost deschise circulaţiei în 2018. Valoarea lucrărilor, fără taxa pe valoarea adăugată, este de 541 de milioane de de lei pentru lotul 1, de 549 de milioane pentru lotul 2, de 420 de milioane pentru lotul 3, de 470 de milioane pentru lotul 4, ele fiind finanţate din fondul de coeziune (85%) şi de la bugetul de stat (15%).

Tags: , , , ,
1_3_187756_1562824150_03897_fav

Autostrada Sebeș-Turda / Imaginile care îl contrazic pe ministrul Tursimului VIDEO

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, şi fostul şef al CNAIR, Narcis Neaga, spuneau că până la finalul anului 2019 se va deschide circulația rutieră pe Autostrada Sebeș-Turda, lot 2.

În realitate, pe lotul 2 al autostrăzii Sebeș-Turda mobilizarea, chiar dacă e mai bună decât cea de anul trecut, la data de 10 iulie, era foarte mult redusă față de ce ar trebui sa fie. Pe tot lotul lucrau câteva utilaje la terasament, în apropiere de km 20, înainte de supratraversarea DN1 de la Oiejdea, scrie ziarulunirea.ro. Cel mai probabil, în loc de 5% progres, cât au avut anul trecut, în acest an Aktor, care nu este prea grăbit, va ajunge undeva în jurul a 10-15 % progres fizic în 2019.

Tags: , , ,
1_3_187639_1562564486_05620_fav

Autostrada Sebeş – Turda. Progres insesizabil pe 17 km

Deşi sunt promişi pentru acest an, 17 km ai Austrăzii Sebeş-Turda ar urma să fie deschişi traficului abia la finele verii viitoare.

“Cei de la Ziarul Unirea au făcut, vineri, o filmare aeriană cu întreg lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda. Deși vremea din ultima perioadă a fost prielnică, mobilizarea constructorului în punctele critice (nodurile rutiere Sebeș și Alba Iulia Nord) este în continuare deficitară. Chiar dacă italienii de la Pizzarotti au promis public ministrului Cuc că vor trata cu prioritate cele două bretele scurte din nodul Sebeș care să permită deschiderea parțială anticipată a traficului în 2019 până la Alba Iulia Sud, avansul este insesizabil.

Avem totuși o veste bună. La pasajul peste calea ferată din zona Alba Iulia Nord a început relocarea liniei electrice de înaltă tensiune care bloca lucrările la această structură. În urma deblocării situației, sperăm că antreprenorul va tura motoarele astfel încât în primăvara lui 2020 să putem circula pe bretelele scurte ale nodului Sebeș până la Alba Iulia Nord și tot tronsonul (17 km), cu toate conexiunile, să fie gata cel mai târziu la finalul verii anului viitor”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura.

La mijlocul lunii iunie 2019, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a făcut o inspecţie pe Sebeş-Turda: ”Deşi acest tronson, când am început eu mandatul, în 2017, era mult întârziat, iată că acum reuşeşte să depăşească ca stadiu fizic cel de al doilea lot, unde lucrează firma din Grecia, astfel că avem propriu-zis 70%. Constructorul şi-a asumat că va finaliza până la sfârşitul anului lotul de autostradă. Lotul 1 este în grafic, felicitări constructorului, a lucrat la structuri, are toate materialele necesare ca să termine toate structurile, tot ce are nevoie ca şi construcţii metalice” a precizat Răzvan Cuc

Autostrada Sebeş – Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia, iar lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud. Loturile 3 şi 4 au fost dechise circulaţiei în 2018.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541 de milioane de de lei pentru lotul 1, de 549 de milioane pentru lotul 2, de 420 de milioane pentru lotul 3, de 470 de milioane pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat, 15%.

Tags: , , ,
1_3_186687_1559902444_01713_fav

Fotografii 360 de grade cu nodul rutier Sebeș

Asociația Pro Infrastructura (API) au publica imagini 360 de grade, dar și video, de la mare înălțime nodul rutier Sebeș, parte din lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda.

“Am explicat de nenumărate ori de ce tronsonul de 17 km de la Sebeș la Alba Iulia Nord nu va fi gata în 2019, în ciuda promisiunilor fanteziste ale autorităților făcute la început de an.Insistăm de mai bine de jumătate de an ca antreprenorul general (Impresa Pizzarotti) și oficialii din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să găsească soluțiile tehnice și birocratice necesare deschiderii parțiale a circulației în 2019 pe aproximativ 8 km între Lancrăm și Alba Iulia Sud, pe bretelele scurte din nodul Sebeș, scutind șoferii de traficul infernal dintre cele două orașe. Din păcate, și această cerință a fost ignorată de CNAIR și constructor. Așa că trebuie să mai așteptăm, bară la bară, până vine 2020 și mai discutăm apoi…”, tarnsmit reprezentanții API.

70 km de autostradă între Sebeş şi Turda

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda. Loturile 3 şi 4, de la Turda la Aiud, au fost deschide circulaţiei rutiere în vara lui 2018.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul 1, de 549.332.393 de lei pentru lotul 2, 420.511.921 de lei pentru lotul 3, de 470.004.894 de lei pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat – 15%.

Tags: , , , ,
1_3_186398_1559199982_02647

Progres de 61% pe Sebeș – Turda FOTO

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat noi imagini de pe primul lot al Autostrăzii (A10) – Sebeș – Turda.

“Continuă lucrările pe lotul 1, autostrada Sebeș – Turda, antreprenor Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Construcții SRL. Stadiul fizic al acestui proiect este 61%”, transmite CNAIR.

70 km de autostradă între Sebeş şi Turda

Autostrada Sebeş – Turda va avea 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia.

Lotul doi are 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda. Loturile 3 şi 4, de la Turda la Aiud, au fost deschide circulaţiei rutiere în vara lui 2018.

Valoarea lucrărilor, fără taxa pe valoarea adăugată, este de 541 de milioane de de lei pentru lotul 1, de 549 de milioane pentru lotul 2, de 420 de milioane pentru lotul 3 și de 470 de milioane pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune (85%), şi de la bugetul de stat – 15%.

Tags: , , , ,
1_3_186125_1558676051_03470_fav

Nod rutier nou pe Autostrada Sebeş-Turda, pentru a facilita accesul la o mănăstire

Pe autostrada A10 Sebeș-Turda se contruiește un nod rutier nou, între un lot finalizat și un drum comunal, pentru a facilita accesul oamenilor la o mănăstire.

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeș–Turda va avea un nou nod rutier. CNAIR investește peste 32 de milioane de lei pentru facilitarea accesului pelerinilor la Mănăstirea Dumbrava. Proiectul prevede realizarea a patru benzi de ieșire și intrare pe autostradă, precum și a două sensuri giratorii, scrie Ziarul Unirea.

Reprezentanții CNAIR motivează necesitatea proiectului prin faptul că locuitorii din localitățile Dumbrava și Măhăceni nu au acces direct la autostradă decât ocolind prin intermediul DN1, până la nodul rutier Unirea de pe autostradă. În cele două sate locuiesc circa 650 de locuitori, iar distanța până la cel mai apropiat nod rutier este de circa 10 kilometri.

Se estimează o perioadă de implementare a obiectivului de 20 de luni, din care 4 luni proiectarea și 16 luni execuția. CNAIR a solicitat APM Alba emiterea acordului de mediu pentru proiect.

Tags: , ,
1_3_184441_1554270688_06340_fav

Pe autostradă de la Cluj la Sebeş? Nu în 2019 VIDEO

Deschiderea circulaţiei rutier pe cele două loturi rămase în lucru din Autostrada Sebeş – Turda (A10) nu pare să fie posibilă în 2019. Noi imagini grăitoare de pe primul tronson au fost publicate recent. 

“La terasamente, lucrările avansează într-un ritm bun, inclusiv în nodul rutier Sebeș. Se așterne balast stabilizat (și asfalt) în zonele unde umpluturile au fost aduse la cotă. Din păcate, progresul este necorespunzător la structurile majore din nodurile Alba Iulia Nord și Sebeș. În plus, încă nu au fost relocate mai multe rețele electrice care blochează șantierul!”, spun reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API), care susţin că întregul tronson de 17 km nu va fi gata în 2019, în ciuda promisiunilor autorităților.

 

Realist vorbind, reprezentanţii ONG-ului pentru infrastructură sunt de părere că există o singură posibilitate de a deschide parţial circulația, în 2019, doar pe aproximativ 8 km, între nodurile Sebeș și Alba Iulia Sud, folosind bretelele scurte conectate la sensurile giratorii ale A1 din localitatea Lancrăm. “Cerem insistent tuturor responsabililor implicați (atât din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere cât și cei ai constructorului Impresa Pizzarotti) să rezolve problemele birocratice (groapa de gunoi, relocările de utilități) și să facă demersurile necesare pentru recepția parțială a sectorului amintit mai sus”, conchide API.

Autostrada Sebeş – Turda (A10) este autostrada care va face legatura dintre Autostrada A1 şi Autostrada A3. Loturile 3 şi 4 au fost deschise circulaţiei rutiere în 2018. 

  • Lot 1 – 17,00 km de la intrarea pe autostrada in Sebes pana la Paraul Iovului, constructori: asocierea SC Impresa Pizzarotti & C SpA – SC Pomponio SRL. Cost: 541.739.137 lei fara TVA
  • Lot 2 – 24,25 km de la Paraul Iovului pana la intrarea in Aiud; constructori: asocierea Aktor SA – SC Euroconstruct Trading SRL. Cost: 549.332.494 lei fara TVA.
  • Lot 3 – 12,45 km de la intrarea in Aiud pana la nodul de la Decea, constructori: asocierea Tirrena Scavi SpA, Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A. Cost: 420.511.921 lei fara TVA
  • Lot 4 – 16,30 km de la nodul Decea pana in Turda, constructori: asocierea Porr Construct SRL, Porr Bau GmbH. Cost: 470.004.894 lei fara TVA
Tags: , , ,
1_3_184076_1553495441_09289_fav

Imagini din dronă de pe Sebeș – Turda şi Ogra – Câmpia Turzii VIDEO

Ministerul Transporturilor a publica noi imagini video de pe șantierele Autostrăzii Sebeș – Turda (Loturile 1 și 2), Autostrăzii Lugoj-Deva (Loturile 3 și 4), Autostrăzii Brașov – Borș Tronson Ogra – Câmpia Turzii (Loturile 2 și 3). 

Amimtim că, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, s-a aflat săptămâna trecută în înspecţie pe loturile Autostrăzii (A10) Sebeş-Turda, unde nu a fost deloc mulţumit de grecii care construiesc lotul 2. Astăzi, reprezentantul Aktor este aşteptat la minister. La începutul acestui an, stadiul fizic al construcţiei la Lotul 2 au autostrăzii Sebeş-Turda era de 49,01%, iar la sfârşitul lunii ianuarie, grecii de la Aktor au raportat un progres de doar 0,02 puncte procentuale.

Tot săptămâna trecută, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat noi imagini video de pe lotul 2 al autostrăzii Ogra – Câmpia Turzii, parte din Autostrada Transilvania (A3).  “Stadiul fizic actual al lucrărilor este de 59%, acest lot are o lungime de 17,9 km și este construit de Asocierea ASTALDI SpA – Max Boegl Romania SRL – Astalrom S.A. – Consitrans SRL”, transmite CNAIR.

Tags: , , , , , ,
1_3_183951_1553157905_07737_fav

Ministrul Transporturilor, în inspecţie pe Autostrada Sebeș-Turda VIDEO

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, se află, joi, în județul Alba, unde verifică stadiul lucrărilor de pe Loturile 1 și 2 ale autostrăzii A10 Sebeș-Turda.

El s-a întâlnit, în zona Rădești, cu prefectul de Alba, dănuț Hălălai, deputatul PSD Ioan Dîrzu și reprezentanții firmei Aktor, antreprenorul care construiește Lotul 2, conform ZiarulUnirea.ro.  

Ulterior, ministrul Răzvan Cuc a ajuns la șantierul nodului rutier Alba Iulia Nord unde s-a întâlnit cu reprezentanții firmei Pizzarotti, antreprenorul Lotului 1. Acesta a declarat că în cadrul inspecției discută cu antreprenorii despre detaliile tehnice ale construcției și despre stadiul în care se află lucrările.

CNAIR recunoaşte: “mobilizare slabă”

Amimtim că, în 20 martie 2019, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)  a publicat imagini video de pe lotul doi al Autostrăzii 10 Sebeş-Turda. “S-a constatat o mobilizare slabă, având în vedere că data oficială de începere a lucrărilor a fost 15 martie 2019. Antreprenorul și-a asumat ca termen pentru dare în circulație sfârșitul acestui an”.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc și directorul general al CNAIR, Narcis Neaga au verificat, şi la început de martie, stadiul lucrărilor de pe Autostrada (A10) Sebeş-Turda.  La acea vreme, “progresul fizic era de 61,35% (lotul 1), respectiv 49% (lotul 2)”.

Loturile 1 şi 2 ar trebui finalizate în 2019

Autostrada Sebeş – Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda. Loturile 3 şi 4 au fost dechise circulaţiei în 2018.

 

Tags: , , ,
drum

CNAIR recunoaşte: “Mobilizare slabă” pe autostrada Sebeș-Turda VIDEO

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)  a publicat noi imagini video de pe lotul doi al Autostrăzii (A10) Sebeş-Turda, tronson care au urma să fie deschis circulaţiei în 2019. 

“Imagini de pe lotul 2 al autostrăzii Sebeș – Turda, antreprenor AKTOR S.A. S-a constatat o mobilizare slabă având în vedere că data oficială de începere a lucrărilor a fost 15 martie 2019. Antreprenorul și-a asumat ca termen pentru dare în circulație sfârșitul acestui an”, transmite CNAIR.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc și directorul general CNAIR, Narcis Neaga au verificat, la început de martie 2019, stadiul lucrărilor de pe autostrada Sebeș-Turda. “În cazul loturilor 1 și 2 ale autostrăzii Sebeș – Turda, în prezent, progresul fizic este de 61,35% (lotul 1), respectiv 49% (lotul 2). În ceea ce privește progresul financiar, în cazul lotului 1 se înregistrează valoarea de 55,44% iar în cazul lotului 2 valoarea procentuală este de 44,37%. Termenul asumat de către constructori, pentru finalizarea lucrărilor, în cazul ambelor loturi este trimestrul IV 2019″, transmite CNAIR.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda. Loturile 3 şi 4 au fost dechise circulaţiei în 2018.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul unu, 549.332.393 de lei pentru lotul doi, 420.511.921 de lei pentru lotul trei, 470.004.894 de lei pentru lotul patru, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

Tags: , ,
1_3_183652_1552460801_01618_fav

Autostrada A10 Sebeș-Turda. Se montează grinzi și se lucrează la bretelele viitorului nod rutier VIDEO

Pe Lotul 1 al autostrăzii A10 Sebeș-Turda, principalul punct de interes al antreprenorului îl constituie, în aceste zile, viitorul nod rutier Alba Iulia Nord. Astăzi, în această zonă era un adevărat furnicar de utilaje, așa cum nu am mai văzut până acum la firma Pizzarotti, pe acest tronson de autostradă.

Se lucrează în continuare la înălțarea bretelelor de încărcare/ descărcare a traficului prin sensul giratoriu existent la ieșirea din Alba Iulia spre Cluj, iar macaralele de la cunoscuta firmă Deme Macarale ridicau și montau grinzile pe a doua deschidere dinspre Nord a viaductului care va supratraversa calea ferată, scrie ZiarulUnirea.ro.

Tags: , , ,
autostrada

Autostrada Sebeș-Turda. Progresul lucrărilor la nodurile rutiere de la Alba Iulia Nord și Sebeș VIDEO

În primele două luni ale anului 2019, antreprenorul lotului 1 al autostrăzii Sebeș-Turda, Pizzarotti a avut un start ceva mai  bun decât în anul precedent. Principalele lucrări efectuate au vizat nodul rutier de la Sebeș și în special cel de la Alba Iulia Nord.

La nodul rutier de la Sebeș s-a decopertat dincolo de autostrada A1 și în partea spre Sibiu. Tot în nodul rutier de la Sebeș s-a ridicat un nou pod tehnologic temporar, peste Sebeș, probabil pentru a putea transporta în viitor grinzile. La breteaua mare dinspre deva a nodului rutier, în cele două luni ale anului 2019, s-a lucrat la structuri, respectiv la pilonii de la viaductul care va supratraversa calea ferată și autostrada A1, scrie Ziarul Unirea.

Probabil, punctul cel mai important, unde mobilizarea a fost cel mai bună, il reprezintă nodul rutier Alba iulia Nord. Aici, pe lângă faptul că s-au ridicat în continuare structurile, respectiv pilonii, a început să se decoperteze și să se înalțe breteau de încărcare-descărcare cu sensul giratoriu existent la ieșirea din Alba Iulia spre Cluj. A fost demolat vechiul pod care trecea peste DN1 la pârâul Iovului și au început forajele pentru noul pod din grinzi metalice COR-TEN. Spre finalul lunii februarie, s-au reluat lucrările și în dealul de la pârâul Iovului.

Tags: , , ,
1_3_182072_1548253618_01952_fav

Câţi bani primesc Autostrăzile Sebeş-Turda şi Transilvania în 2019

În anul 2019, Ministerul Transporturilor primeşte un buget de 11,66 miliarde de lei, o majorare de aproape 55% faţă de cheltuielile pe care le-a realizat anul trecut, de numai 7,5 miliarde lei.

Autostrada Transilvania primeşte o alocare semnificativă de fonduri, de 164,4 milioane de lei. Pentru Autostrada Sebeş – Turda, Guvernul propune un buget de 160 de milioane de lei.

Peste 100 km de autostradă în 2019?

Dacă în 2018 s-au inau­gurat 60 km de auto­stradă, anul acesta ar putea fi inauguraţi 118 km. Dintre aceştia, 43 km pe A1 Lugoj – Deva, 41 km pe A10 Sebeş – Turda – ceea ce înseamnă că de la Sibiu se va putea merge până la Cluj numai pe autostradă – şi 34 km pe A3 Târgu-Mureş-Cluj, între Iernut şi Câmpia Turzii, scrie ZF.ro. 

Pe de altă parte, loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Lugoj – Deva ar fi trebuit finalizate încă din 2016, deci deja se discută de o întârziere de trei ani. Acum, cel mai probabil vor fi gata în vara acestui an.

Cu toate acestea, va rămâne un tronson de 15 km care nu va fi gata, astfel încât nu se va putea circula de la Sibiu la Nădlac numai pe autostradă, iar acest tronson abia anul acesta va fi scos la licitaţie, problemele fiind legate şi de trecerile pentru animale sălbatice

Tags: , , , ,
1_3_182435_1549349498_06982_fav

Pasul meclului pe un tronson din Autostrada Sebeş-Turda. Lucrările au început în 2015

Șantierul lotului 2 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, între Aiud și Alba Iulia Nord, este în continuare încremenit, așa cum arată fotografiile surprinse în zona dintre podurile peste Mureș de la Rădești și Sâncrai. 

1_3_182435_1549349484_05922

1_3_182435_1549349476_05718

Constructorul, compania grecească Aktor, a spus de nenumărate ori că se va mobiliza. Dar din păcate rezultatul din 2018 este dezastruos: un progres de doar 5 puncte procentuale în 12 luni, stadiul fizic oficial ajungând la doar 49% în ianuarie 2019. Lucrările în teren au început efectiv în martie 2015.

“În schimb, Narcis Neaga, șeful CNAIR, a declarat pe 30 ianuarie 2019 cu o seninătate dezarmantă că vom circula până la sfârșitul lui 2019 și pe acest tronson, în ciuda avansului din anii precedenți, birocrației nerezolvate, alocării bugetare insuficiente și mobilizării foarte slabe a antreprenorului. Așa cum am spus, scenariul realist ne indică 43,28 km noi de autostradă în acest an, iar cel foarte optimist 69,18 km. Restul sunt doar promisiuni pentru naivi, dezinformări grosolane și minciuni gogonate”, transmite Asociaţia Pro Infrastructura (API).

Tags: , , ,
a10

Promisiunile CNAIR pentru 2019 privind autostrăzile Sebeş-Turda şi Transilvania, “minciuni contrazise de stadiul actual al proiectelor”

La întâlnirea Comitetului de Monitorizare al POIM (un cadru oficial, de față cu reprezentanți ai Comisiei Europene), din 30 ianuarie 2019, directorul general CNAIR, Narcis Neaga, a declarat că anul acesta se vor finaliza inclusiv loturile 1 și 2 ale Autostrăzii A10 Sebeș-Turda și tronsoanele Câmpia Turzii-Chețani și Chețani-Iernut, parte din Autostrada A3.

“Sunt doar minciuni sfruntate contrazise vehement nu doar de bunul simț, de stadiul actual al proiectelor, avansul din anii precedenți, birocrația nerezolvată sau problemele financiare și de mobilizare ale unor constructori, ci și de Legea bugetului de stat pe 2019!

Folosind rapoartele CNAIR și cifrele bugetului propus ieri, vedem că pe Autostrada A3 Câmpia Turzii-Chețani-Iernut avem nevoie de 462 milioane lei (TVA inclusă) pentru a ajunge la 100% din ambele contracte. Suma alocată de guvern? Doar 164,4 milioane (35,6%) prevăzute pe toată Autostrada Transilvania, între Târgu Mureș și Borș (mai sunt și alte mici secțiuni care, teoretic, vor consuma bani)”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API).

Realitatea cruntă din teren

Segmentul din A3 dintre Câmpia Turzii și Chețani (Straco) a ajuns la doar 19% stadiu fizic, avansul din 2018 fiind de aproximativ 13%. Din cele 4 proiecte promise de șeful CNAIR, doar tronsonul Chețani-Iernut (Astaldi) are șanse teoretice de finalizare în 2019: este acum la 58%, iar anul trecut a avut un progres consistent de 39 de procente.

Similar, pe Autostrada A10 Sebeș-Alba Iulia-Aiud ne trebuie 660 milioane lei (cu TVA) pentru lucrările rămase de executat (și plătit) din cele două contracte. Alocarea? Doar 160 milioane lei (24,2%). Lotul 1 din A10 (Pizzarotti) este la un stadiu fizic de 61%, iar în 2018 a avut un progres de 20%. Sectorul vecin (Aktor) este la 49% și, atenție, în tot anul trecut șantierul “a înaintat” cu doar 5 procente!!!

Scenariul realist indică 43,28 km noi de autostradă în acest an, iar cel foarte optimist 69,18 km. 

Tags: , , ,