Tag Archives: autostrada sebes – turda

autostrada

O casă blochează construcţia autostrăzii Sebeş-Turda

O casă expropriată, pentru care se aşteaptă o hotărâre de guvern pentru a fi demolată, blochează continuarea lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeş-Turda, la un pod, pe o suprafaţă de circa 100 de metri, aceasta aflându-se pe traseul viitorului drum.

Directorul adjunct al firmei Impresa Pizzarotti, Eusebio Caretta, care construiteşte pe lotul 1 al autostrăzii Sebeş-Turda, de la Sebeş până după Alba Iulia, a declarat că o casă care a fost expropriată se află pe traseul autostrăzii şi blochează parţial lucrările pentru că încă nu poate fi demolată.

Poza noua 20.04.2018

 

”Casa este expropriată. Expropriatorii au operat în mod corect. Problema acolo e de natură strict juridică-cadastrală, în sensul că au fost contestaţii în ceea ce priveşte suprafeţele construite, suprafeţele curţii. Au mers mai departe în instanţă şi este în curs de a fi emisă o hotărâre de guvern pentru a reglementa specific acest punct la care momentan nu avem acces. Casa este încă în picioare, urmând după ce vor fi reglementate aceste chestiuni juridico-cadastrale să o demolăm şi să construim pilonii podului. Este expropriată de la bun început”, a spus Eusebio Caretta.

Casa respectivă, care se află sub viitorul pod, este singura construcţie aflată pe traseul lotului 1 al Autostrăzii Sebeş-Turda ce împiedică şi întârzie construcţia drumului de mare viteză. Podul autostrăzii va trece deasupra unui drum, iar lucrările sunt blocate pe o distanţă de circa 100 de metri. Pentru a fi demolată trebuie emisă o hotărâre de guvern.

De asemenea, alte două case se află aproape de zona pe unde trece autostrada, iar familiile care locuiesc aici sunt deranjate de praf şi de zgomotele puternice făcute de utilaje.

O casă se află la limita de protecţie a autostrăzii, iar cealaltă este situată în zona de protecţie, la câţiva zeci de metri de axul viitorului drum de mare viteză. Acestea nu generează un blocaj în ceea ce priveşte continuarea lucrărilor, au explicat constructorii.

Procentul de realizare al lotului 1 este, în prezent, de circa 48%, iar tronsonul ar putea fi deschis circulaţiei la finalul anului 2019, potrivit constructorului. Loturile 3 şi 4 sunt finalizate, însă nu au fost deschise circulaţiei.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Tags: , , ,
1_3_172351_1523859762_08086

E finalizată, dar autorităţile se mai gândesc. FOTO cu 30 km de autostradă lângă Cluj

Loturile 3 și 4 ale Autostrăzii A10 Sebeș-Turda sunt pregătite să preia traficul rutier. Reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API) au făcut o nouă vizită în şantiet și au luat câteva cadre aeriene spectaculoase. 

1_3_172351_1523859766_09737

1_3_172351_1523859766_04603_fav

1_3_172351_1523859765_08691

1_3_172351_1523859762_06340

Autostrada este pregătită, dar autoritățile nu.

“Autostrada este gata, dar autoritățile încă se mai gândesc, încă mai analizează, încă mai negociază cu antreprenorii generali.

Conform informațiilor aflate pe surse, se pare că avem stabilite datele pentru recepție: 24 mai pentru lotul 3 (Tirrena Scavi, între Aiud și Decea) și 15-16 iunie pentru lotul 4 (Porr, între Decea și Turda). Nu vă grăbiți: sunt date aflate pe surse și nimic nu este sigur. Orice se poate întâmpla. Inclusiv să stăm cu autostrada închisă până la paștele cailor.

Cert este că ne chinuim din decembrie 2017 să explicăm unei țări întregi situația penibilă în care ne aflăm. Am filmat din dronă, de la bordul mașinii circulând cu 130 km/h între Aiud și Turda și am dat zeci de interviuri în mass media. Ba chiar am pornit, în parteneriat cu Declic, o petiție semnată de peste 17.000 persoane.

De ce mai trebuie să așteptăm o lună și ceva pentru un tronson, respectiv încă două pentru celălalt sau poate chiar mai mult? Greu de zis.

Noi ne riscăm viața pe DN1. “Responsabilii” din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere se scarpină în cap, dau din umeri și se ceartă între ei și cu antreprenorii generali pentru neconformități, alunecări de taluz care pot fi reparate sub trafic, dispute contractuale și reguli de recepție. Timpul trece, leafa merge. Minciuna, manipularea și fuga de răspundere sunt la ordinea zilei”, scriu reprezentanţii API.

Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a anunţat că deschiderea loturilor 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş-Turda va avea loc în cursul lunii mai 2018.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 km şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi. Primul lot se întinde pe 17 km, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 km şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul 1, de 549.332.393 de lei pentru lotul 2, 420.511.921 de lei pentru lotul 3, de 470.004.894 de lei pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi de la bugetul de stat – 15%.

Tags: , , ,
autostrada

Bani europeni pentru o autostradă de lângă Cluj

Comisia Europeană (CE) a aprobat pentru România suma de 272 de milioane euro pentru construcţia autostrăzii Sebeş-Turda.

Autostrada Sebeş – Turda are în total 70 de kilometri şi ar fi trebuit finalizată în 2016. Lucrarea este împărţită pe patru loturi, dintre care 3 şi 4 sunt cele mai avansate, iar pe 1 şi 2 se înregistrează cele mai mari întârzieri.

“Peste 272 milioane de euro din Fondul european de dezvoltare regională (FEDR) vor fi investite în construcţia secţiunii de autostradă dintre localităţile Sebeş şi Turda, în apropierea municipiului Cluj-Napoca, în Transilvania, de-a lungul uneia din axele principale ale reţelelor trans-europene de transport (TEN)”, se arată în comunicat, potrivit news.ro.

Comisarul european pentru Politica Regională, Corina Creţu, a avertizat, în ianuarie, că România riscă să piardă fonduri europene importante, în contextul în care există în continuare întârzieri, în special în ceea ce priveşte dezvoltarea regională, transporturi şi construcţia celor trei spitale regionale.

30 km de autostradă, inauguraţi în primăvară

Amintim că cei aproape 30 de kilometri ai loturilor 4 şi 3 ale Autostrăzii Sebeş-Turda vor fi deschişi circulaţiei auto în primăvară. Reprezentanţii CNAIR spun că recepţia finală va fi efectuată în lunile martie, respectiv aprilie 2018.

Lotul 4 (16,3 km) se întinde de la nodul Decea până la intrarea în autostradă din zona Turda; km 53+700 – km 70+000). Constructor este Porr Construct SRL/Porr Bau, cu contract de 470.004.890 lei (fără taxa pe valoarea adăugată), semnat în 2014. Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi A3.

Lotul 3 (12,45 km) urmează traseul de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, de fapt între Decea şi Inoc, judeţul Alba. Pe acest tronson sunt două noduri rutiere, inclusiv bretele de acces, la Aiud (km 44+700) şi Unirea (km 53+200). Constructor este Tirrena Scavi (Societa Italiana per Condotte d’Acqua), cu valoare contract de 420.511.921 lei (fără taxa pe valoarea adăugată), semnat în 16 aprilie 2014 şi termen iniţial de finalizare a lucrării 20 martie 2016.

Plin şantier pe loturile 1 şi 2

Estimarea optimistă pentru finalizarea acestor tronsoane este luna decembrie 2019.

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Tags: , , , ,
27867476_1975384332721636_8104110866889170417_n

Recepţia loturilor 3 şi 4 ale Autăstrăzii Sebeş-Turda mai aşteaptă FOTO

Inspecţia în vederea recepţiei pe lotul 4 al autostrăzii Sebeş – Turda ar putea fi făcută abia în martie, pentru că acolo nu s-au terminat lucrările, însă, chiar dacă acest tronson va fi recepţionat, nu se va putea deschide circulaţia în zonă până când nu va fi finalizat şi lotul 3, pentru că lotul 4 are descărcarea prin lotul 3, a declarat, joi, pentru AGERPRES, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Şerbănescu.

28166308_1975384382721631_2216855987886980500_n

27972682_1975384392721630_2354890080443168589_n

27972227_1975384396054963_2078404746690104578_n

27858454_1975384329388303_293881151081170499_n

27858213_1975384319388304_8206701667467140713_n

“Inspecţia în vederea recepţiei pe lotul 4 Sebeş – Turda ar putea fi făcută abia în martie, pentru că acolo nu s-au terminat lucrările. Mai au de lucrat la taluze, la şanţuri, la garduri şi la alte elemente de siguranţă pe care trebuie să le monteze, care sunt elemente supuse recepţiei. Însuşi consultantul, în discuţiile cu noi, a recomandat să nu facem pe 15 februarie (inspecţia – n. r.), pentru că nu sunt gata lucrările şi, ca atare, noi estimăm că în luna martie se va putea constitui comisia de inspecţie în vederea recepţiei. Discutăm în continuare cu antreprenorul şi cu consultantul, pentru a vedea care este evoluţia şi să stabilim când se va face această comisie în vederea recepţiei. Nu ştiu de unde a apărut termenul de 15 februarie pentru recepţia lotului 4 deoarece niciodată recepţiile nu se fac până când nu se termină lucrările şi, ca atare, pentru această dată nu era programată nicio recepţie. Nu a existat niciodată un anunţ oficial al CNAIR privind recepţia pe 15 februarie a lotului respectiv”, a explicat Şerbănescu.

Antreprenorul lotului 3 pe care s-au descoperit neconformităţi este Tirrrena Scavi, companie care are 90 de zile la dispoziţie (de la inspecţia pe lot, în ianuarie – n. r.) să le corecteze, a precizat purtătorul de cuvânt al companiei de drumuri. Potrivit acestuia, termenul până la care Tirrena Scavi ar trebui să remedieze neconformităţile pe lotul 3 este luna aprilie.

“Noi am fost în ianuarie în inspecţie, deci 90 de zile înseamnă aprilie, la care se adaugă perioada în care vremea nu a permis să se intre în amplasament şi să se facă lucrări. Practic, circulaţia în zonă depinde de modul în care Tirrena Scavi înţelege să corecteze neconformităţile constatate cu ocazia recepţiei. Dacă nu le corectează şi dacă nu putem face recepţia (pe lotul 3 – n. r.) blocăm, practic, două loturi pe care s-ar putea circula. Lungimea celor două loturi este de circa 27 de kilometri”, a precizat acesta.

Procesul de recepţie în cazul lotului 3 al autostrăzii Sebeş – Turda a fost suspendat din cauza existenţei unor neconformităţi constatate de către comisia de specialitate, iar autorităţile au stabilit împreună cu antreprenorul un termen de remediere a problemelor de 90 de zile, a anunţat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), într-un comunicat de presă transmis pe 17 ianuarie AGERPRES.

Astfel, în urma inspecţiei efectuate în data de 9 ianuarie 2018 au fost identificate numeroase zone cu deficienţe de planeitate şi rugozitate, pentru care raportul prezintă un calificativ “Inadmisibil”, nerespectarea Normativului 605, referitor la recoltarea de carote la o suprafaţă de 20.000 mp în vederea stabilirii grosimii straturilor rutiere şi nerespectarea prevederilor Proiectului Tehnic privind calea pe pod. De asemenea, pe anumite sectoare, asigurarea scurgerii apelor prezintă neconformităţi.

Totodată, s-a constatat existenţa unor panouri de semnalizare de dimensiuni mari care sunt parţial obturate de parapete/panouri fonoabsorbante, în timp ce la structura de la km 45+600 există defecte la suprafaţa betoanelor. În plus, sistemul ITS, echipamentul de cântărire în mişcare, înregistrează numerele de înmatriculare ale remorcilor, fără a fi înregistrat numărul de înmatriculare al capului tractor, aşa cum a fost solicitat de către beneficiar.

Pe de altă parte, nu a fost efectuată corespunzător semnalizarea în Spaţiile de Servicii.

În urma constatărilor făcute, comisia de recepţie a decis suspendarea procesului de recepţie la terminarea lucrărilor, stabilind, împreună cu executantul, un termen de remediere de 90 zile. În funcţie de condiţiile meteorologice acest termen poate fi prelungit la cererea antreprenorului.

Pe lotul 3 ar urma să fie inauguraţi iniţial 8,5 kilometri, iar după ce va fi dat în folosinţă şi lotul 4 vor fi aproximativ 27 de kilometri pe care se va putea circula continuu.

Lotul 3 tranzitează judeţul Alba, având o lungime de 12,45 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea, km 41+250 – km 53+700.

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeş – Turda – km 53+700 – 70+000, sector km 53+700 – 53+900, km 60+550 – 60+700 – are o lungime de 16,3 kilometri. Traseul se dezvoltă pe raza judeţului Alba, în stânga DN1, pe teritoriul administrativ al comunei Miraslău şi pe cel al comunei Unirea, la vest de râul Mureş şi la sud de pârâul Ciugud. Constructorul este Asocierea Porr Construct SRL, Porr Bau GmbH, iar costul tronsonului ajunge la 470,005 milioane de lei, fără TVA.

Autostrada Sebeş – Turda ar fi trebuit să fie finalizată în 2016, potrivit planurilor iniţiale.

Tags: , , , , , ,
autostrada

De ce nu a deschis CNAIR lotul 3 al autostrăzii Sebeş – Turda

Procesul de recepţie în cazul Lotului 3 al autostrăzii Sebeş – Turda a fost suspendat din cauza existenţei unor neconformităţi constatate de către comisia de specialitate, iar autorităţile au stabilit împreună cu antreprenorul un termen de remediere a problemelor de 90 de zile, a anunţat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Astfel, în urma inspecţiei efectuate în data de 9 ianuarie 2018, s-au constatat o serie de neconformităţi, printre cele mai importante fiind identificarea a numeroase zone cu deficienţe de planeitate şi rugozitate şi pentru care raportul prezintă un calificativ “Inadmisibil”, nerespectarea Normativului 605, referitor la recoltarea de carote la o suprafaţă de 20.000 mp în vederea stabilirii grosimii straturilor rutiere şi nerespectarea prevederilor Proiectului Tehnic privind calea pe pod. De asemenea, pe anumite sectoare, asigurarea scurgerii apelor prezintă neconformităţi.

Totodată, s-a constatat existenţa unor panouri de semnalizare de dimensiuni mari care sunt parţial obturate de parapete/panouri fonoabsorbante, în timp ce la structura de la km 45+600 există defecte la suprafaţa betoanelor. În plus, sistemul ITS, echipamentul de cântărire în mişcare, înregistrează numerele de înmatriculare ale remorcilor, fără a fi înregistrat numărul de înmatriculare al capului tractor, aşa cum a fost solicitat de către beneficiar.

În plus, nu a fost efectuată corespunzător semnalizarea în Spaţiile de Servicii. “Aceasta trebuie completată cu două semne adiţionale pentru autoturisme pentru fiecare Spaţiu de Servicii, precum şi marcaj de interzicere în zonele care separă parcările pentru autocare. De asemenea, se consideră a fi necesară completarea semnalizării orizontale din cadrul Spaţiilor de Servicii cu săgeţi de orientare a participanţilor la trafic: este necesară completarea semnalizării cu marcaj de interzicere la intersecţia dintre bretele, aşa cum este specificat în cadrul Raportului de Audit de Siguranţă”, precizează CNAIR.

Potrivit sursei citate, tot în cazul Lotului 3 al autostrăzii Sebeş – Turda nu au fost respectate avizele CTE Siguranţa Circulaţiei privind obligativitatea Antreprenorului de a realiza iluminatul cu tehnologie LED şi se impune verificarea de către Proiectant şi Inginer a proiectului tehnic pentru bazinele de retenţie si prezentarea calculelor de dimensionare, având în vedere nivelul apelor din acestea. Totodată, trebuie asigurată semnalizarea rutieră pentru devierea traficului la nodurile rutiere Unirea şi Aiud, conform reglementărilor în vigoare.

În urma constatărilor făcute, comisia de recepţie a decis suspendarea procesului de recepţie la terminarea lucrărilor, stabilind, împreună cu executantul, un termen de remediere de 90 zile. În funcţie de condiţiile meteorologice acest termen poate fi prelungit la cererea Antreprenorului.

CNAIR precizează că a transmis Antreprenorului raportul cu neconformităţile pentru remedierea acestora în vederea recepţionării la terminarea lucrărilor şi a punerii în circulaţie a acestui sector de autostradă.

Pe Lotul 3 ar urma să fie inauguraţi iniţial 8,5 kilometri, iar după ce va fi dat în folosinţă şi Lotul 4 vor fi aproximativ 27 de kilometri pe care se va putea circula continuu.

Autostrada Sebeş – Turda ar fi trebuit să fie finalizată în 2016, potrivit planurilor iniţiale. Aceasta presupune construcţia a 70 de kilometri de autostradă.

Tags: , , ,
00167093_large

Deschiderea a 12 km de autostradă lângă Cluj, sub semnul întrebării. Ce nereguli s-au găsit

Mai multe neconformităţi au fost constatate, marţi, pe lotul 3 al Autostrăzii Sebeş-Turda, care are 12,5 kilometri şi se întinde de la Aiud la Decea, în urma unei inspecţii făcute pentru recepţionarea tronsonului, iar elementele pentru siguranţa rutieră nu sunt întrunite.

Purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Şerbănescu, a declarat, marţi, presei, după inspecţia pentru recepţionarea lotului 3 al Autostrăzii Sebeş-Turda, că anumite neconformităţi descoperite în luna noiembrie 2017 s-au menţinut.

”Am constatat că s-au menţinut anumite neconformităţi descoperite şi în luna noiembrie a anului trecut, ca atare, vom vedea şi ce spun şi celelalte două echipe, pentru că au fost trei echipe, practic, astăzi în inspecţie, una care s-a ocupat de verificarea structurilor, una de siguranţa rutieră şi a treia echipă, noi împreună cu presa, cea care s-a ocupat de partea de drumuri. După câte am văzut, există aceste neconformităţi, se va întruni comisia în după-amiaza aceasta, va studia inclusiv documentele şi în funcţie de ce se va stabili se va decide dacă se acordă sau nu recepţia”, a spus Alin Şerbănescu.

Constructorului i s-a pus în vedere să remedieze deficienţele constatate anul trecut, potrivit lui Şerbănescu.

”Vorbim de exces de bitum, vorbim de probleme legate de rugozitate, adică de aderenţa în sine a asfaltului, vorbim de elemente de planeitate executate neconform, care, din perspectiva circulaţiei, pot crea probleme”, a completat Alin Şerbănescu.

Întrebat de jurnalişti dacă s-ar putea circula în siguranţă, el a răspuns: ”Deocamdată să spunem că nu ne antepronunţăm, dar elementele pentru siguranţa rutieră considerăm că nu sunt întrunite în ceea ce priveşte partea de drum”.

La inspecţie a fost prezent şi constructorul, care urmează să dea explicaţii în cadrul comisiei.

Şerbănescu nu a putut preciza, în acest moment, dacă se va face sau nu recepţia, însă a spus că cel târziu până în luna martie se va circula pe acest tronson.

”Până în maxim luna martie, ca să dau aşa un termen realist, se va putea circula, în condiţiile în care constructorul înţelege că nu se mai face rabat de la calitate în România, în condiţiile în care nu cerem altceva sau alt tip de calitate decât cel care se practică în ţările europene”, a mai spus Şerbănescu.

El a remarcat, pe parcursul inspecţiei, că drumul este denivelat în mai multe locuri.

”Există soluţii tehnice de remediere a acestor deficienţe, dar ele presupun muncă, un timp mai lung sau mai scurt, dar ele clar trebuie remediate”, a afirmat purtătorul de cuvânt al CNAIR.

De asemenea, el a precizat că lotul 4 este programat pentru o inspecţie în luna februarie.

”Vom vedea cum evoluează lucrurile în realitate acolo, iar celelalte două loturi sunt programate şi ele anul acesta spre a fi deschise circulaţiei. Vom vedea de asemenea cum vor evolua lucrările în zonă şi în funcţie de acestea vom stabili dacă se va face recepţia sau nu”, a afirmat Ştefănescu.

Autostrada Sebeş-Turda va avea o lungime totală de 70 de kilometri şi va traversa parţial judeţele Alba şi Cluj, fiind împărţită în patru loturi.

Primul lot se întinde pe 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă în Sebeş, până la Pârâul Iovului, după Alba Iulia. Lotul doi are o lungime de 24,3 kilometri şi se întinde de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud, iar lotul trei, care are 12,5 km, se întinde de la intrarea în Aiud până la Decea. Ultimul lot are 16,3 km şi se termină în Turda.

Valoarea lucrărilor, fără TVA, este de 541.739.137 de lei pentru lotul 1, 549.332.393 de lei pentru lotul 2, 420.511.921 de lei pentru lotul 3, 470.004.894 de lei pentru lotul 4, toate fiind finanţate din fondul de coeziune, 85%, şi bugetul de stat – 15%.

(sursa: Mediafax)

Tags: , , , , ,
26167130_1956187054641364_1461127896064083879_n

A venit şi 2018. Când se inaugurează tronsoanele 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda

Oficialii CNAIR se pregătesc să recepționeze loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda. Pe rând.

Conform informaţiilor ZIUA de CLUJ, comisia de recepție a CNAIR a anunțat că va veni săptămâna viitoare să recepționeze lotul 3 al autostrăzii Turda – Sebeș. În schimb, tronsonul al patrulea va fi vizitat abia în februarie. Amintim că ambele sectoare de autostradă au fost finalizare încă din noiembrie 2017.

Recent, CNAIR a postat pe reţelele de socializare fotografii cu ultimele retuşuri pe tronsonul 4 al autostrăzii Sebeş-Turda.

26238879_1956187051308031_2511463290258239497_n 26167526_1956187101308026_4867552220889917972_n 26166488_1956187047974698_3334785485227575261_n 26166428_1956187084641361_5814344463316636440_n

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , , , , ,
autostrada

Guvernul PSD se laudă cu 15 km de autostradă în 2017

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a recepţionat în acest an numai 24 kilometri de autostradă, lucrările fiind tergiversate din cauza problemelor generate de constructori sau apărute în teren, care au necesitat timp şi multă birocraţie pentru rezolvare. La începutul anului, fostul ministru al Transporturilor Răzvan Cuc anticipa că vor fi daţi în folosinţă circa 90 de kilometri de autostradă în 2017.

În luna martie, CNAIR a recepţionat primii 15,4 km de autostradă din acest an, pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva. Din decembrie 2015, aceasta a fost prima inaugurare a unui nou segment de autostradă, se arată într-un comunicat al companiei de drumuri.

În noiembrie, au fost recepţionaţi încă 8,7 km, din autostrada Braşov-Târgu Mureş-Cluj-Oradea, pentru sectorul Gilău-Nădăşelu, sector care va fi deschis circulaţiei anul viitor, după finalizarea lucrărilor începute în acest an la podul care va traversa Someşul Mic, în continuarea A3, spre Câmpia Turzii, preconizată pentru august 2018.

Dintre toate proiectele de autostrăzi aflate în construcţie la acest moment, cel mai avansat este lotul 3 al autostrăzii Sebeş-Turda, de 12,45 km, care ar putea fi deschis circulaţiei în luna ianuarie, termenul fiind amânat după ce comisia de pre-recepţie a constatat că există o serie de lucrări nefinalizate sau care nu au respectat proiectul tehnic.

Tot anul viitor urmează să fie recepţionate şi loturile 2 şi 4 ale aceleiaşi autostrăzi, ultimul dintre sectoare fiind aproape finalizat.

Mai sunt în lucru lotul 4 al autostrăzii Lugoj-Deva, realizat în proporţie de 73%, dar şi trei sectoare ale autostrăzii Braşov-Târgu Mureş-Cluj-Oradea, cu un total de peste 37 de kilometri, care se află însă în faze incipiente de execuţie, din cauza unor blocaje la eliberarea autorizaţiilor de construcţie.

Ceva mai avansate sunt lucrările la sectorul Ungheni-Ogra ale aceleiaşi autostrăzi, cu o lungime de circa 10 km, realizate în proporţie de 60%.

CNAIR a lansat în 2017 proiecte de circa 4 miliarde euro în licitaţie publică, cel mai important vizând autostrada Sibiu-Piteşti, estimată la 3,3 miliarde euro. Pentru loturile 1 şi 5 ale autostrăzii, ofertele se află în faza de evaluare, urmând să intre în 2018 în etapele de proiectare şi execuţie.

Compania pregăteşte lansarea licitaţiilor şi pentru loturile 2, 3 şi 4 ale autostrăzii.

Un alt proiect scos la licitaţie în 2017 a fost pentru noua autostradă de Centură a Capitalei, respectiv Sectorul de Sud, cu o lungime de 51 km şi o valoare estimată la 580 milioane euro, care va intra anul viitor în faza de proiectare.

Compania de drumuri menţionează că este pregătită pentru iarnă, după ce a cumpărat 300.000 de tone de sare, a semnat toate acordurile cadru şi subsecvente. Totodată, a inventariat şi verificat utilajele pentru deszăpezire.

viewscnt

Tags: , , , , , , ,
00167955_large

CNAIR amână recepţia celor 12 km de pe autostrada Sebeş-Turda

Lotul 3 al autostrăzii Sebeş Turda este gata, iar recepţia ar fi trebuit să aibă loc marţi, 28 noiembrie 2017. Oficialii CNAIR, prezenţi la Cluj-Napoca, au declarat că tronsonul va fi inaugurat abia în 8 ianuarie 2018, în funcţie de codiţiile meteo. 

Lotul 3 al Autostrăzii Sebeş-Turda, de 12,5 km, cuprins între intrarea în Aiud până la nodul Decea, este finalizat 100%, conform constructorului format din asocierea italiană Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua. Costul lucrărilor se ridică la 420 de milioane de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA). Oficialii CNAIR afirmă că mai sunt de asfaltat 300 m şi că trebuie înlocuite corpurile de iluminat care funcţionează cu sodiu cu altele, cu leduri.

“CNAIR caută nod în papură constructorului, se ascunde după legislație interpretând strâmb Regulamentul de Recepție și nu deschide lotul 3 din Autostrada A10 Sebeș-Turda, deși acest tronson este gata”, susțineau reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură.

Lucrările ar fi trebuit terminate în martie 2016. Nu doar cele de la Aiud, ci toată Autostrada Sebeş – Turda.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Autostrada Sebeş – Turda va fi gata în cinci ani

Autorităţile care gestionează şoseaua de mare viteză dintre judeţele Cluj şi Alba vor ca distanţa de 70 km să fie străbătută în 53 de minute. Ministerul Transporturilor, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport, a semnat cererea de finanțare pentru proiectul de construire a Autostrăzii Sebeș – Turda – faza II, depus de CNAIR în calitate de beneficiar al finanțării nerambursabile alocate în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020.

Valoarea proiectului este de 1,9 miliarde de lei, iar acesta va fi finanțat prin POIM 2014-2020 astfel: 75% din valoarea eligibilă aprobată, respectiv 1,21 miliarde de lei, asigurată din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), iar restul de finanțare, de 405 milioane, de la bugetul de stat. Perioada de implementare a proiectului este de 108 luni, începând cu 1 ianuarie 2014 și finalizându-se la 31 decembrie 2022, conform MT. Proiectul este cofinanțat din FEDR, prin POIM 2014-2020.

Tags: , , ,
00167092_large

Un tronson de autostradă de lângă Cluj e gata, CNAIR nu face însă recepţia FOTO/VIDEO

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu s-a prezentat marți, 28 noiembrie, pentru recepționarea lucrărilor de pe Lotul 3 al Autostrăzii A10 Sebeș – Turda. 

00167096_large

00167094_large

00167093_large

00167091_large

Reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură acuză CNAIR de faptul că a ajuns în situaţia de a “căuta not în papură” constructorului. Lotul 3, între Aiud şi Decea, a fost construit de compania italiană Tirrena Scavi şi este primul finalizat dintre cele patru de pe traseul de peste 70 de kilometri cuprins între Sebeş (Alba) şi Turda (Cluj).

“Se ascunde după legislație interpretând strâmb Regulamentul de Recepție și nu deschide lotul 3 din Autostrada A10 Sebeș-Turda, deși acest tronson este gata. Face acest lucru la aproape un an de la finalizarea lucrărilor pe A1 între Dumbrava și Margina (parte din Lugoj-Deva lot 2), segment perfect funcțional din decembrie 2016 care a fost deschis circulației abia în martie 2017 datorită unor “șanțuri lipsă”. După cum se vede clar în imaginile din aer realizate acum două zile, constructorul (Tirrena Scavi) s-a ținut de promisiunea publică făcută directorului CNAIR Ștefan Ioniță și a finalizat lucrările. Însă, în stilul caracteristic, CNAIR nu s-a prezentat la recepționarea lor”.

Reprezentanţii ONG-ului de infrastructură susţin că “săptămâna trecută, la SCS Transport din cadrul CM POIM, dl Director General Adjunct Sorin Dicu declara public (la o întrebare directă adresată de noi, API) că se va efectua recepția în 28 noiembrie. Dar comisia de recepție nu și-a făcut simțită prezența! Au apărut totuși doi reprezentanți ai CNAIR care se plâng că asfaltul de pe poduri nu are rețeta aprobată (ci una superioară calitativ celei aprobate), că becurile nu sunt cu LED ci cu sodiu (CNAIR a aprobat soluția cu sodiu!), aceștia amenințând că nu se va face recepția decât dacă totul este finalizat până la ultimul fir de iarbă sau ghiveci de flori din spațiile de servicii.

Vrem să ne exprimăm indignarea și dezaprobarea față de atitudinea CNAIR în acest caz! Dânșii sunt numiți în funcție pentru a apăra interesele cetățenilor și a găsi în cel mai scurt timp soluții de punere în trafic a sectoarelor de autostradă perfect funcționale, evitând astfel accidentele frecvente de pe drumurile naționale periculoase, așa cum este și cazul DN1 între Sebeș și Turda.
Considerăm atitudinea lor complet iresponsabilă. Se ascund după un Regulament de Recepție care, surpriză, precizează că SE POT recepționa “părţi/obiecte/sectoare din/de construcţie, în condiţiile legii şi ale prezentului regulament, dacă acestea sunt distincte/independente din punct de vedere fizic şi funcțional”, se arată în mesajul postat pe Facebook.

API solicită oficialilor CNAIR “să înceapă să rezolve problemele șoferilor din această țară, nu doar să mimeze acest lucru! În caz contrar, ar trebui să lase locul persoanelor capabile și bine intenționate care își doresc să rezolve asumat și în cel mai scurt timp aceste situații!”.

Purtătorul de cuvânt al Companiei de Drumuri, Alin Şerbănescu, spune că autostrada va fi deschisă abia când constructorul va termina cu adevărat lucrările. „Nu am primit încă de la constructor raportul privind încheierea lucrărilor nefinalizate şi remedierea neconformităţilor constatate la pre-recepţie”, a explicat reprezentantul CNAIR, citat de ziarulunirea.ro. Mai mult, constructorul nici nu ar fi efectuat testările dinamice la structuri. „Între siguranţa cetăţeanului care merge pe autostradă şi dorinţa financiară a unui constructor, prioritară pentru noi este siguranţa cetăţeanului”, a continuat Şerbănescu.

Contractul pentru acest tronson, în valoare de 420.511.921,44 lei (fără TVA), a fost semnat în 16 aprilie 2014 şi termenul iniţial de finalizare era 20 martie 2016.

 

Tags: , , , ,
sebes-turda-672x371

Autostrada Sebeş-Turda: 6,2 milioane de euro/kilometru. Când va fi gata

Ministerul Transporturilor, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport, anunţă că a semnat cererea de finanţare pentru proiectul „Construcţia Autostrăzii Sebeş-Turda-Faza II”.

Proiectul a fost depus de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în calitate de beneficiar al finanţării nerambursabile alocate în cadrul Programului Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020.

„Obiectul principal al cererii de finanţare este reprezentat de construcţia a 70 km noi de autostradă, cu două benzi pe fiecare sens de mers, pentru tronsonul Sebeş-Turda situat pe reţeaua TEN-T Core şi va contribui la reducerea timpului de deplasare între localităţile Sebeş şi Turda de la 85,83 minute la 53,35 minute”, se arată într-un comunicat al MT.

Valoarea totală a proiectului este de 1,94 miliarde de lei şi va fi finanţat – dacă se va aproba cererea respectivă – prin POIM 2014-2020 astfel: 75% din valoarea totală eligibilă aprobată, respectiv 1,2 miliarde de lei va fi asigurată din Fondul European de Dezvoltare Regională, iar restul de finanţare în valoare de 405,07 milioane de lei, va fi asigurată de la bugetul de stat.

Preţul astfel anunţat arată un cost mediu de 6,2 milioane de euro per kilometru (28,5 milioane de lei/km) al viitoarei autostrăzi.

„Perioada de implementare a Proiectului este de 108 luni, începând cu data de 1 aprilie 2014 şi finalizându-se la data de 31 decembrie 2022”, precizează MT.

Faza II a construcţiei autostrăzii Sebeş – Turda reprezintă practic finanţarea continuării proiectului în actualul buget al UE, deşi acest proiect a fost iniţiat în cadrul fosotului exerciţiu bugetar 2007-2013 (extins până în 2015), dar nu a fost terminat la timp. Soluţia autorităţilor române pentru toate proiectele mai vechi pe fonduri europene care nu au putut fi gata până la termenul limită de 31 decembrie 2015 a fost ca acestea să fie “fazate”, iar faza a II sa “mănânce” practic din noul buget european alocat României pentru infrastructură rutieră.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , , ,
00165853_large

Ce progrese s-au făcut pe autostrada surpată de lângă Cluj FOTO/VIDEO

Un deal din apropierea șantierul autostrăzii Turda – Sebeș, aflată în construcție, s-a surpat la începutul lunii septembrie 2017. Lucrările la tronsonul 4 ar trebui finalizate anul acesta. 

“Așa arăta acum două zile zona cu probleme din lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, constructor Porr. Mai precis, este vorba de versantul care a alunecat cu tot cu autostradă. Constructorul a finalizat piloții forați și urmează turnarea radierului și finalizarea celor două ziduri de sprijin. Concomitent se poate înainta la aliniamentul drumului – așternerea balastului stabilizat și apoi a celor trei straturi de asfalt.

Una peste alta, putem spera în continuare că autostrada va fi gata în acest an, însă daor la un stadiu de finalizare suficient de ridicat astfel încât șoferii să poată circula în condiții de siguranță.
Totuși, deschiderea tronsonului în decembrie rămâne incertă pentru că nu este clar dacă autoritățile din CNAIR și MT vor dori și vor găsi soluțiile birocratice pentru a da drumul la trafic, având în vedere că lotul nu va fi 100% finalizat în acest an”, transmit reprezentanţii Pro Infrastructura.

Pe filmarea aeriană de mai jos vedeți mai întâi zona Lacului Stejeriș (și aici au fost probleme), apoi urmează alunecarea și în apropiere Centrul de Întreținere și Coordonare (CIC):

 

Porr Construct susținea că alunecarea de teren de la limita județelor Alba și Cluj, despre care Ziua de Cluj a scris în exclusivitate, va fi stabilizată și că inaugurarea tronsonului 4 nu va fi întârziată: “Există o alunecare de teren, dar s-au demarat studiile geotehnice, iar lucrările vor fi terminate așa cum s-a anunțat, anul acesta”. Constructorul a dezvăluit pentru ZIUA de CLUJ că au existat nu una, ci opt alunecări de teren pe acest tronson din A10.

00165853_large

00165851_large

00165849_large

00165848_large

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeș – Turda se întinde pe 16,3 km, de la nodul Decea până la Turda şi este construit de asocierea Porr Construct – Porr Bau, în timp ce lotul 3 are 12,5 km, de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea. Constructor este asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua. Dacă aceste două tronsoane vor fi gata la timp, șoferii vor putea circula din iarnă pe 4 benzi între Turda și Aiud.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

 

Tags: , , , ,
22829892_852334431607232_4323961441672715805_o

Cum arată loturile Autostrăzii Sebeș-Turda ce vor fi inaugurate până la finele anului FOTO/VIDEO

O filmare din avion cu loturile 3 și 4 ale Autostrăzii A10 Sebeș-Turda a fost publicată recent de Asociaţia Pro Infrastructura.

22860104_852334458273896_2704446175489561317_o

22904770_852334428273899_415858097303700606_o

23004534_852334748273867_5093913796870617777_o

23004576_852334658273876_8798977068697746977_o

23116756_852334631607212_1640085812598950990_o

23120302_852334544940554_6627591501768682255_o

“După cum puteți observa, lucrările se apropie de finalizare. În cele două puncte critice de pe lotul 4 (lacul Stejeriș și alunecarea de teren din apropiere) se muncește într-un ritm susținut, șansele pentru finalizarea lucrărilor până la finalul anului fiind destul de bune.

Rămâne de văzut cum și când se va face recepția celor două tronsoane. Sursele noastre indică data de 27 noiembrie pentrurecepția lotului 3, dar nimic nu este sigur.

Din păcate, chiar dacă stadiul fizic este aproape de 100% pe ambele segmente de autostradă, stadiul plăților efectuate este la aproximativ 70%. Altfel spus, constructorii au realizat 30% din lucrări pe banii lor. În acest sens, facem un apel către CNAIR să se achite de responsabilitățile financiare dacă într-adevăr își dorește, conform repetatelor declarații oficiale, finalizarea celor două tronsoane. Certatul constructorilor pentru întârzieri și amenințările cu diferite penalizări nu au acoperire atât timp cât autoritățile nu se achită de obligații”, spun reprezentanţii ONG-ului de infrastructură.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , ,
00163251_large

FOTO/VIDEO cu şantierul de autostradă de lângă Turda, cu termen de finalizare în noiembrie

Asociaţia Pro Infrastructura prezintă o nouă filmare aeriană spectaculoasă de pe lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, tronson lung de 16,3 km între nod Decea și nod Turda.

00163252_large

00163253_large

00163254_large

00163256_large

“Lucrările sunt foarte avansate peste tot, cu două excepții critice: zona Lacului Stejeriș și zona alunecării din apropiere. Dacă la Stejeriș greul a trecut (au fost executați piloții forați), în zona alunecării săptămâna următoare începe execuția coloanelor forate (și implicit a zidului de sprijin). Se va lucra (aproape) non-stop cu 4 foreze.

Volumul de muncă este imens pentru două luni de zile, însă constructorul (Porr) re-confirmă (din informațiile noastre) termenul de final de noiembrie/început de decembrie pentru finalizarea lucrărilor cel puțin la un nivel care să permită deschiderea traficului.

Cerem autorităților competente din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să se asigure că găsesc cea mai bună soluție legală pentru a deschide traficul până la finalul acestui an”, spun reprezentanţii ONG-ului.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

 

Tags: , , ,
00162274_large

Promisiunile ministrului Cuc în faţa liderilor PE, pe şantierul autostrăzii “surpate” de lângă Cluj FOTO/VIDEO

Reprezentanți ai Comisiei de Dezvoltare Regională din Parlamentul European au vizitat şantierul de pe tronsonul 4 al Autostrăzii Sebeș-Turda, afectat recent de alunecări de teren. Ministrul Transporturilor şi şefii de la Porr Construct dau în continuare asigurări că lucrările vor fi finalizate la timp, adică până la sfârşitul lunii noiembrie.

00162272_large

00162276_large

“Am fost, împreună cu reprezentanții Comisiei de Dezvoltare Regională din Parlamentul European, în inspecție pe Autostrada Sebeş-Turda, cofinanțată din fonduri europene. Lotul 4 al Autostrăzii Sebeș-Turda, aşa cum ştiam de la ultimele verificari din teren, respectă termenele asumate în contract şi am toată speranța ca va fi dat în folosință la finele acestui an. Alături de antrepenorul, dar şi de colegii de la CNAIR, le-am prezentat europarlamentarilor din Comisia de Dezvoltare Regională, proiectele noi pe care le derulăm, dar şi pe cele pe care dorim să le implementăm în perioada următoare. Avem nevoie de Autostrăzi, aşa cum avem nevoie şi de căi ferate modernizate”, a spus ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

În ciuda alunecărillor de teren şi a volumului mare de muncă rămas de executat în zona Lacului Stejeriș, constructorul își asumă în continuare, la nivel oficial, finalizarea lucrărilor în acest an cel puțin la un nivel care să permită deschiderea traficului fără restricții, în deplină siguranță. “La sfârșitul lui octombrie, mijloc de noiembrie, finalizăm lucrările la autostradă. Acolo avem aproximativ 400 de muncitori și 150 de echipamente, jumătate din compania noastră. O parte mare din echipa de la autostradă se va muta direct aici”, a explicat Klaus Bleckenwegner, Directorul General al Porr.

ZIUA de CLUJ a scris, în exclusivitate, la început de septembrie despre alunecările de teren de pe tronsonul 4 al Autostrăzii Sebeş-Turda. Constructorul a dezvăluit atunci că au existat nu una, ci opt alunecări de teren pe acest tronson.

Autostrada este cofinanțată prin fonduri europene, valoarea proiectului fiind de 407 milioane de lei fără TVA, iar data de finalizare a execuției este 1 ianuarie 2018. Lucrările vizează autostradă cu 2 benzi pe sens, 1 nod rutier la Turda, 2 parcări, 1 centru de întreținere și coordonare, 1 viaduct cu 6 deschideri, 13 poduri, 16 pasaje și 39 de podețe.

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeș – Turda se întinde pe 16,3 km, de la nodul Decea până la Turda şi este construit de asocierea Porr Construct – Porr Bau, în timp ce lotul 3 are 12,5 km, de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea. Constructor este asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua. Dacă aceste două tronsoane vor fi gata la timp, șoferii vor putea circula din iarnă pe 4 benzi între Turda și Aiud.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

DECLARAŢIE 

“Este important ca autoritățile naționale pe de-o parte să fructifice mai mult fondurile europene puse la dispoziție de Bruxelles pentru construcția și modernizarea infrastructurii de transport și, pe de altă parte, să pună la dispoziție fonduri pentru cofinanțări astfel încât, odată aprobate, proiectele să poată fi duse la bun sfârșit. România va fi cu adevărat dezvoltată în momentul în care infrastructura de transport rutier va ajunge la nivelul altor state din Uniunea Europeană”. 

Daniel Buda, europarlamentar de Cluj

Tags: , , ,
00162200_large

Alunecările de teren de pe Autostrada Sebeş-Turda, filmate cu drona! Constructorul dă asigurări că deschide tronsonul în toamnă

Un deal din apropierea șantierul autostrăzii Turda – Sebeș, aflată în construcție, vine la vale. Știrea a fost publicată ieri în exclusivitate de ZIUA de CLUJ. Recent Asociaţia Pro Infrastructura a realizat o filmare aeriană cu zona alunecărilor. 

Conform reprezentanţilor Asociaţiei Pro Infrastructura, care au publicat zilele trecute şi o galerie foto de la faţa locului, în zona alunecării trebuie executat un zid de sprijin care să stabilizeze versantul.

“Lotul 4 din Autostrada A10 Sebeș-Turda, între nod Turda și nod Decea, construit de Porr, este aproape de finalizare. Din păcate, pe lot a apărut o alunecare urâtă care a angrenat nu doar taluzul unui debleu, ci și aliniamentul autostrăzii, așa cum se poate observa din fotografii. În ciuda acestei alunecări serioase și a volumului mare de muncă rămas de executat în zona Lacului Stejeriș, constructorul își asumă în continuare, conform surselor noastre, data de 30 noiembrie 2017 pentru finalizarea lucrărilor cel puțin la un nivel care să permită deschiderea traficului fără restricții, în deplină siguranță. În zona alunecării trebuie executat un zid de sprijin care să stabilizeze versantul. Forezele vor fi mutate de la Stejeriș în acest punct și se va lucra probabil în același ritm accelerat: 3 coloane forate pe zi pentru fiecare foreză, deci 9 coloane pe zi. Să le ținem pumnii celor de la Porr și să sperăm că până în 15 decembrie vom putea circula pe acest lot”, au scris aceştia pe pagina oficială de Facebook.

VIDEO CU ALUNECĂRILE DIN ZONĂ, MAI JOS:

ZIUA de Cluj a scris, în exclusivitate, despre problemele de pe A10:

Porr Construct susține că alunecarea de teren de la limita județelor Alba și Cluj, despre care Ziua de Cluj a scris în exclusivitate, va fi stabilizată și că inaugurarea tronsonului 4 nu va fi întârziată: “Există o alunecare de teren, dar s-au demarat studiile geotehnice, iar lucrările vor fi terminate așa cum s-a anunțat, anul acesta”. Constructorul a dezvăluit pentru ZIUA de CLUJ că au existat nu una, ci opt alunecări de teren pe acest tronson din A10.

Mai multe detalii AICI!

Lotul 4 al Autostrăzii Sebeș – Turda se întinde pe 16,3 km, de la nodul Decea până la Turda şi este construit de asocierea Porr Construct – Porr Bau, în timp ce lotul 3 are 12,5 km, de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea. Constructor este asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua. Dacă aceste două tronsoane vor fi gata la timp, șoferii vor putea circula din iarnă pe 4 benzi între Turda și Aiud.

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

 

Tags: , , ,