Tag Archives: autostrada cluj

contrasens

Maşini pe contrasens pe autostada de lângă Cluj

Pe noua autostradă A10 Sebeș-Turda au fost filmate deja două cazuri de circulație pe contrasens. Un ONG de infrastructură cere CNAIR să instaleze de urgență indicatoare de avertizare vizibile pentru cei care riscă să pătrundă pe interzis, cum sunt, de exemplu, panourile FALSCH din Austria. 

“Solicităm oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să instaleze de urgență indicatoare de avertizare vizibile pentru cei care riscă să pătrundă pe interzis, cum sunt, de exemplu, panourile FALSCH din Austria. În nodurile rutiere trebuie implementată separarea ușoară de sens (stâlpișori, cabluri elastice). Solicităm responsabililor din Politia Romana să monitorizeze proactiv nodurile noi de autostradă, cum sunt Turda și Aiud”, transmit reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API).

Câteva recomandări:

1. Circulați numai pe banda 1 (banda 2 este doar pentru depășiri), mai ales noaptea și când valorile de trafic sunt mici. Șoferii care nu-și dau seama că sunt pe sens opus (cel mai periculos caz) merg de obicei pe dreapta lor, adică pe banda 2.

2. Pregătiți-vă din timp dacă urmează să ajungeți pe o nouă rută! Consultați harta (Google Maps, Waze și/sau Harta Proiectelor de Infrastructură administrată de noi) pentru a înțelege configurația nodurilor prin care urmează să treceți.

3. Dacă observați că nu v-ați încadrat pe direcția dorită (ați nimerit o bretea care duce spre altă localitate decât destinația voastră), NU întoarceți vehiculul, NU dați înapoi/marșarier și NU opriți sub nicio formă! Continuați până la primul nod rutier!

4. Pe autostrăzile A3 (Câmpia Turzii-Gilău) și A10 (Aiud-Turda) sunt prevăzute puncte de întoarcere tocmai pentru cei care s-au încadrat greșit în nod. Identificați aceste zone înainte de a porni la drum.

5. Dacă realizați că mergeți pe sens interzis, OPRIȚI IMEDIAT vehiculul pe banda de urgență și SUNAȚI LA 112!

Cei 29 de km de autostradă de lângă Cluj, deschişi circulaţiei în 30 iulie 2018 

Lotul 3 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 41+250 – km 53+700, între localitățile Aiud – Mirăslău are o lungime de 12,45 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte D’Acqua SpA. Valoarea contractului aferentă lotului 3 este de 420.511.921,44 lei fără TVA.

Lotul 4 al autostrăzii Sebeș – Turda, km 53+700 –  km 70+000, între localitățile Mirăslău – Turda are o lungime de 16,30 km și a fost construit de Antreprenorul Asocierea S.C. PORR Construct S.R.L. – PORR Bau GmbH. Valoarea contractului pentru lotul 4 este de 470.004.894,83 lei fără TVA.

Viteza mecului pe loturile 1 şi 2 ale A10

Stadiul lucrărilor pe primele două loturi ale Autostrăzii Sebeş-Turda, adică tronsonul Sebeş – Alba Iulia – Aiud, este în jur de 50%, potrivit datelor CNAIR. Pe lotul 1, lucrările au avansat de la 48,7% la 50,50%. Pe lotul 2, avansul lucrărilor a fost de la 44,56% la 45,69%.

Autostrada va conecta orașele Sebeș, Alba Iulia, Teiuș, Aiud și Turda

Autostrada Sebeș – Turda asigură o legătură între secțiunile autostrăzii existente A1 – Orăștie-Sibiu și A3 – Gilău-Câmpia Turzii, cu o lungime totală de aprox. 70 km, o viteză de proiectare de 120 km/h, inclusiv 7 intersecții, 4 servicii, 4 zone de odihnă, 1 centru de întreținere și control, 1 centru de întreținere și monitorizare și 66 de structuri.

Valoarea totală a obiectivului “Autostrada Sebeș – Turda” este de 1.949.896.940,24 lei (cu TVA) și este finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 75% reprezintă contribuția Uniunii Europene prin Fondul European de Dezvoltare Regională – 1.215.224.556,60 lei, 25% contribuția națională (bugetul de stat) – 405.074.852,20 lei, iar restul de 329.597.531,44 lei reprezintă valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile.

Tags: , , , , ,
2

“Monstrul” de 600 tone a început instalarea grinzilor pe podul Gilău. VIDEO spectaculos

A început instalarea primelor grinzi pe podul Gilău peste Someșul Mic, ciotul din Autostrada A3 care va conecta cei 8,7 km ai tronsonului Gilău-Nădășelu de restul autostrăzii spre Câmpia Turzii.

“Marţi am revenit pe șantierul Podului Gilău, parte din A3 Autostrada Transilvania, pentru a filma din dronă mobilizarea din a doua zi de instalare a grinzilor de 160 de tone. Operațiunile vor dura aproximativ 30 de zile. În acest moment, estimarea realistă pentru finalizarea lucrărilor este septembrie 2018. Vom monitoriza foarte atent execuția acestui obiectiv”, tarnsmite Asociaţia Pro Infrastructură.

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să îl facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat. Tronsul a fost finalizat în 2017.

Tags: , , ,
1_3_173513_1526286053_00018_fav

Video cu şantierul podului ce trece autostrada peste Someş la Cluj

Ascociaţia Pro Infrastructura (API) a publicat un nou video cu şantierul autostrăzii Gilău-Nădășelu, care va fi deschisă circulaţiei auto în 2019, atunci când va fi dat în folosinţă podul care să lege drumul de A3, Gilău – Câmpia Turzii.

La începutul lunii martie 2018, constructorul italian Tirrena Scavi susţinea că măreşte ritmul lucrărilor la nodul Gilău. “Crește mobilizarea pe ciotul de autostradă de 766 metri de la Gilău. Constructorul mărește ritmul și promite că va lucra câteva ore și duminica pentru a finaliza podul Gilău în termenul de sfârșit de august 2018, astfel încât să putem conecta lotul vecin (care este gata din noiembrie 2017) de restul Autostrăzii A3 Gilău-Câmpia Turzii”, confom API.

Autostrada “muzeu”, Gilău-Nădășelu, este terminată, dar nu poate fi folosită. Istoria podului peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să-l facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Tags: , , , ,
autostrada

Mobilizare pentru podul ce trece autostrada peste Someş VIDEO

Tirrena Scavi, constructorul ciotului de autostradă de 766 metri care va conecta lotul-muzeu Gilău-Nădășelu de restul Autostrăzii A3 până la Câmpia Turzii, a început să mărească mobilizarea după ce a primit amplasamentul la Canalul Someșul Mic.

“Observați că deja se forează piloții pentru cele 4 pile amplasate în pereul canalului. După ce toate cele 14 pile vor fi gata, se va începe montarea grinzilor (care sunt deja fabricate de Bechtel în urmă cu mulți ani și sunt depozitate chiar în șantier). Canalul va fi închis aproximativ 6 luni de zile”, spun reprezentanţii Pro Infrastructura. Acest proiect are tote şasenele să fie gata în luna septembrie 2018.

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să-l facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău – Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

În 2017, şapte firme şi consorţii au depus oferte pentru finalizarea acestui pod. Două dintre asocieri conţin societăţi clujene: Nord Conforest, a fraţilor Ioan şi Dorin Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a lui Ioan Bene. Licitaţia a fost câştigată însă de constructorul italian Tirrena Scavi.

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Tags: , , , , ,
26167130_1956187054641364_1461127896064083879_n

A venit şi 2018. Când se inaugurează tronsoanele 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda

Oficialii CNAIR se pregătesc să recepționeze loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda. Pe rând.

Conform informaţiilor ZIUA de CLUJ, comisia de recepție a CNAIR a anunțat că va veni săptămâna viitoare să recepționeze lotul 3 al autostrăzii Turda – Sebeș. În schimb, tronsonul al patrulea va fi vizitat abia în februarie. Amintim că ambele sectoare de autostradă au fost finalizare încă din noiembrie 2017.

Recent, CNAIR a postat pe reţelele de socializare fotografii cu ultimele retuşuri pe tronsonul 4 al autostrăzii Sebeş-Turda.

26238879_1956187051308031_2511463290258239497_n 26167526_1956187101308026_4867552220889917972_n 26166488_1956187047974698_3334785485227575261_n 26166428_1956187084641361_5814344463316636440_n

Autostrada Sebeș-Turda:

Lot 1 – 17,0 km – de la intrarea pe autostradă în Sebeş până la Pârâul Iovului
Constructori: asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio
Cost: 541 mil. lei, fără TVA

Lot 2 – 24,3 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud
Constructori: asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
Cost: 549 mil. lei, fără TVA.

Lot 3 – 12,5 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea
Constructori: asocierea Tirrena Scavi – Societa Italiana per Condotte d’Acqua
Cost: 420 mil. lei, fără TVA

Lot 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până în Turda
Constructori: asocierea Porr Construct – Porr Bau
Cost: 470 mil. lei, fără TVA

Tags: , , , , , ,
00165480_large

Finish! Pentru Autostrada “muzeu” de lângă Cluj FOTO/VIDEO

Lucrările la tronsonul Gilău – Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition – Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

00165481_large

00165479_large

00165478_large

“În primele zile ale lunii noiembrie, constructorul (UMB Spedition) a finalizat lucrările pe cei 8,7 km din Autostrada A3 Gilău-Nădășelu și a solicitat efectuarea recepției.

Acest lot arată foarte bine cu excepția unei zone din afara corpului autostrăzii, unde constructorul mai are puțin de lucru la retaluzare și înierbare. Ne exprimăm speranța că și aceste ultime retușuri vor fi finalizate, astfel încât muzeul în cauză să fie recepționat de CNAIR, o companie care, mai nou, ar trebui să aparțină de Ministerul Culturii, nu de cel al Transporturilor.

Așa cum am spus de multe ori, autostrada nu va fi deschisă circulației deoarece, după cum puteți observa la finalul filmării, podul peste Canalul Someș de la Gilău nu este finalizat. Vestea bună este că noul constructor al acestui pod (Tirrena Scavi) a început lucrările imediat după ordinul de începere (primit pe 27 octombrie), intenția fiind ca acestea să fie duse la bun sfârșit undeva în vara anului următor.

Deci trebuie să mai avem răbdare încă minim 10 luni, până la finalul lunii august 2018, pentru a putea circula pe autostradă de la Nădășelu și până la Aiud (până atunci vom avea deschise și loturile 3 și 4 din A10)”, scriu reprezentanţii ONG-ului de infrastructură.

VEZI cum arată şantierul care leagă autostrăzile din jurul Clujului 

Amintim că, în luna mai 2017, a fost deschis circulaţiei auto sensul giratoriu al nodului Nădășelu, capătul de nord al lotului Gilău-Nădășelu, parte din A3, numită și Autostrada Transilvania.

Tags: , , , ,